全柴动力600218 公司燃料电池业务暂无营业收入！
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股票简称：全柴动力 股票代码：600218 公告编号：临 2021-034
安徽全柴动力股份有限公司
股票交易异常波动公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
重要提示：
●安徽全柴动力股份有限公司（以下简称：“公司”或“本公司”）股票连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到 20%以上，属于股票交易异常波动的情形。
●经公司自查并书面问询控股股东及实际控制人，截至 2021 年 8 月 10 日，
除在指定媒体上已公开披露的信息外，公司、控股股东及实际控制人均不存在应披露而未披露的重大信息。
●公司燃料电池业务目前处于研发试制阶段，尚未批量生产。氢能源市场的未来发展存在较大的不确定性，若氢能源市场短时间内不能进行有效的商业化应用，燃料电池业务可能无法给公司创造预期的收益。截至目前，公司燃料电池业务暂无营业收入，未来燃料电池业务对公司业绩的影响尚不明确，敬请广大投资者注意投资风险。
●公司股票价格近期波动较大，公司郑重提醒广大投资者注意投资风险，审慎投资。
一、股票交易异常波动的具体情况
截至 2021 年 8 月 10 日上海证券交易所收盘，公司股票于 2021 年 8 月 6 日、
9 日、10 日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到 20%以上，根据《上海证券交易所交易规则》的有关规定，属于股票交易异常波动的情形。
二、公司关注并核实的相关情况
（一）生产经营情况
经自查，公司主业所处市场环境或行业政策未发生重大调整，公司生产经营活动正常。
（二）重大事项情况
经自查，并向控股股东及实际控制人书面问询确认，截至 2021 年 8 月 10
日，除已经披露的信息外，公司、控股股东及实际控制人不存在与公司有关的应披露而未披露的重大事项，包括但不限于重大资产重组、股份发行、收购、债务重组、业务重组、资产剥离、资产注入、股份回购、股权激励、破产重整、重大业务合作、引进战略投资者等重大事项。
（三）媒体报道、市场传闻、热点概念情况
公司对近日“氢能源”、“燃料电池”热点概念说明如下：
1、公司 2017 年 11 月设立“安徽元隽氢能源研究所有限公司”（以下简称“元
隽公司”），注册资本 4000 万元，公司以现金认缴出资 3000 万元，占注册资本75%，截至目前，元隽公司燃料电池业务尚处于研发试制阶段。
2、公司 2020 年 9 月设立“安徽中能元隽氢能科技股份有限公司” （以下
简称“中能元隽”），注册资本 1.1 亿元，公司、中能源工程集团氢能科技有限公司和全椒全瑞投资控股集团有限公司持股比例分别为 54.55%、27.27%和 18.18%，主要从事氢燃料电池动力系统及其关键零部件的研发和生产。截至目前，中能元隽处于厂房改造和设备购置阶段，未批量生产。
3、鉴于中能元隽与元隽公司在原材料采购、技术研发、生产经营、业务种类等方面基本一致，同时双方均为公司的控股子公司，公司总经理办公会议一致同意由中能元隽对元隽公司进行吸收合并。上述吸收合并事项详见公司于 2021年 8 月 7 日在《上海证券报》及上海证券交易所网站披露的《全柴动力关于控股子公司之间吸收合并的公告》（公告编号: 临 2021-033）。
4、氢能源市场的未来发展存在较大的不确定性，若氢能源市场短时间内不能进行有效的商业化应用，燃料电池业务可能无法给公司创造预期的收益。截至目前，公司燃料电池业务暂无营业收入，未来燃料电池业务对公司业绩的影响尚不明确，敬请广大投资者注意投资风险。
（四）其他股价敏感信息
经核实，公司控股股东及公司董事、监事、高级管理人员在本次股票交易异常波动期间不存在买卖公司股票的情况。
三、相关风险提示
（一）二级市场交易风险
公司股票于 2021 年 8 月 6 日、9 日、10 日连续三个交易日内日收盘价格涨
幅偏离值累计达到 20%以上，公司郑重提醒广大投资者，《上海证券报》及上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）是本公司指定的信息披露媒体，公司所有信息均以上述指定媒体刊登的公告为准，请广大投资者理性投资，注意二级市场交易风险。
被主管部门考虑纳入氢能发展战略的氢能内燃机是什么？
氢内燃机可以简单的理解为烧氢气的发动机。和目前十分火爆的氢燃料电池原理不同，氢内燃机按照吸气—压缩—做功—排气4个冲程来完成化学能向机械能的转化。
汉马科技总经理刘汉如介绍，欧洲目前正在大力发展氢能动力产业。除了氢燃料电池外，欧洲几乎所有的主流商用车主机厂都在关注或已开始对氢气发动机的可行性研究，已经成立了包括主机厂、关键零部件等22家企业的氢气发动机联盟。
刘汉如认为，我国现有工业副产制氢潜力450万吨以上，可直接用于氢气发动机使用。考虑到可靠性、成本、经济性，氢气发动机是一个非常有吸引力的零二氧化碳商用车动力总成技术解决方案。
据介绍，氢气发动机可充分利用现有内燃机产业基础，目前已经有部分国内企业和高校在该领域取得一些研究成果。
此前，长城汽车发布了“氢柠技术”车规级氢动力系统全场景应用解决方案。
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
重要提示：
●安徽全柴动力股份有限公司（以下简称“公司”）股票近期日收盘价格涨幅偏离值较大，公司郑重提醒广大投资者注意投资风险，审慎投资。
●公司氢燃料电池产品未经过市场商业化应用验证，商业化过程存在不确定性。与氢燃料电池业务相关的资产规模较小，非主营业务且无营业收入，未来在技术研发、产品竞争能力、盈利能力等方面存在不确定性。同时，目前氢燃料电池行业发展仍处在早期阶段，市场大规模商业化存在不确定性，即使投产，预计对上市公司整体业务影响也较小。敬请广大投资者注意投资风险。
公司股票价格近期波动较大，敬请广大投资者关注本公告中的风险提示，理性投资，注意投资风险。
严格来说，氢燃料电池已经兴起一段时间。2019年加水就能跑的青年汽车，将氢燃料汽车推上舆论高点。
时隔两年，氢燃料电池正在洗去由青年汽车闹剧带来的污名化，产业发展步入正轨。
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置，只会产生水和热。
在这个优势基础上，如果氢是通过光伏电池板、风能发电等可再生能源产生的，则氢燃料电池整个循环过程将不会产生任何污染，实现零排放。
1、市场对于锂电产业链污染以及电池回收存在巨大争议。锂离子电池含有重金属镍、钴、砷等有毒污染物，必须要进行回收处理。
据川财研报引用一位汽车行业分析师观点，新能源汽车只是在使用周期阶段是零排放的，但是整个生命周期中并非零排放，例如上游原材料供应链环节中碳排放就占到70%以上，所以从原材料和整个产业链角度来考察的话，新能源汽车并不是零排放的，从整体产业链角度来看的话，氢燃料电池可以实现接近零排放。
2、锂电在应用上更多表现形式是一种储能装置，先把电能贮存起来，需要时再释放出来；而据百度百科显示，氢燃料电池严格地说是一种发电装置，像发电厂一样，是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置，没有热能和机械能（发电机）的中间转换。
这就意味着，氢燃料电池只需要考虑储备氢能源（加氢站），而省去汽车长时间充电的耗时环节。
3、续航里程长。相比锂电池，氢电池的一大优势是能量密度大，（氢气：40kWh/kg），远高于锂离子电动（NCA三元电池：0.25kWh/kg）及燃油车（汽油：12kWh/kg）。
鉴于氢燃料电池的碾压性优势，波音公司于2008年成功测试由氢燃料电池驱动的小型飞机。
当然，在现阶段技术下，氢燃料电池的安全、技术、高成本等问题还有待一一突破，尚未像锂电池这样进入大规模商用。
不过燃料电池发展空间将有望超越锂电。不仅汽车行业，随着技术的突破，未来航空飞机应用更是兼具环保和商用空间。
技术的攻坚在政策引导、能源替代以及广阔的商用前景助推下，实施突破将变得很快。例如2016年上半年，三元锂电池还因为频繁爆炸被禁用，下半年就随着技术的进步，逐步替代磷酸铁锂电池。
其中，政策驱动成为燃料电池发展的重要催化剂和驱动力，一直是我国顶层设计中明确的新能源技术路线之一。
2012年国家开始出台支持氢燃料电池汽车发展的推进政策，对新能源产业进行积极引导。
2019年氢能首次写入政府工作报告，国务院《政府工作报告》指出要推动加氢等设施建设。
2020年以来，关于氢燃料电池支持政策密集发布，同时各省市也纷纷出台地方规划，围绕产业产值、燃料电池汽车示范运营数量和加氢站数量等领域支持氢能源发展。
近日，工信部则表示，将积极配合相关部门制定氢能发展战略，研究推动将氢气内燃机纳入其中予以支持。
据申万宏源研究，国补方面，乘用车20万元，轻客、轻货30万元，大中客、中重货50万元。自2016年以来补贴金额未有退坡，仅参数要求提升。
2018年入选推广目录燃料电池车型主要是客车、冷藏车、厢式运输车，暂无乘用车；入选车企主要有东风汽车、中通客车、宇通客车、申龙客车、飞驰客车、福田汽车。
2021年4月，由公司牵头承建的全国唯一一家燃料电池技术领域的国家创新中心——国家燃料电池技术创新中心正式落户山东，旨在联合一批骨干企业突破燃料电池共性关键技术，提升燃料电池技术自主创新和持续供给能力。
在国企布局方面，2017年，国家电投进入氢能领域，并于2020年9发布氢燃料电池及系统产品“氢腾”品牌，其自主开发的无人机用氢燃料电池及系统产品，已应用于中国商飞首架垂起载重无人机。
公司还将与中国中车、中国商飞等多家客户签订项目协议，销售40套燃料电池系统，并达成400台（套）采购意向订单，产品已步入产业化推广阶段。
长城汽车发布氢能战略，计划今年推出全球首款C级氢燃料电池SUV，并计划于2025实现全球氢能市场占有率前三；
上汽集团计划2025年之前推出至少10款燃料电池整车产品，并形成万辆级燃料电池整车产销规模，市占率达到10%以上；
广汽集团首款氢燃料电池汽车AionLXFuelCell已正式亮相并投入示范运营；
长安CS75氢燃料版、红旗H5氢燃料电池版日前也公开亮相。
北汽集团、一汽集团、广汽集团、东风公司等联合丰田汽车成立燃料电池合资公司，专注于氢燃料电池在华的商用化发展；
另据北极星氢能网报道，海马汽车第三代氢燃料电池汽车正在研发中，其中第二代氢燃料电池汽车已实现上路试验。
氢燃料电池在汽车领域的应用已经全面铺开，燃料电池汽车与纯电动汽车、混合动力汽车一起成为国内电动汽车三大技术路线。
大洋电机主要产品包括：氢燃料电池发动机核心零部件、氢燃料电池发动机（自主研发氢燃料电池控制器）和氢燃料电池动力总成系统等，同时已具备3000套氢燃料电池系统的生产能力。其氢燃料电池业务取得了五大进展：
氢燃料电池模组开发方面，大洋电机完成了30kW-81kW系列氢燃料电池模组的第三方认证（含冷启动），并已完成110kW-120kW燃料电池模组样品的开发，正在进行性能和可靠性验证，预计2021年上半年将完成产品的验证和认证工作。
氢燃料电池关键零部件开发方面，大洋电机完成了多项氢燃料电池关键零部件的产品开发，包括燃料电池DC/DC变换器（可匹配30kW-120kW模组）、罗茨式空压机（可匹配30kW-100kW模组）、低/高压水泵（可匹配30kW-120kW模组）等。此外，离心式空压机、氢气循环系统等氢燃料电池关键核心部件按照上报省、市的技术和产品路线规划，将在示范期内完成产品的技术迭代提升。
市场拓展方面，大洋电机加快与整车厂的氢燃料电池整车研制与公告准备工作，其中2款车型已收录在《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，另有3款车型正在准备整车公告申请。
603158 腾龙股份。
605167 利柏特涨停， 300228 富瑞特装15%， 000723 美锦能源6%， 300985 致远新能19.9CM， 002639 雪人股份5%， 300435 中泰股份17%，
603158 腾龙股份7.8%。板块效应明显，本周明星股会在氢能源板块产生。
氢能源也分几个支流--制氢，储氢，加氢，燃料电池，氢气内燃机，质子交换膜，膜电极，电堆等。
上午减仓了 那下午赶紧接回来吧
前半个小时急跌，洗盘明显。
谢大师提醒 终于又找到你了
主流资金在氢能源，002249大洋电机率先涨停，板块表现良好。600218全才动力涨势不错。
600218全才动力走爆量路线，待换手上来自会涨停。
熊市或平衡市，市场热点不多，主流资金都在关注，板块一定会有龙头在，所谓龙一龙二。
19年上一波氢能源行情，美锦能源、雄韬股份、全才动力是涨幅较大个股。美锦能源承载资金量比较大，作为中军为大资金在操作，全才动力股本较小，不适合主力资金操作，可能会是高度板。
现在创业板，比如厚普股份( 300471 )、中泰股份( 300435 )、致远新能( 300985 )、科融环境( 300152 )、深冷股份( 300540 )等，动不动就20cm，
最后涨幅也不小。
换龙头了吗
全天换手35.18%，大股东34%，实际换手47.1%。堪比新股换手，明天怎么看？