中俄贸易的桥梁—中俄班列
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因违反相关法律法规，该用户目前处于禁言状态
锦州港代表港口运输贸易
港口运输在中俄贸易中占比较小
真正受益的还是铁路运输
一列可编50节，如果为70型敞车可以载货物3500吨，集装箱的话也是1000吨+
俄罗斯为欧美孤立，唯一能依靠的就是中国
那么和中国的贸易能依靠的就是铁路大动脉！
后期势必会签订铁路贸易运输协议
铁龙物流将是唯一受益标的！
中铁特货 它是的主营是国内车辆运输，就是汽车专用的JSQ车辆，与中俄贸易没有任何关系
而铁龙物流 专注国际集装箱及整车运输！
开有中俄班列 早期就开始为俄罗斯出口大豆、蔬菜等
注：国际运输都是以开行班列的形式，所以铁龙物流属于上市公司唯一标的！
$铁龙物流(sh600125)$
港口运输在中俄贸易中占比较小
真正受益的还是铁路运输
一列可编50节，如果为70型敞车可以载货物3500吨，集装箱的话也是1000吨+
俄罗斯为欧美孤立，唯一能依靠的就是中国
那么和中国的贸易能依靠的就是铁路大动脉！
后期势必会签订铁路贸易运输协议
铁龙物流将是唯一受益标的！
中铁特货 它是的主营是国内车辆运输，就是汽车专用的JSQ车辆，与中俄贸易没有任何关系
而铁龙物流 专注国际集装箱及整车运输！
开有中俄班列 早期就开始为俄罗斯出口大豆、蔬菜等
注：国际运输都是以开行班列的形式，所以铁龙物流属于上市公司唯一标的！
$铁龙物流(sh600125)$
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根据铁路现有体制
客运、货运运输收入得根据合同来，车票、运单即为运输合同。
所以都是站-站，根据所经区域，分配至各铁路局。
所以俄无法与某一站签订运输合同
只能经过运输代理公司，开行专列，专列为俄某地到中某地这一整条线路！这就是为什么京沪高铁业务是整条线路的原因
现在铁路也在积极寻求货运增量
必定会促成俄中专列的增量开行
一旦俄中政府谈妥货运增量
开行专列是分分钟的事！
到时候铁龙物流就是独家权限！
举例：莫斯科-重庆
那么货物到了重庆站后，如何处理？
根据现有体制，这一批货物只能为一个收货人
哪个收货人有如此体量 经营如此广泛 吃掉所有货物？
并且货物到重庆站后 如何分包？
所以只能由运输公司包下整条线路 开行专列，各货主与运输公司签订合同，到后再行分包发送
根据要求，煤炭将由特种集装箱运输
铁龙物流：公司特种集装箱主要装运煤炭
虽然解释得不完全
但总体是没错的
逻辑没问题
实际上这属于老新闻了
实际上2020年3月赣州—莫斯科集装箱蔬菜专列就已开通
齐齐哈尔—莫斯科冷链专列
更是在2017年8月底就已开通！
没有比铁龙物流还正的了！
锦州港 天顺股份都不行
好担心明天铁龙物流一字涨停买不进去了
哈哈，是不是也打板了？装挺像啊
哈哈，是不是也打板了？装挺像啊
长久物流主营是汽车运输，也就是和中铁特货处于竞争关系
所以谁是逻辑谁是题材炒作 一目了然
哈哈哈哈，被你发现了［图片］
前面分享翠微股份 浙江建投 黑牡丹 也是一样
隔日超短而且 只享受逻辑被市场资金认可的成就感
这算不算吹票
楼主，我也想发帖宣传铁龙物流。能不能借用你的资料
海联金汇的逻辑正宗吗？只能说是喝点汤，真正受益的是国有大行
铁龙物流是实打实的中俄专列运输唯一龙头，背景+主营
中俄贸易无非三个环节：商品，物流，支付
物流端铁龙物流真的是完爆锦州港，注意锦州港的逻辑：中俄集装箱铁海联运，也是铁路从俄罗斯到达锦州港后，用海运至广州
所以铁路是永远绕不开的核心
那么就绕不开铁总控股的集装箱国际运输的铁龙物流！何况本身就有几条俄罗斯线路+运营中欧班列中的蓉欧班列
支付端是海联金汇更好炒作，因为叠加前期数字货币强势
铁龙物流好比海联金汇海联金汇的逻辑正宗吗？只能说是喝点汤，真正受益的是国有大行铁龙物流是实打实的中俄专列运输唯一龙头，背景+主营中俄贸易无非三个环节：商品，物流，支付物流端铁龙物流真的是完爆锦州港，注
[展开]2.海运时间，运量都不会强于铁路
锦州港都是铁海联运，俄罗斯到中国这段是铁路
铁龙物流就是上市公司的唯一
主营就是这个
中铁特货是国内jsq车辆，百度一下就明白了，这车是大型盖车，双层运输轿车专用。
在说下集装箱，就是分大小，数字越大尺寸越大，敞箱就是没有盖子。
了解下铁龙的主营和公司简介就知道，运输是中俄贸易核心，铁龙是运输中铁老大的唯一标的
的确，各国围堵俄罗斯。海运空运都可能受制裁，铁路最安全。
最近，有不少中国网友选择到俄罗斯驻华大使馆唯一授权的电商平台“俄罗斯（Russia）国家馆”购物，将店内的各类零食、茶叶都“洗劫一空”，热门商品甚至被买到显示为“预售商品”，店铺的粉丝量也在暴涨，光是今天的增幅已经超过了20万人。
对于中国网友的这番热情，3月2日，店铺首页出现了一则感谢视频，俄罗斯联邦总商会驻中国商业大使谢尔盖·百采夫表示，在当下这个艰难之际，感谢中国朋友对俄罗斯和俄罗斯(Russia)国家馆的支持，将会铭记这份深情厚谊，同时也呼吁中国朋友们理性消费。
铁龙物流好比海联金汇海联金汇的逻辑正宗吗？只能说是喝点汤，真正受益的是国有大行铁龙物流是实打实的中俄专列运输唯一龙头，背景+主营中俄贸易无非三个环节：商品，物流，支付物流端铁龙物流真的是完爆锦州港，注
[展开]当瞎j8炒的股结束后就会炒作起来。
现在一些宁波海运这类 都是锦州港的延伸 炒航运
真正的王者才是铁龙物流
那它为啥今天还炸板
2.海运时间，运量都不会强于铁路
锦州港都是铁海联运，俄罗斯到中国这段是铁路
铁龙物流就是上市公司的唯一
主营就是这个
中铁特货是国内jsq车辆，百度一下就明白了，这车是大型盖车，双层运输轿车专用。
在说下集装箱，就是分大小，数字越大尺寸越大，敞箱就是没有盖子。
了解下铁龙的主营和公司简介就知道，运输是中俄贸易核心，铁龙是运输中铁老大的唯一标的。
前面楼主正文也讲了，铁龙物流除了点对点运输，他还能做无缝港铁接驳，这是什么意思我去查了一下就是能全程直接把铁路的货开进锦州港送上船，或者直接从港口装车拉走，实现铁路，港口，海运无缝衔接。那么问题来了，港口有锦州港（国资），海运有宁波港（国资），那么铁路有谁？？？要国资哦！！哈哈哈，掌声在哪里？？？
2.海运时间，运量都不会强于铁路
锦州港都是铁海联运，俄罗斯到中国这段是铁路
铁龙物流就是上市公司的唯一
主营就是这个
中铁特货是国内jsq车辆，百度一下就明白了，这车是大型盖车，双层运输轿车专用。
在说下集装箱，就是分大小，数字越大尺寸越大，敞箱就是没有盖子。
了解下铁龙的主营和公司简介就知道，运输是中俄贸易核心，铁龙是运输中铁老大的唯一标的。
前面楼主正文也讲了，铁龙物流除了点对点运输，他还能做无缝港铁接驳，这是什么意思我去查了一下就是能全程直接把铁路的货开进锦州港送上船，或者直接从港口装车拉走，实现铁路，港口，海运无缝衔接。那么问题来了，港口有锦州港（国资），海运有宁波港（国资），那么铁路有谁？？？要国资哦！！哈哈哈，掌声在哪里？？？
我认为他发酵机会在下一波当瞎j8炒的股结束后就会炒作起来。现在一些宁波海运这类 都是锦州港的延伸 炒航运真正的王者才是铁龙物流
一般大型港口都能直接实现
港口无疑都是国资
基本没可能吧
不管什么港
中俄这段距离都是铁路为主
下游端是港口还是汽运还是继续铁路都已经不重要了
就像是产业链
铁龙物流就是产业链上游端
1.俄罗斯海运只能到俄罗斯东部港口，运输位置的局限性2.海运时间，运量都不会强于铁路锦州港都是铁海联运，俄罗斯到中国这段是铁路铁龙物流就是上市公司的唯一主营就是这个中铁特货是国内jsq车辆，百度一下就
[展开]1.俄罗斯海运只能到俄罗斯东部港口，运输位置的局限性2.海运时间，运量都不会强于铁路锦州港都是铁海联运，俄罗斯到中国这段是铁路铁龙物流就是上市公司的唯一主营就是这个中铁特货是国内jsq车辆，百度一下就
[展开]锦州港不是国资吧
没有任何动员，纯靠民意滔滔，俄罗斯国家馆的商品被中国网友抢购一空，只剩下零星冷门商品。
俄罗斯国家馆，是俄罗斯驻华大使馆在国内电商平台上唯一授权的网上商铺，准确地说应该叫“俄罗斯（Russia）国家馆”。
据悉，店铺粉丝量已经暴涨到了一百二十多万，大部分都是新粉丝，两天的增幅就是一百万。
不知何种原因，店内的商品几乎一夜之间被“搬空”，惊动了商家，不得不连夜录制视频呼吁中国朋友理性消费。
店方回应称，非常感谢中国朋友的热情，“千里送鹅毛礼轻情义重”，在这个艰难的阶段，能够收到中国朋友的心意，他们将会铭记这份深情厚谊，但还是希望中国朋友们理性消费。
回应的人是俄罗斯联邦总商会驻中国商业大使谢尔盖·百采夫，这家商铺就是俄联邦总商会的，法人是总商会副主席。店铺于2021年5月成立，由一家中国大陆公司负责运营。
目前，大部分商品都处于无货状态，但部分消费者依然很热情，继续下单，因为店铺已经开启了预售模式，截止到发稿前，最高的一款商品已经预售了4.7万件。
东数西算 高位龙头都是当日涨停次日核按钮，甚至当天都封不住
希望铁龙物流触及五日后反弹 走趋势吧
为什么铁龙物流是中俄运输唯一受益标的？根据铁路现有体制客运、货运运输收入得根据合同来，车票、运单即为运输合同。所以都是站-站，根据所经区域，分配至各铁路局。所以俄无法与某一站签订运输合同只能经过运输代
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