德国经济部长亲自致函请求增产，汽车芯片短缺可能超出市场想象
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急疯了！德国经济部长亲自致函请求增产，汽车芯片短缺可能超出市场想象，A股这只稀缺供应商业绩暴增超10倍或只是开始
21世纪经济报道23日消息,据伯恩斯坦咨询的预计,2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车产量的损失,相当于近十年以来全球汽车年产量的近5%。
点评：
全球疫情导零部件企业过度下调生产计划以及原料采购量,导致上游半导体厂商未给汽车产业预留富裕产能。2020年下半年以来汽车行业的强势复苏,众多厂商抢夺有限的芯片资源,导致汽车芯片供应紧缺。
此外,疫情推动了全球电子产品订单激增,且车载芯片无论在营收层面、还是在利润率层面都严重缺乏吸引力,半导体厂商纷纷将生产线转移到这些计算机电子产品,导致车载片产能进一步紧缺。
由于当前芯片缺货正在危机德国汽车产业乃至全球经济复苏,而台积电是德国汽车产业的主要供应商。德国经济部长日前已致函台积电,希望提高芯片供应。全球汽车芯片短缺加剧,增产呼声高涨,产业链上市公司也持续受益。
公司方面：
长电科技：封测龙头,台积电是公司客户。公司通过多个车载电子相关认证,量产产品可靠性已达到国际标准,具备成熟的电源管理芯片封测技术并已量产多年。22日晚公司公告,预计2020年净利12.30亿元,同比增1287.27%。
立昂微：公司于2016年通过国际一流汽车电子客户博世和大陆集团的体系认证,成为获得车载电源开关资格认证的肖特基二极管芯片供应商,并开始陆续供货。
免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担！
风险提示：股市有风险，入市需谨慎
21世纪经济报道23日消息,据伯恩斯坦咨询的预计,2021年全球范围内的汽车芯片短缺将造成200万至450万辆汽车产量的损失,相当于近十年以来全球汽车年产量的近5%。
点评：
全球疫情导零部件企业过度下调生产计划以及原料采购量,导致上游半导体厂商未给汽车产业预留富裕产能。2020年下半年以来汽车行业的强势复苏,众多厂商抢夺有限的芯片资源,导致汽车芯片供应紧缺。
此外,疫情推动了全球电子产品订单激增,且车载芯片无论在营收层面、还是在利润率层面都严重缺乏吸引力,半导体厂商纷纷将生产线转移到这些计算机电子产品,导致车载片产能进一步紧缺。
由于当前芯片缺货正在危机德国汽车产业乃至全球经济复苏,而台积电是德国汽车产业的主要供应商。德国经济部长日前已致函台积电,希望提高芯片供应。全球汽车芯片短缺加剧,增产呼声高涨,产业链上市公司也持续受益。
公司方面：
长电科技：封测龙头,台积电是公司客户。公司通过多个车载电子相关认证,量产产品可靠性已达到国际标准,具备成熟的电源管理芯片封测技术并已量产多年。22日晚公司公告,预计2020年净利12.30亿元,同比增1287.27%。
立昂微：公司于2016年通过国际一流汽车电子客户博世和大陆集团的体系认证,成为获得车载电源开关资格认证的肖特基二极管芯片供应商,并开始陆续供货。
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Ta
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