11 月新能源汽车零售回暖态势明显。11 月新能源汽车零售销量为16.9万辆， 同比增加136.5%环比增加 26.8%，其中纯电动车零售销量为14.2万辆，同 比增加145.4%，环比增加30.0%，插电混动车零售销量为2.6万辆，同比增加98.1%，环比增加11.8%。 11 月新能源汽车批发销售18万辆，同比增加129%。11 月新能源汽车批发销量为18.0万辆，同比增加128.6%，环比增加24.8%，其中纯电动车批发销量为15.0万辆，同比增加122.3%，环比增加24.1%，插电混动车零售销量为3.0万辆，同比增加166.8%，环比增加28.9%。11 月新能源车产量低于批发销售量。11月新能源汽车产量为17.5 万辆，同比、 环比分别增加 122.6%、19.2%，其中纯电动车产量为14.5万辆，同比增加113.2%，环比增加16.0%，插电混动车零售销量为3.0万辆，同比增加182.9%， 环比增加37.6%。 头部企业表现亮眼。11 月新能源汽车企业前三企业月销量超过2万辆，分别为上汽通用五菱、比亚迪和特斯拉中国，销量分别为 36070、26015、21604，合计占比 46.5%，现头部效应。传统自主车企新能源延续走强，长城汽车、广汽埃安继续高增长，蔚来、理想、小鹏、威马、合众、零跑造车新势力保持强势增长。[淘股吧]
爆款车型销量取得新突破。其中最具爆发力的五菱宏 MINI 、特斯拉 MODEL3 销量分别为33094、 21604辆，规模优势逐步体现。国内新能源车领军企业比亚迪，其11月新能源汽车销量为25553辆，同比大涨139.4%，环比增长15.9%。具体车型方面：唐家族11月销量3972辆，同比增长26.3%；宋家族11月销量24647辆，环比增长21%；秦家族11月销量为7885辆，环比增长15.8%；元家族11月销量1260辆，环比增长13.3%；除此之外，e系列车型11月销售达3258辆。上汽集团也不例外。11月份，上汽新能源车销量超过5.7万辆，同比增长224.6%，实现国内新能源车销量月度冠军“四连庄”。其中，五菱宏光MINIEV零售销量超过3.3万辆，单日最高销量突破2000辆，创下中国新能源（ 600617 ）汽车销量记录。今年1至11月份，上汽新能源车累计销量达到25万辆，同比增长63.2%。蔚来汽车官网显示，蔚来2020年11月的车型交付量为5291台，连续4个月创月度新高，且继10月后再次单月交付量超过5000辆。其中最新推出的SUV车型EC6的交付量达到1518辆，环比增长71.9%。目前，蔚来品牌在2020年共计交付了36721辆，同比上涨了111.1%。另据了解，11月份，小鹏汽车交付量是4224台，同比劲增342%，创下2020年内新高；今年前11个月，小鹏汽车累计交付21341台，同比增长87%。从细分车型来看，11月份，小鹏P7交付量为2732辆，环比上月增长30%，自今年6月底启动规模交付来看，小鹏P7已累计交付了11371辆，创下新势力品牌单车型交付破万量最快纪录；11月份，小鹏G3单月交付量为1492辆，环比增长59%，同样是创下了今年年内新高。

在前五名销量中，价格分化比较明显，宏光MINI、欧拉R1和奇瑞的eQ这三款车售价都是低于10万元，而且定位小型车。另外的Moldel 3 和比亚迪汉这两个车型售价都在20万元以上，定位于中大型车。这明显的两极分化，说明了现阶段新能源车型以后的两个方向，一个是低端代步车，另一个是高端科技车，这两个方向是在近期不会改变的。在前五名销量中，代表小型车的MINI EV和代表高端车型的Model 3销量远远甩开了后面三个车型，说明在各自的领域中都有一个王者，这也是在这一领域的领头羊。我们重点讲下汽车下乡典型车型五菱宏光，五菱宏光MINI EV目标明确，整个产品设计就是盯紧了它的核心用户群：三线以下城镇用户，出行距离不会太长，用车成本不能太高，购车预算不会太多。销量占比是最好的证明。今年9月，五菱宏光MINI EV的分地区销量排名前三位分别是河南、山东、广西，除了五菱汽车的大本营广西以外，河南与山东向来是低速电动车的主销市场。五菱宏光MINI EV与低速电动车存在重叠的用车场景与需求，但前者能上牌、上险，拥有上路的合规性。这就不难理解，为什么五菱宏光MINI EV能在短时间内冲上月销3万的高度。用它来代替原来不规范的低速电动车市场，五菱宏光MINI EV的销量仍大有可为。另一个佐证，则是五菱宏光MINI EV上市之初就加入了新能源汽车下乡名录。在过去四个月里，新能源车下乡累计销售超过18万辆，其中上汽通用五菱就贡献了超过10万辆。我们还要介绍下另外一匹黑马，今年成都车展，长城欧拉黑猫正式定名上市，配合欧拉全新的猫系营销，欧拉黑猫是第一波，后续推出的还有白猫、好猫。7月底上市后，欧拉黑猫在接下来的月销量分别是3748辆（8月）、5141辆（9月）、6269辆（10月），到了11月已经接近1万辆，环比增长51%，一路高歌猛进。欧拉黑猫精简了车型系列，让主销车型的配置丰富程度更为凸显，其实是让欧拉黑猫的消费群体变得更明确：在意精致度和产品体验的城市用户。当这些属性变得清晰之后，它那些同级但不对标的竞品，比如比亚迪e1、长安奔奔E-star就变得不合时宜了。大尺寸屏幕、车联网、远程启动等科技配置，对于预算不那么紧张的城市用户来说很关键。当然，欧拉营销也很重要，从黑猫、白猫到好猫，欧拉打造了一个时尚的产品形象，与过去性格模糊的欧拉R1形成鲜明对比。而且，官方介绍，欧拉好猫目前的订单已经超过5000辆，虽然定位小众，但这款车的热度反而能带动欧拉黑猫的推广。

在11月初，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，明确了将从技术创新、制度设计、基础设施等领域支持新能源汽车产业加快发展步伐，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%。而现在销量比还不到5%，新能源汽车发展空间巨大。在11月中旬，国常会上再度聚焦汽车消费，提出要扩大汽车消费，鼓励各地增加号牌指标投放。海口、合肥、湖北等地也纷纷出台各项政策刺激新能源汽车消费和相关产业链建设。国家以及各地区加大了对新能源汽车的支持，例如财政部2021年共安排新能源汽车补贴375.8529亿元，相当于2020年补贴总额的3.34倍，这将有助于新能源汽车行业持续回暖。
近期（11月下旬），国内新能源车行业的车企股票涨疯了，国内A股以及海外股双双开启“飙车”模式，多天涨停。由于资本市场看好新能源汽车行业，新能源车企龙头比亚迪市值超过5000亿元人民币（11月24日数据），中国造车新势力蔚来、理想、小鹏三家在美上市的车企，涨势更是喜人。据报道，11月23日（美国时间），蔚来市值已达754.4亿美元（约合人民币4947.3亿元），与比亚迪市值相差不到100亿，当日小鹏汽车市值高达约519亿美元（约人民币3425亿元），而理想汽车自11月以来，短短16个交易日股价累计涨幅高达2.72倍。新能源汽车明星车企特斯拉更是一骑绝尘，今年以来，特斯拉股价已累计上涨约400%，盘中总市值一度超过5000亿美元（美国时间11月23日），远超老牌车企市值。新能源车整体估值处在高位，但市场的蓬勃发展，未来会陆续消化估值，待调整后可以继续寻找相关标的。
亚太汇金投研部建议未来投资方向：1、整车方向重点关注上汽集团、广汽集团、长城汽车、比亚迪。2、电池方向重点关注宁德时代、国轩高科、亿纬锂能、恩捷股份、星源材质、天赐材料。3、汽车配件供应商。重点关注方正电机、万安科技、亿利达、双林股份、海立股份、鹏辉能源等。其中海立股份潜力非常大，这次增发资金重点投资65万台新能源车空调压缩机系统。日本大型汽车零部件厂商马瑞利（原康奈可）9月7日正式宣布与中国大型空调企业海立整合汽车用空调零部件业务。计划2021年1月在香港设立合资公司接管马瑞利的业务，以海立为主体开展空调业务。合资公司将由海立出资6成、马瑞利出资4成。总部注册在香港，对应客户的事业总部设在日本和上海。马瑞利与空调零部件相关的约4000名员工将转入新公司。海立股份表示，通过本次交易，该上市公司将拥有布局全球的汽车压缩机及空调系统业务，研发能力和客户资源将全面得到提高，有望成为全球行业领先的企业。海立股份现有四大业务板块形成协同效应，为新能源汽车提供完整的环境系统解决方案，推动公司在汽车零部件领域快速做大，做成公司的“第二主业”。目前从公告来看国内已经批准此次收购！格力已经成为海立的二股东，未来空调霸主在汽车空调领域布局，公司若成功增发后凭借日本和格力的技术将再造一个海立，使海立成为汽车空调的新霸主。