周末新闻被rcep刷屏，周一市场如期高开，随后高开低走，也符合预期。[淘股吧]

随后昨晚基本就没有声音了，没有发酵，也没有吹票了，不过我却觉得反而有预期差。

今早竞价我就直接买了连云港，随后市场开始围绕汽车白酒发酵，有色盘中也有修复，但是一个是这些面孔太老，一个是调整时间太短，特别是白酒，周五一天跌停潮就又起飞了？

从ICU出来就直接夜店high，可能吗？正常吗？

汽车近期一直反复，所以持续性直接没有，通俗说就是审美疲劳了，除非有个比较长的调整期才会有一波行情，而今天小康股份上板马上带领板块个股直线拉升，迅速高潮了，这种参与后怕明天基本又是血流成河，完全没有意义。

有色这块昨天全面高潮，而且个股位置不低了，所以比较难今天直接结束调整，继续往上冲，其实最好是今天调整，明天再来，资金太着急了，想把云铝股份做成趋势股的龙头，模仿比亚迪，金徽酒，这样反而提前消耗做多动能，不利于整个板块的修复，以及影响华峰铝业的走势。

所以资金选择了叠加rcep的航运板块就顺理成章了。

但是资金想攻击，却又畏手畏脚，叠加了跨境电商的渤海轮渡，充分换手之后的两次上板都没有资金封板，那个时候我是无语的，因为你自己觉得板块有预期差，但是市场不买账，是最难受的。

好在中远海特这个板块中军及时站出来稳住，率先上板，另外一个中军也有冲高，大资金表明态度以后，游资散户被吸引过来，板块开始连续涨停，自此，资金算是明确选择了航运。

两个原因:一个是作为周期板块的补涨，轮动到了航运。这是走经济复苏的路子，如果全球经济复苏，开始补库存，那么这个事情会很大，因为目前全球对于周期大宗商品的库存都很低，所以大家不要只看到周期有色涨价，更受益的航运，全球补库存必须只能依赖于航运。

第二个原因，是有预期差的rcep。典型的属于字少事大。

以下是个人观点:

首先，这个组织主导是我们，核心是关税逐步降为零，跨境贸易更加自由便利。那么我们必然会率先做出表率，不管是进口还是出口，必然受益的是航运和跨境电商，外贸行业。这个券商研报里这两天已经吹的很多了。短期最受益就这些行业，以后的以后再讨论。

这个事对我们有何好处呢？第一，东亚以及东南亚是目前世界经济最为活跃的地区之一，经济潜力巨大，这个地区形成区域性自贸区，对整个地区都是利好，而我们第二大经济体作为该地区主导，能够让我们掌握更多经济话语权，这点很重要的，不展开说，敏感。

第二，*
PS:新闻热度散的很快，个人猜想可能不太想刺激到老米和其他国家的神经吧！毕竟协议只是达成，还未最终签署。

不管是经济还是政治，都是极具意义的一个协定。所以从资本市场来说，个人觉得必须有预期差。

其次，预期差还来自中日韩自贸区，这一块几年前我就看到了有识之士的分析，因为三方所处地域优势，三方各自产业互补，三方经济辐射以及对世界经济的影响，如果三方能够打成贸易协定，从经济角度说一定是一个不亚于欧盟的经济组织。但是由于历史因素，一直没有实质进展，知道rcep，迈出了实质性一步，这个意义非常重大。

所以昨晚个人想法是，不管短期爆发还是不爆发都关注这个板块，短期爆发就跟随炒起来，如果不爆发就逢低买，按照机构这种吹票法，这个题材必须走出趋势牛股。

目前短线龙头是连云港，上文分析了，走的是经济复苏的路子，已经上车了，看能不能走成金浦肽业那种大肉。

其次个人很看好渤海轮渡，之前炒过一波跨境电商和免税，那时研究过，因为它和政府合作，有政府背书，所以它这个模式不管是toB端，还是toC端都非常有优势，这个想象空间是够的。叠加航运，本身又在中日韩自贸区的辐射区里，区域位置优势。个股来说，历史股性优秀，这个位置放量消化震出上方的套牢盘，充分换手，非常看好后面走出一波至少翻倍的趋势行情。

中集集团，集装箱老大，不管是经济复苏还是rcep刺激，都离不开集装箱。