近日，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，交通运输部始终把自动驾驶作为科技创新来支撑加快建设交通强国的重点领域积极推进，我们始终坚持“鼓励创新、包容失败、确保安全、反对垄断”的总原则，积极推动自动驾驶技术研发试点和应用相关工作，取得了积极进展。[淘股吧]

车联网自2009年在中国真正开始以来，已经历11年的发展。
当你坐着自动驾驶汽车进入商场时，在入口即可下车，车辆会自动找到停车位置停放;当你离开时，爱车也已在出口等待，并自动实现支付和导航……5G手机大家都已经不陌生了，5G汽车将会是一个什么样新鲜的存在?这幅“科幻”场景，就是5G自动驾驶汽车时代的畅想，并有望将在五年后实现。华为联合18家车企宣布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，让人们对汽车在智能网联、自动驾驶等方面有了更多想象空间。
“某种意义上，车联网已经从一个是否成真的话题变成实现初步阶段，这是一个非常好的现状，就是这个行业本身终于不是一个伪命题了。”百度车联网事业部总经理苏坦在第十二届中国汽车蓝皮书论坛上发出如此感慨。
可以说，5G生态圈的成立，意味着汽车智能化发展将进入一个全新的阶段，汽车将从过去的单一出行工具发展成为新兴的移动平台。
在5G技术催化渗透以及国家政策的不断加码之下，备受关注的车联网市场或将借此迎来新机会。从产业层面看，智能汽车已成为产业融合发展重点，汽车与相关产业全面融合，产业链面临重构，价值链不断延伸，产业边界日趋模糊，呈现智能化、网络化、平台化发展特征。从技术层面上看，汽车正在逐渐进化成为类似手机的智能终端，车联网（V2X）系统开始成为改善汽车座舱体验的重要配置。在5G相关业务全面铺开后，预计车联网与智能驾驶业务也将得到充分助力。车联网为目前5G主要应用发展方向，市场空间大，起到超高速连接作用的通信模组是车联网在5G时代发展的关键元器件。而车载前装市场，整车厂对车载通信模组客户认证严苛，考核指标包括厂房规模、行业地位等，龙头优势明显，建议关注广和通（车规级通信模组）、有方科技（车规级通信模组，OBD 终端）、万集科技（RSU 路侧产品）、金溢科技（RSU 路侧产品）、航天宏图（卫星遥感大数据）等。

5G车联网技术推动下，更聪明、更安全、更环保的智能出行将成为可能。业内专家预测，自动驾驶出租车接上乘客并自动导航前往他们想去的地方；开车上班的人们到达办公大楼下车后，通过手机APP控制汽车自动前往停车场并停入车位……未来，这些场景将逐步走入人们生活。