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浙江钠创新能源有限公司（简称：钠创新能源）是全球钠离子电池产业化先锋，是上海交通大学响应国家号召开展“新时期促进科技成果转化改革与实施政策”的先行者。上海交通大学讲席教授、国家973计划首席科学家马紫峰为钠创新能源联合创始人。
自2011年起，钠创新能源团队致力于钠离子电池核心技术研发，已在层状结构氧化物、普鲁士蓝类化合物和聚阴离子类化合物正极材料及其功能电解液方面形成专利30多件，其中美国专利2件。

2014年，开始层状结构铁酸钠基正极材料工程化技术开发，于2015年发布了全球首套钠离子电池储能器。2018年成立浙江钠创新能源有限公司，旨在推动钠离子电池商业化。钠创新能源团队先后获得国家973计划、国家自然科学重点基金、国家重点研发计划、浙江省重点研发计划、上海市科技创新行动计划和绍兴市330计划的资助，并得到浙江医药、绍兴滨海新区管委会等机构鼎力支持。目前，公司具备千吨级铁酸钠基正极材料及其配套电解液的生产能力，所生产的材料经多家知名电池制造商验证，开发出的钠离子电池循环寿命超过5000次，其安全性通过了蓄电池国家标准的强制检验。

2021年5月17日，在第二届国际电化学能源系统大会上发布全球首款钠离子电池与甲醇重整制氢燃料电池结合的综合能源系统。7月7日，又与爱玛科技联合发布全球首批钠离子电池驱动的低速电动车。钠创新能源还与华为、中兴派能、中国石化、中车新能源和国家电网等企业形成良好合作关系。钠创新能源在上海、绍兴拥有钠离子电池材料研发、生产和销售服务基地。钠离子电池产业春天将至，钠创新能源进入了发展快车道。现面向全球招贤纳士，热诚欢迎有志于共同创业，投身钠离子电池产业的各路英才加盟

问题一：钠电池当前突然受到关注的原因是什么？

直接刺激是近期有密集的产业事件落地，包括：

1）6月29日，山西新阳清洁能源与中科海钠主导的1MWh钠离子储能系统在山西落地，中科海钠的钠离子电池产品已于2020实现量产，该电池为全球首款具备自主知识产权的产品化钠离子电池。中科海钠加快产业链建设步伐，表明钠离子电池商业化的进程加速。

2）2021年7月7日，爱玛科技在经销商大会上，发布钠离子电池，未来将搭载在自己的电动两轮车上。
3）宁德时代即将发布钠离子电池。按宁德时代的此前的说法，推出的时间节点在7月份前后，而根据市场预测，原定于7月的新能源新材料峰会（号称锂电的G20峰会）大概率是宁德时代发布钠离子电池的窗口，而大会因为疫情等原因将于8月12-8月14日召开，宁德时代大概率在大会上发布并和产业探讨钠离子电池。
然后从产业基本面上看，钠离子电池替代的领域主要是两轮车和储能两个领域，而储能方面，国家政策正在大力推进新型储能建设，政策频出。
6月22日盘后，国家能源局就《新型储能项目管理规范（暂行）（征求意见稿）》公开征求意见，其中指出在电池一致性管理技术取得关键突破、动力电池性能监测与评价体系健全前，原则上不得新建大型动力电池梯次利用储能项目。
7月23日盘中储能正式政策落地，指出2025年5年5倍的装机目标，预计后续还将有更多政策出台。
最后，从市场角度来看，当前锂电池火热，而钠电池作为新能源领域的“新秀”，自然也会受到较大的关注。

问题二：钠离子电池商业化进程如何，市场空间多大，产业链业绩兑现节奏大概是怎么样的？目前钠离子电池的商业化尚无落地，预计在未来两三年内才可以见到商业化加速落地，但是目前很多项目正在快速推进：
1）储能方面，今年6月29日，由中科海纳和华阳股份主导的1MWh钠离子储能系统在山西落地。
2）两轮车方面，今年7月7日，爱玛科技在经销商大会上发布钠离子电池，该电池由钠创新能源负责（浙江医药持股40%左右），未来将搭载在自己的电动两轮车上。
预计2025年国内钠离子电池潜在应用场景的需求量为123GWh，以磷酸铁锂电池价格计量，对应537亿元左右的市场空间。

钠离子电池的产业化目前还不完善，在产业化加速完善的过程中，整装厂自主生产材料的动力较小，提前布局以及提供中游材料的公司有望率先兑现业绩。

例如今年4月20日，山西新阳清洁能源（华阳股份子公司）与中科海钠成立合资企业，并且在山西太原共建中国最大的“钠离子电池正负极材料4000吨”，未来这样的企业有望率先释放业绩。

而下游整机厂目前生产成本较高，短期内见不到业绩，随着若钠离子电池行业产业化顺利推进，当产能达到 GWh 级别时，设备折旧费用摊薄，整装厂的业绩将逐步兑现。
另外整机厂的业绩也需要看下游产品销售如何，例如钠创新能源提供的爱玛电动车顺利上市并且放量后才能逐步体现业绩。

问题三：钠离子电池有什么核心受益方向？当前核心受益方向主要有三个：

1）参股钠电池公司。钠离子电池作为一种新的电池技术路线，有较高的技术壁垒，因此布局钠离子电池技术和持股钠离子电池的公司相对收益，主要有华阳股份和浙江医药等。

2）正极的钠资源。简单来说，从正极材料方面，就是一个用钠资源，一个用锂资源。利好有钠资源的公司，如中盐化工、南风化工、百合花等。

3）负极集流体：铝箔。锂电池负极集流体为铜箔（因为铝会和锂电池负极中的石墨发生化学反应），而钠离子电池正负极集流体均为铝箔（钠不和铝反应）。主要上市公司有鼎胜新材、南山铝业、明泰铝业、万顺新材等。

问题四：钠离子电池对锂电池的影响？

钠离子目前主要应用在储能以及两轮电动车，而目前储能领域主要应用梯次动力电池（新能源车上使用完经过验证后依旧安全的动力电池），说白了就是回收的动力电池；电动两轮车领域目前主要使用的是铅酸电池，也不属于锂电池，所以从产业角度来说，短期钠离子电池的商用对锂电池是不构成直接竞争的。

那么未来钠电池会不会切入其他关键的锂电池领域呢？

1）动力电池：其实乘用车对能量密度的要求很高，要求能量密度在200Wh左右，随着市场对续航要求的提高，未来还需要继续提高电池能量密度，而钠离子电池目前能量密度最高仅在150Wh，性价比大幅低于锂电池，因此从技术角度来看，钠离子电池切入动力电池领域是不现实的。

2）消费电子电池：目前消费电子产品对电池的要求是充放电快，容量大，体积小，而钠离子电池与锂电池相比，一方面钠离子半径大，充放电慢于锂电池，另一方面，新型钠离子电池目前最高容量仅72mAh/g，远小于现在3C电池2000mAh/g，因此钠离子暂时无法替代3C领域的锂电池。

总之，钠离子电池对锂电池不构成直接竞争，所以不用担心钠电池对锂电池的影响。