■供需齐发力，迎接自动驾驶时代到来。需求端，国内政策陆续出台，为自动驾驶提供政策支持；北上广深等多地开放自动驾驶测试道路并不断扩容，为自动驾驶提供场地支持；60个国家携手推动世界首个自动驾驶国际法规的生效，为自动驾驶提供法律保障；5G基站建设量持续扩张，利好V2X的发展，为自动驾驶提供技术支撑。供给端，特斯拉引领传统车企和互联网巨头驶入自动驾驶赛道；传统车企如广汽、北汽、长城、长安、吉利等也将在2020年实现L3级自动驾驶；此外，百度、华为、谷歌、滴滴等互联网巨头也争相进入。[淘股吧]

■专注汽车电子三十多年，拥抱自动驾驶大时代。车载显示屏具有明确的液晶化、大屏化、多屏化趋势，随之而来的是多联屏和一芯多屏实现功能交互的需求，长安CS75搭载公司双12.3寸显示屏，理想ONE “四屏交互”产品采用双芯片+双系统架构。智能驾驶分为低速场景和中高速场景双线布局，360环视、T-BOX、自动泊车、驾驶员状态监测、车道偏离和盲点检测等新产品均已获得量产订单。基于英伟达Xavier和小鹏汽车自主研发的软件系统，公司自动驾驶域控制器IPU03在小鹏P7正式批量供货。车联网积极辐射智能座舱，T-box产品于2018年大批量量产，助力捷达对中控进行OTA升级。V2X联网智能辅助单车智能，帮助实现自动驾驶超视距的感知能力，或将于2020年底量产。

■从技术、管理、经营三个维度分析，公司是汽车智能化国产先锋。技术实力上，与国内其他厂商相比，公司专利数量领先，并加速“智能化”转型：在ADAS领域，公司产品广泛量产，研发进度国内领先；在车联网领域，公司积极入局，广泛合作。公司持续践行“本土国际化”战略，着力技术研发全球化。在管理机制上，24年的合资历史为公司带来管理团队、技术储备、客户资源上的三大优势，员工持股激励则有助于公司留住核心人才。在经营水平上，公司毛利率高、费用率低，成本优势使得公司在国际竞争中具有价格换市场的空间，在国内市场公司则具有低成本+快响应的双重优势。公司以技术为根本，不断加大研发投入，长期来看这将坚实提升公司核心竞争力，助力其实现国产突围。

■投资建议：公司的车载信息娱乐系统保持稳健的增长。360环视、自动泊车、毫米波雷达以及域控制器都已有配套车企进行量产，自动驾驶时代前景广阔。2020年公司参股公司Ficha Inc.于2020年6月24日在日本东京证券交易所挂牌上市，投资收益预计产生积极影响。预计公司2020年-2022年的收入分别为65.40、74.13、83.67亿元，净利润分别为4.72、6.21、7.53亿元，维持买入-A评级。