无钴电池早日实现大规模量产 [淘股吧]

原标题：三氧化钨或使无钴电池早日实现大规模量产 来源：中国钨业新闻网
相信很多人都对无钴电池比较陌生，其实它就是磷酸铁锂电池的升级版，采用的是宁德时代(165.900, 6.95, 4.37%)的CTP技术。无钴电池因有较低的生产成本与较高的体积能量密度等优点，而深受国内外众多电池企业高度关注，但是其在生产时仍面临许多问题。过渡金属三氧化钨纳米颗粒因具有较高的比重，良好的光电效应与电致变色等特点，而在储能领域中备受欢迎。
据悉，目前有不少研究者已经开始使用了三氧化钨纳米颗粒来取代三元材料中的钴元素，这样除了能确保所制备产品拥有更高的综合性能外，还可以有效缓解钴资源供应紧张的问题。
钴金属是一种稀有金属，也是汽车电池材料中最为昂贵的金属材料之一。近期，由于钴金属生产量增速下降以及3C和新能源汽车需求强劲的原因，钴需求高速增长，众多业者认为未来两年将迎来钴价具有持续上涨的动力。
根据业内人员预计，2020-2021年钴的供需缺口在1万吨以上，结合2020-2021年钴供需缺口来看，2021年的供给缺口将比2020年更大，供需反转将催生钴金属价格的第三轮牛市。下面，我们一起来看一下寒锐钴业(62.000, 0.02, 0.03%)与华友钴业(39.120, 0.62, 1.61%)近期的股票情况。
20200619寒锐钴业概念股图片
20200619华友钴业概念股图片
因此，全球各电池企业都在推出低钴、甚至无钴产品。目前，松下电池正极材料中钴含量已经能够减少到10%，而它的“终极目标”是无钴电池；长城旗下蜂巢能源在5月份已正式宣布两款基于无钴材料的电芯产品，预计国产电动 MINI 将搭载该款无钴电池。
钴作为动力电池正极材料中的重要元素之一，不但可以稳定材料的层状结构，而且还能提高材料的充放电特性。所以，当三元材料中的镍含量与钴含量比例严重失调时，很有可能会导致动力电池过热，引起燃烧，这时就需要特殊的技术或使用新材料来取代钴元素，进而避免这种风险。
经过这几年储能科学家的努力研究，三氧化钨N型半导体材料在锂离子电池领域中的应用已经不是一件很陌生的事了，很有希望完全取代三元材料中的钴元素。
三氧化钨超细颗粒是一种钨氧化物，具有较大的化学扩散系数和比表面积、较高的熔化温度和机械稳定性等特点，因此非常适合作为正极的制备原料，以减轻锂离子在活性物质中运动时给材料带来的伤害，这也就说明了所制备的产品能拥有更强的结构稳定性。除此之外，正极材料的储荷空间和锂离子运输通道将能得到显著的优化。
通过上面内容的介绍，三氧化钨纳米材料若能在正极材料领域中顺利应用的话，或能使无钴电池早日实现大规模量产。