14:45:32[华为余承东:新公司已向“四界”发出邀请 希望一汽集团加入]财联社11月28日电，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东今日表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江准、北汽发出股权开放邀请，并希望中国一汽集团加入。(蓝鲸记者 张屹鹏)[淘股吧]

＞电池热管理
新能源车电池发热和自燃问题一直被诟病，锂电池在充放电过程中热量会上升，这会影响电池寿命、发电效率和使用安全。目前电池热管理主要有三种方案；
1、风冷（成本低、但散热效率差）
2、液体冷却（成本太高，散热效率好）
3、相变材料冷却（一种储热或吸热的物质，但其实自身无法对任何物质进行散热）

综上，在新能源车的电池热管理研究中，会趋向用变相材料冷却和风冷或液体冷却结合。

1.从业务结构来看，“汽车热管理系统零部件”是企业营业收入的主要来源。具体而言，“汽车热管理系统零部件”。热管理系统营收占比为57.9%，毛利率为21.8%。
2.从市场占有率来看，腾龙股份的客户：小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车，华为塞力斯，比亚迪，沃尔沃、本田、标致雪铁龙、吉利、上汽、长城、、北汽、广汽、长安、东风、海马、零跑汽车，特斯拉、大众、奥迪、捷豹、路虎、法国标致雪铁龙汽车、玛莎拉蒂、保时捷、奔驰、宝马等高端车企的合作商，又是法雷奥、马勒、翰昂、大陆、博世等国际汽车零部件供应商， 客户遍及全球知名车企。占有率国内第一！
3.从订单营收来看，目前热管理系统订单满产负荷，供不应求，工人两班倒加班生产，在手订单几百亿。
4.从价格来看，腾龙股份的热管理系统从原来的300-400元/套，到现在1000-2000元/套，价格再涨，利润再增长。
5.从客户分布来看:腾龙股份的客户不仅仅遍布国内各大车企，而且在国外也是拥有很多客户，并且在快速爆发式增长！
6. 6月10日，腾龙股份在投资者互动平台上表示，公司与理想建立有良好的合作关系，对L9车型主要供应热管理系统产品。
此外，关于华为问界的供应产品，腾龙股份回应称，公司对问界车型主要提供热管理系统产品及EGR产品，目前M5车型已量产，M7车型正按照主机厂量产进度进行批量供货前准备工作，包括工装检具及产线测试等


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