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今天最后不封的走势我是觉得跟强生那天异曲同工,而且盘中看上午拉板的时候有4个9999的买单,难道是方新侠的单?
最高也翻倍了,也炒的差不多了。后面开板了大概率也就结束了,看礼拜一能不能反包吧,不能就真的结束了。个人看法,勿喷。
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今天最后不封的走势我是觉得跟强生那天异曲同工,而且盘中看上午拉板的时候有4个9999的买单,难道是方新侠的单?
最高也翻倍了,也炒的差不多了。后面开板了大概率也就结束了,看礼拜一能不能反包吧,不能就真的结束了。个人看法,勿喷。
1、首先理清楚一点:大众的收购价是多少?
10亿欧元,是79亿人民币左右,按照网传的35亿收购江汽控股的股权来算,江淮汽车的收购价值是多少?
35除以0.125,收购对标价是280亿元价值
国轩目前的价格是多少29元,大众的收购成本是多少,19元左右,符合正常的折价收购。
那么江淮目前的市值是多少?
171亿元
280-171=109亿元
也就是还有109亿元的价值差异
也就是说江淮还没有到收购标的的价格,更别说折价了
恢复正常收购价值的股价是多少?
15元左右
一般会溢价出来一些,算少一点,19-20元
不管是内资还是外资,都不会做亏本的买卖
2、是不是这样就一定涨到20?不一定,要看市场情绪,和做股资金的操作手法,有可能直接冲到15元,也有可能直接冲到20元,也有可能像去年一样,打回去重新来。
3、合资公司被增资,江淮失去控制权,是不是代表大众想单干?
合资公司被增资肯定是必须的,大众规划的目标这么大,而且是他必须实现的目标。我们换一个思路,你自己预期要赚100万,实现的几率在自己分析下非常大,现在有个合伙人,出钱、出技术、出其他的都不如你,但基本盘和经营上有帮助,还愿意听你的,那么最好的方式是什么?给出足够的股份,留住这个合作方,并且表明清楚我要75%,我出大力,这么大蛋糕,你愿不愿意?才不愿意。这样还是利空吗?
而且江淮不傻,捆绑起来,我在这一份生意上,你大我小,另外我的主业上,暂时我大,你小,基本对半,你帮扶我一下,我干出成绩来,我分大点你分小点,后面两个部分如果都进行顺利,咱们看看再加大加深。
本来蛋糕100块,这样做完500块,本来分50,这样分200。
当然,这只是通俗的一个比喻,涉及的各个方面肯定特别复杂。
4、那么为什么在这个位置有介入的价值?
(1)要知道江淮是一个什么企业,是一个大众折价后,还有接近300亿价值,营收在500亿左右的一家正常经营的车企。
(2)江淮汽车的商用车和卡车领域非常强悍,不行的只是乘用车领域,而乘用车领域将得到大众和蔚来的扶持、锻炼。
(3)江淮汽车的乘用车基本面是在回暖之中,嘉悦A5带动起来的趋势,今年乘用车在疫情的情况下,比去年的销量还要高,这是基本盘触底转向。
(4)去年是消息传言,并没有实现真正的大众入股,股价都到了8元多,而今年是协议达成签署,在人民大会堂签署,各方汇总下,有强力的支撑基础,9元不算太高的位置。
(5)国企混改目前是资金面的风口,江淮作为制造业混改的典型,将引起大小资金的做盘和追捧。
所以,如果是去年这个位置,不介入比较好,风险比较大,今年的这个位置,可以适当介入。
受访前,大众汽车(中国)投资有限公司(以下简称“大众(中国)”)与安徽省相关政府机构正式签署了《合作意向书》,获得江淮汽车母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份。同时大众(中国)将增持江淮大众股份至75%。同一天,大众汽车集团还宣布,投资约11亿欧元获得国内电池生产企业国轩高科动力能源有限公司(以下简称“国轩高科”)26%的股份并成为其大股东。两项投资共超过20亿欧元。
在不少业内人士看来,大众汽车集团通过“豪掷”20亿元在华控股江淮大众、入股国轩高科,最终目的是为了打通新能源汽车产业链上下游。中国市场不可动摇的地位以及坚定的“电动化”决心可见一斑。迪斯特别强调,疫情在欧洲蔓延期间,中国市场的强有力支撑对集团业务“续存力量”起到举足轻重的作用。
“这两项战略性投资会加大和拓宽我们在中国电动出行业务的发展,江淮大众可以更好地开发并销售对于中国市场和中国消费者极具吸引力的全新电动汽车车型;通过和国轩高科的合作,也能极大地保证未来对于电池供应的能力,满足集团车型需求。除此之外,我们也能够获得重要的电池方面的经验,这对于大众集团来说非常关键。”迪斯表示。
记者注意到,上述两项共计20亿欧元的投资是新增投资,不影响之前大众(中国)宣布的2020年在中国计划的40亿欧元投资。
江淮大众将在5年内推至少4款纯电车型
一锤定音,大众汽车集团与江淮汽车“官宣”后,双方将执行江淮大众合资企业第一阶段的发展战略。
“我们这次把持有的江淮大众股份增至75%,从而能够进一步地执行合资企业战略,到2025年,江淮大众将拥有4~5款纯电动汽车产品组合;同时已经开建的研发中心将推进建设,将在今年底之前建成;通过我们的研发中心,能在合肥进一步加大电动汽车和相关产品的开发和测试。”大众(中国)CEO冯思翰表示。
此外,记者了解到,大众汽车集团在江淮大众所投放的车型先期会聚焦在小型的新能源车。
迪斯告诉记者:“江淮大众与一汽大众、上汽大众生产的车型能实现良好互补。 小型的新能源车型会是江淮大众比较好的优势和品牌切入点,现在思皓品牌之下有三款小型新能源车型,从这个角度来看,非常有利于我们继续去开拓大众集团品牌旗下所有的新能源车型的市场份额和占有率。”
据冯思翰透露,大众汽车集团将通过推出富有吸引力的车型,而不是依赖补贴去赢得消费者和市场。此外,大众汽车集团将通过打造一套高效、可靠的基础设施来服务消费者。
“在新能源汽车进一步发展过程中,我们也非常注重和现有的合资企业伙伴共同探讨和推进在中国成功发展新能源汽车各项成功要素,其中一个非常重要的组成部分,是完备的充电基础设施。对于新能源汽车购车者来说,不只会考虑购买新能源汽车时能享受多少补贴,也会考虑购买了新能源汽车之后是不是有一套高效、可靠的基础设施,包括在工作场所、家庭以及整个充电网络的好用和可靠。有鉴于此,我们也在推动在中国打造发展新能源汽车的充电基础设施。”冯思翰表示。
入股国轩高科增强供应链稳定性及话语权
入股国轩高科对大众汽车集团在华推动电动化战略至关重要。无论是基于2025年全球销量目标的实现还是基于供应链的稳定性考虑,大众汽车集团都非常需要更多合作伙伴来承担产能和风险。
作为大众汽车集团全球最大的单一市场,中国市场对于大众汽车集团的重要性不言而喻,大众汽车集团必须紧跟中国市场的发展动向。
事实上,大众汽车集团从来都不掩饰中国市场对于其全球地位的重要性。在此次访谈会上,迪斯坦言:“大家都知道,中国市场对于我们来说意义重大。我现在可以和诸位分享的是,在德国总部没有人敢想象在新冠肺炎疫情之下,如果没有中国市场的强有力支撑,会对集团业务产生什么样的影响。”
不仅赢得现在,大众汽车集团要想赢得未来,就必须关注中国汽车市场的发展动向。近年来,中国对于新能源汽车产业发展的支持,可以说更加坚定了大众汽车集团推进电动化的战略。
“中国市场经历着快速变化。今年,我们看到在中国的销售情况是100万台电动车辆和1800万台传统燃油车型。到2030年,我们预计电动车数量将达到1300万台,内燃机车型将会降到1700万台,这意味着我们现在要准备好应对未来中国汽车市场变化的能力,同时我们整体业务也需要做出调整和适应,包括零配件业务,只有这样的调整才能保证我们集团的盈利性。”迪斯表示。
在这种背景下,在电动车核心零部件动力电池上,显然大众汽车集团需要更多的配套供应商来供货,而不是仅仅一到两家供应商。既分散风险,另外还可以提升交易中的话语权。
此外,从量上来考虑,到2028年,大众汽车集团将在全球推出约70款新电动车型,全球总销量计划达2200万辆,其中一半以上将来自中国市场。如果单靠以宁德时代为代表的几家电池供应商,很难说有足够的产能。此时,将国轩高科收入麾下显然是一笔好买卖。
“通过入股国轩高科,我们能够参与到电动汽车、电池电芯生产的完整价值链当中,同时共同加强在电池领域的研发工作,这对于大众汽车的电动化战略实施具有至关重要的意义,也有助于实现我们的电池供应链的多元化,这对于进一步推进我们电动化战略实施具有战略性的重要意义。”冯思翰告诉记者。
记者获悉,国轩高科的电池能力、资源和产能将为大众汽车集团在中国的三家合资公司一汽-大众、上汽大众以及江海大众所共同使用。
“我们对国轩高科的投资,就是理所当然和顺其自然地推我们的MEB平台,国轩高科的电池能力、资源和产能可为我们三家合作伙伴共用,不仅仅支持江淮大众,也会对上汽大众和一汽大众起到很好的支持作用。”迪斯表示,“从这个层面来看,我们获得了电池层面上很好的资源储备。这对于中国汽车市场来说,对于世界电动汽车市场来说,都是重要的一步。”
第二,迪斯透入,引入欧洲比较欢迎的成熟品牌(这个比较实锤,比较猛了!)欧洲最受欢迎的品牌:保时捷,宾利,兰博基尼。。。这些品牌美誉度全世界闻名!都是高附加值的品牌!
此次大众投资江淮大众,江淮控股,国轩高科(单一大股东,三年内还不是实际控制人),实质性控股的只有江淮大众!这也是大众在国内唯一实质控股的公司!他的重要地位,完全超过了上汽,一汽!
大众意图非常明显了,在国内拥有完全控股公司,实现高端品牌国产化!免去进口关税,减少制造,物流等一系列成本,与世界名车抢夺中国市场!(中国14亿人口,人均收入增速逐年快速提升,这是全世界最重要的市场之一!)
大众江淮日后超越上汽,非常有可能!江淮汽车持有江淮大众25%股权的价值就非常明显了!
江淮汽车除了江淮大众25%股权还有哪些价值?大众持有江淮控股50%股权,与安徽国资委并列是江淮汽车的大股东,这种合作模式与上汽,一汽相同,那么今后合作开发新品,大众旗下的产品代工生产等一系列合作将会展开!毕竟江淮汽车有先进的制造水平,庞大的产能优势!
综合来看418目前依然在2400的周期,什么时候2400见顶418能走出来那就才算开启属于他的时代了……