碳中和新分支-公共自行车CCER试点杭州启动，永安行价值重估
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一 公共自行车CCER试点在杭州启动 
全国低碳日，中国道路运输协会城市客运分会公共自行车工作部正式发布《城市公共自行车碳达峰、碳中和行动指导方案》。
2021年是国家“双碳”战略目标的启动期，由杭州金通科技、杭州超腾能源和浙江工业大学联合编制的《公共自行车CCER项目方法学》已获国家发展改革委正式批准备案。
日前，全国公共自行车碳交易试点在杭州启动，意味着这项免费公益的公共服务产品可以实现“自我造血”了。
杭州公共自行车公司总经理卢俊杰介绍，截至今年5月底，杭州公共自行车已拥有4977处服务点，11.83万辆自行车，累计租用量突破11.3亿人次。根据相关标准计算，与小汽车出行相比，相当于减少二氧化碳排放约150.38万吨。以30元/吨估计，150万吨能够有4500万元的经济收益。
“不难看出，对接碳排放市场、开启碳交易蓝海无疑是公共自行车实现自我造血的突破口，为行业的可持续发展带来更多可能性。”
二 永安行的价值重估
2.1 自行车CCER碳交易给永安行带来的收入
根据11.3亿人次。根据相关标准计算，与小汽车出行相比，相当于减少二氧化碳排放约150.38万吨。以30元/吨估计，150万吨能够有4500万元的经济收益。
根据永安行2019年数据公布数据显示，公司拥有5100万会员，提供2019年7.5亿次出行服务。公司目标会员数为1亿用户，我们估计每年7.5*2=15亿次出行。
根据上面计算11.3亿人次，4500万元收益，15亿次每年能给永安行带来15/11.3*4500万=5,973万元收益。
2.2 投资哈罗出行的估值计算
永安行持有 永安行低碳科技（哈罗出行）的股权比例为7.7363%.
2019年初估值50亿美金，根据哈啰单车联合创始人、哈啰出行执行总裁说，估值100亿美金。
如果乐观估计，按照100亿美金估值，永安行持有股份为100亿美金*7.7363%=7.73亿美金 ，7.73亿美金*6.45 = 49.8亿。 目前永安行市值45.27亿，有价值重估需要。
2.3 布局物联网存储芯片给公司带来新的业绩增长可能
目前物联网存储芯片（新型存储器）样片测试完成，今年公司将继续加大对该芯片的投资，为小批量试生产做准备，该物联网存储芯片属于新型存储器， 兼容 DRAM 和 NANDFlash 存储芯片的技术特点，具有非易失性、高速度、耐高 温、高耐久性、极低功耗、存储量大等特点，未来将广泛应用于云计算、AI、IOT 等 领域的产品中，特别是家电、数据中心、智能手机、新能源汽车、电池系统等产品。
全国低碳日，中国道路运输协会城市客运分会公共自行车工作部正式发布《城市公共自行车碳达峰、碳中和行动指导方案》。
2021年是国家“双碳”战略目标的启动期，由杭州金通科技、杭州超腾能源和浙江工业大学联合编制的《公共自行车CCER项目方法学》已获国家发展改革委正式批准备案。
日前，全国公共自行车碳交易试点在杭州启动，意味着这项免费公益的公共服务产品可以实现“自我造血”了。
杭州公共自行车公司总经理卢俊杰介绍，截至今年5月底，杭州公共自行车已拥有4977处服务点，11.83万辆自行车，累计租用量突破11.3亿人次。根据相关标准计算，与小汽车出行相比，相当于减少二氧化碳排放约150.38万吨。以30元/吨估计，150万吨能够有4500万元的经济收益。
“不难看出，对接碳排放市场、开启碳交易蓝海无疑是公共自行车实现自我造血的突破口，为行业的可持续发展带来更多可能性。”
二 永安行的价值重估
2.1 自行车CCER碳交易给永安行带来的收入
根据11.3亿人次。根据相关标准计算，与小汽车出行相比，相当于减少二氧化碳排放约150.38万吨。以30元/吨估计，150万吨能够有4500万元的经济收益。
根据永安行2019年数据公布数据显示，公司拥有5100万会员，提供2019年7.5亿次出行服务。公司目标会员数为1亿用户，我们估计每年7.5*2=15亿次出行。
根据上面计算11.3亿人次，4500万元收益，15亿次每年能给永安行带来15/11.3*4500万=5,973万元收益。
2.2 投资哈罗出行的估值计算
永安行持有 永安行低碳科技（哈罗出行）的股权比例为7.7363%.
2019年初估值50亿美金，根据哈啰单车联合创始人、哈啰出行执行总裁说，估值100亿美金。
如果乐观估计，按照100亿美金估值，永安行持有股份为100亿美金*7.7363%=7.73亿美金 ，7.73亿美金*6.45 = 49.8亿。 目前永安行市值45.27亿，有价值重估需要。
2.3 布局物联网存储芯片给公司带来新的业绩增长可能
目前物联网存储芯片（新型存储器）样片测试完成，今年公司将继续加大对该芯片的投资，为小批量试生产做准备，该物联网存储芯片属于新型存储器， 兼容 DRAM 和 NANDFlash 存储芯片的技术特点，具有非易失性、高速度、耐高 温、高耐久性、极低功耗、存储量大等特点，未来将广泛应用于云计算、AI、IOT 等 领域的产品中，特别是家电、数据中心、智能手机、新能源汽车、电池系统等产品。
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电价改革对建立和培育电力市场、优化电力资源配置具有重要意义。人民网财经梳理发现，近一个月来，国家发展改革委持续推进电价改革相关工作，先后召开了两次地方电价工作座谈会、一次企业座谈会以及两次专家座谈会。
据了解，座谈会深入分析研判了当前和今后一段时期电价工作面临的新形势新任务，以及当前电价改革、电价政策执行中存在的难点问题，并就进一步深化电价改革、完善电价政策的总体思路、重点任务等进行了深入交流探讨。
国家发展改革委方面表示，“十三五”以来，围绕推动绿色低碳发展，国家不断推进电力市场化改革，完善风电、光伏发电等新能源上网电价政策，出台支持燃煤发电机组超低排放改造的电价政策，对钢铁、水泥等高耗能行业实行差别化电价政策，取得了明显成效。
但是，我国能源结构转型的任务依然十分艰巨。去年，我国正式宣布将力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和，即用10年、40年左右的时间，有序推进目标实现。
5月25日，国家发展改革委发布了《关于“十四五”时期深化价格机制改革行动方案的通知》(以下简称《行动方案》)，提出要持续深化电价改革。进一步完善省级电网、区域电网、跨省跨区专项工程、增量配电网价格形成机制，加快理顺输配电价结构。持续深化燃煤发电、燃气发电、水电、核电等上网电价市场化改革，完善风电、光伏发电、抽水蓄能价格形成机制，建立新型储能价格机制。平稳推进销售电价改革，有序推动经营性电力用户进入电力市场，完善居民阶梯电价制度。
《行动方案》还提出，要不断完善绿色电价政策。针对高耗能、高排放行业，完善差别电价、阶梯电价等绿色电价政策，强化与产业和环保政策的协同，加大实施力度，促进节能减碳。实施支持性电价政策，降低岸电使用服务费，推动长江经济带沿线港口全面使用岸电。
此外，为充分发挥电价信号作用，合理引导投资、促进资源高效利用，推动光伏发电、风电等新能源产业高质量发展，国家发展改革委于近日印发了《关于2021年新能源上网电价政策有关事项的通知》(以下简称《通知》)，明确了2021年光伏发电、风电等新能源上网电价政策。
《通知》提出，2021年起，对新备案集中式光伏电站、工商业分布式光伏项目和新核准陆上风电项目(以下简称“新建项目”)，中央财政不再补贴，实行平价上网。
《通知》明确，2021年新建项目上网电价按当地燃煤发电基准价执行；新建项目可自愿通过参与市场化交易形成上网电价，以更好体现光伏发电、风电的绿色电力价值。
《通知》规定，2021年起，新核准(备案)海上风电项目、光热发电项目上网电价由当地省级价格主管部门制定，具备条件的可通过竞争性配置方式形成。鼓励各地出台针对性扶持政策，支持光伏发电、陆上风电、海上风电、光热发电等新能源产业持续健康发展。
对此，国家发展改革委有关负责人表示，出台2021年新能源上网电价政策，释放出了清晰强烈的价格信号，有利于调动各方面投资积极性，推动风电、光伏发电产业加快发展，促进以新能源为主体的新型电力系统建设，助力实现碳达峰、碳中和目标。
中国宏观经济研究院市场与价格所研究员杨娟也表示，2021年新能源上网电价政策有助于为新能源行业健康发展提供持续动力，为新形势下我国加快构建以新能源为主体的新型电力系统，助力碳达峰、碳中和目标实现进一步奠定坚实基础。
在第50个“6·5世界环境日”到来之际，生态环境部宣传教育中心、中国人民大学应用经济学院、滴滴发展研究院5日联合发布《数字出行助力碳中和—践行绿色交通 引领低碳出行》研究报告(以下简称：报告)。报告旨在推进全民数字化绿色出行方式的普及，助力碳中和的实现。
近年来，基于绿色和共享理念，并在数字科技支撑下，中国城市交通运营效率和服务能力不断提高，为“碳中和”发挥积极作用。
报告将数字出行助力“碳中和”的路径概括为“1+3”模式，其中“1”是指以“共享出行”理念引领低碳出行方式，为用户提供共享单车、拼车、电动汽车等绿色出行服务，绿色出行方式带来的减碳效应相对具体、可量化；“3”是指以“反向定制”升级绿色交通体系，以“共建共享”普及绿色基础设施，以“科技赋能”搭建绿色交通体系。
在国家政策引导和数字出行的带动下，包括步行、自行车、电踏车(助力自行车)、电动两轮车在内的慢行交通不断发展，共乘出行、电动汽车等绿色出行方式逐渐普及，碳减排效应显著。
报告称，2018年1月至2021年3月，滴滴通过发展共享单车/电单车、拼车、顺风车业务，推动网约车电动化转型，在全国范围内帮助用户实现二氧化碳减排501.5万吨。
报告指出，交通行业二氧化碳排放量占全国总碳排放量的约10%，其中道路交通在交通全行业碳排放中的占比约80%，且仍处于快速发展阶段，以道路交通为主的交通行业绿色化转型势在必行。
随着中国数字化出行方式的快速普遍，已为公众提供更环保、绿色、便捷的出行方式和出行体验。报告认为，数字化在帮助公众实现可量化的碳减排的同时，还可以基于数据和技术优势，带动上下游产业链的低碳绿色转型，如推动政府建设充电桩、助力城市绿色综合立体交通网搭建等方面也将发挥更大作用。
公司回答表示，尊敬的投资者，您好！目前氢燃料电动车正在常州小批量试运营，每日进行实际道路测试，结合客户需求，持续对车辆进行优化提升，今年公司将加大试投放量，并进行自主可控的小功率氢燃料电池的试生产以及太阳能电解水制氢站的投入运营，进一步夯实公司在制氢、储氢、用氢等全产业链的技术布局并验证其商业模式。未来永安行氢能源助力车也将直接销售给终端用户，产品的价格将根据市场需求、原材料价格、制造成本等多因素而定。