华夏航空

《指导意见》为基建投资指明方向铁路、物流、航空、网络、水利机会大

　　《指导意见》指出，要强化基础设施规划建设。提高基础设施通达度、通畅性和均等化水平，推动绿色集约发展。加强横贯东西、纵贯南北的运输通道建设，拓展区域开发轴线。强化资源能源开发地干线通道规划建设。

　　要加快川藏铁路、沿江高铁、渝昆高铁、西(宁)成(都)铁路等重大工程规划建设。注重高速铁路和普通铁路协同发展，继续开好多站点、低票价的“慢火车”。

　　打通断头路、瓶颈路，加强出海、扶贫通道和旅游交通基础设施建设。

　　加强综合客运枢纽、货运枢纽(物流园区)建设。完善国家物流枢纽布局，提高物流运行效率。

　　加强航空口岸和枢纽建设，扩大枢纽机场航权，积极发展通用航空。

　　进一步提高农村、边远地区信息网络覆盖水平。

　　合理规划建设一批重点水源工程、江河湖泊骨干治理工程和大型灌区工程，加强大中型灌区续建配套与现代化改造、中小河流治理和病险水库除险加固、抗旱水源工程建设和山洪灾害防治。推进城乡供水一体化和人口分散区域重点小型标准化供水设施建设，加强饮用水水源地规范化建设。

西部大开发指明几个重点发展方向，受益股众多。有点相似今年的新基建指导，由于特高压，数据中心炒作较少，最终成为资金今年热捧的概念。

同理，西部航空股也可能成为炒作的选择。

航空今年很惨，非常惨，大多数航空在巴菲特看空下已经创新低，唯独华夏航空一枝独秀。参考西部发展战略指导在航空发展这里，目前上市公司你不用选择，只有华夏航空可以选择，航空发展唯一选择。

华夏航空受疫情影响非常下，一季度是所以上市公司受损失最小的，有望大概率在二季度转盈利，主要跟他的运营模式很大关系，而股价也体现了正反应。
[淘股吧]


这次国家出台西部大开发战略指导，华夏航空必然最大收益其中。

根据民航局 2019 年冬春航季时刻表统计，公司航线覆盖全国 82 个机场，执飞国内航线
154 条，其中独飞航线 136 条、独飞率为 88%。公司建立了重庆、贵阳、大连、呼和浩特、
西安和新疆六大运营基地，其中重庆江北国际机场为总部基地

2019 年，公司重点在新疆地区市场加大运力投
放，包括：（1）继续加大在新疆区域内的运力投入，包括开辟疆内新航点，以及通过串飞
或环飞方式，加密疆内航线网络服务。（2）加大与库尔勒、克拉玛依机场深度合作，继续
打造疆内次级枢纽。（3）以通程航班的形式，打造疆内支支快速通达和疆内外机场间的高
速衔接。截至 2019 年底，在飞疆内支线航线 33 条，疆内航点 18 个，疆内通航率已达
86%。2019 年，公司收到来自民航局 2.2 亿支线补贴，其中约 9,685 万元来自新疆地区，
同比 2018 年来自新疆地区的支线补贴 635 万元，增长显著。

上面数据体现华夏航空支线集中西部为主。