对标美锦能源+已对客户交货氢能源车+计划建设加氢站
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1、美锦能源从3.11涨到今天15.69元。而康盛股份今天才5.30元。
2、康盛股份参股燃料电池独角兽亿华通,持有其股份数量为427,644股。亿华通有望登陆科创板。
3、目前国内不超过10张氢燃料客车生产牌照,康盛股份全资子公司持有其中一张。
4、康盛股份日前透露交付北京客户的50辆氢燃料电池汽车,是由旗下全资子公司中植淳安所制造,完成该笔订单仅用了3个月时间。
5、1月30日,康盛股份与成都经济技术开发区管理委员会、成都市龙泉驿区人民政府签订了《加快发展氢能产业的合作协议》,自合作协议签定之日起30日内,成都经济技术开发区管理委员会、成都市龙泉驿区人民政府指定主体与重庆帕克尔新能源汽车有限公司共同组建氢能产业投资基金,对康盛股份全资子公司:中植一客成都汽车有限公司,投资不超过5亿元,专项用于氢能产业发展。本次增资完成后,中植一客成都公司的股权结构为浙江康盛股份有限公司持股比例为54.54%,成都经开氢能产业投资基金持股比例为 45.46%。
中植一客现已启动了2.5万辆新能源商用车建设项目,总投资达60亿元。新厂配套建设加氢站、新能源汽车研究院等。年销售收入预计可达80-100亿元。
6、康盛股份计划在成都龙泉驿区建设一条氢⎧燃料电池⎫客车示范运营线,计划与地方政府合作共同建立加氢站等配套设施。
2、康盛股份参股燃料电池独角兽亿华通,持有其股份数量为427,644股。亿华通有望登陆科创板。
3、目前国内不超过10张氢燃料客车生产牌照,康盛股份全资子公司持有其中一张。
4、康盛股份日前透露交付北京客户的50辆氢燃料电池汽车,是由旗下全资子公司中植淳安所制造,完成该笔订单仅用了3个月时间。
5、1月30日,康盛股份与成都经济技术开发区管理委员会、成都市龙泉驿区人民政府签订了《加快发展氢能产业的合作协议》,自合作协议签定之日起30日内,成都经济技术开发区管理委员会、成都市龙泉驿区人民政府指定主体与重庆帕克尔新能源汽车有限公司共同组建氢能产业投资基金,对康盛股份全资子公司:中植一客成都汽车有限公司,投资不超过5亿元,专项用于氢能产业发展。本次增资完成后,中植一客成都公司的股权结构为浙江康盛股份有限公司持股比例为54.54%,成都经开氢能产业投资基金持股比例为 45.46%。
中植一客现已启动了2.5万辆新能源商用车建设项目,总投资达60亿元。新厂配套建设加氢站、新能源汽车研究院等。年销售收入预计可达80-100亿元。
6、康盛股份计划在成都龙泉驿区建设一条氢⎧燃料电池⎫客车示范运营线,计划与地方政府合作共同建立加氢站等配套设施。
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这股估计有雷,涨上天也不碰
持股百分一,太少了,人家美景投资100个亿,这就是滞涨的原因,市场不是傻子
虽然说炒短线不看业绩 ,但这个业绩也太稀烂,去年亏10多亿,今年一季报还亏6000万这股估计有雷,涨上天也不碰
市场上很多氢能源概念的股票是蹭热点。而康盛股份、美锦能源是真正有氢能源车已经交货给客户,并且都已经打通氢能源全产业链。
@wnzq888 兄,别意淫,如果是主力没有吃够货,完全可以涨停板拿,主力拉一个涨停太容易,根本用不了多少钱,涨个两天游资就来了,正好可以出货或是二波什么的,现在不涨,肯定有问题,只能对标 新大洲,狮
[展开]2019年1月30日,浙江康盛股份有限公司发布关于签署合作协议的公告。
公告显示,浙江康盛股份有限公司(以下简称“公司”)于 2019 年 1 月 30 日与成都经济技术开发区管理委员会、成都市龙泉驿区人民政府签订了《加快发展氢能产业的合作协议》,以推进公司及公司全资子公司中植一客成都汽车有限公司在成都经开区更好更快发展。
--- 忘记了,去查下资料吧; 世界唯一H技术的寡头;
2、在浙江省培育氢能产业发展的意见中,明确指出要积极推进淳安成为氢燃料电池车生产基地。这点对标康盛股份的全资子公司中植汽车(淳安)公司。
3、康盛股份在整个氢能源产业链都已布局。
据介绍,中植一客前身为“一汽客车(成都)有限公司”,是国内具有全资质的新能源汽车自主品牌(中植牌)企业。“我们专注于新能源汽车技术研发、整车制造、市场推广和后市场服务,是西南地区新能源客车骨干企业之一。”中植新能源汽车有限公司副董事长、中植一客成都汽车有限公司董事长周景春介绍,公司在氢燃料电池、轮边驱动和碳纤维复合材料应用等领域取得了国内领先、国际先进的核心技术。为实现中植汽车立足西南、走向世界的战略目标,公司在成都经开区投资建设中植一客2.5万辆新能源商用车建设项目,统一规划建设冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间、调试车间。“项目实施后,将建成完整的现代化、智能化新能源商用车生产基地,可实现年产1万辆大中型新能源客车、1万辆新能源轻型客车、0.5万辆新能源货车的生产能力。”中植一客新能源扩能项目:总投资60亿元,建设包括大中型新能源客车、新能源客车底盘、轻型新能源客车、氢燃料电池城市客车、新能源厢式运输车、新能源特种车、加氢站等,将整车生产能力提高至2.5万辆/车(含底盘)。达产后预计销售收入80亿元,年利税12亿元。