G20传递强烈信号:氢能产业正在迅速崛起
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6月15日至16日,二十国集团(G20)能源与环境部长级会议在日本长野县轻井泽町召开,会议通过“一个肯定、一个强调、两个达成”概述了能源行业的挑战和前景,即肯定了氢能经济主导地位、强调了能源安全的重要性,达成了首个国家层面氢能和燃料电池技术合作联盟以及首份解决海洋塑料废物问题的国际框架纲要。
日本环境大臣原田义昭用“取得巨大成果”来形容此次会议,并表示还将在6月28日至29日举行的G20大阪峰会上围绕能源议题进行深度讨论。
氢能经济势不可挡
值得关注的是,G20能源部长们已经充分意识到了氢能在能源脱碳化中的重要作用,承诺会通过强化合作带动氢能发展,关于氢能的国际合作版图也将从多个层面和角度逐渐铺开。《日本时报》指出,G20能源与环境部长级会议表达了一个强烈信号:氢能产业正在以势不可挡之势迅速崛起。
最受瞩目的可谓日本经济产业省(METI)、美国能源部(DOE)和欧盟委员会能源总司(ENER)达成的首个国家层面的氢能和燃料电池技术合作联盟。三家机构发布联合声明表示,日美欧明确了对氢能和燃料电池技术的强烈兴趣,并认为这可以为能源、经济和环境带来巨大利益。氢能作为可持续能源组合的重要组成部门,可以提供可靠、清洁和负担得起的电力,这也是交通、运输、工商制造等所有行业可持续发展的关键。
世耕弘成、美国能源部副部长Dan Brouillette和欧盟气候行动和能源专员Miguel Caete出席了签字仪式,并承诺将围绕氢燃料电池车的产品规格、氢充电站安全标准等问题展开合作。
日本《产经新闻》消息称,日美欧将启动和实施有效的氢能合作框架,并可能在今年9月25日召开的第二届氢能部长级会议上签署合作备忘录。合作方向包括促进氢能技术研发、规范氢能技术应用标准、推进氢能供应链安全性、扩大国际联合研究规模、深度评估氢能潜力等。
世界高度国家意志,以后发展氢能源势不可挡,潜伏等待周末消息发酵吧
日本环境大臣原田义昭用“取得巨大成果”来形容此次会议,并表示还将在6月28日至29日举行的G20大阪峰会上围绕能源议题进行深度讨论。
氢能经济势不可挡
值得关注的是,G20能源部长们已经充分意识到了氢能在能源脱碳化中的重要作用,承诺会通过强化合作带动氢能发展,关于氢能的国际合作版图也将从多个层面和角度逐渐铺开。《日本时报》指出,G20能源与环境部长级会议表达了一个强烈信号:氢能产业正在以势不可挡之势迅速崛起。
最受瞩目的可谓日本经济产业省(METI)、美国能源部(DOE)和欧盟委员会能源总司(ENER)达成的首个国家层面的氢能和燃料电池技术合作联盟。三家机构发布联合声明表示,日美欧明确了对氢能和燃料电池技术的强烈兴趣,并认为这可以为能源、经济和环境带来巨大利益。氢能作为可持续能源组合的重要组成部门,可以提供可靠、清洁和负担得起的电力,这也是交通、运输、工商制造等所有行业可持续发展的关键。
世耕弘成、美国能源部副部长Dan Brouillette和欧盟气候行动和能源专员Miguel Caete出席了签字仪式,并承诺将围绕氢燃料电池车的产品规格、氢充电站安全标准等问题展开合作。
日本《产经新闻》消息称,日美欧将启动和实施有效的氢能合作框架,并可能在今年9月25日召开的第二届氢能部长级会议上签署合作备忘录。合作方向包括促进氢能技术研发、规范氢能技术应用标准、推进氢能供应链安全性、扩大国际联合研究规模、深度评估氢能潜力等。
世界高度国家意志,以后发展氢能源势不可挡,潜伏等待周末消息发酵吧
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近日,2019年二十国集团(G20)能源与环境部长级会议在日本长野县举行,发展氢能的议题列入了峰会议程。与会期间,最受瞩目的莫过于日本、美国、欧盟建立首个国家层面的氢能和燃料电池技术合作联盟。
要想弯道超车很难啊,日美欧已经强强联手,连棒子都不带着玩了
青岛美锦氢能小镇落户西海岸
青岛西海岸新区、山西美锦能源股份有限公司、市工业和信息化局在府新大厦签署青岛美锦氢能小镇合作框架协议。
青岛美锦氢能小镇由山西美锦能源股份有限公司投资建设,选址西海岸新区泊里镇,总投资100亿元。根据协议,美锦能源将发挥自身优势,积极引进投资氢能上下游产业链项目,包括新能源商用车整车、膜电极、燃料电池电堆和系统、燃料电池分布式能源等。
导读:燃料电池可以实现零排放,无污染,是汽车动力的优质方案。
氢气作为终极可再生能源,在医药、化工等领域有着广泛应用。而以氢燃料电池和燃料电池车辆为代表的下游应用是当前氢能下游应用的最大增量。
2016年,我国首次提出氢能产业发展路线图,计划到2020年我国燃料电池汽车数量达到1万辆,到2025年达到10万辆,2030年达到百万辆的规模,氢能源和燃料电池的发展已经上升到国家战略层面。国务院《十三五发展纲要》明确指出要支持氢能源与燃料电池等核心技术的突破和产业化。
到今年氢能被首次写入政府工作报告并提出“继续 执行新能源汽车购置优惠政策,推动充电、加氢等基础设施建设”的政策性纲领达到顶峰!
目前各传统汽车强国,如美国、日本、韩国等纷纷提出了燃料电池战略规划。而我国近年来加大对氢 燃料电池领域的规划与支持力度,据氢云链统计,目前不少于 30 个省份或者城市提出或者确立氢能园区的规划,部分城市的燃料电池公交、物流车已经落地。
燃料电池汽车将在 2020 年进入快速增长期,2020/2030 年全球销量将达到 5 万/100 万辆,市场规模有望超过 2000 亿元。
三企业发起成立“东方电气氢能产业基金”
昨日,东方电气投资管理有限公司与三峡资本控股有限责任公司、成都创新风险投资有限公司在京签署协议,共同成立东方三峡(成都)产业基金管理有限公司,并发起设立“东方电气氢能产业基金”。
该产业基金将依托东方电气在氢能燃料电池领域的核心技术能力、三峡集团丰富的资源优势和投资能力、成都创投在产业落地、市场、组合融资的独特优势,重点围绕氢能产业链、新型储能技术及清洁能源新技术、新材料等领域投资布局。三方携手、精诚合作,将把东方电气氢能产业基金建成改革创新、产业链协同和氢能产业发展的示范项目,推动能源新兴产业的高质量发展。
中国氢能联盟:2030年左右电解水制氢将成有效供氢主体
6月26日,中国氢能联盟在山东潍坊发布了《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》。该白皮书预计,氢能市场发展中期(2030年左右),氢气年均需求约3500万吨,煤制氢配合CCS技术,可再生能源电解水制氢将成为有效供氢主体,积极推动生物制氢和太阳能光催化分解水制氢等技术示范,氢气实现长距离大规模输运。
北京取消纯电动汽车补贴,燃料汽车按50%补贴
北京市科委、市经信局等五部门宣布对《北京市推广应用新能源汽车管理办法》进行调整。自6月26日起,取消对纯电动汽车的市级财政补助。而燃料电池汽车仍按照与中央1:0.5进行补贴,后续将根据中央政策进行调整。
近日,浙江省发改委发布《浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见(征求意见稿)》,其中,提出到 2022 年浙江氢能产业总产值规模超 100 亿元,氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产 业链全面形成,氢燃料电池整车产能达到 1000 辆,氢燃料发动机产量超过 1 万台,累计推广氢燃料电池汽车 1000 辆,建成加氢站 30 座以上。到 2025 年氢能装备和核心零部件产业体系基本完备。
指导意见还指出,将要开展嘉兴公交应用示范试点、宁波港口物流应用示范试点、杭州亚运会通勤专线应用示范试点、舟山海洋应用示范试点。
氢云链对比发现,相较于 4 月发布的《浙江省培育氢能产业发展的若干意见(征求意见稿)》,本次《意见》将“氢能装备和核心 零部件产业体系基本完备”的时间点由 2030 年提前至 2025 年,明确提出“充分利用省内化工企业副产氢资 源”,四大氢能应用示范点由“嘉兴、宁波、湖州、杭州”变为“嘉兴、宁波、杭州、舟山”。
于此同时,之前《意见稿》提到的由省能源集团牵头,探索加氢站安全标准体系建设,到2022年依托综合供能服务站建成加氢示范站20座。开展液氢制备、储运、加注、供应完整产业链示范,建立一体化液氢综合体系的内容,在本次发布的意见稿中未再提到。
氢云链认为长三角兼具燃料电池制造基础良好、地方财政富裕、副产氢气供应充足三大优势,是中国燃料电池产 业发展的最重要区域,《意见》在基础设施、推广应用、企业培育等方面目标明确,伴随正式稿 ,未来浙江省氢能源产业将快速发展。
氢能源发展初期,省内氢气企业率先受益。
1)在产业发展早期,由于基础设施建设需要适度超前,氢能源产业发展初期,加氢站、氢气企业率先受益。
2)本次《意见》明确指出“现有加油(气)站以及规划建设的综合供能服务站内布局建设加氢站,力争建成加氢站 30 座以上” 、“充分利用省内化工企业副产氢资源提纯氢气”、“支持巨化集团与浙江大学深化产研合作,提升 70Mpa 以上高压储氢容器研发制造水平”。
3)5 月 17 日,浙江省内首座氢电综合供应服务站在嘉兴嘉善开建,由浙能集团承建,该站装有日加注能力为 500kg 的加 氢系统,氢气将主要从周边化工厂企业富余氢气提纯获得。根据《意见》,2022 年浙江省将建成加氢站 30 座, 其中嘉兴建成 8 座以上,宁波建成 5 座以上,关注区域内副产氢企业,如嘉化能源、卫星石化。
嘉兴领军浙江省燃料电池产业,氢能海上供应链有望覆盖日韩氢气需求。
1)四大氢能应用示范点“嘉兴、宁 波、杭州、舟山”定位明确、各有侧重。嘉兴为公交应用示范点,预计到 2022 年嘉善燃料电池公交车占新增新能源公交车比例不少于 50%,嘉兴燃料电池车运营不少于 200 辆;宁波为港口物流应用示范点,预计到2022 年车辆运营 100 辆以上;杭州为亚运会通勤专线应用示范试点,将以 2022 年亚运会为契机,探索重大活动利用燃料电池汽车通勤保障模式;舟山为海洋应用示范试点,侧重氢能在船舶、海洋运输等方面的应用,探索打造氢能源海上供应链。
2)氢云链认为嘉兴富余大量副产氢,且是规划中燃料电池车运营最多、加氢站建设最多的企业,未来将成为浙江燃料电池产业领军城市,关注嘉兴地区产业推广速度和相关企业的机会。
3)长三角现有氯碱副产氢、烷烃裂解副产氢富余产能达 25 万吨,规划中的烷烃裂解项目副产氢产能达 88 万吨,氢气产能潜力巨大、成本低廉,伴随舟山打造氢能源海上供应链,国内氢气有望覆盖日本韩国这两个燃料电池发展迅速且积极寻求国际氢能供应链的国家。
从产业发展角度和政策引导方向来看,氢能发展初期基础设施是关键,推荐具备区位、成本优势以及 与下游运营企业合作的嘉化能源、长三角地区副产氢供应者卫星石化。从下游产业落地和汽车推广的角度看,看好在嘉兴开始布局的美锦能源。
厚普股份
问:
尊敬的公司领导您好:1、公司是清洁能源整体解决方案的服务商,能源安全是国家战略,请问公司的近期的经营情况,天然气装备方面的订单是否有所增加?2、公司大股东变更为北京星凯,王季文先生成为公司实际控制人,而近期证监会拟推进创业板“借壳”重组上市改革,北京星凯实力雄厚,请问上市公司有对产业链或优质资产进行整合吗?3、请问公司在氢能方面的布局和进展?
厚普股份答:
投资者您好,公司为清洁能源整体解决方案的服务商,公司目前天然气装备业务方面与去年同期情况差别不大;北京星凯仅为持股5%以上股东,公司控股股东及实际控制人仍为江涛先生;公司在氢能源业务方面已与法液空牵手,将重点聚焦氢能源的应用。谢谢关注!
中国核电
问:
将来建造一些为电解水制取氢气的专用核电站。譬如,建造一些人工海岛,把核电站建在这些海岛上,电解用水和冷却用水均取自海水。由于海岛远离居民区,所以既安全,又经济。制取的氢和氧,用铺设在水下的通气管道输入陆地,以便供人们随时使用。
中国核电答:
谢谢您对公司的关注和很好的建议。核能技术的多用途利用是公司未来重点开拓的新领域,相信安全清洁高效的先进核能技术将在不远的未来得到更广泛应用,公司目前正在积极开展先进核能多用途应用的探索和研究,并力争早日实现项目落地。
中钢天源
问:
董秘好,公司有军工资质吗 石墨烯燃料电池有进展吗 谢谢
中钢天源答:
公司军工业务相关信息参见2018年年报。氢燃料电池石墨双极板项目的进展请关注公司后续公告。谢谢您的关注。
杭州聚力氢能科技有限公司年产200吨纳米导电粉体材料项目落户宜昌
从公开资料显示,杭州聚力氢能科技有限公司成立于2014年,注册资本1000万,是一家致力于新能源技术的开发与产业化推进的科技产业公司。公司以高端化学原料、助剂和添加剂的研发、生产和销售为业务方向,经营产品有液态储氢材料、纳米氧化物、电池隔膜和单多晶硅片制绒剂等。
据悉,项目选址宜都市枝城镇,拟由杭州聚力氢能科技有限公司投资1.5亿元(其中固定资产投资1.2亿元),租用闲置厂房4000平米,主要建设年产200吨纳米导电粉体材料生产线10条。项目分两期建设,其中,一期新建三条生产线,8月份开工建设,建设周期6个月,2020年1月投产;二期新建七条生产线,2020年1月份开工建设,建设周期12个月,2020年12月投产。项目一期建成投产后实现年产值10000 万元,上缴税收1000万元。项目达产后(2021年)实现年产值40000万元,上缴税收3000万元,解决就业50人。
安徽铜陵市长胡启生与中化集团刘红生座谈交流,就氢能源发展达成深度合作
近日,安徽铜陵市委副书记、市长胡启生在铜与中化集团化工事业部总裁、中化国际总经理、圣奥化学董事长刘红生一行座谈交流,双方就氢能源产业发展,达成深度合作达成共识。
据悉,胡启生希望与中化集团共同努力,在氢能源产业板块方面占据一席之地,推动铜陵经济高质量发展。
刘红生也表示,安徽圣奥化学已经成为集团内的标杆企业。他对此表示感谢并表示中化集团下一步会加大在铜陵的项目部署,希望双方在合作中相互帮助、扶持。特别是就拓展氢能源产业板块,刘红生表示将会积极与团队共同研究、认真分析,加强与铜陵的对接,进一步推动双方的合作。
江苏如皋:国内首个智能加氢站系统正式投入商用
近日,东旭蓝天入股的北京融链科技有限公司(以下简称:融链科技)与国家能源集团氢能公司、低碳研究所、武汉大学物联网实验室共同合作、开发推出的国内首个智能加氢站操作系统——“融氢”发布并在江苏如皋加氢站正式投入运行。
据悉,此次推出的“融氢”系统采用了业界最新的机器视觉技术,包含人脸识别、物体检测、姿态识别等功能,可二十四小时实时抓取进站车辆信息、识别人员行为动作、进行身份确认,实现人员违规行为警告、加氢动作标准化监管,为加氢站的安全运营提供多重保障。
雪人股份
问:
尊敬的董秘,请问重庆两江的氢项目现在什么进展?另外,现在公司在氢电池方面开始产生收益了吗?
雪人股份答:
你好,当前公司出资4500万元在重庆两江新区设立项目子公司,作为具体项目的实施主体,推动后续项目工程施工、项目运营管理及市场销售等事宜。目前公司已为金龙、金旅等整车企业配套氢燃料电池发动机,并向多家车企提供能匹配于氢燃料汽车的核心部件空气压缩机。公司将进一步优化氢燃料电池的产业布局,促进加快氢能项目商业化和市场化,推动氢能源业务成为公司未来可持续发展的增长点。谢谢。
中材科技
问:
董秘 您好 请问一下贵公司的高压复合气瓶是否有用到氢能源汽车上?公司有那几款产品用在燃料汽车上?
中材科技答:
您好。公司十年前就有氢气瓶相关技术储备,公司当前已具备2万支氢气瓶产能,会紧密跟踪市场需求变化,适时释放产能。现阶段主要布局还是集中在燃料电池氢气瓶,包括商用车(35MPA)、乘用车用氢气瓶(70MPA)以及无人机领域。谢谢。
隆盛科技
问:
公司有什么国六和新能源汽车产品,燃料电池有产品吗?
隆盛科技答:
您好,到目前为止隆盛科技EGR系列产品覆盖了从轻型到重型车辆国六B阶段的排放标准,能够为客户在各个发动机排量段领域提供完整的EGR系统解决方案。同时,公司已经针对新能源领域进行了产业延伸,公司新能源关键零部件基地目前主要用于生产为新能源汽车电机配套的马达铁芯产品。
我司针对氢燃料电池核心零部件的前期规划已经完成,目前在产品设计、匹配阶段,谢谢。
近期氢云链密集拜访氢能源产业链相关企业,对上市和非上市公司及相关主管部门进行了数十场深度调研。走访过程中,各企业都对氢能产业表现的异常活跃,而且各方势力均展示出出极大兴趣,特别是在加氢站及电堆等核心环节,都想寻求快速突破。
以下是氢云链总结
1、氢能源发展合力远超预期:
传统能源企业、地方政府、商用车相关企业;
2、氢能源发展速度也将超预期:
加氢站建设主体不断增多,今年内落地加氢站数量将超预期。而加氢站的数量决定了下游燃料电池汽车的数量。
3、前期四部委表示氢燃料电池汽车补贴政策另行发布,随着新能源汽车缓冲期的临近,政策发布预期也在加强。
4、行业内最大的两个难点:
加氢站和电堆,同时也是最大的投资机遇。调研发现这两块目前已经成为资本追逐的热点。
市场动态:
5月24日,中国汽车工程学会编写的《长三角氢走廊建设发展规划》在会上正式发布。
据悉,氢走廊建设发展将分为三个阶段,立足于长三角现有氢能产业基础,示范推广氢燃料电池汽车;同时将以上海为龙头的产业先行城市打造成氢走廊的核心点,率先启动建设4条氢高速示范线路。氢走廊发展规划出炉,标志着产业步入快车道;
6月10日,上海市嘉定区推出“氢燃料电池汽车产业集聚区规划”和“鼓励氢燃料电池汽车产业发展的相关意见(试行)”,构建完善的氢能产业创新创业生态体系。嘉定规划的氢燃料电池产业集聚区(嘉定氢能港)位于安亭镇环同济片区,规划范围2.15平方公里。根据目标,到2025年,嘉定氢能及燃料电池汽车全产业链年产值将突破500亿元。
氢云认为,嘉定就已经抢抓氢燃料电池汽车产业发展的“风口”。且近年来,上汽集团投入巨额资金,掌握了燃料电池电堆及系统、电控、整车集成的开发能力,带动我国燃料电池汽车产业链建设。嘉定的此次签约,必将抢占新能源汽车产业的制高点,从而打造具有世界竞争力的“氢能港”。
周末没什么消息啊。潜伏失败