这周各方角力，新老基建混战。一开始新基建因为大部分5G个股，人工智能都是原来的科技高标，而且各类大V纷纷科普，根本不存在新基建，新基建就等于原来的老科技股。导致新基建被老基建各种捅菊花。纷纷落败。然而在大家的注意力纷纷集中在老基建的时候。保变电气带领特高压一骑绝尘。周五，汉中精机也再次分歧转一致，带动新基建的工业互联网小弟纷纷上榜。另外，在大家不注意的时候。新基建的5G也挖掘了更纯正的纯5G题材。中通国脉，中达安。这种跟任何概念都不相关的低位5G突出重围。而老基建，只剩下孤零零的带头大哥宏润建设。谁胜谁败，一目了然。而且不知道大家注意没有，新基建的两个龙头都自带雄安属性。而今年的4月1日则是雄安三周年。结合疫情和献礼的需要。雄安概念有可能卷土重来，为新基建添砖加瓦。[淘股吧]
按龙头选手的标准，下一步自然是博弈保变电气，汉中精机，或者博弈中通国脉。然而这里我还想介绍一下，新基建的第三条。城际高速铁路和城市轨道交通。这个方向低位标的多，而且至今资金还没有入手去攻击。有很强的预期差。而且当初雄安线路的一线标的中，不乏这个路线的牛股。也许下一个保变，下一个汉中精机就在此产生。

银龙股份：银龙轨道作为CRTSIII型无砟轨道板的创始单位之一，从提出理念、设计、试制、检验、上道试验、最终定型和批量生产都全程参与，公司开发出地铁轨道板、地铁浮置板、道口板、地铁地震带轨道板等系列双向先张法预应力混凝土制品，以及轨道板自动智能化生产设备和轨道信息化系列技术、产品。公司已经完成天津市5号线、6号线，乌鲁木齐1号线的试验段铺设。2018年，银龙轨道还取得北京新机场线预应力轨道板的订单；银龙唐普徕在宁波地铁三号线参与研制橡胶弹簧轨道板，标志着公司在城市内轨道交通项目已经实现由试验段向整条线路的跃进，公司正在积极拓展其他城市内轨道交通项目的市场。

凯发电气：公司自创立以来一直专注于轨道交通牵引供电及其自动化领域，主营业务为电气化铁路及城市轨道交通牵引供电系统核心产品的研发、生产和销售，以及牵引供电系统的咨询、设计、安装、调试和服务业务，具备为客户提供从咨询设计到交付全套解决方案的能力。国内市场中，公司城市轨道交通自动化系统中的综合监控系统（控制中心及站级综合监控系统、电力监控系统和环境机电设备监控系统）和综合安防系统（视频监控系统、门禁系统、周界及集中报警系统）、直流供电系统、机车车辆控制零部件等产品已在多个城市轨道交通项目中得到成功应用；铁路供电自动化系统中的供电调度自动化系统（牵引电力调度系统、供电维修信息管理系统、远方监控装置）、综合自动化系统（牵引供电综合自动化系统、铁路配电综合自动化系统、电站环境监控及在线系统）、供电自动化监测装置（变电站自动化检测装备）等系列产品已应用于高铁、客运专线以及常速电气化铁路，覆盖全国各铁路公司。国外市场中，全资子公司德国RPS的轨道交通供电业务及接触网业务在德国处于市场领先地位，并延伸到欧洲、亚洲、北美、澳洲等地区的多个国家。

博深股份：公司在轨道交通装备零部件板块持续加大投入，公司200-250km/h动车组粉末冶金闸片完成顺利完成装车运用考核，正在按照新的产品技术标准（TJ/CL307-2019）进行符合性测试认证并向CRCC申请产品的正式认证。上半年在铁总的产品招标采购中，中标19,000片动车组粉末冶金闸片产品，但上半年未形成销售收入。公司投资建设的高速列车制动闸片智能化生产线完工，正在调试，将为公司优质、高效地承接高速列车制动闸片订单提供坚实的保障。公司多种型号的高速列车制动闸片研发工作在持续进行，同步加强与各路局、主机厂的技术及市场合作接洽，为公司轨道交通装备零部件板块的发展创造条件。