我们的车载镜头客户遍布全地球！有反对的吗？
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“光学产业 光学产业在报告期内仍保持高清广角镜头的行业领先地位，提高车载镜头的行业地位和市场占有率，扩大手机镜头和影 像模组的制造规模。 联创电子科技股份有限公司 2020 年年度报告摘要 2 在高清广角镜头和高清广角影像模组领域，服务于GoPro、大疆、影石、AXON等运动相机、无人机、全景相机和警用 监控等领域的国内外知名客户，市场占有率和行业地位得到了进一步巩固和提高。重视与行业龙头企业的战略合作：与华为 在智能监控和智能驾驶等多个领域展开了深度合作；为大疆客户在航拍、智能避障开发的多个产品线已大批量产出货。 在车载镜头领域，继续强化与国际知名高级汽车辅助安全驾驶方案公司Mobileye、Nvidia等的战略合作，扩大车载镜头 在国内外知名汽车电子厂商Valeo、Conti、Aptiv、ZF、Magna、恒润等的市场占有率，涵盖大部分国际知名汽车品牌；车载 镜头在持续稳定出货Tesla的基础上，2020年又成功开发和中标了5款下一代车载光学产品。重点开发了华为、百度、蔚来、 小鹏等算法公司和新能源汽车客户，在华为中标了多款高端车载镜头，在蔚来面向ET7车型中标7款8M ADAS车载影像模组， 从而成为华为、蔚来车载光学的最重要供应商之一。 手机镜头和手机影像模组领域，具有中兴、联想、H、三星等品牌手机客户，还具有华勤、闻泰、龙旗等重要的手机ODM 客户，手机镜头和手机影像模组的出货量仍保持较大幅度的增长。开发的1G6P高端手机镜头用于国内知名手机品牌H公司的 旗舰机上。 ”
H公司，是哪家公司，猜一猜？
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发布时间: 04-2311:24汽车达人,优质创作者近年来，自主高端新能源车可谓是集中大爆发，这对于因为车展维权事件被推上风口浪尖的特斯拉，绝对是一个巨大的挑战。可在自主高端新能源阵营当中，各家似乎还并没有统一战线，比如同样是在车展上，由上汽和阿里联合打造的智己L7就开启了预售，其40.88万起的价格，相比极氪001跟比亚迪汉可是高了一截，那么它能够撑起这个高价么？
对于智己L7来说，它的品牌目前还是一张白纸，虽然没有价格标签，但也缺乏知名度，因此能不能撑起高价，主要靠自己的实力。而从造型来看，它采用的同样是蔚来ET7、小鹏P7等车型类似的极简主义设计风格。不过锋利的日行灯可以给人留下更为深刻的印象，总体来说，它的外观属于跟比对手小有特色但处于同一水准的状态。
至于尺寸方面，智己L7的车长为5098mm、车宽1960mm、轴距3100mm，同样属于中大型轿车定位。看到这里，很多人其实不免会有这么一种疑惑，为什么这些国产电动车从颜值到定位甚至是性能都如此的相似？难不成都是一个供应商提供的技术或者大件方案，各家只是针对性的修改一下罢了？
在内饰部分，智己L7采用的是超级大横屏加竖屏的设计方案，从造型来看，它的确比一些对手更具科技感，但从审美角度来看，它和对手们仍旧是处于同一水准。
至于性能部分，智己L7的百公里加速同样为3.9秒，搭载93kWh和115kWh电池，跟大多数对手都非常接近。而它真正具备优势和不同的地方在于，智己L7配备了智慧灯光系统 DLP + ISC，这让其尾灯能够实现交互，同时车顶还配备了一亿五千万像素，支持180°无畸变超广角、4K高清视频拍摄、超级夜景，高动态范围、延时摄影、慢动作摄影等多种模式的摄像头。与此同时它还采用全新一代的域融合中央计算数字架构，配合高清摄像头和雷达，能够达到，此外，其搭载的2K曲面中控屏也区别其他对手。
综合来看，智己L7给出这么一个明显高于对手的预售价，的确有它的理由，但它在科技方面的优势，能否支撑这个价格，目前还难以下定论，这种高配高价的思路能否受到消费者的认可，目前也是个未知数。那么你是否期待它的到来呢？