2020---资料参考;选股;选股思路
展开
2020---资料参考;选股;选股思路 。
其一。博敏电子,股价常在世运世运电路之上运行。近日翻个了,世运上了30元。比价效应,且博敏属行业娇娇者。今忍不住追入。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
深入企业细节,在改革创新中挖掘企业效益,在积极进取中开拓新局。面对5G通信、人工智能、汽车电子、工业4.0、云端服务器、航空航天等高端应用领域,按照战略规划的主流产品方向,积极开拓并深耕PCB应用细分市场,加大研发创新领域的投入,完善精细化流程管理流程,提高生产效益并输出一批有品牌特色的高新技术产品,助力公司主业升级、转型发展以及产业链的价值提升。(五)面对新时期复杂多变的市场环境,建立大客户/优质客户开发机制,加大海外市场布局比例,持续引进国际化知名大客户、大订单,调整客户与产品结构。营销中心不断调整优化销售及谈判策略,各厂全力配合营销中心开发大客户,提高产能,强化品质保证,朝着“成为全球新一代电子信息产业一流企业”方向积极探索,以优质的品质和一流的服务感动客户。
博敏电子:国内HDI板佼佼者 盈利能力持续改善2020年01月06日 10:44作者:欧阳仕华 许亮来源:国信证券32人评论6797人参与讨论我来说两句手机免费看资讯财富号入驻直达
近期梳理了PCB产业相关上市公司和投资机会。
国信观点:
1)博敏电子具备多年产业积累,产品体系丰富完备,并在汽车和通信行业积累了大量的优质客户资源。
2)2018年公司收购君天恒讯PCBA业务,实现了业绩增长和盈利能力的加强;子公司江苏博敏也在2019年实现扭亏为盈,业绩改善显著。
3)博敏电子作为国内PCB行业HDI核心供应商,未来将会长期受益于5G建设背景下PCB国产替代趋势下的成长机会。
我们看好公司的在5G大规模商用后的行业发展机遇。预计公司19-21年净利润为2.1/2.7/3.5亿元,EPS 0.67/0.86/1.11元,对应市盈率 27/21/16。给予“买入”评级。
风险提示:行业竞争加剧,国际贸易冲突恶化
(文章来源:国信证券)
(责任编辑:DF406)
郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。
其一。博敏电子,股价常在世运世运电路之上运行。近日翻个了,世运上了30元。比价效应,且博敏属行业娇娇者。今忍不住追入。
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
深入企业细节,在改革创新中挖掘企业效益,在积极进取中开拓新局。面对5G通信、人工智能、汽车电子、工业4.0、云端服务器、航空航天等高端应用领域,按照战略规划的主流产品方向,积极开拓并深耕PCB应用细分市场,加大研发创新领域的投入,完善精细化流程管理流程,提高生产效益并输出一批有品牌特色的高新技术产品,助力公司主业升级、转型发展以及产业链的价值提升。(五)面对新时期复杂多变的市场环境,建立大客户/优质客户开发机制,加大海外市场布局比例,持续引进国际化知名大客户、大订单,调整客户与产品结构。营销中心不断调整优化销售及谈判策略,各厂全力配合营销中心开发大客户,提高产能,强化品质保证,朝着“成为全球新一代电子信息产业一流企业”方向积极探索,以优质的品质和一流的服务感动客户。
博敏电子:国内HDI板佼佼者 盈利能力持续改善2020年01月06日 10:44作者:欧阳仕华 许亮来源:国信证券32人评论6797人参与讨论我来说两句手机免费看资讯财富号入驻直达
近期梳理了PCB产业相关上市公司和投资机会。
国信观点:
1)博敏电子具备多年产业积累,产品体系丰富完备,并在汽车和通信行业积累了大量的优质客户资源。
2)2018年公司收购君天恒讯PCBA业务,实现了业绩增长和盈利能力的加强;子公司江苏博敏也在2019年实现扭亏为盈,业绩改善显著。
3)博敏电子作为国内PCB行业HDI核心供应商,未来将会长期受益于5G建设背景下PCB国产替代趋势下的成长机会。
我们看好公司的在5G大规模商用后的行业发展机遇。预计公司19-21年净利润为2.1/2.7/3.5亿元,EPS 0.67/0.86/1.11元,对应市盈率 27/21/16。给予“买入”评级。
风险提示:行业竞争加剧,国际贸易冲突恶化
(文章来源:国信证券)
(责任编辑:DF406)
郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。
关联的话题与分类
声明:遵守相关法律法规,所发内容承担法律责任,倡导理性交流,远离非法证券活动,共建和谐交流环境!
国信观点:
1)博敏电子具备多年产业积累,产品体系丰富完备,并在汽车和通信行业积累了大量的优质客户资源。
特斯拉不是公司的客户,公司汽车板主要通过下游汽车零部件供应商间接向汽车终端客户供货,
与“特斯拉概念”暧昧不清 世运电路火了来源:第一财经
连续四个交易日涨停,被市场称为“特斯拉概念龙头股”,世运电路这家上市两年多的公司在A股火了。
1月2日至7日,世运电路连续四个交易日涨停,并于1月6日触及股票价格异常波动,1月7日晚间,世运电路发布风险提示公告。公告称,近期有媒体报道公司涉及“特斯拉概念”,经核实,特斯拉不是公司的客户,公司汽车板主要通过下游汽车零部件供应商间接向汽车终端客户供货,公司无法获得对其销售金额及销售占比的准确数据,关于公司是特斯拉主力PCB供应商的传言是不准确的,敬请广大投资者注意投资风险,理性投资。
而在2020年1月6日,世运电路公布的投资者关系活动记录表上显示,目前特斯拉是公司最大的终端汽车客户。
世运电路今日虽下跌1.79%,但近一个月其累计涨幅达70%。
(文章来源:第一财经) [点击查看原文]
融资方面,当日融资买入1.01亿元,融资偿还6527.28万元,融资净买入3539.34万元,连续6日净买入累计6633.53万元。融券方面,融券卖出0股,融券偿还0股,融券余量0股,融券余额0元。融资融券余额合计2.48亿元。
博敏电子融资融券交易明细(01-08)
[图片]
理念书,该看。开券有益。
开盘价19.91几乎是最低价。收市看结果,今天科力远和润欣涨的好。博敏今天砸实了20位,明天可能会好。但是科力远和润欣明天都会有好表现。@南京灵1
今天看到这里的时候觉得先生做得很好[鲜花][图片][图片][图片]
换回科力远,见好久收,有惊无险。账户仅增185元,相当科力远成本降低5分。 [图片] [图片] 理念书,该看。开券有益。开盘价19.91几乎是最低价。收市看结果,今天科力远和润欣涨的好。博敏今天砸实
[展开]明天等主力帮我拉博命[微笑]
那你就多持些天吧,做个中线波段。待25--26元间相机出手好了。不要挣几个点就出来。
当然,若还有心仪好股,则另论。比如俺牛僮今天就要换回科力远。
仅凭能见到的资料,我们都看好科力远的发展。那些战略投资的股东呢。无需多虑。就如晶方科技的外资股东,20,30之下说减持,也不卖。
科力远的解禁怎么看@牛僮
那你就多持些天吧,做个中线波段。待25--26元间相机出手好了。不要挣几个点就出来。
一些看法,我是很认真的实盘托出,实话实说。对于科力远博敏润欣是很看好的。润欣今天算是要起动了,起动就再上10元。
牛僮心系科力远,不能参与他股。只能是找机会打个短,再回到科力远,如今天。
我是要吃科力远的。
好的好的
基础打好了,再提升,就是人性智慧的搏奕拼杀了。
送上关于博敏的2图。供有缘朋友参考。
之所以前给出,持有拿住,待25--26元间相机而动既可视情况卖出。
按今天的情况,正在向那个位置运行。
此图是买入博敏后,当晚的研判。因博敏是早就看好的股票,所以每天也在观看。图中这根上升控线,也是今触线回调的原因。今天大盘不好,主力决择很聪明。在此位,若大盘配合,有可能冲上去。反之如今天触线回落。
主力操盘很严谨,有章法。
科力远的解禁怎么看@牛僮
不封板就如此换。
还有封板势。那就等等。@女神龙
20.3早早就换回了科力远。还遭几天打压。今5.11还不到买价5.23,。
那我也只能这样办,因我不能做丢科力远,做丢科力远则是我的失败。为科力远只能舍弃其他。
放心,科力远会有好收获,明天就见成果。
关键我不想换股[微笑]
不换就对了。既封板。则看新高。你做得好。比我好。20.3早早就换回了科力远。还遭几天打压。今5.11还不到买价5.23,。那我也只能这样办,因我不能做丢科力远,做丢科力远则是我的失败。为科力远只能舍弃
[展开]若我成本在30位之前能将低5角钱,那5倍就可以了。
假设5远期间不动,能降5∩,则按上周5,1800远/(5.233-0.5)=18000/4.733=3803股;100000/4.733*3800=5.56倍;4.733*5.56=26.3元
若成本降低5角,可增多3手,不用到30,到26元就可实现。
结论:降低成本是事半功倍之事。既然要做长线,那就要把握好波动做好差价,努力将低成本增多股数。
这是个好的投资盈利模型。今后就坚持在科力远一股上做,不要总想跳出科力远打只兔子做个短。万一被关在门外则得不偿失。放掉一程或是因此 放弃科力远 ,则是失败,很可耻的失败!
要不断警示自己!认定这是最优模型,那就要坚持按模型做,不得出圈,绝不放手科力远。今后好好实践实践,绝不容隔夜放空科力远。
还需今后市场验证。
A股国际化程度近年逐年提升,印像中外资入市资金已达万亿(没细查)。投资理念估值标准有同化之趋势。
看特斯拉与科力远,似有联动迹像。
去年特斯拉大部份时间在跌;而科力远在上半年A股上涨行情后,快速补跌,几乎跌到近年最低。这是不可想像之事。趋同的是2股都在跌。
涨,特斯拉今年是1月3日起涨;而科力远1月3日涨停板。
特斯拉科技电动车突破,走在汽车产业前列;科力远氢燃料动力和混动总成均获突破。
特斯拉股价反映的是成长;而科力远的氢燃动力和混动总成孕育着更大的成长,十倍百倍的爆发增长。科力远更优于特斯拉!
这种情况下,科力远被市场超级机构选中,毫不奇怪!
我选中科力远也属本能,也属自然。
我相信这个感觉,坚信这个推论!
从1994年买四川长虹开始,我每天都在看盘,从没离开这个市场!99.9%的天数是分秒不差的看盘。深深融入这市场,与市场共呼吸。
由此迹像,我更加坚信本帖对科力远的研判!
科力远将是沪深市场最优最优的超级成长股之一。今后三年五年必将倍数增长,八年十年内也将逐年递增快速增长。
此感觉推论和对科力远研判的结论定论,待今后市场验证。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
特斯拉股价的最新一轮飙升始于1月3日,当时该公司表示,它在2019年交付了36.7万辆汽车,这一汽车交付量创下了纪录
特斯拉的股价确实经历了多次大幅震荡。该股在2019年的大部分时间里都在下跌,2019年上半年,特斯拉的股价下跌了30%以上,截至10月累计下跌逾26%,但在过去3个月里反弹97%,收复了此前的失地,还创下历史新高。
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
原标题:碾压大众,特斯拉涨疯了!突破6000亿,成美国史上市值最高车企!
摘要特斯拉涨疯了!突破6000亿 成美国史上市值最高车企!特斯拉股价在去年10月形成上涨势头,开始呈现出爆炸式增长,近4个多月来累计上涨近1倍。该股在12月19日突破了400美元,目前很快就要触及500美元关口。特斯拉股价继续攀升,上周涨幅达到7.93%,并在盘中创下历史新高。截至1月10日收盘,该股今年已累计上涨14.30%,收盘价为478.1
直播君 盖世汽车 2020-1-13 15:43:10
核心提示:
“2020电动汽车百人会论坛”嘉宾演讲实录!
1月10-12日,2020中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆隆重召开。本次论坛围绕“把握形势 聚焦转型 引领创新”主题,邀请政府有关部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和领先企业代表,就行业、企业、政策的转型与创新展开深度研讨。以下是科力远混合动力技术有限公司CTO,张彤在本次论坛上的发言:
这是我们认为混合动力在商用车上使用,因为商用车本身是一个生产资料,它的行驶里程长、油耗高,一旦节油之后对它的成本预算影响是非常大的。所以我们做了两个表格。表格的横坐标是原车的油耗,实际上是跟吨位相关的。举一个例子,最大的车大概40-50吨,大概在40-50L百公里油耗,如果每年定义这辆车6万公里/年和10万公里/年使用的路径,我们可以看到,如果节油率在15%或者20%和30%,三种情况下对应的成本,每一年可以省下来的钱是多少?可以很清晰地看出来。目前也是采用这种方法,我去开发一套系统,我至少在一年内要回收这套成本,一般的商用车系统是60-80万公里,一般是5-8年左右的实际使用寿命,如果能在第一年或者第一年半就能回收整个投入部分的成本,实际上对后续的生产资料来说不需要太大的补贴就能生存下来。特别是车子越重,在40-50吨这样的车型里面,油耗本身,50L左右的油耗,一年省下来的油钱30%的节油率,基本上可以达到10万块钱左右。只要成本控制在10万以内,对于整个这一类的重卡有很好的市场前景。
这套系统是我们和明恒、云内动力股份有限公司一起开发的,这是整个的柴油机系统加上一套变速箱。这个变速箱系统走的是一条功率分离的路线,是混动的路线。用了两个电机,可以实现三种模式纯电动、六种模式的混合动力,为什么这么多?为了适应整个商用车模式中间非常复杂的工况,有高速的、有城郊的、有大负载的等等情况。
最核心的部分是行星齿轮,有两个电机:EM1电机和EM2电机。这两个电机都在七八十千瓦左右的功率,两个离合器,两个制动器。加上一个机械泵、一个电子泵,“双泵”系统,加上一个驻车机构。为什么加上驻车机构?因为3吨以下的车型上面要加装驻车系统,形成这样一套整体的系统。我们在车上做了一轮改造,加上很多系统,用的是云内第二代发动机。这辆车是6吨载重量,我们做了油耗对比,整个是用WTVC的工况。第三阶段的油耗,这辆车的限值应该是13.8L,这一轮做下来是9.6L,大概有31%左右的节油率。这还不是终点,估计今年年底能够推向市场,要实现批量销售,最后产业化估计油耗在9L以下。目前的效果至少在国内,甚至在全世界范围内,这一款车的油耗都是非常非常优秀的。节油的同时,整个动力系统没有任何的问题,包括0到50公里、50公里到80公里加速、80公里到100公里加速比原来基本上扩大了一倍,动力系统非常好,包括这款车可以爬到36%以上的车道。
结论:1.这是功率分流与P2系统的结合,可以兼顾动力性和经济性。2.这个系统既可以覆盖HEV,也可以做到PHEV。3.混合动力变速箱在设计过程中,因为效率问题带来结构优化的方式,可以特别显著地改善效率。4.新型商用车混合动力系统可以获得非常好的油耗表现。
谢谢大家。
几天时间收25个点。喜出望外,就要兑现。25个点,有多少人1年都难挣到此数。
还是要有点平常心。试想,买的当天,怎想的,到25是不是要马上出手兑现。
可重温帖中几次有关25话语。你也说等25.
昨涨板,有了这根大阳,中长线则看高一线。那也不能是几天的事。从19到25.5涨6远多,就几天时间。短线兑现意愿自然强烈。
这不是事后说,道理就是如此。
昨说不想换,也就不好多说了。
自己好好体会感觉昨今两日博的运行。体会感觉重温,算是复盘吧。应能感受出点什么,是有益的。
坐10个点电梯是常见的事。特别是自己看好的股票。涨不卖,跌也不卖,现在对科力远我就是是如此。
吃一欠涨一智。那就持有等再起涨吧。@女神龙
我也有收获,又一次见识了博敏主力的凶悍操盘。
下探的科能偏大。
牛哥我20.05买的,今早有事没看,下午开盘22.6卖了,谢谢
卖了。那明天上午再跌,可再买回来。上午可能还有一下探。下跌最好,那就逢低买回。若不跌,只要比你卖价低,最好是买回来。下探的科能偏大。