ETC和TPMS借政策东风频频出现妖股，但大家没注意到的是2020汽车行业还将有一个新政策：[淘股吧]

2018年9月17号发布的GB36581《汽车车轮安全性能要求和试验方法》，经过漫长的18个月过渡期，将于2020年1月1日正式成为国家强制标准。

这意味着什么呢?

下面是媒体报道的：

经过和中国铝车轮协会秘书长的沟通获得了相关强制安全标准相关文件，具体如下：




届时有关车轮和轮胎的相关强制性国家标准有以下：

GB 9743-2015《轿车轮胎》

GB/T 26278-2017《轮胎规格替换指南》

GB 36581《汽车车轮安全性能要求和试验方法》


随着GB36581，三个国标的实施，在规范了行业生产标准的同时，也已经完全满足了《机动车登记规定》第十五条的相关要求，即：车轮和轮胎的升级改装产品已经有了国家强制标准，只要改装升级的产品是符合国家标准的产品，那么就变成了“法律、法规和国家强制标准另有规定的除外”的部分，属于合法使用合规产品进行车辆改装升级。

这些标准的颁布，将预示着车轮和轮胎的改装升级将会有法可依。也就是说，从2020年1月1号起，合法合规的车轮和轮胎的升级改装将有法可依，相关部门必须依法予以变更登记。

没错，所以合法改装的大门已经打开了。


另外，再看个数据

截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，比2017年增加2285万辆，增长10.51%。小型载客汽车保有量达2.01亿辆，首次突破2亿辆，比2017年增加2085万辆，增长11.56%，是汽车保有量增长的主要组成部分。
而这其中，私家车（私人小微型载客汽车）持续快速增长，2018年保有量达1.89亿辆，近五年年均增长1952万辆；

私家车到今年底妥妥的1.9亿辆以上了
我国汽车改装比例仅为5%，仅占后市场的3%，相比美日等发达国家约80%的汽车改装比例、40%以上的后市场占比份额，中国汽车改装市场尚处于萌芽状态，拥有着巨大潜力。
男人怎能不爱车？
改车怎能不改轮毂？

相关上市公司有这几家：
跃岭股份：轮毂+5G（轮毂收入占98%）
今飞凯达：汽车轮毂占比57%
迪生力：轮毂49%
万丰奥威：轮毂60%+铸造/压铸

以未来5年增量10%的轮毂改装计算，1.9亿*10%*2000元/套=380亿轮毂改装市场
而且不像ETC，这两年把大部分活都干完了，随着汽车改装文化的兴起和法规的完善，汽车改装市场潜力巨大

目前这几家都在阶段底部，万丰盘子有点大，迪生力5月份有过不俗表现，今飞近期创下历史最低价，业绩下滑明显
跃岭叠加5G概念，最近拉了5连阳，量能也在慢慢放大，还是比较看好