RT，很多老师都喜欢在股票涨势如虹时谈股票，其实这不算真本事，鬼知道股价上涨是因为你的分析还是市场惯性？[淘股吧]
最近几天招商轮船跌成翔，很多小散不断地私信骚扰本ID，硬要本ID给点鸡腿来打气。
在本帖里，本ID不发鸡腿，只是简单评价几句，各位姑且看看。

首先，目前招商轮船已经成了难民船，上船的资金一遍鬼哭狼嚎，连续两天的大幅调整相信已经让市场资金清醒了不少，外面的资金已经冷静，不会再轻易地买入，这个时候谈股票应该没有吹票的嫌疑。

言归正传，谈谈轮船的事情。其实本ID今天压根没看盘，一直在玩英雄无敌5。招商轮船的这次大调整让我嗅到了一股熟悉的味道，8月初买光正集团时也是这样，5.8附近买入，吃了一个涨停，然后连续调整，不少人即使当时买了过不了多久也忍不住开始抛出，后面的翻倍行情应该大部分人都没有吃到。本次招商轮船后期将如何走？

说实话，本ID也不知道，即使知道也没用，毕竟这么大的盘子，市场合力才是股价的决定性因素。因此就要分析招商轮船向上的推力究竟是什么？

招商轮船第一阶段的推力毫无疑问是油运价格的迅速暴涨，短期就从3万涨到30万，所以招商轮船连续3个涨停板并不过分，甚至可以说是大幅低估。但随后运价开始迅速回落，今天最新的报价已经跌到13万，这就是这两天招商轮船大幅回落的最直接的原因。

很多人看到今天的价格比昨天又跌了1000多点，其实这个价格在凌晨就有了，只不过上海航运指数中心是下午才正式公布而已，所以今天的大跌对应的是昨天运价的大跌，而明天的行情相应的运价在明天凌晨才会出来，一般人是看不到的，除非你有专业的船舶交易软件，价格有点小贵，一般散户也用不起，只有等到明天下午收盘才能看到，这就是典型的信息不对称，不过没办法，谁叫别人有钱呢？有钱就是大爷，这没什么好说的。

其次一个问题，目前的运价指数也很有问题，根据本ID的线报，目前航运市场成交清淡，之前每周都是几十条船的成交量，现在只有十几条，而且还大多不是主力航线和主力船型，所以航运指数很容易作假，就好比新三板的股票，根本就没有成交，几百万协议一下就可以让一只股票一天之内暴涨100倍或者暴跌99%，毫无意义。所以真正的运价必须要等大批量主力航线和主力船型的成交才能确定。目前的船东和石油公司之间正在博弈，就看谁更耗得起了。不过不管怎么样，运价跌回到3万那是绝不可能，最后大概率应该是在10万附近。

目前招商轮船的多空双方博弈的就是这次运价行情究竟是昙花一现还是行业反转，如果是昙花一现，招船的股价就要回到原点，如果是行业反转，那目前的位置就是严重低估。本周末或者下周的大批量成交就是个很好的观察点。

就本ID而言，一定要看看双方最后的底牌才走的，至于其它人，看自己的风险喜好和选择吧。

问的人不少，以上内容就算是统一回复吧。