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养在深闺无人识,德尔股份氢能源你来吗?
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淘股吧原创 2019-04-17 10:40
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2019-04-17 10:48
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美克家居
太仓昆池的对外投资情况
[淘股吧]
近日,公司收到太仓昆池的通知,太仓昆池已与InfintiumFuelCellSystems,Inc.(以下称“美国英飞腾”)在中国境内的母公司阜新安成企业管理有限公司(以下称“阜新安成”)的控股股东辽宁德尔实业股份有限公司(以下称“德尔实业”)签订《关于英飞腾项目之投资意向书》,太仓昆池拟出资不超过1000万美元的等值人民币(以正式的《投资合作协议书》签署日当日中国人民银行公布的人民币兑美元汇率中间价换算人民币)投资美国英飞腾项目,项目投资前估值不超过5000万美元。根据公司在产业基金总规模中的出资比例,本项目公司出资额将不超过本次产业基金投资额的60%。目前,太仓昆池的管理人仍需要对美国英飞腾进行尽职调查以确定最终的投资金额及投资估值,具体的股权投资方式在正式的《投资合作协议书》中进行约定
沙发 · 淘股吧
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2019-04-17 10:51
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德尔日本子公司研制氢燃料电池,日本德尔靠近技术的最前沿。
板凳 · 淘股吧
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2019-04-17 11:05
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德尔股份
携新品参加日本氢能及燃料电池展
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[table0]德尔股份携新品参加日本氢能及燃料电池展 2019-2-28 11:21:25 作者:admin 来源:本站原创 2019年2月27日,2019世界
智慧能源
周在日本东京举行,氢能及燃料电池、二次电池、
太阳能
电池、风力发电等九大主题展同期举行,众多日本本土和国际知名企业参加了这一行业盛会。 德尔股份全资子公司日本德尔在本届展会上展示了正在开发中的全固态电池参考样品,这次展出的样品是采用氧化物电解质的全固态电池,具有安全性高、能量密度高、体积小的特点,是未来新型电池产业的发展方向。 除固态电池外,日本德尔正在开发的氢燃料电池电堆原型机也在本届展会中亮相,该电堆功率为100kw,体积31升,升功率达3.2kw/L。 作为德尔股份在亚洲的重要研发中心之一,日本德尔不断吸收本土的优秀人才和技术经验,致力于行业前沿技术的创新与突破,德尔股份将利用本次盛会,与业内互相交流学,为共同推动行业技术进步努力
地板 · 淘股吧
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2019-04-17 11:07
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日本德尔正在开发的氢燃料电池电堆原型机也在本届展会中亮相,该电堆功率为100kw,体积31升,升功率达3.2kw/L。 作为
德尔股份
在亚洲的重要研发中心之一,日本德尔不断吸收本土的优秀人才和技术经验,致力于行业前沿技术的创新与突破,德尔股份将利用本次盛会,与业内互相交流学,为共同推动行业技术进步努力
第4楼 · 淘股吧
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2019-04-17 11:11
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严重滞长
第5楼 · 淘股吧
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2019-04-17 11:15
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据悉,
德尔股份
目前将日本德尔作为公司在亚洲的重要研发中心之一。德尔股份2月25晚发布的公告显示,公司向日本德尔100万美元的增资完成了变更登记。
第6楼 · 淘股吧
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2019-04-17 11:20
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请问贵司在全固态电池以及氢燃料电池电堆是否作为未来重点发展方向?在全固态电池和氢燃料电池电堆上是否具有领先的核心技术优势?
德尔股份
:
[淘股吧]
您好,公司本着对投资者负责的态度,稳建经营,坚持“专注汽车”的业务发展指导思想,围绕汽车行业“电子化、轻量化、集成化、
新能源
化”趋势,加大科技研发力度,积极展开新技术、新产品、新业务的布局,实现产品延伸的多样化布局,提升公司内生增长动力。谢谢!
第7楼 · 淘股吧
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2019-04-17 11:31
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第8楼 · 淘股吧
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2019-04-17 12:47
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十余年的发展过程中,
德尔股份
始终致力于为汽车行业输出优秀的集成化、系统化和平台化的解决方案。在辽宁阜新、上海、北美及欧洲的多个研发中心,300多名国内外工程师以及各领域内的专家专注于行业技术创新,为新产品研发和关键技术攻关提供强有力的保障。
第9楼 · 淘股吧
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2019-04-17 12:53
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业绩优良,期待送股改善小盘流动性
第10楼 · 淘股吧
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2019-04-17 13:49
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德尔股份
目前的产品涵盖泵及电泵类产品,电机、电控及汽车电子类产品,降噪(NVH)隔热及轻量化类产品等,它们广泛应用于转向、传动、制动、汽车电子、车身辅助驾驶系统。公司在燃料电池生产方面具有产品优势和技术基础,有助于推动新型电池业务的发展。
[淘股吧]
据悉,德尔股份目前将日本德尔作为公司在亚洲的重要研发中心之一。德尔股份2月25晚发布的公告显示,公司向日本德尔100万美元的增资完成了变更登记。
第11楼 · 淘股吧
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2019-04-17 13:53
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等待一个消息?那样还没得到吗?
第12楼 · 淘股吧
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2019-04-17 14:01
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低位,高公积金。
第13楼 · 淘股吧
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2019-04-17 14:06
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1.公司报道·
[淘股吧]
·2019-02-28··出处·中证网
德尔股份(
300473
):积极拓展
新能源
汽车领域 强化新型电池研发
中证网讯(记者 宋维东)中国证券报记者2月28日从德尔股份(300473)了解到,在东京正在举行的2019年世界
智慧能源
周活动上,全资子公司日本德尔展示了正在开发中的全固态电池参考样品。据悉,该样品是采用氧化物电解质的全固态电池,安全性高、能量密度高、体积小,而这些特点也是未来新型电池产业的发展方向。
德尔股份2018年度半年报显示,公司作为汽车零部件的系统供应商,今后的发展将重点围绕汽车行业 智能化、集成化、轻量化 趋势,积极展开新技术、新产品、新业务的布局,努力实现技术和产品的系统化组合,实现产品延伸的多样化布局。
2018年6月完成设立的日本德尔,是德尔股份拓展新能源汽车领域的重要动作。据悉,充电电池的研发与制造是日本德尔的重要业务之一。公司瞄准的正是未来新型电池产业。
公开资料显示,全固态电池的能量密度至少是当下传统锂离子电池的三倍,充电时间缩短的同时,续航里程更远,充放电次数更高,电池更耐用。目前,多个国家都在布局全固态电池技术研发,确保在未来锂电池市场竞争中抢占先机。此前,工信部等四部委印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》也提出,加大投入研发新的动力锂电体系,其中就包括固态电池等新型电池。
值得关注的是,近两年来,国内外不少汽车企业及零部件供应商开始加速固态电池的商业化布局,固态电池商业化进程也有望提速。 特殊的优势增加了固态电池使用场景,为拓展更广阔的市场奠定了基础。 业内人士表示。
除了全固态电池外,日本德尔正在开发的氢燃料电池电堆原型机也在本届展会中亮相。该电堆功率为100kw,体积31L,升功率达3.2kw/L。据悉,在燃料电池产业化发展过程中,电堆是关键因素之一。低成本、高性能、批量供应的国产电堆是燃料电池汽车成本下降,从而与传统汽车竞争的关键因素。上述内人士表示,应引导传动零部件厂商开发燃料电池专用部件,逐步健全燃料电池产业链,实现关键零部件国产化和批量化生产,进一步降低燃料电池整车成本。
德尔股份目前的产品涵盖泵及电泵类产品,电机、电控及汽车电子类产品,降噪(NVH)隔热及轻量化类产品等,它们广泛应用于转向、传动、制动、汽车电子、车身辅助驾驶系统。公司在燃料电池生产方面具有产品优势和技术基础,有助于推动新型电池业务的发展。
据悉,德尔股份目前将日本德尔作为公司在亚洲的重要研发中心之一。德尔股份2月25晚发布的公告显示,公司向日本德尔100万美元的增资完成了变更登记。
第14楼 · 淘股吧
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2019-04-17 14:09
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燃料电池指数翻番
第15楼 · 淘股吧
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2019-04-17 14:12
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小盘,筹码严重惜售
第16楼 · 淘股吧
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2019-04-17 14:18
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高低位切换
第17楼 · 淘股吧
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2019-04-17 14:27
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翻翻所有和氢能相关的股票,没低位了。
第18楼 · 淘股吧
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2019-04-17 14:35
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第19楼 · 淘股吧
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2019-04-17 14:44
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布局发达国家建立研究中心,控股美国氢燃料电池企业。
第20楼 · 淘股吧
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2019-04-17 14:58
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低位,低位,业绩优良。
第21楼 · 淘股吧
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2019-04-17 15:02
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低位的道氏技术已经飞了,低位的德尔股份慢慢来。
第22楼 · 淘股吧
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2019-04-17 16:02
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德尔是A股两市仅剩没有涨的股票。
第23楼 · 淘股吧
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2019-04-17 17:50
只看TA
慢慢来
第24楼 · 淘股吧
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2019-04-17 18:49
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发改委鼓励汽车消费,火上浇油。
第25楼 · 淘股吧
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2019-04-18 08:34
只看TA
公积金11.702
第27楼 · 淘股吧
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2019-04-18 08:52
只看TA
流动性不足,迫切需要转增股份。
第28楼 · 淘股吧
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2019-04-19 09:03
只看TA
刚刚给上市公司打过电话,小姑娘教条,给公司提了几点建议。会反馈给公司管理层。
第29楼 · 淘股吧
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我是愉快的鱼
2019-04-19 15:12
只看TA
从德尔股份(
300473
)了解到,在东京正在举行的2019年世界
智慧能源
周活动上,全资子公司日本德尔展示了正在开发中的全固态电池参考样品。
[淘股吧]
2018年6月完成设立的日本德尔,是德尔股份拓展
新能源
汽车领域的重要动作。据悉,充电电池的研发与制造是日本德尔的重要业务之一。公司瞄准的正是未来新型电池产业。
除了全固态电池外,日本德尔正在开发的氢燃料电池电堆原型机也在本届展会中亮相。该电堆功率为100kw,体积31L,升功率达3.2kw/L。据悉,在燃料电池产业化发展过程中,电堆是关键因素之一。低成本、高性能、批量供应的国产电堆是燃料电池汽车成本下降,从而与传统汽车竞争的关键因素。上述内人士表示,应引导传动零部件厂商开发燃料电池专用部件,逐步健全燃料电池产业链,实现关键零部件国产化和批量化生产,进一步降低燃料电池整车成本。
第30楼 · 淘股吧
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我是愉快的鱼
2019-04-19 22:55
只看TA
正宗氢能燃料电池还在底部的只有德尔股份
300473
,看看公司基本面就知道了。
[淘股吧]
德尔是大A中最最正宗燃料电池股!燃料电池和锂电池是日中两国路线之争!为什么汽车大国日本不做锂电车?去年李总理访日在丰田燃电参观了很久。德尔直接设燃电研究所在日本与美国,理念非常先进!
作为全资子公司的德尔日本股份有限公司开发的氢燃料电池电堆原型机在日本全球氢能燃料电池展会中亮相,该电堆功率为100kw,体积31升,升功率达3.2kw/L。
在大A股中有几个能生产出氢燃料电池电堆原型机?氢燃料电池电堆原是氢能源汽车的核心部件。
第31楼 · 淘股吧
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伟哥投机客
2019-04-20 16:11
只看TA
这个股够冷门的,今年的牛市行情完全都没有涨,要介入的人首先想一想自己能等多久,不能等的人还是不要入,否则气死你,当然不可否认这是好股,只差启动时间而已。
第32楼 · 淘股吧
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我是愉快的鱼
2019-04-20 19:19
只看TA
@伟哥投机客
德尔处在2500点的位置,要补涨
第33楼 · 淘股吧
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2019-04-20 21:55
只看TA
拿着看看年报公司有没有动作
第34楼 · 淘股吧
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我是愉快的鱼
2019-04-21 11:59
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不是蹭概念
第35楼 · 淘股吧
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牛博乐
2019-04-21 13:42
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氢能源技术 日本领先(丰田开发了很多年 至今并没有在全球掀起购买热潮),
锂电 美国特斯拉(注意特斯拉成功意义并不只在动力, 诸于 无人驾驶/各种先进机械设计等黑科技才形成部分车型的全球商业热卖)
负面观点:氢看起来是一次能源,但氢的制备是需要电的,氢燃料本身不便宜,与其用大量的电去制备氢,不如直接充电更经济。
氢气1个标准大气压密度为0.0899克/升,热值为1.4亿焦/kg,也就是大约1公斤氢气完全释放能量有39度电,转换效率最高60%,按500公里80度电算需要3.45公斤氢气,大约38375升体积,用60升高压罐装需要加压到639个大气压,可能很多人不知道600个大气压是啥概念,相当于6000米海底压力,相当于家用轿车轮胎气压的250倍,这压力就是个天然的炸弹!如何压缩到600大气压?氢分子那么小压力那么大如何保证容器氢脆问题?如何储存运输?4%-74%空气浓度燃烧范围下如何保证安全?所有过程及其耗电,结果为了发出60%的电,脱了几次裤子只为放这一次屁。
氢能源是国内汽车产业动力发展的一个方向,但现实的A股 把挂羊头卖狗肉氢概念 炒到极致,垃圾漫天飞舞
资本市场的根本应该是优胜劣汰,社会资金/机构资金 不断聚集到那些 产业龙头/盈利奶牛/科技龙头,让真正好的公司 得到市场追捧和便利的融资 , 之后用业绩和高分红回报股东。
第36楼 · 淘股吧
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我是愉快的鱼
2019-04-21 19:30
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继续补涨
第37楼 · 淘股吧
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我是愉快的鱼
2019-04-21 20:25
只看TA
正宗氢能燃料电池还在底部的只有德尔股份
300473
,看看公司基本面就知道了。
[淘股吧]
德尔是大A中最最正宗燃料电池股!燃料电池和锂电池是日中两国路线之争!为什么汽车大国日本不做锂电车?去年李总理访日在丰田燃电参观了很久。德尔直接设燃电研究所在日本与美国,理念非常先进!
作为全资子公司的德尔日本股份有限公司开发的氢燃料电池电堆原型机在日本全球氢能燃料电池展会中亮相,该电堆功率为100kw,体积31升,升功率达3.2kw/L。另外还收购美国英飞腾氢燃料电池公司。
在大A股中有几个能生产出氢燃料电池电堆原型机?氢燃料电池电堆原是氢能源汽车的核心部件。
第38楼 · 淘股吧
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我是愉快的鱼
2019-04-22 18:11
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今天在相对低位的
京城股份
、
长城电工
、
华昌化工
等涨停,高位的小幅上涨。
[淘股吧]
处在绝对低位的德尔没有动静。
第39楼 · 淘股吧
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我是愉快的鱼
2019-04-23 07:29
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养在深闺无人识
第40楼 · 淘股吧
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[table0]德尔股份携新品参加日本氢能及燃料电池展 2019-2-28 11:21:25 作者:admin 来源:本站原创 2019年2月27日,2019世界智慧能源周在日本东京举行,氢能及燃料电池、二次电池、太阳能电池、风力发电等九大主题展同期举行,众多日本本土和国际知名企业参加了这一行业盛会。 德尔股份全资子公司日本德尔在本届展会上展示了正在开发中的全固态电池参考样品,这次展出的样品是采用氧化物电解质的全固态电池,具有安全性高、能量密度高、体积小的特点,是未来新型电池产业的发展方向。 除固态电池外,日本德尔正在开发的氢燃料电池电堆原型机也在本届展会中亮相,该电堆功率为100kw,体积31升,升功率达3.2kw/L。 作为德尔股份在亚洲的重要研发中心之一,日本德尔不断吸收本土的优秀人才和技术经验,致力于行业前沿技术的创新与突破,德尔股份将利用本次盛会,与业内互相交流学,为共同推动行业技术进步努力
您好,公司本着对投资者负责的态度,稳建经营,坚持“专注汽车”的业务发展指导思想,围绕汽车行业“电子化、轻量化、集成化、新能源化”趋势,加大科技研发力度,积极展开新技术、新产品、新业务的布局,实现产品延伸的多样化布局,提升公司内生增长动力。谢谢!
据悉,德尔股份目前将日本德尔作为公司在亚洲的重要研发中心之一。德尔股份2月25晚发布的公告显示,公司向日本德尔100万美元的增资完成了变更登记。
·2019-02-28··出处·中证网
德尔股份( 300473 ):积极拓展新能源汽车领域 强化新型电池研发
中证网讯(记者 宋维东)中国证券报记者2月28日从德尔股份(300473)了解到,在东京正在举行的2019年世界智慧能源周活动上,全资子公司日本德尔展示了正在开发中的全固态电池参考样品。据悉,该样品是采用氧化物电解质的全固态电池,安全性高、能量密度高、体积小,而这些特点也是未来新型电池产业的发展方向。
德尔股份2018年度半年报显示,公司作为汽车零部件的系统供应商,今后的发展将重点围绕汽车行业 智能化、集成化、轻量化 趋势,积极展开新技术、新产品、新业务的布局,努力实现技术和产品的系统化组合,实现产品延伸的多样化布局。
2018年6月完成设立的日本德尔,是德尔股份拓展新能源汽车领域的重要动作。据悉,充电电池的研发与制造是日本德尔的重要业务之一。公司瞄准的正是未来新型电池产业。
公开资料显示,全固态电池的能量密度至少是当下传统锂离子电池的三倍,充电时间缩短的同时,续航里程更远,充放电次数更高,电池更耐用。目前,多个国家都在布局全固态电池技术研发,确保在未来锂电池市场竞争中抢占先机。此前,工信部等四部委印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》也提出,加大投入研发新的动力锂电体系,其中就包括固态电池等新型电池。
值得关注的是,近两年来,国内外不少汽车企业及零部件供应商开始加速固态电池的商业化布局,固态电池商业化进程也有望提速。 特殊的优势增加了固态电池使用场景,为拓展更广阔的市场奠定了基础。 业内人士表示。
除了全固态电池外,日本德尔正在开发的氢燃料电池电堆原型机也在本届展会中亮相。该电堆功率为100kw,体积31L,升功率达3.2kw/L。据悉,在燃料电池产业化发展过程中,电堆是关键因素之一。低成本、高性能、批量供应的国产电堆是燃料电池汽车成本下降,从而与传统汽车竞争的关键因素。上述内人士表示,应引导传动零部件厂商开发燃料电池专用部件,逐步健全燃料电池产业链,实现关键零部件国产化和批量化生产,进一步降低燃料电池整车成本。
德尔股份目前的产品涵盖泵及电泵类产品,电机、电控及汽车电子类产品,降噪(NVH)隔热及轻量化类产品等,它们广泛应用于转向、传动、制动、汽车电子、车身辅助驾驶系统。公司在燃料电池生产方面具有产品优势和技术基础,有助于推动新型电池业务的发展。
据悉,德尔股份目前将日本德尔作为公司在亚洲的重要研发中心之一。德尔股份2月25晚发布的公告显示,公司向日本德尔100万美元的增资完成了变更登记。
2018年6月完成设立的日本德尔,是德尔股份拓展新能源汽车领域的重要动作。据悉,充电电池的研发与制造是日本德尔的重要业务之一。公司瞄准的正是未来新型电池产业。
除了全固态电池外,日本德尔正在开发的氢燃料电池电堆原型机也在本届展会中亮相。该电堆功率为100kw,体积31L,升功率达3.2kw/L。据悉,在燃料电池产业化发展过程中,电堆是关键因素之一。低成本、高性能、批量供应的国产电堆是燃料电池汽车成本下降,从而与传统汽车竞争的关键因素。上述内人士表示,应引导传动零部件厂商开发燃料电池专用部件,逐步健全燃料电池产业链,实现关键零部件国产化和批量化生产,进一步降低燃料电池整车成本。
德尔是大A中最最正宗燃料电池股!燃料电池和锂电池是日中两国路线之争!为什么汽车大国日本不做锂电车?去年李总理访日在丰田燃电参观了很久。德尔直接设燃电研究所在日本与美国,理念非常先进!
作为全资子公司的德尔日本股份有限公司开发的氢燃料电池电堆原型机在日本全球氢能燃料电池展会中亮相,该电堆功率为100kw,体积31升,升功率达3.2kw/L。
在大A股中有几个能生产出氢燃料电池电堆原型机?氢燃料电池电堆原是氢能源汽车的核心部件。
德尔处在2500点的位置,要补涨
锂电 美国特斯拉(注意特斯拉成功意义并不只在动力, 诸于 无人驾驶/各种先进机械设计等黑科技才形成部分车型的全球商业热卖)
负面观点:氢看起来是一次能源,但氢的制备是需要电的,氢燃料本身不便宜,与其用大量的电去制备氢,不如直接充电更经济。
氢气1个标准大气压密度为0.0899克/升,热值为1.4亿焦/kg,也就是大约1公斤氢气完全释放能量有39度电,转换效率最高60%,按500公里80度电算需要3.45公斤氢气,大约38375升体积,用60升高压罐装需要加压到639个大气压,可能很多人不知道600个大气压是啥概念,相当于6000米海底压力,相当于家用轿车轮胎气压的250倍,这压力就是个天然的炸弹!如何压缩到600大气压?氢分子那么小压力那么大如何保证容器氢脆问题?如何储存运输?4%-74%空气浓度燃烧范围下如何保证安全?所有过程及其耗电,结果为了发出60%的电,脱了几次裤子只为放这一次屁。
氢能源是国内汽车产业动力发展的一个方向,但现实的A股 把挂羊头卖狗肉氢概念 炒到极致,垃圾漫天飞舞
资本市场的根本应该是优胜劣汰,社会资金/机构资金 不断聚集到那些 产业龙头/盈利奶牛/科技龙头,让真正好的公司 得到市场追捧和便利的融资 , 之后用业绩和高分红回报股东。
德尔是大A中最最正宗燃料电池股!燃料电池和锂电池是日中两国路线之争!为什么汽车大国日本不做锂电车?去年李总理访日在丰田燃电参观了很久。德尔直接设燃电研究所在日本与美国,理念非常先进!
作为全资子公司的德尔日本股份有限公司开发的氢燃料电池电堆原型机在日本全球氢能燃料电池展会中亮相,该电堆功率为100kw,体积31升,升功率达3.2kw/L。另外还收购美国英飞腾氢燃料电池公司。
在大A股中有几个能生产出氢燃料电池电堆原型机?氢燃料电池电堆原是氢能源汽车的核心部件。
处在绝对低位的德尔没有动静。