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中国进口干散货指数是国内航运风向标，与国际航运指数波罗的海BDI指数关联性很大，由于时差原因，波罗的海BDI指数存在滞后性。 中国进口干货综合运价指数截止7月22日，报1169点，与上期同比涨6.66点。年初至今已涨幅500点，创近几年新高。 波罗的海BDI指数截止7月22日，报2191点，与上期同比涨0.97%。年初最低点至今已涨幅1600点，接近三倍，创6年新高。 本人在深圳从事金融行业7年，先后在券商和私募呆过。本来近期KCB上市，建议周围朋友空仓，等待破2822低位后入场，但是近期看波罗的海BDI指数创6年新高，忍不住了，开始布局。
现在帮大家回顾一下，2013年波罗的海BDI指数突破2000点，当时航运板块发生了什么。2013年8月26日-2013年8月26日，中海集运（中远海发） 601866 ，股价从最低点1.92元一股涨到3.6一股。整体涨幅87.5%。
招商轮船 601872 涨幅74%，中远海特 600428 涨幅48%。平均涨幅50%。
由于2015年中国远洋集团和中国海运集团央企重组，旗下公司主营业务也发生了重大变化。当年的龙头中海集运601866已不是新龙头，从近期走势来看，新龙头将会在宁波海运 600798 ，中远海特600428中产生。
宁波海运主营国内干散货较多，国内占比84.39%，国外占比15.61。中远海特主营全球市场，受益BDI航运最为明显。长航凤凰基本面问题比较多，不做推荐。
中远海特目前净资产4.45元，股价3.98元，非常安全。年初到现在涨幅在22%，大盘同期涨幅17%，跑赢5个百分点。同期BDI航运指数从600点到2170点，涨幅接近300%，这只是刚刚开始。随着美联储降息，国际大宗商品还会大涨，相对应航运指数也会突破2013年的高点2337点。最受益的宁波海运和中远海特会飙多高？大家可以脑补。
今晚*就写在这，期待关注本篇文章的人能有所收获。时间会验证本篇文章含金量。（另附股市有风险，投资需谨慎）