青岛中程
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2020上半年特斯拉申请了一项单晶镍钴铝电极专利，采用这种新电极的电池将可以充电4000次，总续航里程有望超过100万英里，大约160万公里。
这款新型电池仍然是锂电池，新电池主要依赖单晶镍金属氢化物（NMC）、人工石墨电池技术，以及电解质添加剂ODTO，来提高电池的性能和寿命，同时降低成本。其中，电池阴极还是以锂为主，由较大的NMC晶体组成奈米结构，在充放电时不容易因不断膨胀收缩而破裂，否则电池性能就容易下降。这比特斯拉目前的电池耐用两到三倍。
在4000次充放电循环后，新电池的容量仍保有惊人的90%。在宽温范围下充放电循环次数还能提升到6000次以上。这意味着在一个良好的电池组中很容易超过160万公里。
同时也有媒体报道称特斯拉正与加拿大矿业公司GigaMetals就帮助开发一座大型矿进行谈判，这将使特斯拉获得用于生产电池的低碳镍。此前马斯克在电话会议中也提出需要采购更多的镍。