国轩高科与华为5G基站手机锂电合作猜想
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5G时代到来意味着运营商将对全国通信基站进行升级改造，在基站系统中配套锂电池已是近年大势所趋，通信基站储能市场将再次点燃锂电池之火。
5G通信时代的到来为锂电池企业提供了新的发展机会。
6月5日，国轩高科（002074）发布公告称，公司全资子公司合肥国轩与华为近日在深圳龙岗签订了《锂电供应商采购合作协议》，双方将利用各自所在行业优势，开展锂电领域的战略合作。
根据协议，华为将致力于锂电产品的市场拓展和所需解决方案的研究、产品开发和系统集成，根据市场需求，提供所需锂电产品的技术规格要求，对产品和解决方案的市场竞争力负责。
合肥国轩将致力于华为所需电池的技术研究与产品开发，从事电芯产品的生产制造和交付，确保质量、价格具有竞争力，对电芯产品的质量、性能和价格负责。
尽管协议中并未明确指出锂电池产品的具体应用范围，但结合合肥国轩以及华为两家企业的产品和业务来看，业内人士认为该合作可能与5G通信基站相关。
6月6日上午，工业和信息化部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放⎧5G商用牌照⎫，标志着中国正式进入5G时代。
随即华为宣布公司将凭借端到端全面领先的5G能力全力支持中国运营商建好中国5G。
华为回应称，华为公司自2009年起着手5G研究，已累计投入20亿美金用于5G技术与产品研发，当前已具备从芯片、产品到系统组网全面领先的5G能力，也是全球唯一能够提供端到端5G商用解决方案的通信企业。当前，华为已在全球30个国家获得了46个5G商用合同，5G基站发货量超过10万个，居全球首位。
中国正式进入5G时代，将对通信基站在后备电源方面提出更高的要求。随着5G基站建设进程加快，对储能电池的需求将大幅提升。
业内人士认为，5G时代到来意味着运营商将对全国通信基站进行升级改造，在基站系统中配套锂电池已是近年大势所趋，通信基站储能市场将再次点燃锂电池之火。
5G基站主要分为宏基站和微基站，微基站细分可分为：微基站、皮基站、飞基站。其中需要储能电池设备的是中国铁塔公司集中建设的宏基站，而微基站一般采用市电直接供电，不设置电力储能设备。中国现有4G基站共478万。
高工产研锂电研究所（GGII）分析认为，根据规划，中国电信、联通的5G基站将为目前4G基站数的2倍以上，而中国移动将为目前的4倍以上。据各运营商2018年年报数据推测，中国共有至少1438万个基站需要被新建或改造。
此外，由于5G基站能耗大幅上升，那么就意味着有1438万套后备能源系统需要改进。按照5G C-band单站功耗2700W、应急时常4h 来计算，市场至少存在155GWh电池的容纳空间。
传统4G基站单站功耗780-930W，而5G基站单站功耗2700W左右，现阶段主要在在现有基站上升级改造。另外，由于5G基站需要高密度布置，楼顶等位置承重有限，结合来看，传统铅蓄电池在能量密度方面有明显短板。
如果仅作为备电，在大多数场景下，采购铅酸蓄电池价格更低，浮充要求也更简单，退役后回收还可以进一步降低成本。但在5G储能电池参与调峰降成本的情况下，充放电次数将增加，LFP电池低全周期成本的优势将得以发挥。
另一方面，中国铁塔宣布已经停止采购铅酸电池，全部采用梯次动力电池予以满足。中国铁塔目前拥有基站190余万座，备电需要电池约44Gwh；60万座削峰填谷站需要电池约44Gwh；50万座新能源站需要电池约48Gwh。合计需要电池约136Gwh。
以存量站电池6年的更换周期计算，每年需要电池约22.6Gwh；以每年新建基站10万个计算，预计新增电站需要电池约2.4Gwh。
截至2018年底，中国铁塔已在全国31个省市约12万个基站使用梯次电池约1.31GWh，替代铅酸电池约4.5万吨，相当于3.3万辆电动车的退役电池，目前运行情况良好，全部为磷酸铁锂电池。
而合肥国轩作为国内磷酸铁锂电池的代表企业，多年来不断提升磷酸铁锂电池技术，同时不断降低制造成本，使其磷酸铁锂电池在新能源乘用车、客车和专用车等领域得到广泛应用，动力电池装机总电量排名行业前三。
与此同时，合肥国轩也积极开拓储能市场，开发各种针对储能应用场景的低成本磷酸铁锂电池，而此次与华为签署合作协议，为华为开发制造所需的锂电池产品，很有可能就是在为华为5G通信基站建设做准备。作者：高工锂电
相对 立昂技术、欣天科技、华脉科技、跃岭股份、铭普光磁、云南锗业、惠城环保、京泉华、金力永磁、德宏股份、有研新材、万向德农、双塔食品、泰嘉股份、民德电子、中简科技、中兴通讯而言，国轩高科处于历史底部后，热点题材（华为、5G）与资金流入共振，而且是近期市场唯一新增华为供货实锤概念
5G通信时代的到来为锂电池企业提供了新的发展机会。
6月5日，国轩高科（002074）发布公告称，公司全资子公司合肥国轩与华为近日在深圳龙岗签订了《锂电供应商采购合作协议》，双方将利用各自所在行业优势，开展锂电领域的战略合作。
根据协议，华为将致力于锂电产品的市场拓展和所需解决方案的研究、产品开发和系统集成，根据市场需求，提供所需锂电产品的技术规格要求，对产品和解决方案的市场竞争力负责。
合肥国轩将致力于华为所需电池的技术研究与产品开发，从事电芯产品的生产制造和交付，确保质量、价格具有竞争力，对电芯产品的质量、性能和价格负责。
尽管协议中并未明确指出锂电池产品的具体应用范围，但结合合肥国轩以及华为两家企业的产品和业务来看，业内人士认为该合作可能与5G通信基站相关。
6月6日上午，工业和信息化部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放⎧5G商用牌照⎫，标志着中国正式进入5G时代。
随即华为宣布公司将凭借端到端全面领先的5G能力全力支持中国运营商建好中国5G。
华为回应称，华为公司自2009年起着手5G研究，已累计投入20亿美金用于5G技术与产品研发，当前已具备从芯片、产品到系统组网全面领先的5G能力，也是全球唯一能够提供端到端5G商用解决方案的通信企业。当前，华为已在全球30个国家获得了46个5G商用合同，5G基站发货量超过10万个，居全球首位。
中国正式进入5G时代，将对通信基站在后备电源方面提出更高的要求。随着5G基站建设进程加快，对储能电池的需求将大幅提升。
业内人士认为，5G时代到来意味着运营商将对全国通信基站进行升级改造，在基站系统中配套锂电池已是近年大势所趋，通信基站储能市场将再次点燃锂电池之火。
5G基站主要分为宏基站和微基站，微基站细分可分为：微基站、皮基站、飞基站。其中需要储能电池设备的是中国铁塔公司集中建设的宏基站，而微基站一般采用市电直接供电，不设置电力储能设备。中国现有4G基站共478万。
高工产研锂电研究所（GGII）分析认为，根据规划，中国电信、联通的5G基站将为目前4G基站数的2倍以上，而中国移动将为目前的4倍以上。据各运营商2018年年报数据推测，中国共有至少1438万个基站需要被新建或改造。
此外，由于5G基站能耗大幅上升，那么就意味着有1438万套后备能源系统需要改进。按照5G C-band单站功耗2700W、应急时常4h 来计算，市场至少存在155GWh电池的容纳空间。
传统4G基站单站功耗780-930W，而5G基站单站功耗2700W左右，现阶段主要在在现有基站上升级改造。另外，由于5G基站需要高密度布置，楼顶等位置承重有限，结合来看，传统铅蓄电池在能量密度方面有明显短板。
如果仅作为备电，在大多数场景下，采购铅酸蓄电池价格更低，浮充要求也更简单，退役后回收还可以进一步降低成本。但在5G储能电池参与调峰降成本的情况下，充放电次数将增加，LFP电池低全周期成本的优势将得以发挥。
另一方面，中国铁塔宣布已经停止采购铅酸电池，全部采用梯次动力电池予以满足。中国铁塔目前拥有基站190余万座，备电需要电池约44Gwh；60万座削峰填谷站需要电池约44Gwh；50万座新能源站需要电池约48Gwh。合计需要电池约136Gwh。
以存量站电池6年的更换周期计算，每年需要电池约22.6Gwh；以每年新建基站10万个计算，预计新增电站需要电池约2.4Gwh。
截至2018年底，中国铁塔已在全国31个省市约12万个基站使用梯次电池约1.31GWh，替代铅酸电池约4.5万吨，相当于3.3万辆电动车的退役电池，目前运行情况良好，全部为磷酸铁锂电池。
而合肥国轩作为国内磷酸铁锂电池的代表企业，多年来不断提升磷酸铁锂电池技术，同时不断降低制造成本，使其磷酸铁锂电池在新能源乘用车、客车和专用车等领域得到广泛应用，动力电池装机总电量排名行业前三。
与此同时，合肥国轩也积极开拓储能市场，开发各种针对储能应用场景的低成本磷酸铁锂电池，而此次与华为签署合作协议，为华为开发制造所需的锂电池产品，很有可能就是在为华为5G通信基站建设做准备。作者：高工锂电
相对 立昂技术、欣天科技、华脉科技、跃岭股份、铭普光磁、云南锗业、惠城环保、京泉华、金力永磁、德宏股份、有研新材、万向德农、双塔食品、泰嘉股份、民德电子、中简科技、中兴通讯而言，国轩高科处于历史底部后，热点题材（华为、5G）与资金流入共振，而且是近期市场唯一新增华为供货实锤概念
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5G时代到来意味着运营商将对全国通信基站进行升级改造，在基站系统中配套锂电池已是近年大势所趋，通信基站储能市场将再次点燃锂电池之火。
5G通信时代的到来为锂电池企业提供了新的发展机会。
6月5日，国轩高科（002074）发布公告称，公司全资子公司合肥国轩与华为近日在深圳龙岗签订了《锂电供应商采购合作协议》，双方将利用各自所在行业优势，开展锂电领域的战略合作。
根据协议，华为将致力于锂电产品的市场拓展和所需解决方案的研究、产品开发和系统集成，根据市场需求，提供所需锂电产品的技术规格要求，对产品和解决方案的市场竞争力负责。
合肥国轩将致力于华为所需电池的技术研究与产品开发，从事电芯产品的生产制造和交付，确保质量、价格具有竞争力，对电芯产品的质量、性能和价格负责。
尽管协议中并未明确指出锂电池产品的具体应用范围，但结合合肥国轩以及华为两家企业的产品和业务来看，业内人士认为该合作可能与5G通信基站相关。
6月6日上午，工业和信息化部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照，标志着中国正式进入5G时代。
随即华为宣布公司将凭借端到端全面领先的5G能力全力支持中国运营商建好中国5G。
华为回应称，华为公司自2009年起着手5G研究，已累计投入20亿美金用于5G技术与产品研发，当前已具备从芯片、产品到系统组网全面领先的5G能力，也是全球唯一能够提供端到端5G商用解决方案的通信企业。当前，华为已在全球30个国家获得了46个5G商用合同，5G基站发货量超过10万个，居全球首位。
中国正式进入5G时代，将对通信基站在后备电源方面提出更高的要求。随着5G基站建设进程加快，对储能电池的需求将大幅提升。
业内人士认为，5G时代到来意味着运营商将对全国通信基站进行升级改造，在基站系统中配套锂电池已是近年大势所趋，通信基站储能市场将再次点燃锂电池之火。
5G基站主要分为宏基站和微基站，微基站细分可分为：微基站、皮基站、飞基站。其中需要储能电池设备的是中国铁塔公司集中建设的宏基站，而微基站一般采用市电直接供电，不设置电力储能设备。中国现有4G基站共478万。
高工产研锂电研究所（GGII）分析认为，根据规划，中国电信、联通的5G基站将为目前4G基站数的2倍以上，而中国移动将为目前的4倍以上。据各运营商2018年年报数据推测，中国共有至少1438万个基站需要被新建或改造。
此外，由于5G基站能耗大幅上升，那么就意味着有1438万套后备能源系统需要改进。按照5G C-band单站功耗2700W、应急时常4h 来计算，市场至少存在155GWh电池的容纳空间。
传统4G基站单站功耗780-930W，而5G基站单站功耗2700W左右，现阶段主要在在现有基站上升级改造。另外，由于5G基站需要高密度布置，楼顶等位置承重有限，结合来看，传统铅蓄电池在能量密度方面有明显短板。
如果仅作为备电，在大多数场景下，采购铅酸蓄电池价格更低，浮充要求也更简单，退役后回收还可以进一步降低成本。但在5G储能电池参与调峰降成本的情况下，充放电次数将增加，LFP电池低全周期成本的优势将得以发挥。
另一方面，中国铁塔宣布已经停止采购铅酸电池，全部采用梯次动力电池予以满足。中国铁塔目前拥有基站190余万座，备电需要电池约44Gwh；60万座削峰填谷站需要电池约44Gwh；50万座新能源站需要电池约48Gwh。合计需要电池约136Gwh。
以存量站电池6年的更换周期计算，每年需要电池约22.6Gwh；以每年新建基站10万个计算，预计新增电站需要电池约2.4Gwh。
截至2018年底，中国铁塔已在全国31个省市约12万个基站使用梯次电池约1.31GWh，替代铅酸电池约4.5万吨，相当于3.3万辆电动车的退役电池，目前运行情况良好，全部为磷酸铁锂电池。
而合肥国轩作为国内磷酸铁锂电池的代表企业，多年来不断提升磷酸铁锂电池技术，同时不断降低制造成本，使其磷酸铁锂电池在新能源乘用车、客车和专用车等领域得到广泛应用，动力电池装机总电量排名行业前三。
与此同时，合肥国轩也积极开拓储能市场，开发各种针对储能应用场景的低成本磷酸铁锂电池，而此次与华为签署合作协议，为华为开发制造所需的锂电池产品，很有可能就是在为华为5G通信基站建设做准备。作者：高工锂电
相对 立昂技术、欣天科技、华脉科技、跃岭股份、铭普光磁、云南锗业、惠城环保、京泉华、金力永磁、德宏股份、有研新材、万向德农、双塔食品、泰嘉股份、民德电子、中简科技、中兴通讯而言，国轩高科处于历史底部后，热点题材（华为、5G）与资金流入共振，而且是近期市场唯一新增华为供货实锤概念