氢能源(凯龙股份)见解
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申明,个人观点,不作为投资的建议。(发不了图)
看过我上篇关于氢能源的见解的,接着看下面的个股分析,再次申明,个人分析,不作为投资的建议。
凯龙股份(002783)
一.凯龙股份出资2.1亿占君丰华盛67.74%的股份,后者占武汉质环院占22%,武汉质环院绝对控股格罗夫和中极氢能外,还是泰歌氢能汽车第一大股东,重庆地大工研院50%,直接及间接持氢阳能源公司7.46%,电池、加氢站、储氢、整车,氢能源全产业链。这些投资以后到底值多少了?
二.这里要重点说一下,武汉格罗夫氢能汽车:
1.据悉格罗夫氢能汽车与宾尼法利纳合作的首款面向量产设计的全新车型——氢能高端运动轿跑格兰尼(Granite)将于4月17日在上海国际车展全球首发。宾尼法利纳全球知名的豪华汽车设计公司。(格罗夫氢能汽车重庆生产基地,将生产格罗夫氢能乘用车2款车型,对标卡宴)这里有木有想象力?一个顶级氢能源豪华汽车公司的雏形。
2.重庆氢能汽车共享项目,根据三方合作协议,首批将会有200辆格罗夫氢能乘用车投入分时租赁业务,到2020-2021年,计划将有10000辆格罗夫氢能乘用车用于全国约30个一、二线城市。按照我上一篇的补贴标准,这里有木有业绩想象空间?
三.泰歌氢能汽车在重庆布局氢能公交示范线,依托南京恒天领锐的整车设计、制造能力,整车在线仿真能力,在线标定测试能力,以武汉泰歌氢能燃料电池发动机、重庆国能动力锂电池为核心,共同开展氢能公交样车试制与测试。氢能源电池有木有?
四.中极氢能的制氢项目、重庆地大工研院建加氢站、氢阳能源常温常压有机储氢(氢油)量产,这里氢能源全产业链全有。
五.国内制氢很多,相对价格便宜,利润主要在加氢站,整车以及氢⎧燃料电池⎫,有木有可能收购武汉质环院的其他股份,也有想象空间。
风险:如果氢能源政策的改变,以及推广中存在的技术壁垒等等
其实氢能源的推广,就跟我上一篇说的一样,加氢站的绝对是利润前期最大的受益者。比如厚普股份
中国汽车工程学会编写的《长三角氢走廊建设发展规划》给未来氢能源的发展,打开了一个想象的空间,如果越来越多的城市因为环保等考虑,不断的出现各个城市的规划,这空间有多大?
买股票需要位置、情绪、时机等一起考虑,当然现在的氢能源位置相对高位,目前外面的 大局 上有太多的不确定,投资有风险。
看过我上篇关于氢能源的见解的,接着看下面的个股分析,再次申明,个人分析,不作为投资的建议。
凯龙股份(002783)
一.凯龙股份出资2.1亿占君丰华盛67.74%的股份,后者占武汉质环院占22%,武汉质环院绝对控股格罗夫和中极氢能外,还是泰歌氢能汽车第一大股东,重庆地大工研院50%,直接及间接持氢阳能源公司7.46%,电池、加氢站、储氢、整车,氢能源全产业链。这些投资以后到底值多少了?
二.这里要重点说一下,武汉格罗夫氢能汽车:
1.据悉格罗夫氢能汽车与宾尼法利纳合作的首款面向量产设计的全新车型——氢能高端运动轿跑格兰尼(Granite)将于4月17日在上海国际车展全球首发。宾尼法利纳全球知名的豪华汽车设计公司。(格罗夫氢能汽车重庆生产基地,将生产格罗夫氢能乘用车2款车型,对标卡宴)这里有木有想象力?一个顶级氢能源豪华汽车公司的雏形。
2.重庆氢能汽车共享项目,根据三方合作协议,首批将会有200辆格罗夫氢能乘用车投入分时租赁业务,到2020-2021年,计划将有10000辆格罗夫氢能乘用车用于全国约30个一、二线城市。按照我上一篇的补贴标准,这里有木有业绩想象空间?
三.泰歌氢能汽车在重庆布局氢能公交示范线,依托南京恒天领锐的整车设计、制造能力,整车在线仿真能力,在线标定测试能力,以武汉泰歌氢能燃料电池发动机、重庆国能动力锂电池为核心,共同开展氢能公交样车试制与测试。氢能源电池有木有?
四.中极氢能的制氢项目、重庆地大工研院建加氢站、氢阳能源常温常压有机储氢(氢油)量产,这里氢能源全产业链全有。
五.国内制氢很多,相对价格便宜,利润主要在加氢站,整车以及氢⎧燃料电池⎫,有木有可能收购武汉质环院的其他股份,也有想象空间。
风险:如果氢能源政策的改变,以及推广中存在的技术壁垒等等
其实氢能源的推广,就跟我上一篇说的一样,加氢站的绝对是利润前期最大的受益者。比如厚普股份
中国汽车工程学会编写的《长三角氢走廊建设发展规划》给未来氢能源的发展,打开了一个想象的空间,如果越来越多的城市因为环保等考虑,不断的出现各个城市的规划,这空间有多大?
买股票需要位置、情绪、时机等一起考虑,当然现在的氢能源位置相对高位,目前外面的 大局 上有太多的不确定,投资有风险。
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