氢⎧燃料电池⎫如火如荼，华昌化工生产的是制造氢燃料电池的主要材料，因为是基本材料，未来哪个公司想制造燃料电池都得用到华昌化工生产的东西。基本原料的牛股有过好几波了，远的⎧锂电池⎫的基本材料碳酸锂，产生了两个大牛股，赣锋锂业和天齐锂业。炼钢的燃料方大炭素针状焦，这些都是买的进的大牛股而非连板一字爆裂洗盘的⎧妖股⎫。[淘股吧]

尽管美锦[gubar]能源[/gubar]自底部3.11元现阶段最高至21.54元已经翻了将近7倍，雄韬股份自年前7.31元至现阶段最高的36.5元翻了将近5倍，掀起氢能源+燃料电池板块链的高潮，然而美锦能源是妖股式的连板走势，市场环境给力资金捧场，雄韬股份介入氢燃料电池产业链决心巨大只不过尚在布局，无法回避的就是燃料电池与锂电池产业链的比较：同样作为国策，此消彼长，锂电池的大力扶持告一段落，由盛转衰，燃料电池这边方兴未艾；赣锋锂业与天齐锂业的牛股本性特质在于，没有妖股的妖，而是基于产业链原料端的核心地位，在3-5年的产业链周期中，任何时候看好的人都有机会上车，赣锋锂业2.1元至2017年9月最高的68.73元，翻了将近34倍，2015年世纪股灾价位10元，股灾后翻到将近7倍，产业链逻辑是硬核逻辑；聪明的资金都在类比锂电池的复盘，寻求氢燃料电池产业链中的赣锋锂业，自3月两会将氢能源写进政府报告以后的近两个月热炒之后，无可否认美锦能源的紧密性，雄韬股份的远瞻性，但唯一能类比赣锋锂业的可能仅仅只有华昌化工：


华昌化工要点梳理：200亿投资的加氢项目，20万吨制氢产能以及高度纯化（99.999%-99.9999高纯氢气），加氢充气站（园区内独立建设， 对接园区外十座加氢站），储氢和加压（子公司利玛特设备，空分（空气分离）空压（空气压缩空气加压）设备出口给美国氢老大APD，出口给德国空分专家公司GEA），2座1000KG/D规模加氢站（子公司林德华昌建设），燃料电池催化剂硼氢化钠，燃料电池电堆及其配套产品（氢能联合研究院出品，已经有100KW级超大功率电堆），氢能发电站（东方氢港），氢能社区供电供热（东方氢港），和世界第一林德集团合资企业林德华昌（氢能、氢燃料、加氢站等领域世界第一中国第一），多元醇全线涨价，⎧长三角⎫⎧自贸区⎫，⎧创投⎫等


1.氢燃料电池产业链中的赣锋锂业：


年产20万吨氢气的生产线改造工程已经获得环评批复，即将落地，这是原料端的核心竞争力。

关键词：制氢+加氢



2019年4月22日，江苏华昌化工股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”）控股子公司-苏州市华昌能源科技有限公司（以下简称“华昌能源”）收到张家港市环境保护局核发的张环注册（2019）118号《张家港市环境保护局建设项目环境影响评价注册表》，
同意华昌能源建设氢燃料电池及检测设备中试生产线项目备案注册。鉴于投资者对本公司氢能源发展规划落实情况的关注，现将有关情况公告如下。
一、基本情况
1、发展规划落实进展情况本公司在《2017年年度报告全文》、《2018年年度报告全文》等定期报告中披露了关于氢能源领域的相关发展规划；2018年度按照经董事会、股东大会批准的发展规划，相关事项得到平稳、有序的推进，详细情况敬请参阅--2018年4月19日，巨潮资讯网《关于投资建设氢气充装站项目的公告》（2018-007号）；2018年4月26日，巨潮资讯网《关于与电子科技大学签订共建氢能源联合研究院合作协议的公告》（2018-017号）；2018年10月9日，巨潮资讯网《关于对外投资设立苏州市华昌能源科技有限公司的公告》（2018-032号）。经过前期的技术、人力资源准备，以及技术研发工作的开展，目前相关氢燃料电池发电模块、测试设备相关技术已进入中试阶段，需建设生产线进行小批量验证及示范应用。
2、项目概况
本项目为氢燃料电池及检测设备中试生产线。2018年4月18日，本公司向董事会提报了《关于公司2019年度技术研发支出计划的议案》，并经第五届董事会第十九次会议审议批准。详细情况敬请参阅2019年4月20日巨潮资讯网披露的《第五届董事会第十九次会议决议公告》（2019-012号），上述事项无需提交股东大会批准，不构成关联方交易，不构成《⎧上市公司⎫重大⎧资产重组⎫管理办法》规定的重大资产重组。
二、项目及环评备案注册的基本情况
项目单位名称：苏州市华昌能源科技有限公司；
项目名称：燃料电池相关产品项目（氢燃料电池及检测设备中试生产线）；
项目建设地点：张家港市经济开发区国泰北路10号；主要建设内容及规模：从事燃料电池电堆、动力模块、测试平台生产并建立燃料电
池测试中心。项目分两期，一期年产电堆100台、动力模块50台，测试平台30台并建立可对外承接6MW测试任务的测试中心；二期年产电堆50台、动力模块50台，测试平台20台并建立可对外承接7MW测试任务的测试中心；项目投资额：在董事会批准的年度技术研发支出计划限额内（不包括公司日常研发承担的内部技术人员薪酬、 固定资产折旧、无形资产摊销等固定性支出）。建设计划及经济效益：由于是中试项目，存在一定的风险，无法进行预计；本公司将在定期报告、临时报告中及时披露相关进展情况。
三、项目建设的目的、对公司的影响
根据本公司发展规划，拟在氢气能源利用领域进行产业延伸或拓展。本次建设氢燃料电池及检测设备中试生产线的目的是进行技术研发验证，同时有利于与汽车制造厂商、政府部门进行洽谈合作及示范运用事项，推进产业的拓展，为本公司发展规划平稳、有序落实提供保障。







对应⎧财政部⎫关于 充电加氢站迎补利好


3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委发布关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。通知表示，根据⎧新能源汽车⎫规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。下载APP 阅读本文更深度报道通知表示，根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
通知从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照通知对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴。过渡期期间销售上牌的燃料电池汽车按2018年对应标准的0.8倍补贴。过渡期后不再对新能源汽车（新能源⎧公交⎫车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。


具体内容有主要以下5点：
一、优化技术指标，坚持“扶优扶强”
按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则，适当提高技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持技术水平高的优质产品，同时鼓励企业注重安全性、一致性。主要是：
稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源⎧汽车整车⎫能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。
二、完善补贴标准，分阶段释放压力
根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。
三、完善清算制度，提高资金效益
从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。
四、营造公平环境，促进消费使用
从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。
五、强化质量监管，确保车辆安全
进一步加强安全性和一致性监管，由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故，或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂缓或取消财政补贴。




关于投资建设氢气充装站项目的公告
本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，对公告的虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏负连带责任。4月17日，江苏华昌化工股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”）收到江苏省张家港⎧保税区⎫发展改革局《江苏省投资项目备案证》（张保投资备201833 号）；根据本公司发展规划拟在氢资源能源利用领域拓展需要，拟根据备案审批条件及要求，投资建设氢气充装站项目。
一、项目概况
本项目为投资建设氢气充装站项目；在本公司厂区内（预留地），利用现有煤制氢气为原料，通过吸附、提纯生产99.999%氢气；并提供氢气充装服务，为园区内用氢单位、后续为氢燃料电池汽车加氢站提供氢源。根据公司《章程》规定的权限，上述事项由公司管理层审批，无需提交董事会审议。上述事项不构成关联方交易，不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。
二、项目建设的基本情况
1、项目名称：氢气充装站项目。
2、项目建设内容及规模：利用本公司内部土地2,000平方米，生产原料为氢气，主要工艺流程为来自变压吸附的氢气提纯后，经氢气压缩机增压后，充装在高压长管拖车中，送至站外用氢单位。采购氢气压缩机、SCADA系统等主要设备8台套，成品为99.999%的氢气。本项目符合国家产业政策，后续将按规定办理国土、规划、⎧⎧环保⎫⎫、安全等相关审批手续，具备条件后方实施。
3、项目投资额：项目总投资1,020.8万元。
4、资金来源：自有及自筹。
5、项目选址：张家港市金港镇保税区扬子江国际化学工业园南海路1号，公司厂区内。
6、建设计划及经济效益：计划建设期为9个月，预设生产期为10 年，项目计算期为12年；生产负荷为投产第一年达到设计能力70%，第二年100%；年均净利润817.39万元（按独立外购氢气计算成本（非生产成本），不含税销售价格按21.28元/公斤计算）。
三、项目建设的必要性
1、产业发展及把握发展机会的需要。2018年3月13日，苏州市政府发布《苏州市氢能产业发展⎧指导意见⎫(试行)》。《指导意见》发展目标指出，到2020年，苏州市氢能产业链年产值突破100亿元。在示范运行与推广层面，建成加氢站近10座，推进公交车、物流车、市政环卫车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到800辆。到2025年，氢能产业链年产值突破500亿元，在示范运行与推广层面建成加氢站近40座，公交车、物流车、市政环卫车和乘用车批量投放，运行规模力争达到10,000辆。《指导意见》含6项重点任务，包括
优化氢能产业布局、构建氢能产业发展平台、提高核心技术研发能力、加强氢能应用试点示范、加快氢能基础设施建设、完善氢能产业发展支撑体系。另外，根据政府部门意见，苏州拟将示范运营一批氢能汽车,率先在张家港市和苏州市区年度购车计划外分别新增投运30辆氢燃料电池公交车；由张家港市统筹推进示范区域加氢站建设和公交车投运事宜。本公司投资建设氢气充装站，是根据当地政府部门的发展规划，利用现有资源及自身优势，从而把握发展机会。
2、节约能源、改善环境的需要。氢能源是一种柔性的“绿色”能源载体，可部分替代石油和⎧⎧天然气⎫⎫，优化我国能源消费结构，并成为能源结构中的一个重要组成部分，满足环保新要求。从目前氢能源利用技术发展及运营的情况看，已趋向成熟；为节约能源、改善环境提供了合理依据。
3、符合国家、地方法规政策。本项目应能成为新能源汽车产业推广运用的关键配套项目之一，是符合国家鼓励发展并重点扶持的项目，项目建设和设备工艺需符合国家相关产业政策、能源政策、环保政策和有关规定。本项目属于《产业结构调整指导目录》（2013年修订）鼓励类中的新能源汽车的关键配套设施。本项目属于《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录》（2016版）中的5.2.4站用加氢及储氢设施。
备查文件
1、《江苏省投资项目备案证》；
2、《氢气充装站项目申请报告》。
特此公告。
江苏华昌化工股份有限公司董事会


2.业绩端的亮眼表现，年报一季报出炉，⎧⎧高送转⎫⎫10转5，一季报预增188倍，中报预增


华昌化工上市以来分红7次，累计分红金额2.81亿元，注意，历年来从未送转，只有今年10转5股派1.5元，股利支付率67.05%，会不会搞大事情不好说，只不过高送转本身酝酿着除权填权的确定性行情2018年年报：2018年年报每股收益0.22元，净利润1.42亿元，同比去年增长147.80%公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以 634,909,764 为基数，向全体股东每 10 股派发现金红利 1.50 元（含税），送红股 0 股（含税），以资本公积金向全体股东每 10 股转增 5 股。董事会决议通过的本报告期优先股利润分配预案


其中，氢能源板块：

与氢燃料电池汽车相关的产业环节主要包括：制氢-储氢-运氢-加氢站，氢燃料电池技术及相关零部件（双极板、质子膜，以及相关材料等），氢燃料发动机集成技术及部件（如电机、电控等），氢燃料电池测试技术及设备。报告期，本公司在作为制氢生产企业的基础上，在氢资源能源利用领域进行了探索与布局。主要工作包括：申报立项氢气充装站建设，与电子科技大学合作，成立了《华昌化工、电子科技大学氢能联合研究院》，与研发团队合作成立了产业技术孵化公司--苏州纳尔森能源科技有限公司，未来的产业化公司--苏州市华昌能源科技有限公司；工作重点包括：氢燃料电池测试技术及设备研发，燃料电池电堆及零部件国产化技术研发及测试。

根据中国汽车工业协会数据，2018年汽车产销分别完成2,780.9万辆和2,808.1万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，同比分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别为28.3万辆和27.1万辆，同比分别增长122%和118%；燃料电池汽车产销完成1,527辆。根据工业和信息化部装备工业发展中心的机动车整车出厂合格证数据，2018年氢燃料电池汽车产量达1,619辆，1－11月产量增加平缓，12月放量明显（1,153辆）。由氢燃料电池汽车带动的燃料电池需求量为50.91MW，同比2017年增长54.27％。2018年国内产出的氢燃料电池车仍以客车和专用车为主，两类车型产量数据占比约为1：1.28。其中，排名前两位的氢燃料电池汽车生产企业累计产量为1,158辆，占总产量比重约为71.53％。


2019年一季报每股收益0.10元，净利润6228.53万元，同比去年增长1884.32%


3.对应世界第一的林德集团，东方氢港华昌化工：中国未来可见的小林德

林德集团简介：德国林德公司是德国工业气体巨擘，德国林德公司属30大上市公司，以生产工业气体与物流堆高机为主。林德公司为发展工业气体事业，在并购英国同业布林氏氧气公司后林德公司将更名为林德集团，为全球最大之工业气体供应商。Linde集团总部由德国黑森邦首府Wiesbaden迁至德南巴发利亚邦首府慕尼黑。

林德集团气体事业部：林德集团是全球气体市场的领导者，提供种类广泛的压缩和液化气体以及各种化学产品，是众多行业不可或缺的重要合作伙伴。林德气体运用领域涉及⎧⎧钢铁⎫⎫生产、提炼、化学加工、环境保护、焊接、⎧⎧食品⎫⎫加工、⎧玻璃⎫生产和电子行业。林德集团同时也大力发展快速增长的医疗业务（如医用气体）和生态氢技术的研发。

中国商务部批准林德与普莱克斯830亿美元并购案：新浪美股讯 北京时间1日路透社称，德国工业气体巨头林德（Linde）表，其与美国普。
10月23日消息，日前，林德集团宣布，美国联邦⎧贸易⎫委员会(FTC)批准了林德（Linde）与普莱克斯(Praxair) 之间的业务合并；林德与普莱克斯完成了900亿美元对等合并：


华昌化工已经与林德集团组建子公司林德华昌，华昌化工位于苏州市张家港市的保税区，苏州明确出台的氢能发展政策，张家港的市重点工程将近200亿的投入已经经政府权威发布，华昌化工目前市值不到100亿，股价13.68元市值85.55亿，5月召开股东大会审议送转，预计7月份除权，短期走势纷乱迷离，大盘外围节假日诸多因素影响，但可以预见的未来几年，华昌化工市值200亿近在咫尺，500亿-700亿是公司未来发展的合理估值，1000亿是市场溢价可能存在形式；

《意见稿》中提到，编制张家港市氢能产业发展规划，旨在进一步明确张家港氢能产业发展方向与重点，优化产业布局，加强政策引导，打造“东方氢港”。

一、近期（2018-2020年）到2020年，全市氢能产业链产值规模突破100亿元。其中：制氢环节约为10亿元，氢能储运装备约为20亿元，氢燃料电池产值约为60亿元，氢燃料电池汽车产值约为10亿元。同时，聚集氢能企业超过50家，引进或培育氢燃料电池电堆、关键材料、关键零部件、系统集成等领域企业10家。另外，建成若干国家级和省级⎧科技创新⎫平台，培育有全国影响力的氢能与燃料电池技术研发中心1个、燃料电池汽车检验检测中心1个。全市氢燃料电池公交车运营规模达到100辆，二级及以下加氢站（包括合建站）达到3~5座，氢燃料电池公交运营线路达到10条以上。

二、中期（2021-2025年）到2025年，全市氢能产业链产值规模力争达到500亿元。其中：制氢环节约为50亿元，氢能储运装备约为80亿元，氢燃料电池产值约为300亿元，氢燃料电池汽车产值约为70亿元。另外，培育一批拥有自主⎧⎧知识产权⎫⎫、核心竞争力强的龙头企业，形成10家左右规模较大的氢燃料电池企业，引进1~2家氢燃料电池汽车整车企业。

三、远期（2026~2035年）到2035年，张家港氢能产业在国内居于领先地位，氢能产业链产值规模突破1000亿元，氢能装备制造迈高端，氢气储运、氢燃料电池技术和制造达到国际先进水平。此外，氢能交通体系和氢能物流运输体系基本完善，氢能社区建设取得较大进展。建成具有全国影响力的“东方氢港”。

《规划》之发展重点（节选）一、氢气制备与提纯1.氢气制备近期，重点依托华昌化工、东华能源、双狮精细化工、沙钢和富淼科技等副产氢企业，加快石化、化工、钢铁等行业与国际龙头企业开展技术合作，提高副产氢气的回收利用率。中远期，则推进天然气制氢、电解水制氢、可再生能源制氢等行业发展。

2.氢气液化以富瑞氢能、江苏氢源天创等企业为基础，发展液氢产业。规模化的氢液化装置可有效促进氢气资源的高效储存和利用，通过液氢工厂的建设、液氢的储运，可使张家港丰富、高质量的氢源配送到整个苏州大市乃至长三角区域，带动周边氢能产业发展。
3.氢气提纯系统与设备引进国内外变压吸附装备龙头企业，重点发展变压吸附（PSA）提纯氢技术设备与技术集成，同时发展PSA吸附剂、阀门、选择性透氢膜等关键材料和零部件。同时，积极拓展PSA小型化设备、钯膜分离设备等将来应用广泛的细分领域。
3.氢燃料电池关键零部件加快在氢燃料电池核心领域的技术突破，与国外氢燃料电池龙头企业开展技术合作。
重点发展：固体氧化物燃料电池（SOFC）电解质材料、氢燃料电池的电极材料，如金属陶瓷阳极材料、钙钛矿陶瓷阳极材料、SOFC 料电池阴极材料等，氢燃料电池单电池、电堆、发电系统，如管式固体氧化物燃料单电池、平板式固体氧化物燃料电池、氢燃料电池电堆等。
4.氢燃料电池研发与检测依托中科院大连化物所张家港研究院氢能燃料电池平台、氢云新能源研究院等研究平台，加强企业研发投入，重点在氢燃料电池核心零部件、燃料电池发电系统集成等关键领域实现突破。以清研检测为龙头，重点发展与氢燃料电池相关的技术转让、测试检测、技术咨询等技术服务产业。
5.氢燃料电池家用热电联供系统积极发展高效率的家用燃料电池热电联供系统、功率700W-5kW质子交换燃料电池和固体氧化物燃料电池等产品。
6.氢燃料电池分布式电站重点发展：大型固定氢燃料电池电站、熔融碳酸盐燃料电池、磷酸燃料电池、固体氧化物燃料电池、质子交换膜燃料电池分布式氢燃料电池电站等领域。结合张家港⎧⎧港口⎫⎫需求，发展港区备用氢燃料电源。结合张家港石化、化工、钢铁企业的热电负荷需求，鼓励发展氢燃料电池分布式电站。
四、氢燃料电池汽车1.氢燃料电池汽车整车以长城宝马光束新能源汽车项目为依托，积极引进氢燃料电池乘用车整车项目。以友谊汽车、牡丹汽车等本地企业为依托，加快技术突破和自主创新。同时，重点引进以氢燃料电池公交车、氢燃料电池物流车为主的氢燃料电池商用车整车项目。
2.氢燃料电池汽车关键零部件依托张家港在⎧⎧汽车零部件⎫⎫、新能源汽车锂电产业等方面雄厚的基础，加快现有企业的转型升级，加强与国内外氢燃料电池汽车关键零部件龙头企业的合作，突破氢燃料电池车载供氢系统、动力系统以及集成等关键技术。
重点发展：氢燃料电池汽车的电机系统、电控系统、电驱系统，及电动空调系统、电动制动系统、电动转向系统等。



纷繁复杂的短期走势和打板妖股一族，看涨则追，看跌则斩，看似快意恩仇，其实没有牛股安心持有带来的安心与笃定，交易的本质是快乐投资，而非为了交易而交易，人天生喜欢确定性，没有人喜欢不确定性，当确定性愈发明朗时，哪怕已经有3倍的涨幅，只要具有10倍牛股的潜质，就仍然有7倍的空间！股市里最不值钱的就是时间，时间会验证逻辑。