毫无疑问，这是2019年中国外交的最重大突破，没有之一。
在中意签署的联合公报上，总共22项条文，有些条目很简单，就一句话；但第四条，无疑最引人注目。
这一条全文如下：
双方欢迎签署政府间关于共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录。双方认识到“一带一路”倡议在促进互联互通方面的巨大潜力，愿加强“一带一路”倡议同泛欧交通运输网（TEN-T）等的对接，深化在港口、物流和海运领域的合作。
看似四平八稳，实则深意藏焉。因为最大的看点就是：意大利是第一个加入“一带一路”的G7国家。
这无疑是“一带一路”历史上的一个里程碑意义的重大突破，在吸引了众多发展中国家外，现在又在西方强国中撕开了一道口子。
非同寻常！
这应该还只是一个开始。
如果一定要做一个类比，“一带一路”的这次重大突破，类似于2015年春天英国申请加入亚投行。
青岛港是中国大陆沿海港口仅有的两个港口联盟成员之一。位于中国沿海的环渤海湾港口群与长江三角洲港口群的中间地带，占有东北亚港口圈的中心位置，是“海上丝绸之路”的“北方门户”和“丝绸之路经济带”的“东方桥头堡”，与世界各地180多个国家及地区的700多个港口保持贸易联系。青岛港自动化码头作为全球首个5G智慧码头，为世界5G应用奠定了示范和基石。
在意大利，青岛港携手马士基、中远海运入股意大利瓦多利古雷港，并与马士基码头公司成立合资公司，共同运营管理瓦多利古雷港集装箱码头和冷藏码头。