打破国际垄断 ，氢燃料电池核心材料实现自主量产
展开
氢能源实现关键技术突破，国内大面积应用市场开启。
燃料电池的核心材料主要有三个：催化剂、气体扩散层和质子交换膜。据报道，近日，上海济平新能源科技有限公司举行投产仪式并交付新产品，这标志着国内企业首次打破氢燃料电池关键核心材料催化剂和气体扩散层的国际垄断，实现自主量产。济平新能源方面表示，目前其是国内首家能够量产催化剂和气体扩散层的公司。量产的催化剂种类包括铂碳和铂合金产品。目前公司已经接到大型国企签订的催化剂百万签约金额订单，同时与国际知名车企正在进行深度沟通中。
氢能源“取之不尽，用之不竭”，而且清洁环保无污染，被誉为“终极能源”。但成本的高企制约了氢能源的大规模应用。业内人士透露，目前全球只有欧洲和日本企业能够量产铂合金催化剂，目前国内使用的燃料电池催化剂全部进口。国产催化剂量产后，利于氢燃料电池降低成本，实现大规模推广和应用。
燃料电池的核心材料主要有三个：催化剂、气体扩散层和质子交换膜。据报道，近日，上海济平新能源科技有限公司举行投产仪式并交付新产品，这标志着国内企业首次打破氢燃料电池关键核心材料催化剂和气体扩散层的国际垄断，实现自主量产。济平新能源方面表示，目前其是国内首家能够量产催化剂和气体扩散层的公司。量产的催化剂种类包括铂碳和铂合金产品。目前公司已经接到大型国企签订的催化剂百万签约金额订单，同时与国际知名车企正在进行深度沟通中。
氢能源“取之不尽，用之不竭”，而且清洁环保无污染，被誉为“终极能源”。但成本的高企制约了氢能源的大规模应用。业内人士透露，目前全球只有欧洲和日本企业能够量产铂合金催化剂，目前国内使用的燃料电池催化剂全部进口。国产催化剂量产后，利于氢燃料电池降低成本，实现大规模推广和应用。
话题与分类：
主题股票：
主题概念：
声明：遵守相关法律法规，所发内容承担法律责任，倡导理性交流，远离非法证券活动，共建和谐交流环境！
工信部表示，目前正会同发展改革委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。