氢能源板块中的大象起舞——潍柴动力！！！
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上市公司里面潍柴动力布局最早，2016年就看中了弗尔赛要知道弗尔赛现在在国内是和新源动力亿华通技术实力有一拼的国内燃料电池三大技术巨头，2017年和博世合作，2018年收购英国西里斯动力和加拿大的巴拉德的股权，光收购这些公司股权还和这些公司合作都花了30多个亿了，这里面哪个不是燃料电池产业界深耕多年的巨头，虽然他们现在市值都不很大，那是因为燃料电池整个产业还没有做起来，都在技术研发投入中，没有开始产业化哪里来的收入和利润呢，而潍柴可以说是国有企业中的另类，管理层很牛逼技术也很牛逼营收利润都很牛逼，而公司规划中已经说了要把新能源做到世界领先，有实力有魄力还有能力，相对于其他搞氢能源的公司潍柴就是巨无霸了，当然市值也有600多亿，但看看比亚迪和宁德时代现在和他们高峰的时候，如果氢能源板块真的有未来，那潍柴必定是要一飞冲天的星际飞船！
当然我也很看好雄韬和全柴，毕竟现在熊市，没有他们的一路高歌市场哪里会明白氢能源板块的爆发力，资本市场和实体产业就需要良性互动，毕竟对于氢能源的发展大家都是先行者，好消息不断才能激发大家的干劲！！！
当然我也很看好雄韬和全柴，毕竟现在熊市，没有他们的一路高歌市场哪里会明白氢能源板块的爆发力，资本市场和实体产业就需要良性互动，毕竟对于氢能源的发展大家都是先行者，好消息不断才能激发大家的干劲！！！
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据了解，巴拉德是一家位于加拿大的全球氢燃料电池领军企业，公司从1983年开始研发燃料电池，至今累计投入研发费用高达10亿美元，拥有质子交换膜燃料电池材料、膜电极、电堆、模组及系统的核心技术，申请超过1500项专利和专利使用权。在市场方面，巴拉德已生产超过270万片膜电极(MEA)，出货超过270MW的PEM燃料电池产品。产品和工程服务主要应用于重型动力系统，包括客车、卡车、轻轨和船舶等。此外，也应用于物料搬运、固定式电站等市场。
潍柴动力相关负责人表示，目前公司已确立“到2030年新能源业务引领全球行业发展”的战略目标。通过这次跨国并购，潍柴动力将借助与国际知名企业的合作，整合全球资源，全面进军氢燃料电池领域，加快突破氢燃料电池核心技术，推动潍柴动力新能源战略的落地，助力中国打赢“蓝天保卫战”。
如果加上大洋电机在2017年认购的巴拉德10%的股权（如果不是增发股份的化），那中国企业拥有巴拉德30%的股权了！
这就是技术上最快突破的方式了，以资本换技术，占据第一大股东地位，而且还有中方股东策应，后面做的好私有化或要约收购都有很大的操作空间！
资料显示，此次收购既是潍柴动力适当介入新能源的一次尝试，更是潍柴动力提前储备战略业务的重大布局，参股弗尔赛符合潍柴动力的战略发展方向，通过布局储备前沿核心技术，无疑将强化潍柴动力新能源板块业务布局，对其未来技术发展及产品升级具有重要战略意义。同时，弗尔赛现有业务将与亚星客车、潍柴汽车产生协同，充分发挥“弗尔赛燃料电池技术优势+潍柴终端平台优势”效应，加快新能源产业链的快速落地。
高工氢电曾在巡回调研弗尔赛的过程中对此事进行深入了解，弗尔赛相关负责人亦表示：“潍柴动力的入股无疑为弗尔赛提供了一股强大的助推力，也正是此次认购事件，弗尔赛开始开拓重型卡车的燃料电池应用领域。”
2017年，潍柴动力发布公告称，将与罗伯特博世有限公司(下称“博世”)共同开发氢燃料电池。公告显示，潍柴动力在11月21日与博世签订了战略合作框架协议，双方将合力打造国际一流的燃料电池技术产业链，并且双方还将在智能制造领域进行合作。
该战略协议内容主要分为两方面，一方面潍柴动力将携手博世共同打造世界一流的燃料电池产业链，另一方面则是为了迎合工业4.0，博世将协助潍柴动力打造国内领先的数字化工厂，实现高度自动化、智能化。
这也是在潍柴动力的多起战略合作事件中，唯一一起涉及数字化工厂，如若未来实现真正大规模的量产，博世深厚的建设数字化工厂的经验将为潍柴动力提供更快、更合适的解决方案。
2018年，潍柴动力与全球先进的固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司(CeresPower)在山东潍坊签署战略合作协议，潍柴动力拟投资4000余万英镑(约合3.4亿人民币)认购CeresPower新发行的部分股份，认购完成后持股比例达到20%，并携手CeresPower计划在中国潍坊成立合资公司，在固态氧化物燃料电池领域展开全面合作。
此次与CeresPower签署战略合作协议，是潍柴在新旧动能转换中迈出的实质性一步，将有助于潍柴动力在山东打造新能源动力总成系统，为国内商用车公司提供一流的新能源动力解决方案，助推公司产业结构调整，在新能源技术上实现引领。
虽然与CeresPower的战略合作协议并无直指氢燃料电池，但却在潍柴动力发布的2020-2030战略规划当中。为了实现2020-2030战略，潍柴推出九项举措，其中就包括整合全球资源，加快突破氢燃料电池、固态氧化燃料电池、固态锂电池核心技术，实现工程化落地。
除此之外，潍柴动力的燃料电池发展项目同样受到来自政府的重视与扶持。2018年，潍柴动力股份有限公司“面向重卡用大功率燃料电池系统集成与控制”项目，被国家列为重点科技项目。在争取国家、省给予7500万元支持的同时，潍坊市安排2500万元予以支持。目前，该资金已拨付潍柴动力股份有限公司。
与此同时，作为潍柴动力的高层决策者，谭旭光曾不止一次公开强调，潍柴动力将积极配合政府，结合自身综合实力及近几年来诸多战略合作伙伴的资源，为国内的氢燃料电池产业发展添能助力。
在2018年的尾声，潍柴动力亦悄然对外展示其近年来的努力成果。
在近期潍柴动力2019年商务年会的现场，潍柴燃料电池发动机WEF50首次亮相。据了解，该发动机仅是潍柴动力第一款氢燃料电池样机，透过其产品信息牌可知，该产品长为920mm，宽为720mm，高为550mm，额定功率为50KW，额定电流为300A，储存环境温度为零下40摄氏度到60摄氏度，防护等级为IP67，主要用于匹配10~12米的大巴产品。
可以看出潍柴在氢能源产业投资方面起点是最高的，不论是工厂装备、技术要求、研发人员都是按国际顶级进行配备，氢能源产业化的大浪潮就要来了！！！