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今日关注价值投资看人性 价值投资看人性 今天 今日上证指数高开高走的一个可能性较大，昨天的券商带动板块，整体市场来说还是处于一个低迷状态，轻仓交易即可！昨日外围道琼斯底开低走，直接绿盘报价在24553.24，纳斯达克指数指数红盘报价在7073.46.那么按照今天的上午的一个高开，会不会引起短期的一波操作，除了昨日连板 ，今日的 600218 也是直接砸开，再次封板！和燃料电池这块独具鳌头，那么保险这块也是义不容辞。直接带动大盘指数上涨飘红，其实现在整体板块来说的话，都是板块在轮动，这样也是一个利好的一个事态，其次就是在轮动板块这块的同时，还是可以继续找个股好的作为自己的一个标的物！从上海指数这块来看话，目前只要是没有走坏的情况下，我们可以轻仓介入！那么从k线形态来看目前的话，走势还是比较稳重带有操作性的一个指示。因为现在这个低点已经对我们来说目前已经没有很多的一个用处这块的，所以看具体的形式做具体的操作这块
近期关注金融板块 基建 5g 猪肉 白酒 雄安
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关联的话题与分类
声明：遵守相关法律法规，所发内容承担法律责任，倡导理性交流，远离非法证券活动，共建和谐交流环境！
（1）发债和偿债的主体不同。可交换债券通常是上市公司的股东，可转换债券是上市公司本身；
（2）依据法规不同。可交换债券是《公司债券发行试点办法》，可转换债券是《上市公司证券发行管理办法》，前者侧重债券融资，后者侧重股权融资；
（3）发行目的不同。可交换债券包括投资退出、市值管理、资产流动管理，不一定用于投资项目。可转换债券一般是用于投资项目；
（4）所转换股份来源不同。可交换债券是发行人持有的其他公司的股份，可转换债券是发行人未来发行的股份；
（5）股权稀释效应不同。可交换债券换股不会导致总股本的变化，可转换公司债券会使发行人的总股本扩大、摊薄每股收益。
沪市可转债分为了集合竞价阶段，连续竞价阶段，停牌阶段，
（1）可转债集合竞价阶段申报价格最高不高于前一交易日收盘价格的150%，并且不低于前一个交易日收盘价格的70%。
（2）连续竞价阶段的价格申报。“基金、债券、债券回购连续竞价阶段的交易申报价格不高于即时揭示的最低卖出价格的110%且不低于即时揭示的最高买入价格的90%；同时不高于上述最高申报价与最低申报价平均数的130%且不低于该平均数的70%”，这也就是有些投资者会埋怨有时出现盘中报价失败或者无效的尴尬局面，所报的价格没有在规定的区间。所以这点要注意一下。
（3）盘中临时停牌，也就是我们所谓这个“熔断”。 转债盘中交易首次较前收盘价达到涨跌幅20%、单次涨跌幅30%，需要临时停牌。
可转债 沪市:
1、涨跌超过20%将停盘30分钟
2、涨跌超过30%将停牌至14:57分
3、14:57分以后不熔断
4、开盘涨跌幅超过20%直接熔断30分钟（从9:30开始计算），超过30%直接停牌到2:57分。
深市:可转债无熔断机制。
按照这样的报价去交易可转债，就不用去担心不会了！
30辆总价值近35.3万欧元的阿迪雅旅居挂车在天津东疆保税港区完成海关查验，在区内实现“保税仓储”，等到实际销售时再缴税。天津口岸进口汽车加速从“落地征税”向“保税仓储”模式转变，改善了营商环境。
长期以来，除平行进口汽车外，我国对其他以进入中国市场为目的的进口汽车多实行“落地征税”，即汽车一落地，就会被征进口关税和增值税，两项税款约占货值的20%至50%。
今年国务院批复天津东疆保税港区转型升级为综合保税区后，天津东疆保税港区海关积极推动综合保税区内开展进口汽车保税存储、展示等业务。
天津东疆保税港区升级为综合保税区后，叠加其他创新政策，将有力地推动天津市成为全国汽车集散地。相关部门在保证海关严密监管的前提下，将不断优化监管流程，打造最优的营商环境，促进汽车“保税仓储”业务发展。
在汽车“新四化”(电动化、网联化、智能化、共享化)浪潮下，我国智能汽车产业迎来高速发展阶段。其中，扮演“智慧大脑”角色的车规级计算芯片的重要性愈发凸显。但长期以来该领域被英飞凌、恩智浦、Mobileye等海外巨头主导。
2019年9月印发的《交通强国建设纲要》提出，要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。值得注意的是， 在这个强智能网联汽车进一步被写入国家顶层设计之时，一批本土车规级计算芯片企业开始悄悄发力、突围，其自主研发芯片产品的竞争力也有望打破垄断。
例如，成立于2016年的初创企业“黑芝麻智能科技”，其在今年6月发布的最新一代车载芯片对于国产自主IP芯片研发而言，就颇具里程碑意义。
第三届全球智能汽车前沿峰会在广州举行，小马智行(广州)总经理、广州研发中心负责人莫璐怡发表主题演讲。她表示，小马智行的最终目标是打造“虚拟司机”，“它可以开不同的车型，可以在不同的车辆平台上面部署。通过不断的学、不断的场景数据的积累、数据的反馈，通过AI提升技术，最终虚拟司机可以达到什么样的车、什么样的路都能开。”
莫璐怡介绍，目前小马智行在中美两地所拥有的自动驾驶车辆规模超过100辆，公司分别在广州、上海、北京、美国的尔湾市和加州弗里蒙特市开展Robotaxi路测。
她表示，在2017年底正式落户广州南沙前，当时小马智行的自动驾驶系统对雨天和水花处理能力一般，原因在于此前公司仅在加州进行路测，对雨天和水花缺乏数据。“但在我们来到广州之后，前500天的运营时间里面，我们总共经历了209个雨天，并且常常是大雨或者雷暴，这就使得小马智行的整个自动驾驶系统在不停的路测中收到了非常多的雨天和水花的数据，不断的去提升自动驾驶系统。”
广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚在第三届全球智能汽车前沿峰会(GIV2020)上表示，力争在2023年实现L4级自动驾驶的区域示范运营。
冯兴亚说，智能汽车在中国的路径和中国的方案大有可为。鉴于L4、L5自动驾驶级别技术层面的复杂性和成本，广汽非常支持车路协同路线，车路协同与单车智能不矛盾，但终端投入建设巨大，只有在我国才有可能快速推进。除了政策优势之外，我国还具备市场优势。智能汽车是和本国属性、本地属性密切相关的新物种，我国推出的一定是适合自身道路交通状况、通信网络标准、数据安全体系的中国方案的智能汽车。本土巨大的市场容量，消费互联网的商业模式创新，在5G系统、人工智能、软件人才等方面的独特优势，必将催生基于中国生态产业的智能汽车。
他表示，整车厂是智能汽车产业发展的主要引领者。整车厂作为产品的提供商是自动交通建设和运营的重要参与者，是核心移动要素供给者和打通者，在整个生态中整车厂主要聚焦车辆和车载软件产品、自动驾驶技术、V2X技术、车路协同技术、大数据平台和出行、网联及软件服务等，到了高级别的自动驾驶，比如说L4、L5级汽车，只有主机厂牵头才能做到系统的设计和整合，没有任何一家供应商能够单独完成。
作为粤港澳大湾区的龙头汽车企业，广汽集团将立足广州、依托粤港澳大湾区，面向全球，牢牢的把握住智能汽车产业发展的机遇。
下一步广汽将加速推进智能网联技术的开发，完善智联终端五大支撑平台，努力掌握AI人工智能、5G、软件定义汽车、大数据、信息安全及整车架构六大核心技术，围绕网联生态技术。广汽将重点打造ADIGO系统，实现人路云全面的协同，推动以太网、T-BOX技术，OTA远程升级技术等成果实现搭载应用。深入探索软件定义汽车的发展模式和能力建设等重要课题，同时将优化智能汽车核心技术路线的规划，力争在2023年实现L4级自动驾驶的区域示范运营。此外，还将以智联新能源汽车产业园为载体，着力构建全球竞争力的智能汽车产业集群。
特斯拉公司2020年年度会议将于太平洋时间2020年9月22日星期二下午1:30(北京时间周三凌晨四点半)举行，独立电池日活动将在2020年年度会议结束后立即举行。
相关报道：
股票“一拆五”计划前夕 特斯拉股价首次突破2000美元大关
在“一拆五”计划生效前，特斯拉的股价继续创公司历史新高。8月21日，特斯拉股价首次突破2000美元关口，盘中最高达2021.99美元，收盘报2001.83美元，单日涨幅达6.56%。目前，特斯拉的市值已达到3730亿美元，不仅是全球市值最高的车企，其市值更是第二名丰田的两倍之多，相当于23个蔚来汽车。
带动特斯拉股价直线上升的主要原因是公司早前宣布实施“一拆五”计划。8月11日，特斯拉董事会批准以股票股息的形式对特斯拉的普通股进行拆分，让员工和投资者更容易获得股票。特斯拉规定，在今年8月21日前登记在册的每位股东将为当时持有的每一股股票额外获得四股普通股的股息，并将在8月28日交易结束后分配。交易将于2020年8月31日开始，按股票拆分调整后的方式进行。
这一消息公布后，特斯拉的股价立即大幅走高，从8月11日不足1400美元上升至21日的2000美元水平，短短七个交易日累计涨幅达45%。
特斯拉的股价今年持续上行，截至8月21日，其股价累计涨幅达378.53%，这直接带动特斯拉CEO埃隆·马斯克的身价暴涨。福布斯富豪榜显示，21日当天，马斯克身家飙升46亿美元至898亿美元，位列全球第五大富豪，排名仅次于亚马逊创始人贝佐斯、微软创始人比尔·盖茨、奢侈品巨头LVMH的拥有者贝尔纳·阿尔诺家族，以及Facebook创始人扎克伯格。
虽然受疫情影响，全球各国车市出现不同程度的萎缩，但特斯拉的交付量未有明显影响，尤其是在中国市场上，其Model 3车系持续占据新能源汽车销售榜榜首。根据乘联会的数据显示，特斯拉7月中国销量11041辆，虽然环比有所下降，但仍然远远甩开一众竞争对手——造车新势力中，蔚来汽车7月交付量为4152辆，小鹏汽车的P7交付量为1641辆。
据美国证监会披露文件：小鹏汽车计划在美国IPO中发行8500万股ADS，对应1.7亿股A类普通股，每股定价介于每ADS11-13美元之间。
市场面；今日是创业板注册制的首次涨跌幅20%，但对于盘面来看可谓是风平浪静，不过这个还是需要交给时间吧，毕竟有这样的概率存在，出头鸟始终是不好操作的，摸清形式操作，也不至于最后被打脸的节奏，从两市指数来看，目前的一个交易量也不会有活跃的氛围，毕竟从最近的一些不管是政策的放水或者对于基建房企的一些融资规模来讲，都要保证稳！稳的同时促进其发展，所以不管从目前的一个消息或者从最近的一个投资方式来看，汽车依然可以选择布局，老生常谈的问题就是拿住了就是你的本事，拿不住，那就是你的遗憾！毕竟人各不同，交易的模式也不同，最后的收益也会不一样。
“涨价”成了很多产业链复苏的重要标志。近日，玲珑轮胎、通用股份等A股轮胎公司陆续发出涨价函，上调轮胎产品价格。据业内专家指出，轮胎涨价源于中国车市开始复苏，汽车产业链景气度好转，此外，上游原料天然橡胶等上涨也是主要因素之一。
涨价潮是由国际巨头率先发起。全球轮胎巨头正新橡胶近日宣布：自2020年8、9月起，对豪华轿车胎、高性能运动休旅车胎、机车胎及自行车胎涨价，平均涨幅3%至5%。正新的卡客车胎暂时不进行涨价。正新橡胶表示：此轮涨价的主要原因是原材料价格止跌反涨。
在此之前，建大轮胎上周就表示，公司轮胎产品拟提价3%至5%。涨价的原因多样：一方面是产品供不应求，另一方面是原材料、人工成本上涨，对建大的营运造成压力，此外还有汇率波动因素。
近期涨价的公司还有玲珑轮胎、通用股份等A股上市公司。玲珑轮胎的轻卡系列价格上涨2至4个百分点，载重、真空系列上涨4个百分点。通用股份决定自2020年8月29日起，16寸以下轮胎价格涨3%，16寸以上轮胎价格涨2%。
“原材料上涨是轮胎提价的一个诱因。”安永合伙人舒畅分析说，目前包括橡胶、炭黑、钢材等轮胎生产所需原材料都在上涨。
轮胎涨价，在一定程度确实折射出汽车产业链的复苏。
近期一些统计数据也显示了车市复苏苗头。商务部发言人8月20日表示，中国消费市场持续回升向好。其中，汽车市场销售明显提升，限额以上单位汽车类商品零售同比增长12.3%，比上月大幅反弹20.5个百分点。
中国汽车工业协会最新数据也显示，2020年7月，中国汽车产销分别达到220.1万辆和211.2万辆，同比增长21.9%和16.4%。新能源汽车方面，7月，新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比增长15.6%和19.3%。
中国汽车工业协会秘书长付炳锋一周前透露，中国汽车市场的销量在2009年跃居全球第一之后继续攀升，到2017年产销量达到2888万辆的高点。而根据新的2020年上半年数据统计，中国的汽车保有量已经与美国相当，达到2.6亿辆，预计2020年下半年中国汽车保有量还将稳定增加1000万辆。付炳锋表示，经过一段时间调整后中国汽车市场还会有一个持续稳定的增长过程。
很多国内汽车整车企业要完成全年产销，就需要在下半年冲量，把上半年失去的产量补回来，相应的轮胎订单数量也会随之增加，另外，中国汽车保有量已经与美国相当，维修保养市场对轮胎的需求也在增长。
孚能科技( 688567 )8月25日晚间公告，公司全资子公司孚能镇江近日收到东风汽车集团股份有限公司岚图汽车科技分公司的定点通知书。公司已被指定为东风岚图H56项目的动力电池供应商。东风岚图H56项目是东风集团高端纯电动车模块化平台的重要项目，该车型预计在未来7年内电池需求5GWh。此次定点项目计划投产时间为2022年
修订版条款最大的亮点在于理顺了主险和附加险责任。在机动车损失保险现有责任基础上，大幅增加了新的附加险种，如：增加机动车全车盗抢，玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等可选条款。同时，还开发了车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品，为消费者提供更完善的车险保障服务。
作为车险供给侧结构性改革的重要一环，修订版条款通过多种方式丰富车险产品。比如，开发了驾乘人员意外险条款，与现有车上人员责任险相互融合，既解决了驾驶人、被保险人自身人身安全保障，又保证了被保险人和驾驶人对于车上人员的赔偿责任；还设计了绝对免赔率特约条款、发动机进水损坏除外特约条款两个减费附加险，给消费者更多的选择权。
针对消费者日常使用车辆场景，修订版条款特别推出增值服务附加险条款，融合车生活产业链条，为消费者提供更多用车保障。比如新增道路救援服务特约条款、车辆安全检测特约条款、代为驾驶服务特约条款、代为送检服务特约条款四个独立特约条款，方便消费者选择。
扩大保障的同时，修订版条款对实践中容易引发理赔争议的免责条款进行了删除，如将“地震及其次生灾害等”剔除免责条款。也就是说，未来，我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。此外，修订款条款还取消了机动车事故责任免赔率，让消费者出险时获得更全面充分的理赔，有利于减少理赔纠纷。
业内人士分析，免责条款和免赔率的删除，将让保险公司承担更多的赔偿责任，在让利消费者的同时，保险公司整体赔付率预计将出现一定程度的上升。这与车改“增保、降费”的目标一致。
“一旦车改启动，预期车险赔付成本将上升，要控制业务综合成本，就必须降低手续费等费用成本。
总结；对于汽车板块，其实之前的文章中就已经谈到过了很多了，从各大的网站或者从各大的消息面都可以去了解到这样的市场这块的！这个也是我为何喜欢从各种各样的网站去整理这样的文章在自己的号里面，虽然我说了这板块是不错的，但是问题是需要有足够多的数据或者政策面去支持，这样来证实我的判断才会更加的有利，那么对于在汽车板块这块的话，我们暂且不管是不是因为疫情这块的影响，毕竟各行各业都是有很大的影响这块。所以复苏也是理所当然的事情，毕竟对于市场的需求一直都在的，毕竟现在消费者的观念也是逐渐在发生改变，所以好与不好终究是需要给市场去验证的，所以对于在汽车整体的一个上下游的产业链关系这块来讲的话，其实都是有很好的利润存在的，毕竟从汽车的零配件构成了一台 完整的车，所以从整体的一个角度来看的话，依然可以作为我们A股的一个持有的板块！
2020-08-27
价值投资看人性 价值投资看人性川环科技( 300547 )27日在互动平台表示，我们正在与恒大汽车洽谈之中。公司具备与任何汽车主机厂配套的能力。
今日早盘，新能源汽车概念股异动拉升，双林股份(涨20%)、得润电子涨停，派生科技涨8%，京威股份、越博动力等跟涨。
8月26日晚间，宁德时代新能源科技股份有限公司(下称“宁德时代”， 300750 )发布2020年半年度报告。该公司报告期内实现营业收入188.29亿元，同比下降7.08%；实现净利润19.37亿元，同比下降7.86%。
对于业绩下滑，宁德时代表示，主要系宏观经济受新冠病毒肺炎疫情冲击、市场需求严重下滑，导致新能源汽车产销量同比大幅下降，公司动力电池销售收入减少。
具体来看，动力电池系统销售是宁德时代主要收入来源。今年上半年，国内新能源汽车产销同比下滑，根据中汽研合格证数据统计，国内新能源汽车产销分别完成35万辆和33.6万辆，同比分别下降42%和44%；动力电池装机总量为17.5GWh，同比下降42%。宁德时代该板块销售收入也因此受到影响，同比下降20.21%至134.78亿元。但其表示，随着疫情缓解和宏观经济逐步恢复，公司动力电池系统出货量环比显著提升。
储能系统方面，宁德时代表示其在报告期内持续加大储能业务的产品开发和市场推广力度，实现销售收入5.67元，同比增长136.41%。该公司海外首个储能项目已在美国加州实现并网，前期储能市场布局及推广逐步落地。
锂电池材料方面，宁德时代表示，受疫情冲击，上半年国内动力电池装机量同比下滑42%，锂电池材料采购需求相应减少。同时，部分锂电池材料售价受金属价格影响也同比有所下降。基于前述原因，报告期内该公司锂电池材料销售收入为12.35亿元，同比下降46.53%。
宁德时代成立于2011年，业务涵盖新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，是国内动力电池领域龙头企业。该公司去年实现营业收入457.88亿元，同比增长54.6%；实现净利润45.60亿元，同比增长34.6%。
2020-08-28
价值投资看人性 价值投资看人性总资产周转率＝营业收入／总资产，我们也可以把它理解成“投入产出比”，
总资产周转率＝营业收入／总资产＝产出／投入
ps：我们投入10元，赚回来50 元，总资产周转率就是5；
”总资产周转率“的计算方法，和经营能力中的另外两个指标”应付账款周转率“、”存货周转率“的计算思路是一样的：
总资产周转率＝营业收入／平均资产总额
平均资产总额＝（期初资产总计＋期末资产总计）／2
以“宁德时代”为例，我们计算它2019年的总资产周转率：
1、营业收入（见利润表），2019年457.9亿元
2、平均资产总额
期初（2018年）资产总计738.8亿元，期末（2019年）资产总计1014亿元
根据公式：平均资产总额＝（期初资产总计＋期末资产总计）／2
＝（738.8+1014）／2
＝876.4亿元
总资产周转率＝营业收入／平均资产总额
＝ 457.9/876.4
＝0.52次
和财报数据核对，一致。
1、总资产周转率在1-2之间的，都是经营正常的公司；
数值越接近1，表示公司经营能力普通，越接近2，表示公司经营能力越好。
2、总资产周转率＜span data-raw-text= ＞25%），如果没有现金，就要看是不是每天都收现金（＜span data-raw-text= ＜15天）。
与此同时我把其他的关于汽车行业的个股来做了一个对比这块的， 对于在这块的对比这块的，可谓是各有千秋，那么对于在电池这块的， 宁德的确是这样的称号，那么对于byd这块也是在电池能源下了很多的功夫，对于在整车的一个配备的时代，去燃料保新能源这块，宁德的确是可圈可点的，那么对于在byd这块需求，同理也是这样的，所以龙头企业有好的就要记得坚持持有，而不是频繁调仓换股，毕竟市场的容量还是有这么大！其实好公司大家都知晓，利润十来个点绝对是有的，但是很多的投资者都会觉得太少了，所以以至于出现了很大程度的亏损，所以不是市场不给你机会，只是你之前的眼光就判断错了，那判断的眼光是需要结合市场的需求来操作的，为何有些公司股价一直蹭蹭的上涨，而有些公司却上市不到几年就出现了大幅度亏损，始终都是看净利润是多少，那么接二连三的出来就是看公司的营业收入和这个负债的几许，只要大致持平的情况下，有利润可转的公司，干嘛还需要调仓换股的去频繁操作了， 要做就要做自己的搬运工，不要做市场的搬运工，毕竟资金是自己的，不是别人的，获利的多少都和自己的心态或者操作模式也是有密切相关的，那么我们可以选择在酒业这块的去做这样的对比，毕竟茅台都大家很熟悉的企业，我们可以看这样的指标也是如此， 那么对于青岛啤酒这块的也是如此，（只是作为参考的列子）
2020-08-31 价值投资看人性 价值投资看人性对于公司财报有很多的计算：这块如何应该去计算？或者看着那么多的数据，如何去整理？如何知道所以然！
现金是公司生存的必要条件，公司最怕没现金，所以短期负债一定要确认可以偿还才可以的，不然就不好过的，轻则什么，重则什么，其实都可以了解，就不多说！毕竟我们在生活中，多少都会有现金，不然就寸步难行！
判断指标；
现金流量比率 data-textnode-index= 3 data-index= 157 class= character style= margin: 0px; padding: 0px; ＞＞100%，证明公司赚回的钱比其负债要多的多，而相对欠钱比较少，所以这样对于在短期负债的偿还能力就会很好；（这个是一般的情况下，毕竟看下面这个实际的列子就会截然相反！所以不是说一个指标就可以看公司怎么样，都要选择综合考虑！）
那对于这个现金流量比率＜span data-raw-text= ＜100%，简单直白的说就是这个“入不敷出”， 这个道理就不多说了，但是同理也不能这样去理解为就是小于100的就不做考虑这这块的，同理下面的这个实例也可以去验证，所以综合考虑才是最好的！
毕竟以上的这个是公式来计算，的确是这样的，但对于投资这块，一定要综合考虑！
我们还是选择以汽车行业这个电池这块的龙头；宁德时代为实例进行计算。 从宁德时代财务报表中来找数据。
从现金流量表中找到“营业活动现金流量”，即下表中的“经营活动所产生的现金流里那个净额”，2019年是134.7亿；
从资产负债表中找到“流动负债”，即下表中的“流动负债合计”，2019年是456.1亿元。
依据公式计算：2019年宁德时代的现金流量比率＝134.7/ 456.1=29.53%。
这么低的现金流量比率，和我们前文中这个现金流量比率100，怎么相差这么远呢？？？这个到底是什么原因呢？
现金流量比率低，并不代表公司现金能力不强。
我们来看宁德时代2019年456.1亿的流动负债中，应付账款106.9亿，预收款项61.61亿，应付票据174.2亿，这三项指标占比整个流动负债的87%。可谓是在流动负债中占了半壁江山！
其，应付账款是宁德时代应该付给上游供货商的钱，或者理解为原材料供应商等该给别人钱的。简单直白的来说就是先拿货后给钱，这样就产生了应付账款；
预收款项，是宁德时代提前预售了下游客户的钱，简单直白的说就是先收钱再给货，这样就产生了预售款项。
应付票据简单直白的就是在特定时间内给别人（供货商原材料等的一个票据）的款项
由此可知，虽然宁德时代的现金流量比率低，但并不是现金能力不强，恰恰说明他在上下游中强势的商业地位。同行指标对比
我们看财报，不仅要看一家公司的指标，还要注意和同行对比。我做了byd还上汽集团，其现金流量比率分别在13.6%和10.5%。
其实从这样的一个计算结果来看，对于在行业来说的话现金流量比率都不高，都不满足大于100%的条件。
整个汽车行业现金流量比率都很低：
由于经营性质的不同，经营活动产生的现金净流量差别较大，因此不同行业之间该指标的数据差别也很大。
但100个指标，在“现金流量”项目中，只占到10%左右，所以即使不满足，也不用马上就下定论判好坏，还要继续看其他指标。毕竟理想状态下我们都会选择大于100的，但没有100的也不用直接忽略掉！毕竟都需要综合考虑！
市场面；
最近的大盘怎么样操作，其实在之前的文章中就已经提示了，就不会再去提示，那对于最近操作的板块，依然可以选择汽车，5g，医药，其他的板块谨慎操作即可！
9月份A股操作整体思路2020-09-01 价值投资看人性 价值投资看人性
盘面情况；
整体来说，对于今天是九月的首日，我们暂且不管是不是存在这个金九银十的一般说法，我们还是看这个市场的交易量吧，最近几天的交易量这块确实是不错的选择，毕竟破万亿的市场，导致的市场也是逐步上涨的情况，在A股市场，不会存在连续上涨的状态，毕竟回调已是必然的结果，所以从整体的一个角度来看目前还是会处于在一个箱体震荡的行情，到底是震荡向上还是向下？这点不好去辨别，毕竟对于没有多大的利好消息或者政策去刺激市场，到最后的走势依然也会表现的是不疼不痒！成交量也就几千亿的市场，那么这样的市场对于短线投资者是特别喜欢的，但是对于波段或者长线投资者就会变得很难熬，不过任何事情都有双面性的，所以在此就不多去讲目前谁获利谁要亏钱的道理。对于在蚂蚁金服之前各大媒介也是在大肆渲染什么时候上市过会的情况，截至目前查到这个数据，还是未上会的状态，所以还是需要在等等吧，毕竟不是一下子就可以处理好的，还需要诸多的流程要去处理，当然这个是在a+h股上市，对于在上市的相对来说有一定的优势，对于市场的导向也有一定的作用，毕竟好的公司都是大家的大众情人，不打新，能对得起账户吗？当然因为在科创板上市，所以没有满足这个50的门槛的话，依然还是望尘莫及，所以从整体来讲的话，9月的整体操作思路还是会选择消费类的汽车来操作！
总结；九月的操作思路，在我看来，除了医药，那对于在消费板块的汽车，还有运营商的5g这样是一个不错的标的，对于在军工这块相比十月前后会表现一波！其他的板块也是会出现轮动，尤其是对于地产这块的或者对于明年的9月1号实行的房产税，这样一落地，到最后的A股市场的走牛也是指日可待！所以市场好不好，需要的在大的环境，当然外界的因素也必定会考虑在内，不然利润回撤这样真心和难熬！其他的都没有什么问题！
2020-09-03 价值投资看人性 价值投资看人性
现金允当比率，指公司最近5年靠正常营业活动所赚回来的现金流，是否能支付公司这5年成长所需的成本。
公式：
我们一点一点拆分如下：
1、分子：“最近5年度营业活动现金流量”，可以理解成“5年内公司实际赚回来的钱”2、分母：分三部分资本支出：这5年公司成长需要投入的钱存货增加额：公司营业所需要增加的存货成本现金股利：公司调整财务结构需要的成本5年才能包含公司成长的比率，和我们看财报一看看5年一个意思，要看出公司的趋势变化。“现金流量允当比率”这个指标就告诉我们如何用数字来判断，这五年“公司成长所需成本”和“公司实际赚到的钱”，这两者之间的比例是否匹配。
以宁德时代为例，计算它2019年度”现金流量允当比率“ “最近5年度营业活动现金流量”，我们从现金流量表中，找到“经营活动产生的现金流量净额”，将2015-2019年的总和相加：
最近5年度营业活动现金流量＝6.6+ 21.1+24.5+113.2+134.7=300.1亿元
“资本支出”，先看公式
简单直白的说：资本支出＝5年内买“资产”花的钱－5年内处置这些“资产”收回来的钱
️现金流量表，找到“购建固定资产、无形资产和其他长期资产支付的现金”，将2015-2019年度的总和相加，即：15.5+28.0+71.8+66.3+96.3＝277.9亿元；
️现金流量表，找到“处置固定资产、无形资产和其他长期资产收回的现金净额”，将2015-2019年度的总和相加，即：0+0.05+0.005+0.003+0.15＝0.208亿元(0.21亿元）
️＝277.9－0.21＝277.69亿元
最近5年的“资本支出”＝277.69亿元“存货增加额”＝期末存货－起初存货
这个好理解，我们找数据：
资产负债表，找到“存货”，2019年度114.8亿元，即5年前的存货，也就是2015年为10.42亿元，即：
最近5年的“存货增加额”＝114.8-10.42=104.38亿元 “现金股利”，即“分配股利、利润或偿付利息支付的现金”
现金流量表中，5年总和＝0.7+0.5+0.8+2.2+5.7=9.9亿元，即：
最近5年的“现金股利”＝9.9亿元得出结果：
宁德时代2019年现金允当比率＝最近5年度营业活动现金流量／最近5年度（资本支出＋存货增加额＋现金股利）＝300.1/（
277.69+104.38+9.9）＝300.1/391.97=76.5%宁德时代现金流量允当比率未达到100%，但并不意味着“最近5年赚的钱”不够支付“最近5年成长需要投入的成本”。
这个比率＞100%，比较好。
表示公司最近5年自己所赚的钱，已经够支付5年成长的所有成本，不用借钱，也不用担心银行或股东有变化。
现金流量允当比率
“最近5年营业活动现金流量”／最近5年的资本支出＋存货增加额＋现金股利
这个指标是看一家公司，最近5年赚回来的钱，是否能支付最近5年成长所需要投入的钱
好的标准，现金流量允当比率 data-textnode-index= 38 data-index= 1493 class= character style= margin: 0px; padding: 0px; ＞＞100%
但达不到标准也不意味着没有支付能力，这个占比约3-4%，还要看其他高占比指标。
2020-09-04 价值投资看人性 价值投资看人性
首先看盘面，出现了一个跳空低开的效果，其实对于在美的经济增长这块有很大的影响，所以对于全球的股市依然也不会有幸免，对于市场来说绝对是利空的表现，那么来看整体的板块表现；
开盘氮化镓概念板块高开；乾照光电直接涨停!
半导体板块活跃；晓程科技直接涨停！
贵金属拉升；济南高新涨停！
其实只要是出现了经济不是很好的，一般傻瓜式的操作，都会选择黄金避险工具来交易，其实这个在我看来是一个相对性的条件成立，在某种情况下这样的绝对不会成立的。
那究其目前这样的市场行情，不用去随意的揣摩，不管是创业板注册制的20%的涨幅，或者是40%的天地板，这样到最后始终都会交给散户去承担！所以调仓换股，或者在不确定的条件下频繁换股这样去操作，到最后也会出现不一样的效果！到底亏和赢，只有自己账户才会知晓！所以选择在相对好的行情下，持仓等待胜利比频繁换股的要来的快多，在之前的文章中我也谈及过了，虽然就A股市场近4000只股票，但就是大盘股的还是屈指可数！只要在相对的一个低位买进去，一旦上涨最后的获利还是比频繁换股的收益要高的多，首先对于频繁交易者在心理这块就会有很多的不确定性因素存在！其次对于获胜的前提下，全仓或者半仓操作这样到最后依然会下跌或者利润回吐，毕竟每次的上涨都是给散户创造了机会！导致高位接盘，最后不得不选择割肉走掉！其次对于在全仓交易这样的一个利润来看的话其实只要是操作比较稳定或者有足够的强的信心能操作好，那这样的操作模式下去绝对会比长线的强很多，但在我看来这样的投资者依然还是少的可怜！
所以就目前的市场走势依然还是震荡的形式，好坏自己选择，不过越是别人贪婪，我越是很谨慎，别人谨慎的时候，我越是贪婪，所以选择结合自己操作，这样才会有不一样的效果出现！大体市场如何去走，之前的文章中都已经说了就不在继续说了，所以可以选择可控交易这样！
就其目前市场情况来看。诸多的板块，但我比较热衷于汽车板块的零配件这块操作，究其原因，毕竟市场容量大了，所以就会有这样的操作模式的！对于各大品牌的商务型汽车，其实这点都可以从汽车协会或者乘联会去了解到一个销量，那究其零配件这块相比有也有会很多的提升，那对于在新能源汽车做电池的宁德时代
不是说他有很牛逼这块，只是说他在这块，的确可谓独树一帜的标的物，当你发现这样的股价对你来说，你不愿意接受，可以选择不买就可以，要是可以选择接受的话，都可以选择适当的机会操作即可！但在我看来，依然做波段或者 价投尽量选择大盘股，毕竟小盘股造假的有点太过了这样的，所以就不参与这样的事情去操作这块的，当然这个是我作为投资的建议，可供参考，不过在我的一个计算当中，只要股市常在在稳定的收益之后，几年或者n年之后这样的收益绝对会碾压很多炒股的投资者的，就包括所谓的这个基金经理这块的操作的基金！我们可以选择拭目以待！
！2020-09-07 价值投资看人性 价值投资看人性盘面；
大盘的日K线目前依然是处于一个箱体震荡的行情，这点就一笔带过，我们继续来看月线的情况，目前还是有望突破3500的大关，底部震荡，拉升的一个动作，但就目前来看的话，依然会在目前这个位置来回箱体震荡，所以目前的行情，能有多少的下跌，这个得益于外界的不可控的因素！不然定会是震荡上行的阶段！
这是对于上证指数的一个具体情况，对于创业板指数按照月线级别来看，已经是处于这个牛市的过程了。不过一般的规律也是很正常的，毕竟创业板指数的确比上证收益要高很多，不会交易股票的话，可以选择交易这个指数也是不错的选择！毕竟微笑曲线适合基金也适合股票，但问题是前提一定得有闲置可用的资金！所以很多的大咖，大v都会去告诉你做这个定投，但是不好的一面就是不会说必须要有闲置可用资金的前提。这样的定投才会有不一样的收益，不然一放就是好几年，躺在里面，这样得不偿失，也不划算，毕竟资金是有成本的！
具体来看整体的板块， 我在上次的文章中就已经写到过，除了一些对外贸易关联板块有一些不是很理想，有很多的板块的指数收益都是蛮可观的。那么对于消费板块的汽车或者从酒业的茅台，五粮液，泸州老窖，海天味业，伊利股份等诸多的消费板块也是上涨了很多，因为处于疫情这样的情况，这样的市场需求也是逐步扩大，这点不用去置疑，那么对于在目前已经是处于9月的情况下，那对于之前炒作比较火热的地产板块，到目前也是出现了很多的楼盘打折出售，还是那句话，出来混迟早都是要还的，本着住房不炒的原则，多地也是出了一些政策，毕竟在21年的9月地产税的出来，相比对于市场也会有一定的抛压，毕竟从原来增值的状态，处于一个还倒贴的情况下，势必会有市场的波动，所以从目前的一个资金流向的话，核心依然还会是在股市！虽然我们A股在很多的投资者的嘴里或者心里都在指桑骂槐，牛短熊长，割了一批韭菜，继续收割，然在我看来，以后的市场绝对不会有这样的情况发生，只能是处于一个结构性的慢牛情况，同理即使回撤的话也不会有很大的回撤，毕竟从目前的科创板市场，甚至从这个新三板精选层的一个转板，甚者创业板的20%的涨跌幅，那以后会不会有这样A股出现这个t0交易，这点也会势在必行，毕竟现在股票市场就是这么大点，无外乎是解决民营企业的融资难，成本优惠的前提下，去刺激公司发证，促进其消费，减少因融资难企业生活不下去，员工处于待业等不必要的事情发生，虽然结果很美好，但过程还需实践！所以整体来说的话，目前在A股整体的一个结构，不管是发新股或者过会的ipo等也是逐步在慢慢扩大，也是慢慢在改变，不论是从外商的资金流入或者对内的投资这块，也是逐步在改善！所以整体来讲的话，目前的市场就是不能说处于千疮百孔的一个市场，而是处于一个修修补补的市场，毕竟目前有很多的机制依然没有完善，对于广大散户投资者，一旦遇到财务暴雷的公司，到最后依然是不了了之，所以诸多的还是需要实践中去实施，只希望以后的A股能有更加完善的体制，这样不管是散户投资者或者机构投资者都有相对公平的一个评价，比如之前的乐高，资金优势哈哈，所以不管是怎么样的一个投资者，不同的投资模式，就有不一样的投资效果和收益，选择自己适合才是最好的效果，不管你是散户操作还是和机构合作操作，亦是如此！
那最近操作的板块，依然可以选择关注汽车板块，（目前我主要的关注的对象是汽车板块，包括汽车零配件）那对于5g这块的其实也可以操作，但就我目前来看的话，汽车的市场还是有不错的选择！可供大家参考！当然若是有其他的票可以多相互交流！
盘面调整！
2020-09-08 价值投资看人性 价值投资看人性消息面；
天龙光电低开3.6%，乐凯新材低开11.4%。9月7日晚间，乐凯新材和天龙光电双双公告，
由于“公司生产经营活动受到严重影响且预计在三个月以内不能恢复正常”，两只股票将自9月12日起被实施其他风险警示。这是创业板注册制以来首批实行被st的股票，这个也太难了！哈哈，所以提醒广大投资者控制好风险，能走掉就继续走掉，不要死扛，毕竟在资本市场这样去死扛，随便多少资金，几乎都可以完全吞并的！创业板注册制才实行没多久，就开始出现首批st！上市公司可有事先告知其公司的经营状况！这样还是比较欣慰的事情，而不是等查出了什么，然后就出现了这个被st的风险，所以还是需要这样来操作！保护广大的投资者权益！但看盘面，可能好多投资者都会直接被闷在里面的，所以割肉也是一种司空见惯的事情了，不足为奇！所以在此还是需要提醒广大投资者注意把控风险，从个人操作的经验来看还是选择做大盘股的票比较稳定，不管是主板或者中小板，甚至创业板都是一样的事情，至少在市场的运营结构有一席之地了，至少回撤的力度不会有那么大！
盘面；
今日上证指数，深证综指两市指数冲高回落，诱多的趋势，然好景不长！毕竟 昨日尾盘跳水对于市场来说绝对是会引起恐慌的，究其科技这块也是跌幅最大，那对于今天的早盘的冲高回落也是为了有更好的筹码去出货这样下跌带动其下次的上涨，但在我看来，这样做的目的无外乎就是割了一批一批韭菜罢了！其他的没有多少的实际意义！就目前的市场都熟知创业板最近可谓是抢尽了风头，但主板或者有些权重股却是滞涨，所以好多的小盘股也是发疯似的上涨！这样上涨不是很和谐！毕竟A股整体上涨的趋势是需要有整体经济做辅助的，不然到最后的一切上涨没有基础，就会出现泡沫，一旦泡沫逐渐增多，其后果可想而知！所以只能沿用我之前说过的一句话，只要是每次的下跌对于我们来说都是建仓的好机会！
板块；可以关注，银行，保险，医疗，汽车！
当然在我目前核心关注的依然还是汽车的电池或者零配件这块的个股，对于在这块的关注，虽然比不上地产的大气，但至少在以后的一个研究方向是比较稳定增长，只要在股市能长期存活下去，其实就已经是很不错的表现了，那对于汽车板块的一个市场研究到底如何？其实从消费者的一个价值观念或者从销量就可以看出，虽然今年上半年因为疫情的影响，各大行业也是出现不同程度的下滑，当然汽车的销量或者零配件的下游这块也是出现不同程度的下滑，但在下半年的趋势依然不会削弱！为何会提出无人驾驶？为何会提出新能源汽车，为何会提汽车要满足当下时代的需求，为何会有一些减免的政策等等诸如之类的，这样是可以作为一种噱头，但在噱头的里面必须有文章或者事情可操作的，不然这样的噱头就是纸上谈兵！到最后也就会不了了之的。但A股板块的轮动绝对是会有获利的空间存在的，所以如何去操作个股，就是自己的对时下看法或者了解，毕竟投资源于所见，所想！
目前操作上；就目前的行情，建议选择底仓操作！
2020-09-09 价值投资看人性 价值投资看人性总结；
昨天的文章中就已经提及过了，盘面这个调整，所以提醒广大粉丝注意风险即可！但风险当中有这个契机可以抓住，（简单直白就是下跌后可以及时建仓！）
盘面；
首先我们来看一下全球指数如何？从目前这个指数情况来看。各国的指数也是出现了连续的下跌，所以绿油油的一篇，让人顿生怜悯之心！不过也属于正常的现象，毕竟现在各国的疫情有些还是居高不下，所以对于整体的一个行业来讲或者经济来讲也是一大难事，虽然有很多的政策都是处于放水的状态，但出来混迟早都是要还的，所以这样只是一种手段措施，在未来的一定时期内一定会还的！
所以不管外界对我们这样的一个科技压制，其实在我们目前来说科技这块，已经是放在了时代的前沿，我们暂且不说科技这样的抽象化概念化的东西，我们可以尝试了解到或者从生活实例可以体会到从一部电话到手机，或者从之前的使用过程中的卡机，到现在使用的一个顺畅等诸多的设备都是一次次变革，都会牵涉到这个科技的更新！就包括现在的住房本着不炒的原则！所以大部分的资金还会注入到实体制造业或者高新科技产业来！这点是必然的！也是必须要操作的事情！
A股；
现象；
A股市场来钱也快，亏一样的不含糊，究其市场的现象，不是因为手操作频繁，其实也是因为市场这样设置的，毕竟在国内134券商，要是全部投资者都不交易，何来券商的经纪业务收入，毕竟在目前国内这个经纪业务核心收入占比是很大。这些是上市公司的一些数据，那对于那么多没有上市的券商这样的核心收入也会是必然的权重！
但作为投资者的我们需要仔细想想，从一个频繁调仓或者换股的投资者，不是一个专业的投资者的获胜概率有多大？毕竟对于投资股票的多数都是玩玩而已，论专业性或者操作的风格依然还是弱了很多！当然也有不在行内也有操作比较不错的投资者，但依然是少数！
适合自己才是最好的！
2020-09-11 价值投资看人性 价值投资看人性盘面个股；
最近的天山生物等诸多的创业板的个股也是受到了不同程度的牵连，究其原因，市值小，公司业绩差，股价低等也是被各大媒介宣传，这我不知如何去理解这样的一个定义，当然我不会认为上面的插手就是无效的，虽然每年都有这个ipo的上市过会，是不是会更加的在乎是信息的披露，而不是过多的干预，其实不然，
首先市场的确应该有他的特性，我们必须遵守，比如孩子有自己的天性，你我可以矫正，但是孩子是不乐意的，虽然在某种程度是帮助，但是内心的一种不接受就会形成一个心结，不能被打开！
其次对于在市场交易这块，本着一个准则就是长线投资，或者价投，但由于财务造假，或者fanzui的成本低下，导致诸多的散户投资者不愿意，也不会去接受这样的一个观念！所以散户居多。
最后在股票市场交易市场大部分的投资者一个投资的理念或者观点依然会觉得短期操作来钱会更快，但是短期的风险依然会严重很多，至少在资金流动这块的相比一直不动的要的好的多，所以在整体资金大幅度进出已经是在A股表现的淋漓尽致，
所以不管是上证指数，深证综指，创业板，科创板等其实对于这样的现象已经是见怪不怪的事情了，诸多的发声或者吐糟，只能是让自己在股市交易中越来越远，毕竟就目前的投资产品来讲的话，股票依然是可以选择投资的核心，其他的对于高风险或者激进型的投资者可以适当操作衍生品等，但这样的依然在整体的一个占比重还是少的可怜！
都熟知在投资股票市场的领域，尤其是在A股市场，针对的目标的群体依然是散户居多，在这群体下，几乎都是后知后觉的，小部分喜欢玩潜伏阶段的，所以大部分都是选择接盘，所以一味的去炒作这样的公司，我就表示很尴尬了！但我持有不同的观点是不管股价低或者高，只要在我看来，后市不错，我依然会选择持有，即使误判，那也是我自己做功课的不到位，其次对于在市值小的话，其实我是比较忌讳的，毕竟连医药的康美那么大的市值公司都可以造假出来，这样好多的投资者都直接闷杀在里面，都不便出来，所以不得不妨。
所以几乎像这样市值出现了亏损的股票，我都会直接pass掉的，不在我的考虑范围之类，虽然外界对于在这块公说公有理，婆说婆有理，但核心的一点，你我都左右不了这市场，唯一能左右就是我们自己账户的资金，选择买卖委托罢了，不要去说延迟或者延缓ipo的上市，这点在A股市场绝对不可能的，其次对于在上市公司的这块的盈利要求甚至科创板这块的要求，是不是没有要求，这点还有待去验证，毕竟这样的事情不是你我能左右，能左右的只能是你我的操作！所以稍安勿躁，心态要好！
盘面；
操作建议；涨有风险，跌有机会，这点在A股来说，的确是亘古不变的道理，既然一味的下跌，就会选择适当的建仓操作，依然选择的板块是汽车及零配件！可供参考！
2020-09-14
价值投资看人性 价值投资看人性公司靠其日常营运实力赚来的钱（营业活动现金流量）扣除掉给股东现金股利之后，公司最后自己手上留下来的钱，用于再投资的能力。
现金再投资比率，这个比率越高，说明企业用于再投资的现金越多，企业的再投资能力越强；反之，则表示企业再投资能力弱。
判断指标现金再投资比率＞10%，可以理解成公司手上真正留下来的现金，最低应该占总资产的10%。
“现金流量允当比率”和“现金再投资比率”，都是考量企业投资能力的，二者区别在哪里呢？
“现金流量允当比率”，主要判断公司5年成长所需成本，与公司实际赚到的钱，比例是否对等；
“现金再投资比率”，就直接理解成公司手上的现金占总资产的比例要超过10%。
实际计算我们以“宁德时代”为例，计算其2019年“现金再投资比率”。
宁德时代的现金流量表
宁德时代 资产负债表
公式：现金再投资比率＝（营业活动现金流量－现金股利）／（资产总计－流动负债）
＝（134.7-5.733）／（1014-456.1）
＝ 23.11%
同行对比的比亚迪我们可以来做个比较这块的吧，对于在同样的一个计算公式来看的话，byd这个比率才11.8的比列！对于宁德的是23.11,这点就显得太小巫见大巫了！
在电池行业中，2019年现金再投资比率，宁德时代条件最好，byd中等， 但是也可以选择结合其他的同类型的公司做一个相应的比较，也是很不错的一个对比方法，单单从这样的一指标去操作，最后可能就不会是那么的好啊！
这里再次重申，即使遇不到这个10%的收益率 ，其实也用点心的啊，也不必去马上过早的下定论，我们后面继续关注其他指标。
我们需要做的就是想尽一切办法去找到那个以后最重的“胖子”。
即现金再投资比率
通俗讲就是公司留在手里的钱，能不能满足再投资的需求
标准就是大于10%，这个指标越高，表示公司再投资能力越强。
盘面；鉴于目前的整体趋势的一个行情，依然还是会选择持续箱体震荡的行情继续来回上下震荡，不过好在的是，就目前的一个趋势一味的下砸，其实还是需要注意风险，毕竟现在只是在箱体震荡，为了满足这个是不是吸筹，洗掉很多的小蚂蚁。这点也不是不可能！所以只要是指数下跌依然还是选择底仓建仓！
最近可供操作的板块；汽车或者汽车的零配件！5g
2020-09-15
价值投资看人性 价值投资看人性
盘面；
市场的走势瞬息万变，有资金的出入就有缩放量的状态，在一个完整的交易日，有多少家跌停，有多少家涨停，有多少持平，这样的数据不是不可靠，只是我不在乎研究罢了！毕竟短线不是我自己的爱好！
那如何去评价走势的如何？或后市如何去操作？有看量和资金这块的，有看这个换手率的，有看公司的基本面的，但据我了解除了一些有资金优势的户之后，对于小散的话，几乎都是存在买了跌割肉的很多的现象！这点如何去改变？还得需要不断总结，毕竟短线短期的波动，尤其是在A股可以12个交易日5倍的天山生物，还有其他的个股出现了连续的涨停甚至连续的跌停也是不足为过了，毕竟收益和风险是并存的！对于在资金优势在股市里面就表现的尤为重要了，在没有资金优势的前提下，对于短线的还是选择盈利就走掉了，没有必要去耗着的！那对于基本面了解比较清楚的话，那就不用去说什么的，毕竟每次的下跌都是完美的补缺，这样的操作何乐而不为！
消息面；工信部发布对十三届全国人大三次会议第6134号建议的答复称，下一步，工业和信息化部将组织落实好《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，加大国家级车联网先导区建设力度，推动以用促研、以用提质，以产业整体发展牵引芯片、操作系统、传感器等关键环节的体系化突破，通过迭代完善提升技术水平和产品可靠性。
比亚迪大涨超8%创历史新高，先导智能涨超13%，宁德时代战略投资启动，全额认购先导智能25亿元定增。
上海市经信委副主任张建明在15日举办的第五届国际氢能与燃料电池汽车大会上透露，上海燃料电池汽车创新发展行动方案将于近期发布。计划到2023年，上海燃料电池汽车产业发展实现“百站千亿万辆”总目标，即规划加氢站近100座，建成运行30座，形成产值规模近1000亿元，推广氢燃料电池汽车突破1万辆。
恒大汽车在港交所公告，公司于2020年9月15日以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者，筹集约40亿港元。
14日，在上海举行的“第五届国际氢能与燃料电池汽车大会”上，记者了解到，上海正着力打造氢燃料电池汽车产业高地，计划在3年内，实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。据悉，氢能被业内专家称作是能源领域的终极能源，氢燃料电池车具有几乎零排放的优势。
对于在汽车这块上面的可谓是有很好的一个发展方向，过程肯定是很困难的， 但是都需要突破这样的事情，那对于目前的一个在待解决和带分配的情况下，总有不同的眼光和投资的思路，就如我之前在谈及到宁德时代这样的股票，不是时候不好操作，只是有些投资者会认为目前这个价格太高了，有些就会认为越跌就会越买，只有这样去操作，才会有这个利润差，理解的东西不一样，就会造就这个解决不一样，但不管怎样，核心的一点永远不会变，好的依然会更好，不好的可能会继续变好，也可以继续保持原生态，（为何会提及到这个好的会更好，因为一般的只要是在市场有份额有销量这块，一般都不会存在财务造假或者其他的一些手脚，毕竟这样的犯错，到最后来的话，那这样的成本太大了，一般都不会选择去搞这样的事情！）
操作的板块；依然还是选择汽车和汽车零配件这块的！ 炒股开户，炒股开户学技术 期货开户，学技术交易期货，融资融券开户费率低，可转债交易佣金低 新三板开户更加的低 个人贷款 抵押 信贷都没有问题，需要个人保险保费实惠。大宗交易减持和代持代卖。duiqiao 定增质押 内外期货开户交易 场内外期权开户，分级基金开通，资产理财配置 炒股pz杠杆 期货pz杠杆 价值投资学 正回购操作，vip快速通道，网下打新，独立单元通道，量化，程序都可支持，1000万以上深市独立报盘单元免费送 私募产品认购，私募产品 信托产品购买，地方债券购买固收的十点起！ 操盘 京津冀场房出租，过桥，摆账，外汇等都可以操作 欢迎咨询了解 合作共赢 诚信经营 佣金到位 服务一流
2020-09-18
价值投资看人性 价值投资看人性盘面；
最近的市场处于一个僵持的阶段，为何这样来说
从k线形态，现在已是持续很久，对于目前这样的情况，需要操作的就是控制好风险，不至于下跌的很烂，毕竟上方有压力，下方有支撑，但为何控制在3200点左右，其实个人比较保守的说法就是一旦下跌的话，也只能是在3000点附近，即使上涨的话也只能是3500大关，毕竟这样的一个可控性比较好操作，不然连续的几跟大阴线就会把局面弄的很尴尬，我们暂且不说出现慢牛，我只在乎的是风险！毕竟现在在散户的脑海里只要连续的几根大阳线出来就改变了其操作思路，一股脑的进去，有可能会吃肉，有可能吃面，但是我不建议也不提倡这样追高的动作，毕竟自己要对资金负责罢了！
股市里面有句话；横有多长，竖就有多长！我引用做盘的操作思路，虽然做盘看似乎很简单的事情，但实际操作起来的话依然还是会很难去操作的，毕竟一般的大盘股去做盘或者中盘股做盘都是很难的，一般的小盘股那做盘还是比较容易的， 毕竟要做盘，肯定是喜欢自己交易的成本会足够的低，这样上涨的机会才会越大，盈利才会越大！（所以就会不断的去洗筹码，这样自己才可以以最低的价格买入，连续洗很多次，好多的投资者都hold不住的，所以走的走，溜的溜）不然干嘛费那么多的时间去做盘了，所以看似乎很表现的东西，实际是需要有交易心理对抗的，所以这点也是我为何不喜欢去操作小盘股之类的，毕竟我没有机构资金大的优势，同理也没有那么多专业操盘的去交易，我只是觉得我目前这样的收益可以立足于A股市场就已经满足了！
那最近的盘面如此这般？如何去委托买卖？
最近权重股的下跌，如茅台，这样的个股在我看来还算是好的，毕竟权重股的下跌对于在市场来说也是风向标！但好的企业的回调绝对是加仓的好机会，我们暂且不说以后发展会如何的好，但遇到一手十来万的股票账户，其实有很多的投资者都望尘莫及了！毕竟诸多的投资者都会考虑到十来万的买一手就完事了，那要是买一些还是可以买很多的股数，不过都说的在理，所以还是选择自己喜欢的操作就行了，只是阐述不同的观点罢了！
那权重股的下跌，创业板指数也是走了震荡下行的趋势，天山也是被点名!那对于最近的消费板块的在个人来看的话，依然还是会在汽车板块或者零配件这块持续升温，毕竟从之前的海天味业一路高涨，或者永辉和红旗连锁的冲高回落的局面，从资金来看的话，已经是大部分从这些消费板块流出的状态，是不是后面这些就不持续的上涨？这个是肯定是会的啊！为何这样来说，从消费观点的升级， 汽车产业到目前整体消费行业来讲的话，更加具有前瞻性！
对于这样的一只票，我想留几个问题，可供粉丝们去想明白！
首先；从汽车传统使用的燃料油到现在这个新能源这块的转型升级，目的是什么？这样就可以排除一些上市公司做一些燃料油这块的，这样是不是选股就会更加的快捷和方便！
其次；从汽车的一个消费观念，毕竟看市场的销量，谁的品牌很符合大众，或者上档次的话，那肯定是最好接受的！比如现在的bba车型！但是对于存在竞争性的车辆，其实变动很大，所以这样的数据点我们一般都很难去采集，那既然很难，那我们何必花费时间去研究这样的不可控因素，选择其零配件这样我我们不香吗？
最后；就是公司的自主研发能力，可以参与这个市场定价权力或者对于在上面的一些政策导向，有一个前瞻性的发展目标，这样去操作才会敢拿的长久，不然未来的不可控的风险太大了，不去了解清楚，那做股票投资永远做不长久！当你了解这些的话，基本收益就已经是不菲了！
好了，临近周末，祝愿关注我的粉丝朋友们，假期快乐！下周我们继续再会！
2020-09-21 价值投资看人性 价值投资看人性盘面；
上周五的券商，银行，保险带动指数上涨，一般都会去理解为护盘的动作，然我也不会例外！周末关于国金和国联这样的消息也是一路高涨，然今天实施停盘，这点也是势在必行，也是不得已的办法，不然今天这个交易日绝对是券商板块火爆的交易日，这样又会带动指数上涨，一阳该三观！所以就会有诸多投资者选择操作交易！但在我看来，别人都恐惧的时候，我贪婪，别人贪婪的时候我恐惧！那说到这个合并或者收购这样的事情在A股市场或者在整体的一个证券业来说都已经是司空见惯的事情了，见怪不怪的事情，小券商迟早会被大券商吃掉的，或者有些就是合并这样的操作，这点在未来绝对是必然的，毕竟市场的交易容量就这么大点的粥，有些都只能是在夹缝中求生存！所以只是谁收购或者合并谁了，现在都是骑驴看唱本—走着瞧的心态，诸多的券商不发生转变，迟早都是会被其他的吞掉的，这个是达尔文 自然选择学说的一个组成部分-适者生存！
市场；
中国汽车流通协会日前表示，9月汽车市场持续回升，预计狭义乘用车零售销量同比增长在8%左右。多位业内专家表示，到目前为止，中国汽车市场累计销售量同比虽然仍呈现下降状态，但市场恢复程度远超预期，汽车促消费等政策效果开始凸显。
中国汽车工业协会数据显示，今年8月，汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，产量环比下降3.7%，销量环比增长3.5%，同比分别增长6.3%和11.6%。产销已连续五个月呈现增长，其中销量已连续四个月增速保持在10%以上。而前八个月，汽车产销分别完成1443.2万辆和1455.1万辆，同比分别下降9.6%和9.7%，降幅较前七个月分别继续收窄2.2个和3个百分点。其中，乘用车、商用车、新能源汽车和自主品牌汽车等几个重要指标全面上扬。
国家信息中心副主任徐长明日前表示，中国汽车内需市场虽累计同比有较大幅度下降，但恢复程度远超预期。中国汽车注册量恢复率自今年4月以来，已连续实现同比上涨，今年7月，中国汽车注册量同比恢复率已达116.8%。分析原因，主要有两大因素推进了汽车市场加速恢复：一是疫情导致汽车购买前移及购买意愿提高，促成当期购买量的增加；二是中国出台的汽车消费若干鼓励政策，促进了消费热情。
中国汽车工业协会表示，随着我国统筹推进疫情防控和经济社会发展工作持续取得积极成效，国民经济运行保持稳定恢复态势，生产供给加快恢复，市场需求逐渐复苏，市场信心趋于增强。在此背景下，汽车行业恢复形势持续向好。
国家统计局数据显示，8月国内经济保持了稳定复苏的态势，8月社会消费品同比增速年内首次转正，前8个月累计规模以上工业增加值和出口的累计增速都实现了年内的首次转正。地方政府促销补贴等政策持续加强，当前车市刺激政策省份覆盖率在50%以上，这些都对车市有一定的拉动作用。
与此同时，二手车市场的经营状况也逐渐向好。中国汽车流通协会发布的“中国二手车经理人指数”显示，8月二手车经理人指数为49.6%，信心指数为53.5%，较上月有所提升，二手车市场也进入景气运行区间。
汽车这块在大趋势不变的情况下，依然会有这样的一个好的势头出现的，那对于在汽车品牌这块了解很多的情况下，依然可以选择用零配件来操作这样不就是最好的操作模式！
2020-09-23 价值投资看人性 价值投资看人性盘面；
对于两市的成交金额或者成交量这块可谓是不温不火，要磨，花费的是时间罢了，记住在资本市场惯有的规律，有涨必有跌，有跌必有涨，要不就横盘的动作，不然一切都会无中生有！ 到时候会很难堪！
对于近期的盘面，还是沿袭我之前惯有的操作模式，要不就见好就收，要不就直接获利了结，毕竟一般的投资者耐不住这样的一个市场预期，就好比你我的交易委托在买卖时候，越跌我越买，但是在诸多的投资者心里面就会截然相反！所以不管如何，为了保住利润的话，可以选择见好就收！毕竟最近的市场能有多大的波动，在我看来不太现实了！
板块；
今日早盘；
稀土永磁概念高开；截至目前金力永磁上涨18.47个百分点！
半导体板块活跃；立昂微涨停！
医疗板块走强；截至目前惠博创新涨停！
午盘光伏板块活跃，协鑫集成直接涨停！
对于整体板块，按理说应该是吃肉喝酒吃药的节奏，然接近午盘的收盘的时候医药板块也是火了一段时间，毕竟有资金的流入和流出，对于板块的来说都已经表示很是明显，那对于在权重股的白酒和吃肉的行情，然今天也是下挫，就连之前的金融三大马车的券商现在也是领跌的状态，这不得不说这盘护的好，毕竟有梯队在轮序这样，以至于盘面不会下跌的太难看罢了！期待下一次的带动指数能够突破3500的一个位置给投资者带上足够大的信心！最近有人曾告诉我，目前这样操作的话，指数还不会继续下跌，或者上涨，其实这样的回复已经在我很多的文章中都已经是谈及过了很多，不在重复，自行去看前面的文章了解罢了！看似乎是买卖这么简单的事情，实际却是资金账面的市值波动，毕竟考虑到股市的市场的复利变化，在这样的市场，不能掉以轻心！毕竟稍不注意一天就抵掉一个白领的月薪！
个股板块；
对于医药的个股，行业的老大-恒瑞，自己可以做t都可以获取更多的收益，更不要说这个做长线这块的，那么对于大公司，我们几乎都知道是怎么样的一个情况，毕竟大众的情人很多都是很熟悉的！
对于在医药这块的分销系统做的不错的上海医药最近也是适合做t或者波段，这样的个股我在之前的文章中就已经提过了，这个是没有必要去重复了，毕竟老是重复的去，这样会显得没什么多大意义所在！
那还是继续关注我们汽车板块的电池的续航能力的这个宁德时代吧！
和恒瑞的走势都差不多，但比较好的是最近的在市场的业务也是逐渐的增多，对于做价投这块的话，要是在乎这个pe或者pb的话都会考虑观望的状态，不会处于这个着急买的一个动作，就喜欢跌的越厉害越好！当然在A股市场我自己作为投资者，我的一贯作风也是这样的，宁可少操作，也不能乱操作！毕竟在A股市场只能是做多不能做跌的交易模式下，就必须对自己的资金有可控的操作！
总结；
选择公司不难，难的是在什么时候买入？有什么样的契机去买？或者对后市的一个预判到底是不是和预期一样，若是一样则符合预期甚至超预期，若是不然则就会出现失败的操作模式！一旦失败就要及时收手！不要痴迷不悟，毕竟在我看来在A股市场专门治各种不服！所以服不服还是看我们自己对公司的了解，最后就是持有这个收益的心里变化罢了！我在这里建议大家可以把投资股票作为自己的一个活期理财或者一个理财工具罢了！不要把诸多的一个赌博的心理参与在股市里面来，毕竟你我都是普通的凡人！所以控制好自己交易的手！然后等待的就是这样的收益罢了！
2020-09-24 价值投资看人性 价值投资看人性
盘面；
今天的盘面表现成这个样子，一切都在我的预料之中，昨天就谈到了见好就收 ，不知道有多少投资者可以明白，若是明白，定会选择获利出局，若不明白那就表示很尴尬的，所以不管怎么样操作这块，一定要选择自己可控交易才行！
板块；
在这么多板块里面，只有转基因和保险翻红，其他板块也是为了迎接最近的环保！不得不说这样的效果，但也不至于只有两个板块翻红，这样在就搞的盘面很烂，赚钱的效应大概率都是浮亏！所以我在写文章的时候就提及过，每次金融的三大马车出现带动指数上涨的话，几乎都是有意为之的，不然作为对于在金融三大马车的银行或者保险都是为核心的，那么对于券商的这块还有意去拉指数，这个是为什么？可以多去细想一下才会领略到盘感如何！ 其次对于在权重股尤其是大盘股的交易量的上升，一般的散户投资者都很少选择这样的个股操作，且不说资金成本是多少，因为好多的投资者心理都会想到一手就差不多这么多钱了，何必不用这个资金去多买一些股数和价格相对便宜的个股持有 ，所以从这样的一个角度去交易的话，势必会有这个小盘股或者中盘股的交易量要比这个大盘股换手率要高的多，其次对于大盘股的一般都是机构或者基金操作的标的，毕竟这样对于基金来说也是一笔可控的交易这块，同理也有这个业绩支撑，何必把自己的风险搞那么大了，稳定的收益率和这个浮动这个收益这个是基金公司比较爱操作的事情的！所以在A股市场近4000只的股票，然在我印象中基金就有7000多基，（现在是多少只基金，我就没关注了）这样的比例不得不说我和我的小伙伴都惊呆了！但大部分的基金依然投资的标的还是A股的二级市场！较少的一部分有投资于股权或者货币等其他的，那对于在在资本市场尤其是以钱自居的情况下！资金多的优势依然可以独揽全局，但鉴于在上面的一些控制制度下，所以也是在配合其工作！所以现阶段的核心要点依然还是会选择散户这个群体，毕竟A股的群体散户最多！这样的群体从买卖当中的卖的千一的手续费这样的税收也是不小的费用！所以当你了解到这样的机构或者散户或者庄家或者其他的等交易模式之后我们才会了解到自己怎么样操作的，毕竟跟着大资金吃肉喝酒才是最好的，毕竟我们都是散户投资者！其实在A股，我们在一个相对的底部去操作一直很好的中盘股以上的个股大概率都是会盈利的，只是拿不拿的住这个就是大家心态的问题，毕竟每位投资者对于风险的把控依然会截然不同！所以操作大众情人的股票一般心里有底，就不用去频繁的调仓换股，这样去赚取收益也会不菲！
操作个股；
对于近期的个股，我之前说过了就不在去重复，我说了依然会有操作，这是我小账户的截图目前依然持续获利，即使遇到利润的回撤，我依然会选择在这个小账户里面加仓，但核心的要点就是选择相关的个股要有足够多的数据去支持，不然投资者心理没底，你依然享受不到后期的一个红利，就好比你可以享受到20的利润，但我可以享受到70或者翻倍甚至更高的收益！这截图里面因为我不买基金还有理财产品，所以核心的东西都是在股票里面，
2020-09-25 价值投资看人性 价值投资看人性
盘面；
昨天都已经谈到了，最近不会有多好的行情，可以选择持仓过节也可以选择持币过节，其实都没有多大的关系，这个仅供投资者参考！那对于最近盘面如何去看？
就目前的一个走势来看，依然还是会触底3200的位置，即使不触底，也只能是博反弹的操作！最后就会选择在这个区间来回箱体震荡，所以就目前的情况的来看，今日周五，下周只有三个交易日，之后就到了中秋和国庆传统的节日！那若是按照以往的一个历史规律来看的话，节后上涨的趋势概率还是蛮大，但今年是不是会和以前一样，这个我不去多说，毕竟预测这样的东西，带有不确定性的，所以核心还是交给市场，我依然选择持仓过节！
板块；
个股；
对于我自己主要关注或者研究的阶段依然是消费类的汽车产业这块，就包括我之前谈到了这个宁德时代这家公司如何！
要是看公司绝对是在市场是有这个定价权力的， 毕竟从这个电池续航能力这块的研发，可谓是有实力的一家公司，所以不管怎么样，我们核心的要点依然还是在市场的销量或者市场的一个趋势怎么样去操作，于此同时在这样的一个销量或者从市场份额我们可以了解到公司的情况怎么样，那对于在上面扩大传统燃料油的一个能量转换，这个无外乎是对这样的一个电池续航能力的锦上添花！当然有好肯定就得有坏的一面，但始终都是在攻克！只有攻克到相对稳定趋势环境下，这样才会有不一样的结果，依然可以选择操作这样的个股，若是对这块不了解或者不清楚，甚至不看好的话，那就可以选择做零配件来操作，比如发动机或者雨刷器，或者汽车的玻璃，或者轮胎或者其他的车上的零配件，不要小瞧这样的零配件，毕竟现在整车的自产到自销依然是很大的难事，不是随口说说就可以去做成这样的事情的，所以究其现阶段这样的一个上下游产业来看的话，依然可以选择这样的一个去做相应的一个配置！首先对于在汽车领域这块，在本着住房不炒的原则，稳定房价等，这个关卡就已经是堵死了，不作为刺激短期的经济的手段，若是之前绝对会操作这样的事情，必须也是绝对的！然最近的外界因素等造成的也不得不去遏制这样的事情在发生，毕竟15年这样的4万亿的救市，这样很打脸的，我们暂且不管是不是慢牛，我们首先的目的是要选择好自己的标的物！毕竟制造业在我们目前的甚至未来的几年里依然还会长久，不会轻易丢弃！不然如何去操作，全是机械化的吗？有但是不会全部覆盖！所以核心的制造业也是稳定经济的一部分！择其好股，耐心持有，完全可以碾压市场上所有的理财收益率！
2020-09-28 价值投资看人性 价值投资看人性盘面；
目前盘面这样的情况，说实话该如何去操作？其实已经是表现得很明显了，上周的最低点3208.03，今天早盘翻红，不管如何，依然会处于箱体震荡局面！毕竟不管外界诸多的风声或者其他的不可控的一些消息刺激大盘的下跌的话也只能是去下探3000点的位置！即便冲高也只能是在3500的位置大关！目前就核心依然还是会关注在节前或者节后这个3200的位置能不能支撑住！就目前这点位对我来讲的话，当然我是希望冲高，毕竟我会盈利，当然下跌的话，我依然会选择加仓的操作！所以我之前在文章中谈到过在2600到2700的位置不买，现在3200的位置你还不买，那什么时候是买的机会呢？谁能告诉我呢？哈哈，答案只有我自己能告诉我自己！
板块；
首先我们来谈谈这个板块大致情况吧，对于恒大地产在资本市场这样的一个噱头或者这样的导火线，在地产板块或多或少都有很大的影响。这个指数我也是表示无语了！连续的下跌，导致这个地产股也是跟风下跌，我记得在我之前写文章或者在操作的时候就谈及过我不就去研究甚至去关注这个板块， 因为我不是很看好的东西，在怎么关注或者去研究到最后都没戏！毕竟我不持股，所以在怎么样看待都无效的，当然若有投资者喜欢这样操作的话，可以去操作罢了，只是我不太喜欢罢了！今天也是出现权重股白酒上涨， 希望今天整体的走势能看到吃肉喝酒医药的板块的崛起，金融的三大马车也是该歇息了！毕竟老来搅局，这样就太没什么意思了！
个股；
不管盘面怎么样去走，虽然大盘或多或少出现阴跌或者连续的上涨，但核心的一点，个股也会有呈现出不同程度的下跌或者上涨，（这个是一般的情况下）毕竟也有例外出现了逆袭的操作，不过整起来看，大盘做为这个风向标只是做为参考建议罢了！只能看的是这个资金量还有这个个股涨跌多少等，其他的就无关疼痒了 。核心的都是选择个股操作，在全市场大部分投资者都会选择个股操作，毕竟只有那么小的一部分才会选择指数基金操作，鉴于基金交易的手续费费很高这块，其实很会做投资的投资者都会考虑到做这个股票，不做基金！当然在这个市场我们需要的就是适合自己才是最好的，其他的就只能是做参考而已！
还是继续来关注我们这边的汽车板块这块的，从指数来看，依然还是会处于回调当中，其实好多的投资者都会选择获利出局或者直接了当的割肉就走了，不过在我看来跌绝对是机会，涨那就是持股待涨的自然而然的机会了！
市值只有31.15亿。在最近这段行情里面依然是持续上涨，这样的收益来讲不得不说，出现在你面前的时候，你却抓不住，给你提示板块或者操作个股的相关事项，你却不愿意去找这样的公司，那要是做投资就这么简单的话，我给你一只股票，你就买，但是卖的话什么时候去卖了？所以诸多的实践经验还是需要自己去挖掘，自己去总结，不然我一味的给你说，怎么买，怎么卖，最后的在其身上依然没有很好的效果！
2020-09-29 价值投资看人性 价值投资看人性
盘面因素；
最近外界盘面也是有一个触底反弹的一个效果，然A股指数最近也是处于一个调整阶段，这样不得不说之前一些热量资金带动指数上涨下跌，其主要的目的无外乎就是吸筹罢了，但是或多或少都不会选择指数走的很烂罢了！
那到底是持仓过节还是持币过节，只要在这个期限，多数投资者都会选择持币过节，直接就把股票给卖掉了或者割肉就走掉了！那鉴于此，就会有大部分的投资者转向这个逆回购的买卖操作！或者直接拿出资金去节假日消费！然无独有偶，我核心的一点还是在于公司情况如何！这样去选择是不是该持仓或者持币过节！
板块；
对于板块来说，今日整体的板块确实表现不错，至少80-90比列都是翻红的状态！只有小部分的板块出现了绿色环保，不过临近节假日这段时间里，军工，飞机，航天依然表现很强势!其他的板块稍微逊色一点！不过好在的是目前都是出现了板块轮动，所以好股不怕晚，持股待涨的情形依然会在A股重现！
那我们还是回到了这个是不是应该持股过节还是持币过节问题上了，既然板块的轮动，按理说都会出现自己手中个股的一个凸显，所以一般情况下是不会出现股价的大幅波动，然在节假日的这个周期节点上，依然会有诸多的不确定消息，所以导致的市场波动也会有不同的影响程度，涨还是跌，毕竟在A股市场散户的群体依然是很庞大！所以导致的这个增量资金也会有不同程度的流出和流入，虽然交易量不大但是构成的这个庞大的数量群体，依然还是会很大的，外加一些机构或者其他的外资进场这样的一个上涨那也会显得轻而易举！相反也是如此！
那我的核心就是看公司的如何去操作是否该持仓过节或者持币过节！其实对于我来说我喜欢操作的方式依然会选择波段或者中长线，短线操作对我来说，有点拿捏不住，请记住在股市里面所有的技术或者基本面等核心的一点只要是适合自己能够在市场上企稳的一个方式都可以持续拥有，若是不能，就选择摒弃！这个因为市场在变化，所以有些模式 势必就会产生更新迭代！为何教材也是这样的都会更新亦是如此！其实在我个人交易经验来说的话，其实没有多大的必要去选择持币过节，持股手中的个股不会因为短短的几个交易日就下跌很多，一般的中盘股或者大盘股都不会有这样的下跌很厉害的，毕竟这样市值的股票一般都抗跌，毕竟只要是股价连续的下跌对于股东来说也是一笔损失！所以好的股票始终都是很好的， 不好的股票前期会有这个上涨，一旦夭折就会直接躺地，这样肯定是不划算的，同理也是对自己的资金的不负责的表现罢了！所以持仓过节后者持币过节，我依然会选择持仓过节！
个股；
汽车板块的相关个股，我当仁不让选择这支票！那么对于在其他的个股的其他零配件的话，之前就说过了就不重复！
2020-10-12 价值投资看人性 价值投资看人性
盘面；
在A股市场什么都不会缺，唯一缺的就是资金，资金从何而来？机构，散户等操作就可以组合！
对于上周只有一个交易日的盘面，其实表示得无关疼痒，但周末这块数字货币等诸多的消息产生，对于在A股具有热点资金操作者绝对会去操作，这样就会和市场相互匹配！
无独有偶，在一家公司没任何价值或者全是靠题材甚至其他的一些方式去操作到了一个极点，那到最后就是我们散户接盘的高风险动作！在此需要提醒这点不得不防！
那对于十月份的行情怎么样，上周的文章就已经谈过，那结合盘面，我先抛砖引玉，这些观点可供其在投资股票时候作为辅助参考！
其一，算收益率？多少投资者会计算？在A股市场的交易机制都是以每天的一个开盘价或者收盘价为基准来算这样的收益率！在A股是以复利的形式呈现！但市面上所有的理财产品包括我们所谓的支付宝或者银行产品，甚至资管类产品作为我们买卖的都是以这个单利计算，所以复利和单利的区别在哪里？自己可以多去查看一下！
其二，我都会选择去以上到下的逻辑，毕竟我比较喜欢这样结合，因为这样对我来说的话，至少能在我认知的一个范围内，把自己的暂时不赚钱的给排除掉！所以不管是从上到下或者从下到上，我们依旧的核心不会改变！毕竟我们大部分都不会交易选择基金指数，（若是买卖基金指数，那就可以不用在乎这点！） 大部分都是买卖个股！
第三，个股如何去委托买卖？行业如何去选择？是不是应该频繁调仓或者做好波段就可以选择离场了？
安全的心理状态，寻找安全边际，内在价值！无外乎还是需要从公司的负债盈利表得出罢了！
心态没什么讲的，毕竟面对自己的账户中每时每分的浮动盈亏，心态也是截然不同！需要的是自己去历练吧，有些投资者一天可以接受几个点的波动或者涨跌停的节奏，有些投资者只要是跌了零点几个点都会心如刀绞！所以就会谈到这个预期收益？如何去看预期收益，就会牵涉到这个内在价值，关于内在价值的定义，是未来的贴现到现在的现值，是很便宜或者很贵？这点就可以看出，那如何去看便宜或者贵？那显然还是看这个财会的账目表去做文章了！
那对于做专业会计这块的，我们就不去做比较，毕竟这点我们肯定是没有优势，至少会选择盘子大或者市值比价不错的这个是首选，不要去买一些盘子较小的，毕竟炒作的最后就是深渊，对于我们散户的投资者来讲就是过山车，这样得不偿失！其次就回到了这个资产负债和盈利这块，那都知道资产和负债股东权益是密不可分的，所以选择怎么样的资产或者负债，简单的来说，肯定是资产越大越好，但是在资产做大的同时负债也会有一定比列的提升，毕竟只有这样才会做的更强大。毕竟资产大的话，还有多余的现金流可以促进这个股息分配一样的不就变钱了，所以诸多的投资或者理念从理论来讲都可以行，但还是选择看的见摸得着的上市公司这样比较好操作！毕竟可控交易在我们这块来讲是亘古不变的道理！