·今日策略·权重带动指数上扬,题材乱飞琢磨不定
展开
权重带动指数上扬,题材乱飞琢磨不定
行情解析:
今天三大指数普涨,但是市场热点较为散乱,上周大涨的蓝筹板块开始分化。煤炭和钢铁板块今天双双翻绿,资源周期股整体开始回调。而所谓的概念方面更是轮换关系捉摸不定,很难具备一定的支持性,在这种情况之下化繁为简“选定机构资金进入较多的个股”为先!
沪指日线走势一路前行,从上周五的大阳线开始,靠的是银行券商保险的大金融集团、煤炭钢铁有色的大资源周期股、白酒家电食品的大消费板块。这三大蓝筹板块集体大涨推动的。从而上证50指数一路拔高,同时也伴随着日线主力追踪红线拐头向上(中线资金),也同时带动着沪指突破上轨压力位能够就此走出中线反转行情还要参考几个方面:
1、量能能否持续放大(资金大幅度的流入--春节之前节前效应有量的概率极低!)
2、沪指周K线不再回落至周线智能辅助线之下,从此进入周线级别的上升通道
3、大金融、大资源、大消费板块周期循环上涨
这样在满足于这几个方面之后就能说明大盘不会大跌,才有个别的个股的波段操作机会。而节前效应来判断资金本身流入量就有限,再加这部分资金不足以支持三大蓝筹共同上涨,权重分流资金,题材自然不会有持续性的表现了,所以一日游的行情就会居多。
从上图的涨停个股所属概念来看,概念的持续性交叉,轮换较快,按照今日涨停板数量较多的个股进行统计,“低价超跌、理电池、充电桩、新能源汽车”等都是之前并未炒作过的,而类似于“理电池”概念,概念指数为上升趋势,资金流入,捕捞季节金叉,为即将要启动概念,但是从近期的涨停量变化来看,都是间歇性涨停分段出现,这就是一日游概念的典型表现。而其他概念均如此,所以在沪指上涨的阶段,只赚指数不赚钱的行情难点就在于对于个股的掌握方面,那么该如何判断呢?
从庄家的操盘手法可以总结几大块、建仓、洗盘、拉升、出货,几个阶段,尤其是建仓、洗盘阶段会持续较长:
1、建仓洗盘期--主力追踪线向上(主力的资金开始流入)中间夹杂着很多洗盘的动作,但是股价整体涨幅不大,属于缓涨期。
2、拉升阶段--该阶段主力控盘会出现,主力控盘是庄家建仓完毕的标志也是主力进入拉升阶段的开始,往往这个阶段会形成放量突破关键的平台压力位。属于急速上涨的阶段
3、出货期--该阶段往往股价会形成拉高出货的形态,控盘降低,浮仓主力追踪红线向上掩饰主力高位震荡出货。
所以在市场热点散乱杂乱无章的行情之中,有权重护盘,大盘整体单边上行阶段,唯有机构资金完成了建仓阶段,该类型个股进入拉升阶段赚钱的概率就会比较大,尤其是该类型个股抗跌性较强。一旦该类型个股出现高位调整信号,调整结束就是低吸机会!
使用“主力控盘连续增加”+“上升通道”进行股票筛选,进行数据交集以后,按照主力净买额排序,基本都是控盘度增加的强势类型个股,在参考“双周期共振”的操作模式进行操作,稳定性会比较强。
大盘分析数据显示平均股价处于B点的可操作范围以内,流动资金连续多日流入,场内资金也是流入的,捕捞季节形成了金叉阶段性底部信号,但是并非是个股普涨行情,很显然流入的这么多资金都只是部分股票当中,这是个股分化行情的表现,而牛线持平熊线上移,短期平均股价上涨,所以个股以短线波段小仓位操作为主。
小结:
1、沪指在权重上证50指数的带动之下已经进入上升通道当中,但由于轮换的关系持续性较差,再加上资金分流热点散乱,重点以控盘类个股选择为主。
2、概念上多数指数都为上升趋势、资金流入,捕捞季节金叉,但是由于资金流入持续性较差,所以个股难以维持持续性上涨,一日游的走势概率较大。
3、平均股价B点可操作范围内,流动资金+场内资金流入,捕捞季节金叉阶段性底部信号形成,个股分化强势股票有控盘的抗跌上涨,而没控盘的个股回落概率较大。所以小仓位参与控盘霸王庄类个股为主
行情解析:
今天三大指数普涨,但是市场热点较为散乱,上周大涨的蓝筹板块开始分化。煤炭和钢铁板块今天双双翻绿,资源周期股整体开始回调。而所谓的概念方面更是轮换关系捉摸不定,很难具备一定的支持性,在这种情况之下化繁为简“选定机构资金进入较多的个股”为先!
沪指日线走势一路前行,从上周五的大阳线开始,靠的是银行券商保险的大金融集团、煤炭钢铁有色的大资源周期股、白酒家电食品的大消费板块。这三大蓝筹板块集体大涨推动的。从而上证50指数一路拔高,同时也伴随着日线主力追踪红线拐头向上(中线资金),也同时带动着沪指突破上轨压力位能够就此走出中线反转行情还要参考几个方面:
1、量能能否持续放大(资金大幅度的流入--春节之前节前效应有量的概率极低!)
2、沪指周K线不再回落至周线智能辅助线之下,从此进入周线级别的上升通道
3、大金融、大资源、大消费板块周期循环上涨
这样在满足于这几个方面之后就能说明大盘不会大跌,才有个别的个股的波段操作机会。而节前效应来判断资金本身流入量就有限,再加这部分资金不足以支持三大蓝筹共同上涨,权重分流资金,题材自然不会有持续性的表现了,所以一日游的行情就会居多。
从上图的涨停个股所属概念来看,概念的持续性交叉,轮换较快,按照今日涨停板数量较多的个股进行统计,“低价超跌、理电池、充电桩、新能源汽车”等都是之前并未炒作过的,而类似于“理电池”概念,概念指数为上升趋势,资金流入,捕捞季节金叉,为即将要启动概念,但是从近期的涨停量变化来看,都是间歇性涨停分段出现,这就是一日游概念的典型表现。而其他概念均如此,所以在沪指上涨的阶段,只赚指数不赚钱的行情难点就在于对于个股的掌握方面,那么该如何判断呢?
从庄家的操盘手法可以总结几大块、建仓、洗盘、拉升、出货,几个阶段,尤其是建仓、洗盘阶段会持续较长:
1、建仓洗盘期--主力追踪线向上(主力的资金开始流入)中间夹杂着很多洗盘的动作,但是股价整体涨幅不大,属于缓涨期。
2、拉升阶段--该阶段主力控盘会出现,主力控盘是庄家建仓完毕的标志也是主力进入拉升阶段的开始,往往这个阶段会形成放量突破关键的平台压力位。属于急速上涨的阶段
3、出货期--该阶段往往股价会形成拉高出货的形态,控盘降低,浮仓主力追踪红线向上掩饰主力高位震荡出货。
所以在市场热点散乱杂乱无章的行情之中,有权重护盘,大盘整体单边上行阶段,唯有机构资金完成了建仓阶段,该类型个股进入拉升阶段赚钱的概率就会比较大,尤其是该类型个股抗跌性较强。一旦该类型个股出现高位调整信号,调整结束就是低吸机会!
使用“主力控盘连续增加”+“上升通道”进行股票筛选,进行数据交集以后,按照主力净买额排序,基本都是控盘度增加的强势类型个股,在参考“双周期共振”的操作模式进行操作,稳定性会比较强。
大盘分析数据显示平均股价处于B点的可操作范围以内,流动资金连续多日流入,场内资金也是流入的,捕捞季节形成了金叉阶段性底部信号,但是并非是个股普涨行情,很显然流入的这么多资金都只是部分股票当中,这是个股分化行情的表现,而牛线持平熊线上移,短期平均股价上涨,所以个股以短线波段小仓位操作为主。
小结:
1、沪指在权重上证50指数的带动之下已经进入上升通道当中,但由于轮换的关系持续性较差,再加上资金分流热点散乱,重点以控盘类个股选择为主。
2、概念上多数指数都为上升趋势、资金流入,捕捞季节金叉,但是由于资金流入持续性较差,所以个股难以维持持续性上涨,一日游的走势概率较大。
3、平均股价B点可操作范围内,流动资金+场内资金流入,捕捞季节金叉阶段性底部信号形成,个股分化强势股票有控盘的抗跌上涨,而没控盘的个股回落概率较大。所以小仓位参与控盘霸王庄类个股为主
关联的话题与分类
声明:遵守相关法律法规,所发内容承担法律责任,倡导理性交流,远离非法证券活动,共建和谐交流环境!
题材方面,前期强势股正在调整之中,新旧题切换,暂时没有跑出让市场聚焦的题材。作为短线客可以寻找低价超跌,有业绩的个股,毕竟业绩逐渐披露中,且涨停的不少,可以关注业绩方面的消息。
整体上来看,上证50随着机构的加持,震荡上行的概率还是比较大的,不过个股不一定会有很赚钱的机会。上证指数短期压力位在2634附近。
东方新星披露2018年度业绩预告修正公告。修正后的预计业绩为盈利66,200万元-69,200万元,比上年同期增长5,936.35%-6,209.90%。
酒钢宏兴发布业绩预告。预计2018年实现的净利润10.8亿元左右,同比增长156.43%左右。
以上信息,仅供参考
在1月18日举行的中国充电联盟2019年度工作会议上,中国充电联盟理事长董扬在发言时谈到,2019年充电设施产业将迎来最好的一年,各部委已经沟通意见,要求各地方政府不要补车,要补充充电基础设施,要求地方政府出台详细的实施办法。
我国充电桩数量依然严重滞后于新能源车的发展,充电难问题已经成为影响新能源车消费的一大关键因素。截止2018 年10 月,根据充电联盟统计数据,我国公用桩和私有桩保有量为28.5 万根、40.1 万根(大致统计),我国电动车保有量达到235 万辆,公用车桩比新能车保有量为8.2:1、总车桩比为3.2:1。我国充电基础设施发展已经很大程度滞后于电动车的发展,或已成为制约新能源车汽车快速推进的一大短板。
龙头特锐德或将迎来转折点
截止2018 年6 月,公司充电桩项目落地城市288 个,累计投建充电桩19 万个,上线运营超过12 万个,其中公共充电桩超过11 万个,充电网格局基本形成,累计充电量超过10 亿度,是国内首家充电量突破10 亿度的充电运营商。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计,公司在电动汽车充电桩的投建及上线运营数量均居全国第一,市场占有率超过40%。特来电2014 年成立,4 年来,累积投资超过了50 亿元,经过连续的亏损,2018 年H1 充电板块亏损3 千万,全年有望盈亏平衡。特来电即将进入收获期。
国内主流充电企业国家电网、南方电网、星星充电、普天新能源等仍全部亏损,最关键因素是充电桩的利用率低下 ,回本周期长。但从头部企业看到了充电桩运营盈利的可能,随着2018 年我国新能源汽车产销进入百万级别,庞大的保有量将大幅提升充电桩利用率,同时规模效应也促进增值服务有效开展,未来充电运营企业的盈利或将得到显著改善。
投资建议:
1)充电运营商:关注充电桩运营龙头特锐德
2)充电设备制造商:关注:充电桩纯标的:和顺电气;充电模块:盛弘股份、英可瑞。
风险提示:
补贴退坡,新能源汽车销售不及预期;注意关注政策推进进度。
据媒体报道,贵州省政府近日召开的推广应用甲醇汽车的专题会议要求,2019年全省要确保推广甲醇汽车1万辆的任务,其中贵阳市7000辆,其他市3000辆。贵州省将组织相关国有企业和民营企业参与,合理规划一批集汽油、柴油、M100甲醇、充电桩为一体的综合加注站;加紧推进甲醇燃料加注站规划建设,确保2019年上半年建成一批甲醇燃料加注站。
据悉,贵州省曾被国家工信部列入“四省一市”甲醇汽车试点省份名录,率先在贵阳开展了为期3年的甲醇汽车试点工作,是目前甲醇汽车推广应用规模最大的省份。此次会议透露,贵州省将在市场推广、设施建设、税收分享等方面创新机制,调动相关单位的积极性和主动性,稳妥推进甲醇燃料输配体系建设和加大甲醇汽车市场推广。
此前,去年11月,工信部已编制完成《关于开展甲醇汽车推广应用工作的指导意见》,即将正式发布。业内人士认为,目前甲醇生产的技术路线已经成熟,我国还在继续探索新的技术路线,甲醇汽车的推广应用前景可期。
据了解,相对传统的氢燃料电池系统中氢气压缩困难、储存条件苛刻、运输成本高等制约,甲醇燃料中,甲醇常温下为液体,便于储存运输,氢气“即产即用”,系统无高温高压,运行更加安全可靠。甲醇重整制氢燃料电池更加经济、现实可行。
同时,甲醇生产技术成熟,当前我国已是全球最大甲醇生产国。据悉,目前甲醇氢燃料电池汽车已经成功示范应用于物流车、大巴车、冷链物流车等交通领域。
圣济堂:公司全资子公司金赤化工于2007年8月投资并开工建设西南地区最大规模煤化工项目,该项目是贵州省新型煤化工的示范项目。
金牛化工:前期甲醇概念龙头,子公司金牛旭阳拥有甲醇产能20万吨/年。
新奥股份:公司控股子公司新能能源(持股75%)拥有60万吨甲醇产能(近三年平均产量为76万吨),参股子公司新能凤凰(持股40%)拥有72万吨甲醇产能。
远兴能源:主营产品为天然气制甲醇,公司开工的甲醇装置产能为100万吨/年。公司表示,今年公司甲醇企业同比去年同期实现扭亏为盈。