1、推出首款氢燃料客车，业内第一 [淘股吧]

2018年7月，亚星首台氢燃料电池客车隆重亮相潍柴改革创新发展20周年展。该车型号为YBL6818FCEV,外形尺寸8110X2260X3150mm,整备质量6550kg,搭载潍柴80kw驱动电机,由氢燃料电池发电,整车续驶里程大于300公里,每百公里电耗小于35度,车辆行驶最高时速可达95公里/小时以上。

2016年，潍柴动力跨出其在氢燃料电池领域投资并购的第一步，对国内氢燃料电池企业苏州弗尔赛能源科技股份有限公司(下称“弗尔赛”)进行战略投资，潍柴动力认购弗尔赛非公开发行股份10427820股，每股价格4.79元人民币，认购总价为4995万元人民币，占弗尔赛总股本的33.5%。

资料显示，此次收购既是潍柴动力适当介入新能源的一次尝试，更是潍柴动力提前储备战略业务的重大布局，参股弗尔赛符合潍柴动力的战略发展方向，通过布局储备前沿核心技术，无疑将强化潍柴动力新能源板块业务布局，对其未来技术发展及产品升级具有重要战略意义。同时，弗尔赛现有业务将与亚星客车（600213）、潍柴汽车产生协同，充分发挥“弗尔赛燃料电池技术优势+潍柴终端平台优势”效应，加快新能源产业链的快速落地。

值得注意的是，此次发布会上，潍柴还发布了2020-2030战略。新战略包括“一个目标”、“两个阶段”，其中，一个目标就是收入达到一千亿美元。“两个阶段”——“从超越到引领”，即到2020年潍柴传统业务要超越世界一流水平，到2030年潍柴新能源业务要引领全球行业发展。为了实现2020-2030战略，潍柴将推出九项举措，包括整合全球资源，加快突破氢燃料电池、固态氧化燃料电池、固态锂电池核心技术，实现工程化落地。

2、亚星客车，潍柴集团合并预期

潍柴对中通客车的整合将是必然，预计很快将会有消息对外正式公布。2011年9月，曾经的“南扬”(扬州客车制造总厂，亚星客车前身)——亚星客车进入潍柴集团，成为潍柴集团控股的上市公司。如今，“北聊”(聊城客车厂，中通客车前身)——中通客车同样或面临被潍柴集团整合的命运。

中通客车底部起来都快50%了？亚星客车有何理由静止不动？

违规同业竞争：中通客车和亚星客车合并或卖壳
（1） 000957 中通客车和600213 亚星客车，其实际控制人都是：山东国资监督委，存在严重的违规同业竞争问题。这它们只能保留一家生产客车。

（2）中通客车的体量大，股本5.92亿，产、销量是亚星客车的三倍以上，因此两家合并是大势所趋，自然是亚星客车的资产并入中通客车，而亚星客车或可能卖壳了。

小市值，14亿总市值，K线形态良好。低位低价，氢燃料电池板块中最应该补涨的个股