力帆：无人驾驶+新能源汽车+阿里+共享汽车
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新能源板块一度是今年最火的主题板块之一，不少个股年内最高涨幅一度达到两三倍，关于新能源汽车行业的消息也此起彼伏，如日前关于新能源汽车补贴退坡的政策超出市场预期，曾引发新能源板块股价集体下跌，昨日新能源汽车板块更是跌幅居前。近期有利好消息也接连不断，如设立双积分政策、提升贷款发放比例、多个城市正式启用专用号牌等。
在业内人士看来，双积分、贷款优惠等政策将降低新能源汽车补贴退坡的影响，更有利于建立长效机制。从整个行业发展前景或者趋势来看，新能源汽车行业中长期看好。
“受整个市场投资风格变化的影响，价值投资成为主流，不少炒题材、炒概念的主题投资行情短暂，难以持续。作为今年表现突出的主题之一，新能源板块因为符合产业方向和国家政策引导方向，一度走得蔚为壮观。”北京某偏股基金经理表示，从传统车的竞争优势来看，与德国、日本和美国相比，我国仍有很大差距。在传统车上，我们与发达市场差距很大。但在新能源车上，我们跟国外齐头并进，目前我国政策在这一块的支持力度很大，发展空间也很大。目前新能源汽车的渗透率很低，仅为2%左右，与国家的产业政策目标有很大差距。
“新能源汽车整个板块今年表现比较好，很多个股有较大涨幅，甚至有些个股的估值也有些偏高，显著超出业绩增幅，除了中间政策性扰动的影响，本身就有调整的需要。”上海一位基金经理认为，这种阶段性调整并不会改变行业中长期广阔的增长空间，“现在新能源汽车一年销量在几十万辆的水平，对比汽车总销量2000多万辆的水平，占比非常低。从中长期的行业前景看，未来这个行业增长空间非常大，拥有技术能力和竞争力的公司将分享到这个行业的成长红利。”
“新能源汽车行业是非常大的行业，空间非常广阔。不管是上游、中游还是下游，只要做得好或优于竞争对手，将来都会有很大发展。目前，相对来说最确定的是上游资源板块，因为中下游的竞争比较激烈，当前时点也很难判断具体哪家公司一定能够走出来，包括电池、整车等公司，判断难度相对比较大，而且专业性也相对比较高。此外，从业绩表现来看，整个新能源汽车板块业绩表现一般，只有上游和下游环节业绩尚可。”上述北京偏股基金经理表示，由于各资源的同质性相对比较高，未来比拼的是谁的成本低、储量大，未来的空间就广阔。此外，也要看公司的成长性，以及看谁能够以更低的成本提供更优质的产品和服务。
此外，今年获得新财富汽车和汽车零部件分析师第一名的广发证券(17.770, -0.13,-0.73%)张乐表示，从整车厂的角度来看，以后不做新能源车的传统车企压力会很大，因为将推行新能源积分，没有积分的企业就会被禁止上目录。但不做传统车的新能源车企压力可能更大，因为2020年以后补贴退出，传统车和新能源车都会面临用户的选择，买新能源车若没有一定的性价比，客户会很难接受。未来追求性价比，则行业的盈利能力存在一定压力。没有传统车的规模及利润作支撑，车企整体抗风险能力会非常脆弱。
一． 内容提要
1． 2017年三季度创业板和中小板盈利增速都出现了同步回升，四季度行情不会太悲观，整个市场会朝着更加良性和健康的格局发展。
2． 我后续看好新能源汽车、智能汽车、高端自动化装备、高端计算机硬件、先进军工装备、物联网、消费电子、人工智能、半导体、人脸识别、集成电路等板块，相信未来都会有发展空间和成长前景。
3． 创业板和中小板上市公司在基本面上有所改善，过去包括并购重组、资本运作甚至收购整合等带来的负担也已经有所消化，在消化了这方面的问题之后，这些公司就可能重新回归到主业上，所以未来的成长性是值得期待的。
4． 我认为无论是从盈利能力还是估值的角度，港股未来还有配置需求和上涨空间。
5． 今年市场上马太效应确实存在，但白马蓝筹表现较好的最根本原因在于其业绩增长。所以选股还是要牢牢抓住企业的业绩增长，而不是只根据龙头选股。
6． 我个人对于明年科技股的发展非常期待，一方面今年三季度创业板和中小板的盈利增长企稳回升，另一方面也是由于科技股自身的成长动力，属于长期投资方向。
7． 低估值高股息的品种由于其估值平稳且大多是行业龙头，所以是会存在长期的投资机会。
力帆股份( 601777 )
事件：公司发布2017 半年报，实现营业收入63亿元，同比增长24.1%，归母净利润1.2 亿元，同比下滑32%。
迈威热销带动收入增长，但毛利率下滑导致业绩不及预期。2017H1 公司累计销售车辆5.5 万辆（yoy 2.4%），收入增速超过销量增速，主要是新车型迈威SUV 和轩朗MPV 拉动产品价格中枢上行。半年公司整体毛利率仅为13.4%，同比下降1.6 个百分点，环比提升1.2 个百分点。2017H1 归母净利润同比下滑，但相对去年全年水平已经出现反转（8260 万元），产品结构改善效果逐步显现。
新能源资质恢复，换电模式进入出租车市场。力帆乘用车已经恢复申报资质，公司两款纯电动轿车LF7002FEV 和LF7004FEV 已经进入第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。公司通过旗下“盼达用车”分时租赁平台已积累了两年的换电模式运营经验，并于2017 年7 月进入广州市出租车市场，换电出租车赚钱效应高于分时租赁，有望在未来贡献业绩。
新产品带来业绩反转机会，重点关注轩朗和迈威。3 月28 日上市的轩朗MPV实为今年重磅产品，青出于蓝而胜于蓝，外形靓丽，性价比优胜于同配置MPV，目前市场关注度直指宝俊730。迈威作为先锋车型，已为公司重构销售渠道，公司未来将围绕经济型7 座用车推陈出新，重拾燃油车主业。
定增批文到手，推出股权激励，管理层绑定公司利益。公司新能源战略不变，定增批文已于2017 年8 月10 日到手，发行底价为10.46 元，倒挂幅度接近超过20%，此外公司还公布了20 亿的非公开债券发行预案，保证发展资金到位。公司近期推出限制性股票激励计划，拟授予股份数量为8000 万股，授予价格为4.33 元，解锁条件为2017-2019 年扣非净利润相对2016 年增长100%，200%，300%，即未来两年年复合业绩增速超过40%。股权激励绑定董监高及核心员工利益，利于公司理顺机制，有助长期发展。
12-01 12:13 同花顺综合
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12月1日，中国第一汽车集团公司(以下简称“中国一汽”)、东风汽车集团有限公司(以下简称“东风汽车”)、重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”)战略合作框架协议签约仪式在湖北武汉举行。
根据协议，三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作,这标志着中国汽车行业的“国家队”开始全面合作，共同致力于推动中国汽车市场发展和中国汽车品牌综合实力提升