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一文读懂川藏铁路,概念股全解析!

原创: 木夕   2018-10-10 21:40 只看楼主(-1)   浏览/回复8500/30
               又一巨无霸“铁公基 ”横空出世  这些A股小伙伴已经按捺不住了!
       
               10月10日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央财经委员会主任xi*主持召开了中央财经委员会第三次会议,研究提高我国自然灾害防治 能力和川藏铁路规划建设问题。
       
               xi*在会上发表重要讲话强调,加强自然灾害防治关系国计民生,要建立高效科学的自然灾害防治体系,提高全社会自然灾害防治能力,为保护人民群众生命财产安全和国家安全 提供有力保障;规划建设川藏铁路,对国家长治久安和西藏经济社会发展具有重大而深远的意义,一定把这件大事办成办好。
       
               资料显示,川藏铁路起于四川成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、林芝、山南,最终到达到西藏首府拉萨。全线1742.39km,设计速度为200km/h,部分路段限速160km/h。建成后,从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。
       
               川藏铁路路线从成都经雅安、康定、昌都、林芝、山南到拉萨。
       
               分四段进行:
       
               成都—雅安段:41.184  km于2014年底开工建设,建设总工期3年,预计2018年通车运营;
       
               雅安—康定段:299.482  km已完成可行性研究工作,建设总工期8年;
       
               康定—林芝段:998.61  km(预计康定—昌都段普货200  km/h单线、昌都—林芝段普货200  km/h双线)已完成预可研工作,建设总工期8年;
       
               拉萨—林芝段:403.11  km(普货160  km/h单线)于2014年底开工建设,路基主体工程已经顺利完工。
       
               川藏铁路的重大意义:
       
               川藏铁路,是国家十三五 重大建设项目计划中的重中之重,是国家规划的五大进藏路线之一。
       
               从历史上来看,山南是西藏古老文明的主要发源地,大量传统的寺庙遗址和古迹遍布这个区域。而此次川藏铁路再次选择山南这条线,从雅鲁藏布江南岸布局线路走向,而不是北面较远的公路 线。从今天来衡量,拉萨至林芝一带也是西藏人口最多的区域。
       
               从经济上来看,川藏铁路的另一头是四川,中国西部的经济龙头,是我国西部地区物流、人流、经济流、技术流、资金流的汇集与疏散枢纽,其经济带动作用,远不是青藏铁路另一头青海所能够比拟的,四川对西藏的带动作用有多大,去拉萨看看就知道了,这里遍布着各种四川元素,说起内地西藏人第一个想到的就是四川。而川藏铁路拉萨至林芝段,将与未来建设的滇藏铁路共线,四川和云南带来的人流与经济流,将形成汇聚效果,无疑将会给西藏经济发展带来巨大变化。
       
               从技术上来看,川藏铁路将让实现坐着动车 去萨拉。时速300公里的高铁 ?以西藏脆弱的生态 、稀少的人口、落后的经济来看,这基本不可能成为一个选项,也不可能是一个好的选择。但是,川藏铁路已经足够让我们实现坐着动车去拉萨,成都至拉萨的旅行时间将由现在走公路约花费3天缩短到13小时左右。
       
               川藏铁路修建有多难
       
               难度1:地形复杂
       
               从四川盆地到青藏高原,川藏铁路依次经过四川盆地、川西高山峡谷区、川西高山原区、藏东南横断山区、藏南谷底区等5个地貌单元。线路经过区域山高谷深,地形条件极其复杂。
       
               难度2:海拔落差
       
               川藏铁路各段的高度之差可以用“过山车”来形容修建川藏铁路首先需要克服的就是巨大的高差。用设计者的话来说“八起八伏,80%以上将以隧道和桥梁的方式建设,累计爬升高度达1.6万多米,相当于征服了两座珠穆朗玛峰的高度”。
       
               从雅安站到泸定站再到康定站,海拔将从607米爬升到1700米再到2700米,出了38公里的折多山隧道,海拔直达3300米。
       
               单跨1000多米的大渡河悬索铁路大桥,是国内铁路单跨最长桥梁。据说桥上就是车站,未来乘坐火车去拉萨,有可能要乘坐200米的电梯
       
               按G318的走法,先要攀上海拔4658米的业拉山垭口,随后经过著名的怒江72道拐,在直线2公里的范围内下降600米到达海拔3660米。
       
               难度3:特长隧道群
       
               川藏铁路全线隧道总长达1400km,占线路总长的80%,其中雅安至新都桥段200多公里线路,隧道总长加一起就有200公里。二郎山隧道将采用双线隧道还是双洞隧道仍在研究,工可倾向双洞单线隧道。
       
               根据最新消息,川藏线泸定—康定段郭达山隧道长度缩短至15公里,而康定-林芝段可能出现的典型长大隧道有:
       
               康定—新都桥段折多山隧道(38.3  km)
       
               理塘—巴塘段海子山隧道(37  km)
       
               八宿—波密段伯舒拉岭隧道(53  km)
       
               然乌—通麦段易贡隧道(54  km)
       
               四大概念板块将受益
       
               对市场而言,中央明确提出川藏铁路规划建设问题,再次释放了中央加速中西部基建的信号,对相关个股或有提振作用。
       
               中金公司近期研报指出,当前铁总正加速推进一批重大铁路工程 进度,预计川藏线将于年底前启动部分招标,目前川藏线尚未招标的项目合计规模达4~5千亿;此外西宁-成都铁路等项目也在陆续招标;城际铁路方面,陕西、南昌、浙江等城市都在加速推进,预计铁路投资将为基础设施建设 投资带来较大增量。
       
               实际上,去年7月,川藏线概念股也曾经历一轮“炒作”。当时受川藏线建设相关消息影响,有四大类概念股市场表现活跃,包括:西藏板块、四川基建 板块、爆破板块和水泥板块。
       
               此次上述四大板块依旧值得重点关注。具体看:
       
               西藏板块:川藏线建设势必利好当地企业,如西藏天路西藏城投西藏发展等。
       
               其中,西藏天路主要经营工程施工及水泥生产销售,是西藏唯一一家以基础设施建设为主业的上市公司,或为西藏基建扩张的最大受益者。
       
               四川基建板块:如四川路桥成都路桥四川金顶等。
       
               其中,四川路桥也有望分享这场基建盛宴,其大股东为四川铁投,是四川省铁路投资平台。
       
               爆破板块:该板块个股包括高争民爆久联发展南岭民爆宏大爆破雅化集团等。
       
               其中,高争民爆为西藏唯一一家上市爆破企业,考虑到川藏沿线地形特点,爆破工程量必然不小。此外,雅化集团此前曾在投资者互动平台回复,称公司生产的产品有在川藏铁路建设中使用,可以带来公司产品销量的增长。
       
               水泥板块:除了前述西藏天路、四川金顶,华新水泥青松建化等也有望受益。
       
               其中,华新水泥子公司华新水泥(西藏)有限公司、西藏华新建材有限公司均为设立于西部开发 地区的生产性企业,因此其受益程度也较高。
       

相关股票: sz002096   sz002497   sz002683   sz000752   sz002037   HUBG   sz002827   sz002628   sh600801   sh600326  

关联标签: 十三五  铁公基  公路  动车  防治  铁路工程  西部开发  四川基建  国家安全  基础设施建设 

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        写的不错

[ 沙发 ]
@Ta

        点赞,写得好

[ 板凳 ]
@Ta

        是转载的,特此说明

[ 地板 ]
@Ta

        建研院

[ 第4楼 ]
@Ta

        要说正宗,西藏天路最正宗,其次是中国铁建,其他都是扯淡,完全看炒作哪个受欢迎。

[ 第5楼 ]
@Ta

        四川金顶  明天可以重点关注

[ 第6楼 ]
@Ta

        西藏天路最正宗,有望成妖,水泥股业绩暴增加上都在底部市盈率只有五六倍。

[ 第7楼 ]
@Ta

        重庆钢铁 八一钢铁 酒钢宏兴 马钢股份 只买钢铁股因为都是低位低价低市盈率,搞开发未来几年业绩有保障

[ 第8楼 ]
@Ta

        除了西藏天路,我不知道看好其他股的理由何在?

[ 第9楼 ]
@Ta

        又要发财,重点关注,随时进入

[ 第10楼 ]
@Ta

        中长期最看好雅化集团,地理位置最优,爆破资质远超高争民爆,爆破承包和炸药 销售会爆增,强烈看好。

[ 第11楼 ]
@Ta

        600326 互动易直接就说了,已经承建了川藏铁路拉林项目段的建设。而且还是西藏最大水泥供应商。西藏多山。铁路建设必须要水泥打基座柱。

[ 第12楼 ]
@Ta

        老概念,西藏天路成都路桥四川路桥 都不封。
       [淘股吧]
       没撒空间。
       昨老美跌的很,今天的机会也许在寻找错杀股。
       宏大超预期没跌板,就这个了。

[ 第13楼 ]
@Ta

        写得不错

[ 第14楼 ]
@Ta

        小哥哥,快来买啊,哈哈。

[ 第15楼 ]
@Ta

        西藏天路 有基建施工,又有水泥,唯一正宗

[ 第16楼 ]
@Ta

        天铁股份最好吧  九月份刚中标川藏铁路供货的合同,又是远端次新化工

[ 第17楼 ]
@Ta

        西藏天路,真那么好,今天就一字了,开5个点不到,我就不敢接了

[ 第18楼 ]
@Ta

       

[ 第19楼 ]
@Ta

        国策级别的题材。
       施工难度很大,投资巨大无比,需要巨量的水泥、钢材、炸药 。标的比雄安清晰。

[ 第20楼 ]
@Ta

        把真龙剔除了

[ 第21楼 ]
@Ta

        中标工程的股不写,写了一一堆八字还没一撇的 
       
       天铁股份,已经中标川藏铁路好几个标了

[ 第22楼 ]
@Ta

        关键川藏项目占 300587 的收入比例特别高,可以说该项目直接影响天铁股份未来几年的业绩,盘子也小,明天能高开连板就要成妖了
       原贴由青牛紫气在2018-10-11 20:35:46发表
       中标工程的股不写,写了一一堆八字还没一撇的 天铁股份 ,已经中标川藏铁路好几个标了

[ 第23楼 ]
@Ta

        公认的标的一般不会是龙头!想不到的而且又是实际受益的我看就两个合适标的!龙一是民爆!龙二是天铁都是次新加实际受益股!其他都是浮云!题材来了历来涨的最好的都不是公认的龙头天路绝对就是个站岗的配角!

[ 第24楼 ]
@Ta

        民爆肯定一字板的。。
       [淘股吧]
       
       天铁换手跟上
       
       绝代双骄最好
       原帖由成套在2018-10-11 20:52发表
       公认的标的一般不会是龙头!想不到的而且又是实际受益的我看就两个合适标的!龙一是民爆!龙二是天铁都是次新加实际受益股!其他都是浮云!题材来了历来涨的最好的都不是公认的龙头天路绝对就是个站岗的配角!

[ 第25楼 ]
@Ta

        这都是老消息了,难有想象空间,也就是借大大的讲话,卡个位而已,正常可以参与一下,但是指数大跌的势能和锋龙结束后炒作情绪的下降节点,就算能封住,后面也就是个冲高,性价比很低,放弃吧

[ 第26楼 ]
@Ta

        没排到高争民爆,买了天路套2点,板上买了天铁。

[ 第27楼 ]
@Ta

        大家公认的不一定是龙头,大资金公认的才是龙头

[ 第28楼 ]
@Ta

        楼主 哪里转载的呀  好准原帖由木夕在2018-10-10 22:16:12发表 是转载的,特此说明

[ 第29楼 ]
@Ta

        楼主哪里转载的呀  真准

[ 第30楼 ]
@Ta
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