航空航天材料的霸主龙头,凤凰卖了个鸟价
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今天复盘,当年跟进江苏天鸟IPO事务的一会计所朋友提醒我关注一个非常特别的收购事件--楚江新材拟10.8亿元收购江苏天鸟90%的股权,并于8月30日复牌。江苏天鸟2014年曾冲击IPO被否,当年正在朋友跟进的会计事务,非常可惜。明明是只凤凰,偏要取名天鸟。
如今作价12亿委身楚江新材,3年预计纯净高达2.4亿,实在是便宜之极。江苏天鸟一已之力独占了全部国产飞机碳刹车预制件,全国独自一身,同时是中国航天工程的关键材料贡献商,拿过中国载人工程首次空间交会对接贡献奖。居然只值区区12亿,楚江新材可谓捡了个大便宜,难听点真可谓趁火打劫啊。
天鸟高新与国内航天航空、中科院等科研院所及高校建立了紧密的产学研合作关系,形成了以专利产品飞机碳刹车预制件、碳纤维热场材料预制件、碳纤维异形预制件为龙头、特种纤维布(类)为基础的市场优势。
1. 国内所有飞机碳刹车盘单位的碳纤维预制件供应商,绝对的市场份额。
天鸟高新作为国产飞机碳刹车预制件原创企业和主要供应商,在国产飞机碳刹车盘预制件领域拥有绝对的市场份额。航空航天用碳纤维预制件、碳纤维热场材料预制件也基本采用天鸟高新生产的产品。经过30多年的发展,我国目前已成为全球第二大航空运输市场,根据波音公司发布的2015年中国市场展望报告,预测中国将在2030年超越美国成为全球最大民航运输市场,中国航空运输市场未来还有很大的发展潜力。随着我国航空航天工业的持续发展壮大,公司主导产品飞机碳刹车预制件和碳纤维异形预制件需求会逐步释放并保持快速增长的趋势。
2. 航空航天用碳纤维预制件处于国内领先地位,获载人航天工程突出贡献奖
碳纤维预制件是制备航空航天用碳/碳复合材料重要的结构增强材料。经过30多年的发展,我国目前已成为全球第二大航空运输市场,根据波音公司发布的2015年中国市场展望报告,预测中国将在2030年超越美国成为全球最大民航运输市场,中国航空运输市场未来还有很大的发展潜力。随着我国航空航天工业的持续发展壮大,公司主导产品飞机碳刹车预制件和碳纤维异形预制件需求会逐步释放并保持快速增长的趋势。
在执行任务的“天宫一号”目标飞行器、长征二F运载火箭组合体中,多项热防护、热结构部件碳纤维预制体的研制都是由江苏天鸟承担的。据了解,应用于载人器上的产品,技术要求高、难度大,江苏天鸟依托企业院士工作站的科研能力,严控试验生产的每一个环节,在材料选取、工艺制定、产品检测等环节,反复进行比较分析、工艺改进和技术改造,不断提升产品性能。
3. 江苏天鸟的碳纤维热场材料预制件处于国内顶尖水平,可用于半导体、光伏等行业。
碳/碳复合热场材料是晶硅炉的重要消耗材料,根据使用频率需要进行更换,每年存量炉数的消耗量都将给天鸟高新碳纤维热场材料预制件带来较大的市场需求。另外,特种纤维布(类)的下游应用领域甚为广泛,包括航空航天、交通运输、风力发电、土木工程、海上石油工程、运动器材等国民经济多个领域,市场空间巨大。近年来,碳纤维布以其优异的力学性能在工程领域需求逐渐增长;此外,国家大飞机 C919 商业化进程加速,以燃料电池、风力发电为代表的新型能源产业的发展,医疗器材、土木建筑行业的技术进步等因素,也将持续提升特种纤维布产品的需求。
天鸟高新在国内率先研发了数字化多轴向预制件立体成型技术等多项碳纤维热场预制件关键制备技术,成功的把该技术应用于碳纤维热场材料预制件等民用领域。
这么有实力的一只好鸟,只卖了个贱价,难道是名字一开始就没改好?唉,再有重来的机会,改个名字叫江苏凤凰吧。这次真是让楚江新材“笑纳”了。
如今作价12亿委身楚江新材,3年预计纯净高达2.4亿,实在是便宜之极。江苏天鸟一已之力独占了全部国产飞机碳刹车预制件,全国独自一身,同时是中国航天工程的关键材料贡献商,拿过中国载人工程首次空间交会对接贡献奖。居然只值区区12亿,楚江新材可谓捡了个大便宜,难听点真可谓趁火打劫啊。
天鸟高新与国内航天航空、中科院等科研院所及高校建立了紧密的产学研合作关系,形成了以专利产品飞机碳刹车预制件、碳纤维热场材料预制件、碳纤维异形预制件为龙头、特种纤维布(类)为基础的市场优势。
1. 国内所有飞机碳刹车盘单位的碳纤维预制件供应商,绝对的市场份额。
天鸟高新作为国产飞机碳刹车预制件原创企业和主要供应商,在国产飞机碳刹车盘预制件领域拥有绝对的市场份额。航空航天用碳纤维预制件、碳纤维热场材料预制件也基本采用天鸟高新生产的产品。经过30多年的发展,我国目前已成为全球第二大航空运输市场,根据波音公司发布的2015年中国市场展望报告,预测中国将在2030年超越美国成为全球最大民航运输市场,中国航空运输市场未来还有很大的发展潜力。随着我国航空航天工业的持续发展壮大,公司主导产品飞机碳刹车预制件和碳纤维异形预制件需求会逐步释放并保持快速增长的趋势。
2. 航空航天用碳纤维预制件处于国内领先地位,获载人航天工程突出贡献奖
碳纤维预制件是制备航空航天用碳/碳复合材料重要的结构增强材料。经过30多年的发展,我国目前已成为全球第二大航空运输市场,根据波音公司发布的2015年中国市场展望报告,预测中国将在2030年超越美国成为全球最大民航运输市场,中国航空运输市场未来还有很大的发展潜力。随着我国航空航天工业的持续发展壮大,公司主导产品飞机碳刹车预制件和碳纤维异形预制件需求会逐步释放并保持快速增长的趋势。
在执行任务的“天宫一号”目标飞行器、长征二F运载火箭组合体中,多项热防护、热结构部件碳纤维预制体的研制都是由江苏天鸟承担的。据了解,应用于载人器上的产品,技术要求高、难度大,江苏天鸟依托企业院士工作站的科研能力,严控试验生产的每一个环节,在材料选取、工艺制定、产品检测等环节,反复进行比较分析、工艺改进和技术改造,不断提升产品性能。
3. 江苏天鸟的碳纤维热场材料预制件处于国内顶尖水平,可用于半导体、光伏等行业。
碳/碳复合热场材料是晶硅炉的重要消耗材料,根据使用频率需要进行更换,每年存量炉数的消耗量都将给天鸟高新碳纤维热场材料预制件带来较大的市场需求。另外,特种纤维布(类)的下游应用领域甚为广泛,包括航空航天、交通运输、风力发电、土木工程、海上石油工程、运动器材等国民经济多个领域,市场空间巨大。近年来,碳纤维布以其优异的力学性能在工程领域需求逐渐增长;此外,国家大飞机 C919 商业化进程加速,以燃料电池、风力发电为代表的新型能源产业的发展,医疗器材、土木建筑行业的技术进步等因素,也将持续提升特种纤维布产品的需求。
天鸟高新在国内率先研发了数字化多轴向预制件立体成型技术等多项碳纤维热场预制件关键制备技术,成功的把该技术应用于碳纤维热场材料预制件等民用领域。
这么有实力的一只好鸟,只卖了个贱价,难道是名字一开始就没改好?唉,再有重来的机会,改个名字叫江苏凤凰吧。这次真是让楚江新材“笑纳”了。
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在江苏天鸟高新技术股份有限公司的省企业院士工作站里,一场简短却隆重的颁奖仪式正在进行。中国航天科技集团原总经理、中国工程院院士王礼恒代表中国载人工程办公室,将一块奖牌郑重地交到了公司总经理缪云良的手中,以奖励该企业在“天宫一号”与“神舟八号”交会对接任务完成中所作的贡献。
今年6月,我国载人工程首次空间交会对接任务圆满完成,这标志着我国在突破和掌握空间交会对接技术上迈出了重要一步。在执行任务的“天宫一号”目标飞行器、长征二F运载火箭组合体中,多项热防护、热结构部件碳纤维预制体的研制都是由江苏天鸟承担的。据了解,应用于载人器上的产品,技术要求高、难度大,江苏天鸟依托企业院士工作站的科研能力,严控试验生产的每一个环节,在材料选取、工艺制定、产品检测等环节,反复进行比较分析、工艺改进和技术改造,不断提升产品性能。
据悉,位于环科园的江苏天鸟高新技术股份有限公司多年来一直致力于新材料的研制,先后攻克了高性能碳纤维3D高密度预制件织造技术、仿形多功能织物设计与制造等高难度技术,站到了行业的顶端。波音公司、欧洲空客公司都使用其产品替代原装部件。该公司现主要从事碳纤维、芳纶纤维等特种高科技纤维的研发和应用,是国内唯一产业化生产飞机碳刹车预制件和最大的碳/碳复合材料预制件的企业。去年12月,天鸟高新省企业院士工作站成立,进站院士达五位,加上企业引进的两位中国工程院院士,共有七名院士在江苏天鸟开展科研工作。这一产学研合作平台的建设,有力地提升了企业的自主创新能力,最终成就了“天鸟”不凡的作为。
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详见7月20日高科石化(002778)公告。
是不是跟楚江新材的收购很像? 002278 复牌后的走势是这样的:
1,用于飞机这块看不到市占率,他做预制件没对手,但其他对手都是产业链一体生产的,单纯比预制件意义不大。
2,碳纤维总体相比光威复材,还是差很多很多
3,不过楚江新材主业利润本身不错,是加分项。
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