估值400亿的网约车第一股 赫美集团(易到用车)能否涅槃重生?
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很久没发新帖了,趁今天有些空闲,发个吹水聊天帖,简单聊聊网约车第一股 002356 赫美集团(易到用车)。
周末看了很多复盘,对于 赫美集团 重视的很少,也就个别比如厦门一哥提及过 易到用车 这个题材,其他都简单的归类为股权概念。
事实上,赫美集团拟收购东方车云股权,实际上是老牌的网约车易到用车借壳曲线上市了,这次在停牌新规下分部披露不停牌(比如借壳的东方新星)。
关于易到用车这个题材方面我分析还是有很大想象空间的,易到用车这个公司我印象比较深刻,是中国第一家专业提供专乘约租车 服务的电子商务 网站,于2010年5月创立基本属于行业第一个吃螃蟹的,之前也是拿到北京第一张网约车牌照的公司,之前印象比较深刻的是易到用车与海尔产业金融合资公司“海易出行”,将联合海尔推出汽车租赁业务,并在未来5年的商业计划中,将“海易出行”做到80亿元的价值(主打的是企业/事业单位/机关单位商务出行市场),还记得几年前引起热议的机关单位公车改革么?从大中小微领导统统配车,到普遍采取市场化租赁方式约车,近几年其实一直在不断的深入推广,未来市场预期也是比较大的。
易到用车,市场也曾给过估值400亿的独角兽行业带头大哥。
可惜易到中间被贾跃亭收购坑过一次,出现了资金链紧张,司机提现困难等一系列负面事件(曾经司机们只能集体跑去易到楼下线下提现,还上过新闻)乐视系崩塌以后,又得到韬蕴资本接力,从乐视独立出来继续前行(可惜在乐视危机这几年也受牵连非常大,市场份额被后起之秀滴滴抢了不少)。
易到我之前也亲身体验过多次,一直走的是高端商务路线,从车型到服务方面都要优于滴滴,再加上新近加盟的原百度外卖董事长担任CEO,近期还推出了免佣金模式的业内创举,另外近期还得到了中信银行大手笔投资(持股18%易到股份,并将开展金融出行合作)。叠加深厚的行业底蕴,这次借 赫美集团 曲线借壳上市,也有凤凰涅槃的预期。
另外,赫美集团 股性很好,之前什么题材都没有,纯炒超跌都能炒出7天6板,这次有易到用车这个非常有想象力的题材,其他资金看好不看好我决定不了,但是我个人还是预期比较高的。
估值400亿的网约车第一股(其实被贾布斯坑了以后估值也降了不少,目前是达到不了这个估值的) 赫美集团(易到用车)能否槃重生?大家有兴趣的可以讨论一下,看多看空都可以,理性讨论,文明发言。
周末看了很多复盘,对于 赫美集团 重视的很少,也就个别比如厦门一哥提及过 易到用车 这个题材,其他都简单的归类为股权概念。
事实上,赫美集团拟收购东方车云股权,实际上是老牌的网约车易到用车借壳曲线上市了,这次在停牌新规下分部披露不停牌(比如借壳的东方新星)。
关于易到用车这个题材方面我分析还是有很大想象空间的,易到用车这个公司我印象比较深刻,是中国第一家专业提供专乘约租车 服务的电子商务 网站,于2010年5月创立基本属于行业第一个吃螃蟹的,之前也是拿到北京第一张网约车牌照的公司,之前印象比较深刻的是易到用车与海尔产业金融合资公司“海易出行”,将联合海尔推出汽车租赁业务,并在未来5年的商业计划中,将“海易出行”做到80亿元的价值(主打的是企业/事业单位/机关单位商务出行市场),还记得几年前引起热议的机关单位公车改革么?从大中小微领导统统配车,到普遍采取市场化租赁方式约车,近几年其实一直在不断的深入推广,未来市场预期也是比较大的。
易到用车,市场也曾给过估值400亿的独角兽行业带头大哥。
可惜易到中间被贾跃亭收购坑过一次,出现了资金链紧张,司机提现困难等一系列负面事件(曾经司机们只能集体跑去易到楼下线下提现,还上过新闻)乐视系崩塌以后,又得到韬蕴资本接力,从乐视独立出来继续前行(可惜在乐视危机这几年也受牵连非常大,市场份额被后起之秀滴滴抢了不少)。
易到我之前也亲身体验过多次,一直走的是高端商务路线,从车型到服务方面都要优于滴滴,再加上新近加盟的原百度外卖董事长担任CEO,近期还推出了免佣金模式的业内创举,另外近期还得到了中信银行大手笔投资(持股18%易到股份,并将开展金融出行合作)。叠加深厚的行业底蕴,这次借 赫美集团 曲线借壳上市,也有凤凰涅槃的预期。
另外,赫美集团 股性很好,之前什么题材都没有,纯炒超跌都能炒出7天6板,这次有易到用车这个非常有想象力的题材,其他资金看好不看好我决定不了,但是我个人还是预期比较高的。
估值400亿的网约车第一股(其实被贾布斯坑了以后估值也降了不少,目前是达到不了这个估值的) 赫美集团(易到用车)能否槃重生?大家有兴趣的可以讨论一下,看多看空都可以,理性讨论,文明发言。
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平时都是用滴滴,除了滴滴没用过第二家,这个行业,一家独大,老二现在应该是美团吧,老N 从来就没希望的。当然炒炒没问题。但别说估值400亿, 公告第一天就能买到,当时觉得易到挺垃圾的,没想到第二天就买不到了,既然炒嘛,今天就上了,但是也别吹什么比滴滴还强之类。
而且这个行业烧钱厉害,如果你要想取代滴滴,按目前行业格局,你烧几千亿都不一定能赢。如果不烧钱,那么市场迟早会被行业龙头给吃的一点都不剩。
韬蕴资本显然是靠自己是烧不下去的,只能尽早上市好摆脱这个烫手山芋。其实就是个烫手山芋。只能说做个A股第一家网约车的概念
三个大神打架中
大家随便聊。
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停盘新规,分布披露,了解下。
另外滴滴估值800亿美元了(5200亿软妹币),现在易到从估值方面当然完全和滴滴没法比了啊,我就是想让大家聊聊,这易到用车400亿人民币的估值,倒是值不值。。。
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其实我认为这样不错,看好最终借壳成功的,可以低位一直拿着高抛低吸做中线,看好只是公告超预期,当做短期题材炒作的,可以一夜情随时下车,什么都不看好认为最终借壳失败的,可以随便黑随便踩,这样你来我往,每天都有分歧,其实也是挺好玩的哦~
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龙头战法,得配合市场氛围才好玩。龙头妖股大师欢乐海同学都出手屡屡受阻,我们也要吸取经验教训。我们应该该上龙头的时候上龙头,该玩首板的时候玩首板,随行就市,市场永远是对的。
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易到用车毕竟是行业第一个吃螃蟹的,虽说被乐视坑过,被后起之秀超越,但是底蕴还在,俗话说瘦死的骆驼比马大,现在正是估值低谷,真要涅槃重生才有预期差吧。
再说了,估值再低也得有几百亿了吧,要真是停盘几个月一切事宜都搞定了才公告借壳复盘,还不得被通道党顶十个无量一字涨停啊,哪有我们玩的机会。
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赫美之前的走势要是给个次新股 ,7天6板没有70%换手能封的住?。。。这么分析一下,赫美 还是有比较多的长线资金锁筹不参与短炒,无论连着N 个跌停还是连着N个涨停,都不买不卖,原因尚不明。
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车型偏高端,比滴滴档次高一些,价格差不多,现在人气逐步恢复
赫美集团还有个大利好,三个月内,大股东还要增持1.6亿
此外翻了下之前的公告,深圳赫美集团股份有限公司(以下简称“公司”)于2018年5月14日与韬 蕴资本集团有限公司(以下简称“韬蕴资本”)签署的《战略投资合作框架协议》, 韬蕴资本拟在协议签署后三个月内以包括但不限于大宗交易、二级市场购买、协 议受让等方式收购公司不低于5%的股份。
算了一下时间,5月14号签的协议,韬蕴资本3个月内增持举牌5%股份,最后期限就是8月15号了,也就是说明天或者后天收盘后会出被 赫美集团 被韬蕴资本 举牌的利好公告吧。
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