论上海临港特斯拉建厂的可行性
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首先说明,我前天买入上海临港,理由是暴量。昨日出,因为有小道消息说这是假消息。今日6%买入,理由暴量。(自己不买,怎么好意思吹票呢?)
从盘面上看,前日有资金买入,今日很像是潜伏资金在做引导,封板的时候,成交量5个亿,和昨天接近,前天潜伏资金顺势下砸,砸出一个亿,砸出后盘面缺很轻了,最后还是强势封板。
下面论述下汽车建厂的几大因素
1、资源因素
其一,因为汽车制造的特殊性,汽车整车制造厂需要平坦宽阔的土地来建设厂房和布置配套的基础设施,同时因为整车企业需要吸引下游的零部件供应商选择在整车厂附近设址建厂,这就又需要有大片的闲置土地或低成本土地供它的零配件供应商使用。而且,这个对于整车厂来说又是直接降低了和供应商的信息沟通成本,提高了工作效率。所以可以说,土地资源成为了整车厂进行厂址选择的最重要资源因素之一。
其二,劳动力的数量和质量,尤其是高技术工人的可获得性又成为了汽车行业的选址和运营效率不可忽视的重要资源因素。从最初始的关注仅仅生产成本,到目前随着科技的进步,更加关注高级生产要素——人员对生产及企业的重要作用。对于汽车产业这个高度的技术密集型产业来说,能否获得大量的技术人员储备正成为企业选址过程中越来越重要的考虑因素。
土地资源,首先就说明建厂不可能是市中心,而是现在郊区才能提供这么大片的土地。劳动力是不是也要租房子,那么廉价的租金也是要要考虑到成本里。大家都知道美国的劳动力都做不了精密的活,所以才会美国车质量粗糙这种说法,你可以去特斯拉的论坛看看,特斯拉的做工怎么样,各个车主都笑称有了这些毛病,才是正版的特斯拉。同时也能解释为什么iphone产业链无法搬回美国,前段时间还有新闻,美国工会让福耀玻璃头疼,这个新闻你们可以去搜。中国是特斯拉的第二大市场,中国建厂,会让汽车价格更有竞争力。而且中国劳动力更优质,钱少干得多。说不定以后特斯拉会选择不仅中国造,中国用,还能中国造,出口全世界呢?基于这个理由,我认为特斯拉建厂应该接近港口。年初去滴水湖游玩,观察上海临港目前还有很多土地仍然闲置,而且那里租金很低。
2、交通运输因素
暂且不表,因为大家都知道中国物流的厉害
3、当地经济因素
一个地区的经济实力因素往往是这个地区未来发展的保证,因为汽车产业是一个资金密集型产业,所选择地区的经济状况非常落后的话,势必会造成该地区发展的可持续性问题,经济落后地区往往不能为汽车产业的发展提供良好的配套或者基础设施,这也就是为什么现有的汽车企业往往都选择在相对发达的城市的原因。
4、市场因素
相对来说,接近市场,尤其是潜力巨大的市场能够节省大量的运输成本。汽车产业作为一个物流成本较高的产业,把市场规模的大小视为十分重要的因素。减少运输成本的最直接有效方法就是把汽车制造业工厂选择在市场规模较大的地区附近,这样能够更加接近消费者,同时更能够及时地了解市场信息和需求变化,又能够获得经济上的集聚效应。一般来说,当地的人均GDP、社会消费品零售总额等指标是衡量这个地区市场规模的有效工具。
5、集聚因素
汽车的大规模生产最初始于专业化的分工,汽车产业集群从一开始就是通过专业化分工的汽车总装企业与各零配件商的集聚而形成的,随着汽车产业集群的不断发展壮大,集群内的企业生产规模不断扩大,能够吸引的企业越来越多,这就为企业之间专业化程度的提高提供了客观需求和现实条件,为形成产业的集聚竞争优势提供了最基本的支持。而这种集聚的效应越明显,单位产品的成本优势也就越显著,企业的盈利能力才会越大。
6、政治税收因素
从宏观角度而言,国家对汽车产业制定的相关政策会深化汽车产业的格局,为产业发展提供支持平台;从地区角度来说,各个地区又会根据国家相关产业政策的指导,通过制定符合本地区发展的规划来提供汽车行业的生存和发展支持政策以及相应的税收等优惠政策,能否找到从经济角度上来说对于本企业最有利的地区,享受尽可能多的优惠政策和税收支持,是汽车企业重要的考虑因素;从企业自身而言,企业必须是在完全解读国家的产业政策的基础上,进行合理的区位评估、选择,用以规避那些不必要的投资风险。
这点说下,上海临港周边还是比较荒凉的,虽说周边的房子全部都卖光了。所以政府会需要这个机会积极发展这块区域,所以给予很优惠的税收来争取特斯拉的落户也是可行的
再来说说假如特斯拉落户上海临港带来的好处。一定要注意是假如!!!
本地的一些生产配件的厂商可能受益,为什么说是可能,现在是全球化市场,原来采用你的配件,还是依然会采用,没有采用你配件的,可能你的配件达到特斯拉标准,并且比国外的价格低,那么特斯拉可能该用你的配件,所以对一些特斯拉概念股利好不是那么大,从盘面也可以看出下午几只概念股都在助攻,但是都没有封板。除非特斯拉国产化的过程中,由于减税,整车便宜了,整车出货量变大,那么这种情况会对于特斯拉概念股有利好。
但是真正利好是落户的上海临港,为什么,特斯拉落户,土地增值,劳动力开始租房,房产也增值,特斯拉的配件厂为了省下物流费,搬迁至上海临港,进一步造成存量土地出租与升值。
从盘面上看,前日有资金买入,今日很像是潜伏资金在做引导,封板的时候,成交量5个亿,和昨天接近,前天潜伏资金顺势下砸,砸出一个亿,砸出后盘面缺很轻了,最后还是强势封板。
下面论述下汽车建厂的几大因素
1、资源因素
其一,因为汽车制造的特殊性,汽车整车制造厂需要平坦宽阔的土地来建设厂房和布置配套的基础设施,同时因为整车企业需要吸引下游的零部件供应商选择在整车厂附近设址建厂,这就又需要有大片的闲置土地或低成本土地供它的零配件供应商使用。而且,这个对于整车厂来说又是直接降低了和供应商的信息沟通成本,提高了工作效率。所以可以说,土地资源成为了整车厂进行厂址选择的最重要资源因素之一。
其二,劳动力的数量和质量,尤其是高技术工人的可获得性又成为了汽车行业的选址和运营效率不可忽视的重要资源因素。从最初始的关注仅仅生产成本,到目前随着科技的进步,更加关注高级生产要素——人员对生产及企业的重要作用。对于汽车产业这个高度的技术密集型产业来说,能否获得大量的技术人员储备正成为企业选址过程中越来越重要的考虑因素。
土地资源,首先就说明建厂不可能是市中心,而是现在郊区才能提供这么大片的土地。劳动力是不是也要租房子,那么廉价的租金也是要要考虑到成本里。大家都知道美国的劳动力都做不了精密的活,所以才会美国车质量粗糙这种说法,你可以去特斯拉的论坛看看,特斯拉的做工怎么样,各个车主都笑称有了这些毛病,才是正版的特斯拉。同时也能解释为什么iphone产业链无法搬回美国,前段时间还有新闻,美国工会让福耀玻璃头疼,这个新闻你们可以去搜。中国是特斯拉的第二大市场,中国建厂,会让汽车价格更有竞争力。而且中国劳动力更优质,钱少干得多。说不定以后特斯拉会选择不仅中国造,中国用,还能中国造,出口全世界呢?基于这个理由,我认为特斯拉建厂应该接近港口。年初去滴水湖游玩,观察上海临港目前还有很多土地仍然闲置,而且那里租金很低。
2、交通运输因素
暂且不表,因为大家都知道中国物流的厉害
3、当地经济因素
一个地区的经济实力因素往往是这个地区未来发展的保证,因为汽车产业是一个资金密集型产业,所选择地区的经济状况非常落后的话,势必会造成该地区发展的可持续性问题,经济落后地区往往不能为汽车产业的发展提供良好的配套或者基础设施,这也就是为什么现有的汽车企业往往都选择在相对发达的城市的原因。
4、市场因素
相对来说,接近市场,尤其是潜力巨大的市场能够节省大量的运输成本。汽车产业作为一个物流成本较高的产业,把市场规模的大小视为十分重要的因素。减少运输成本的最直接有效方法就是把汽车制造业工厂选择在市场规模较大的地区附近,这样能够更加接近消费者,同时更能够及时地了解市场信息和需求变化,又能够获得经济上的集聚效应。一般来说,当地的人均GDP、社会消费品零售总额等指标是衡量这个地区市场规模的有效工具。
5、集聚因素
汽车的大规模生产最初始于专业化的分工,汽车产业集群从一开始就是通过专业化分工的汽车总装企业与各零配件商的集聚而形成的,随着汽车产业集群的不断发展壮大,集群内的企业生产规模不断扩大,能够吸引的企业越来越多,这就为企业之间专业化程度的提高提供了客观需求和现实条件,为形成产业的集聚竞争优势提供了最基本的支持。而这种集聚的效应越明显,单位产品的成本优势也就越显著,企业的盈利能力才会越大。
6、政治税收因素
从宏观角度而言,国家对汽车产业制定的相关政策会深化汽车产业的格局,为产业发展提供支持平台;从地区角度来说,各个地区又会根据国家相关产业政策的指导,通过制定符合本地区发展的规划来提供汽车行业的生存和发展支持政策以及相应的税收等优惠政策,能否找到从经济角度上来说对于本企业最有利的地区,享受尽可能多的优惠政策和税收支持,是汽车企业重要的考虑因素;从企业自身而言,企业必须是在完全解读国家的产业政策的基础上,进行合理的区位评估、选择,用以规避那些不必要的投资风险。
这点说下,上海临港周边还是比较荒凉的,虽说周边的房子全部都卖光了。所以政府会需要这个机会积极发展这块区域,所以给予很优惠的税收来争取特斯拉的落户也是可行的
再来说说假如特斯拉落户上海临港带来的好处。一定要注意是假如!!!
本地的一些生产配件的厂商可能受益,为什么说是可能,现在是全球化市场,原来采用你的配件,还是依然会采用,没有采用你配件的,可能你的配件达到特斯拉标准,并且比国外的价格低,那么特斯拉可能该用你的配件,所以对一些特斯拉概念股利好不是那么大,从盘面也可以看出下午几只概念股都在助攻,但是都没有封板。除非特斯拉国产化的过程中,由于减税,整车便宜了,整车出货量变大,那么这种情况会对于特斯拉概念股有利好。
但是真正利好是落户的上海临港,为什么,特斯拉落户,土地增值,劳动力开始租房,房产也增值,特斯拉的配件厂为了省下物流费,搬迁至上海临港,进一步造成存量土地出租与升值。
话题与分类:
主题股票:
主题概念:
声明:遵守相关法律法规,所发内容承担法律责任,倡导理性交流,远离非法证券活动,共建和谐交流环境!
盘中上海临港还开了的,依然强势封板。难道要@名人吗。可是新人谁都不认识
看看这几张图片。发挥你的想象力
有人拆了特斯拉一看,全是你们强光手电筒里的18650电池。对的,全是小电池困在一起!
特斯拉没有自己的电池,没有自己的汽车,只有一个电源管理分配技术,
一个核心技术就是电源控制技术。
这样的车,卖这么高的价,当中国消费者真没见过市面?
临港的炒作,就是一个“港”字,亚洲最大的“港”,严格讲,洋山港是浙江舟山的,临港新城为洋山港服务。
楼主你在搞什么马后炮啊。。。。。
[引用原文已无法访问]
将真,上海国企里面要真正市场化能够在资本市场脱颖而出的估计就是跟特斯拉合作企业了
炒了这么多年的上海锅盖,真正有意义的也就是跟特斯拉合资了
不然这个故事就讲不下去了
这个事件是及其有意义的,不管是针对新能源汽车,还是上海锅盖
重点在这里:!!!!!!公司是美国特斯拉汽车公司的一级供应商,2014年以来,公司与美国特斯拉汽车公司累计签署汽车模具订单约5000万元人民币,且均已如期顺利交付。(来自财联社APP)
1.如果特斯拉在中国建厂,将带来新的模具及零部件需求,对公司未来业务有积极影响,但是也承认国内其他厂家存在竞争关系
2.再次强调:公司是美国特斯拉的一级供应商。
自己体会什么叫一级供应商
下面继续吹我的上海临港。
上海临港有非常多还没有使用的土地资源,那么特斯拉搬入上海临港,是不是会使其土地增值?价升!而且特斯拉搬入,是不是可能会有其他供应商搬入?量升!举个例子,以前租出去10套,单价10w,营业额100w。现在是租出去20套,单价20w,营业额就是400w,这个逻辑是这样吧。
告诉我几个一字板。
当然了,买不到上海临港的,明天天汽模可能还是有肉的,炒个概念股也是有可能的,助攻一下上海临港,我也挺高兴的。但是逻辑上天汽模值不了一个板
我刚吹完票,就来这一出
证券代码 600848 股票简称 上海临港 编号:临2017-046号
900928 临港B股
上海临港控股股份有限公司
澄清公告
本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏,并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。
一、 传闻简述
近日,上海临港控股股份有限公司(以下简称“本公司”)注意到有媒体报道称特斯拉公司的中国工厂将落户于上海临港工业区。
二、 澄清声明
截至目前,本公司未与特斯拉公司进行过接触,亦未与特斯拉公司就其在中国建厂事项有合作意向,并且未签署任何协议。
基于对投资者、各利益相关方负责的态度,本公司获悉上述报道后,针对上述内容向本公司实际控制人上海临港经济发展(集团)有限公司(以下简称“临港集团”)核实,经核实,不存在涉及本公司应予以披露而未披露的重大信息。
本公司指定信息披露媒体为《上海证券报》、《香港文汇报》和上海证券交易所网站(www.sse.com.cn),有关本公司的信息以本公司正式披露的公告信息为准。敬请广大投资者注意投资风险。
特此公告。
上海临港控股股份有限公司董事会
2017年6月23日
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提示:本网不保证其真实性和客观性,一切有关该股的有效信息,以交易所的公告为准,敬请投资者注意风险。
特斯拉国产终于定了!与上海电气签合资协议
时间:2017-06-22 作者:综合报道
根据《每日汽车》电话采访得到的最新消息,美国特斯拉公司在华国产规划终于水落石出,其将与上海电气集团股份有限公司(上海电气)组建合资公司。
6月22日上午,在上海市人民政府见证下,特斯拉同上海电气签署了合资框架协议。特斯拉将在上海临港开发区建厂,投产电动汽车。虽然特斯拉官方暂时未公布将国产的车型,但外媒推测可能是该品牌最能走量的Model3入门车。
我晕!
看来还是供应商靠谱。[引用原文已无法访问]