吹一波永安行 内在价值150亿元
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大思路依然是看好共享助力车方向大爆发。
永安行 2019年业绩大增300%以上。 说是金融资产升值。 没看到具体事项,但认为应该是哈罗单车的增值。
好了。刚看到详细年报了(今天发的)。确实如此:
(1)归属于上市公司股东的净利润比上年度增加 306.13%,主要系公司对 HB(hellobike,哈罗) 公司投资的公
允价值的变动所致;
2018年,哈罗的估值在40亿美金左右。 永安行占10%股份。 这方面盈利3-4亿元。相应的2019 哈罗估值当是增长到 50亿美金了。
今年以来。共享车领域龙2龙3 美团和滴滴 同时发生10亿美金级别 的投融资 事件。 按行业惯例。 相应资产估值应该在35-40亿美金了。
再看市场份额: 哈罗 已经比 美团和滴滴的共享单车市场加起来还要大了(1年前的公开数据)。
(以当下本人所在城市为例, 美团和滴滴的加起来再乘10倍,也达不到哈罗的投放 量)
再按市场惯例。对龙头企业的估值: 哈罗大概在150-300亿美金了。…。……震惊
取个中间值200亿美金, 永安行持有10%左右股份。 单这一项,已经价值120亿RMB, 而永安行,当下总市值才60亿。
当然,股价的爆发总需要个导火索。比方 理想汽车IPO 东安动力 走了6B。 如果哈罗不进行新融资 或者不IPO,那 新增值部分是不是会立马计入财报。确实不懂这个。太专业。 所以,也只适合中线潜伏了。或者有内幕消息时,赶紧介入。
永安行 2019年业绩大增300%以上。 说是金融资产升值。 没看到具体事项,但认为应该是哈罗单车的增值。
好了。刚看到详细年报了(今天发的)。确实如此:
(1)归属于上市公司股东的净利润比上年度增加 306.13%,主要系公司对 HB(hellobike,哈罗) 公司投资的公
允价值的变动所致;
2018年,哈罗的估值在40亿美金左右。 永安行占10%股份。 这方面盈利3-4亿元。相应的2019 哈罗估值当是增长到 50亿美金了。
今年以来。共享车领域龙2龙3 美团和滴滴 同时发生10亿美金级别 的投融资 事件。 按行业惯例。 相应资产估值应该在35-40亿美金了。
再看市场份额: 哈罗 已经比 美团和滴滴的共享单车市场加起来还要大了(1年前的公开数据)。
(以当下本人所在城市为例, 美团和滴滴的加起来再乘10倍,也达不到哈罗的投放 量)
再按市场惯例。对龙头企业的估值: 哈罗大概在150-300亿美金了。…。……震惊
取个中间值200亿美金, 永安行持有10%左右股份。 单这一项,已经价值120亿RMB, 而永安行,当下总市值才60亿。
当然,股价的爆发总需要个导火索。比方 理想汽车IPO 东安动力 走了6B。 如果哈罗不进行新融资 或者不IPO,那 新增值部分是不是会立马计入财报。确实不懂这个。太专业。 所以,也只适合中线潜伏了。或者有内幕消息时,赶紧介入。
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先后做了新日股份和信隆健康。 都介入的比较晚。没吃到什么大肉。 很偶然的发现。永安行 这妖怪,原来是纯正哈罗概念。 这个还在低位,绝对不放过了
@天天红红红 @天天红红红 没有证伪 不要听他乱说。 哈啰都盈利了。是证真了。 这生意不赚钱。巨头为什么来。昨天看了下新闻,各大企业都在给滴滴和美团加班生产, 永安行,自己发了8亿债也要投资这生
[展开]兄好,说实话永安行你可能要做好持有几年的准备,该股自身其实盈利能力并不强势,也没有获得什么资本关注,唯一比较硬的逻辑就是持有哈啰的股份,预期就是哈啰某日的上市,但目前哈啰并不具备上市的条件,当然未来我
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