中午公告，资金只关注到股权转让，忽视了中车智能制造注入预期。[淘股吧]


12月3日午间，天桥起重公告称，公司控股股东株洲国投及其一致行动人研究所拟将公司总股本5%的股权通过非公开协议转让方式转让给中车产业投资有限公司（以下简称：中车产投）。中车产投表示将择机将智能制造产业相关资产注入天桥起重。

方案显示，本次交易转让价格为3.20元/股，交易转让总价为2.27亿元。本次协议转让后，公司控股股东、实际控制人均不会发生变更。本次交易完成后，中车产投将持有天桥起重5%股份，成为天桥起重第二大股东，株洲国投持有天桥起重24.08%股份，研究所不再持有天桥起重股份。

同时，股权协议转让完成后，中车产投获得天桥起重一名董事席位，并将向天桥起重派驻高级管理人员。同时，中车产投同意与株洲国投成为一致行动人，确认在天桥起重股东大会会议及其各自董事在董事会中行使表决权时采取与株洲国投相同的意思表示。

天桥起重相关人士表示：“天桥起重目前有多个产品线在投，包括智能码头、智慧停车场、冰雪装备等，中车产投将智能制造产业相关资产注入天桥起重，有利于我们开展更多领域的探索，实现产业升级和长远发展。”



中国中车智能制造新模式实现了整机、核心零部件全产业链，机、客、货、城轨地铁、新能源、新材料全业务板块，离散型制造、检修、远程运维服务等全业务领域的全覆盖。

中车智能制造项目成果初步展现
围绕提质增效、产业升级，中车智能制造新模式项目形成标准及规范73项，已申请专利及软件著作权150项。一系列智能制造项目已初步收获成果。

中车株洲所《轨道车辆核心部件智能制造工厂建设项目》
获得2项省部级科技奖励，打造了轨道交通行业全球首条变流器智能制造柔性化生产线，从2016年运行至今，已成功实现超过24谱系、100多种配置的功率模块产品混流共线的柔性生产，质量水平达到一次交调合格率99.7%，10分钟生产节拍达成率的效率提升33%，制造过程的数控化率达到了81.5%。

中车四方股份公司《高速动车组关键零部件智能制造新模式应用项目》
首条转向架智能化生产线已经实现批量生产应用，实现了转向架关键零部件的自动化生产、数据自动化采集分析、质量自动化追溯等重要技术要点。产线具备了一班日产3辆转向架组装能力，人员由原来的30人减少为12人，生产效率提高了20%。该项目成功获批工信部“高速动车组转向架智能制造试点示范”。

中车唐山公司《高速车车体制造新模式项目》
积极开展自动化焊缝打磨、数字化工装等技术。在产能不变的情况下，生产一线操作工人减少92人，减少约15%。通过数字化柔性工装的推广，不同项目车体生产转换时间由3天缩减为2个小时，时间节约97%，工艺装备由187万缩减至98万元。该项目成功获批工信部2018年“高速动车组车体智能制造试点示范”。

中车戚墅堰所《高速动车组齿轮传动系统智能装配车间项目》
通过三维设计工艺制造一体化工程、智能组装线建设，完成研发、设计、制造、生产的全新变革，实现运营成本降低20%以上，产品研制周期缩短33%，生产效率提高30%，能源利用率提高5%以上，产品设计的数字化率达到90%，制造过程的数控化率达到80%，项目入围2017年国家科学进步奖的评选，高可靠齿轮传动系统获得第四届中国工业大奖。

中车四方股份公司《基于大数据平台的轨道交通装备远程运维服务新模式应用项目》
是中车首个远程运维领域的新模式项目，建立了高铁关键部件的预警模型，实现了车辆状态实时监测、远程可视协同运维等，目前已实时监测包括标准动车组在内的17个车型的动车组，对确保铁路的高效、可靠性运行发挥了重要作用，已成为铁路运输安全的重要保障。

中车时代电动公司《新能源客车智能化工厂项目》
以订单运营为主线，项目的实施使订单的设计周期从原来的8天降至当前的1.5天，日产6台新能源客车到当前平均日产30台，人工成本降低40万元/年；其他项目也在“中车智造2025”的总体框架下有序推进。