千方科技--BAT都争相投资的这个算独角兽吗?
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3月7日,互联网停车创业公司停简单获得由阿里巴巴领投的C轮融资。而早在2015年,停简单就已经接入了支付宝,主打“互联网+停车”的战略布局。
停简单创立于2015年5月20日,是目前最具专业优势的互联网+停车平台之一,已在北京、上海、天津、成都等数十个城市设立分公司,并完成近千家大型停车场的互联网改造以及13个城市级智慧停车平台的设计和建设,覆盖40余万高价值车位,线上线下平台日处理停车业务峰值超100万笔,已累计为750万辆不同城市的机动车提供超亿次计费和支付服务。
根据资料显示,2016年11月,停简单获得了由复星集团领投,红星美凯龙、中民投、峰瑞资本、韬蕴资本等知名产业投资方和一线投资机构跟投的B轮融资,融资额高达数亿元人民币。
此番引入电商巨头阿里巴巴,停简单的股东阵容将变得更加强大,也进一步证明了互联网智慧停车行业的发展前景,预计到2021年,智慧停车行业的市场规模将达到万亿级。
上面这个3月7号新闻出来后,第二天五羊停车接连2个板,但是千方科技其实才是正宗的国内智慧交通领域的绝对领头羊、共享停车的先行者,早在2015年9月,停车平台“停简单”宣布获得2000万美元A轮融资,千方科技集团领投、天使轮投资人峰瑞资本(FreeS)跟进,之后微信、百度也联手停简单切入智慧停车,至此“BAT”都汇集而来。下面有截图:
所以,五羊停车当时2个板,千方科技真是窝囊没处说理啊。
另外,千方集团下的中交兴路,2014德勤-亦庄高科技高成长20强第十一位,2015德勤-中国高科技高成长50强第八位,以往德勤50强榜单中走出过众多令世界瞩目的中国企业,它们是腾讯、百度、1号店、阿里巴巴、网易、奇虎360、分众传媒、兰亭集势等,可见中交兴路是一家很牛逼的公司,中交兴路和千方科技同属于交通信息行业的,单独上市的可能性不大,这样就构成了大股东旗下两公司的同业竞争,大概率是合适的时机并入到千方科技完成间接上市。
综上,这算不算也是独角兽概念呢?
千方科技其它基本面和概念就不一一说了,本身的财务也很健康,收购宇视科技已经过会通过(3月16号刚出年报,2017全年实现营收31亿元,同比增长50.5%;实现净利3.9亿元,同比增长155.5%),批文随时下达。
停简单创立于2015年5月20日,是目前最具专业优势的互联网+停车平台之一,已在北京、上海、天津、成都等数十个城市设立分公司,并完成近千家大型停车场的互联网改造以及13个城市级智慧停车平台的设计和建设,覆盖40余万高价值车位,线上线下平台日处理停车业务峰值超100万笔,已累计为750万辆不同城市的机动车提供超亿次计费和支付服务。
根据资料显示,2016年11月,停简单获得了由复星集团领投,红星美凯龙、中民投、峰瑞资本、韬蕴资本等知名产业投资方和一线投资机构跟投的B轮融资,融资额高达数亿元人民币。
此番引入电商巨头阿里巴巴,停简单的股东阵容将变得更加强大,也进一步证明了互联网智慧停车行业的发展前景,预计到2021年,智慧停车行业的市场规模将达到万亿级。
上面这个3月7号新闻出来后,第二天五羊停车接连2个板,但是千方科技其实才是正宗的国内智慧交通领域的绝对领头羊、共享停车的先行者,早在2015年9月,停车平台“停简单”宣布获得2000万美元A轮融资,千方科技集团领投、天使轮投资人峰瑞资本(FreeS)跟进,之后微信、百度也联手停简单切入智慧停车,至此“BAT”都汇集而来。下面有截图:
所以,五羊停车当时2个板,千方科技真是窝囊没处说理啊。
另外,千方集团下的中交兴路,2014德勤-亦庄高科技高成长20强第十一位,2015德勤-中国高科技高成长50强第八位,以往德勤50强榜单中走出过众多令世界瞩目的中国企业,它们是腾讯、百度、1号店、阿里巴巴、网易、奇虎360、分众传媒、兰亭集势等,可见中交兴路是一家很牛逼的公司,中交兴路和千方科技同属于交通信息行业的,单独上市的可能性不大,这样就构成了大股东旗下两公司的同业竞争,大概率是合适的时机并入到千方科技完成间接上市。
综上,这算不算也是独角兽概念呢?
千方科技其它基本面和概念就不一一说了,本身的财务也很健康,收购宇视科技已经过会通过(3月16号刚出年报,2017全年实现营收31亿元,同比增长50.5%;实现净利3.9亿元,同比增长155.5%),批文随时下达。
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河北省委常委、副省长,雄安新区工委书记、管委会主任陈刚也曾表示,雄安新区需要在信息化和智慧城市等融合发展方面实现突破,未来将实现以智能公共交通为主、无人驾驶私家车个性化出行为辅的出行方式,并对百度在雄安新区筹建国家级人工智能实验室、高端应用研究机构以及无人驾驶高新产业示范区表示了欢迎。
雄安的炒作以后将从炒作基建建设向智慧、科技方向转变,师母已呆~~
[引用原文已无法访问]
7月1日下午,CCTV-2财经频道《交易时间》热点行业追踪关注ETC产业发展。作为国内ETC设备市场的中坚力量,千方科技副总裁于晓应邀接受央视采访,就ETC的市场前景和千方科技的产业布局发表了观点和看法。
当前ETC设备供不应求,市场需求短期爆发,于晓表示,面对新市场的机遇与挑战,如何创新运营模式,与时俱进,不断寻求新的技术突破才是企业更为关注的重点。
“只有在全场景下,未来的智慧公路,智慧高速,智慧路网以及车路协同才能让ETC贯穿到千方科技的业务和商业模式中,企业的大交通业务发展才有保障。”于晓指出,围绕ETC,千方科技已经在做很丰富的业务场景,目前ETC发行量加大,每个车辆都安装ETC之后,公司在智慧高速,物流服务,以及车主和货主的服务会有一个非常大的提升,这也会给公司业务带来很好的发展前景。
2019年,ETC迎来了春天。取消高速公路省界收费站工作正式启动后,有国务院的领导重视,有财政的资金支持,有部门的协同配合,从国家、到各省市、再到各家高速公司,一项重大的民生工程,迅速上升为政治任务。
《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,明确提出到2019年12月底,全国ETC用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上。《方案》后续的实施,将给整个ETC行业带来巨大的市场需求。
数据显示,目前全国汽车保有量突破2.4亿,已经安装ETC的车辆用户约8073万,到今年年底ETC装载量若达到90%,则需要安装ETC车载终端的新增车辆总数会超过1.4亿辆。
要在年底前新增1亿ETC用户是个什么概念?
对于各地政府来说,是部委下达的发行任务。对于银行来说,是需要争夺的活卡用户。对于ETC设备商来说,是产能大增的利润点。
目前高速公路 ETC设备市场上,有30家企业具有建设招投标资格,而拥有生产能力并活跃于市场的企业仅十余家,千方科技就是其中一家。
根据相关新政,2019、2020年ETC设备市场将有望分别达到71.4亿元、73.7亿元,同时,相关政策的陆续出台,将对ETC产业链公司构成利好。在国家大力推广ETC建设背景下,千方科技集成技术、市场及资源优势将在多地的ETC系统中发力,为智能化高速公路收费创造更多可能,更好的助力推动高速公路智能化进程。
节目中,专家表示,过去几年,智能交通行业保持较高增长速度,企业盈利增速在当前整体市场增速放缓的背景下,整体比较突出,国内智能交通的发展空间巨大。对此,于晓表示,近年来,千方科技守住“城市阵地”,深化“进城战略”,积极探索和实践“城市交通大脑”等前沿应用,实现了智能交通业务的稳步增长。
未来,智能交通产业规模将保持较高的增速,具有产品和品牌优势的智能交通上市企业中长期经营和长期增长相对稳定。短期来看,取消省界收费站政策,会撬动更大的ETC设备需求,推动ETC领域细分企业未来两年有额外的表现。
对此,千方科技将秉承开放的理念,充分发挥在技术、场景、资源等多方面的优势,积极参与推动各省高速ETC的推广应用,与此同时,通过在新技术、新业务、新模式等方面的积极探索和研究,推动智慧交通的全面发展。