两市唯一：覆盖芯片和5G最真实的热门题材，叠加航空、军民融合政策！ [淘股吧]


海特高新( 002023 )：




首先：绝对正宗芯片股

集成电路高端芯片制造业务有望逐步盈利。芯片项目面向雷达、 5G 等，战略意义重大。海威华芯为公司控股子公司，主要从事第二代/第三代化合物半导体集成电路芯片的研制，产品主要面向 5G、雷达、新能源、物联网等高端芯片市场。融入国家信息安全发展战略， 混合所有制改革典范。公司突破高端射频芯片封锁，打开新的市场空间。 国开基金增资海威华芯高端芯片项目。

海威华芯打破海外半导体代工垄断，项目产业化值得期待。中国第二代/第三代半导体制造环节95%依靠国外foundry厂商，海威华芯建立了国内第一条6英寸砷化镓/氮化镓生产线，2016年9月产出国内第一个GaAs 0.25um power pHEMT工艺的芯片设计包PDK，IPD和PPA25已经完成产品可靠性验证，民用产品已经与国内某知名厂商展开合作，军品市场面已与某所某多功能芯片项目完成技术协议细则。

背靠中电科29所。根据公司公告，海威华芯规划总投资20.9 亿元，2016年7月国家队国开基金1.52亿元增资海威华芯，为半导体产业护航。海威华芯二股东四威电子为中电科29所旗下全资子公司，且海特高新已与29 所签署了《战略合作意向书》，为公司军用订单奠定基础。
突破高端射频芯片封锁，打开新的市场空间

海威华芯第一条 6 寸第二代/第三代化合物半导体集成电路生产线同时具有砷化镓、氮化镓以及相关高端光电产品的生产能力。海威华芯砷化镓 0.25 微米的功放电路生产工艺和砷化镓无源集成电路生产工艺的技术指标已达到国外同行业先进水平。
化合物半导体砷化镓、氮化镓芯片是半导体技术中的明珠，主要用于移动通讯、光通信、 雷达、 卫星通讯、电力电子、新能源等领域，是实现高频率、高效率及低噪声的射频核心芯片，也是进行高频光纤通信、高频大功率电力转换不可或缺的芯片。全球化合物半导体产业最大尺寸就是 6 寸生产线，海威华芯的 6 寸化合物半导体生产线，是世界上化合物半导体领域最先进的生产线之一。

据媒体报道， 今年 3 月初，世界三大电信设备商之一的中兴通讯被美国商务部全面限制采购。相关人士指出， 此次海威华芯生产线贯通标志着中国具备了大规模商用砷化镓芯片的生产能力，突破了国外对中国高端射频芯片的封锁，成为国家高端芯片供应安全的重要保障。预计公司将陆续发布氮化镓及高端光电工艺的新产品。

公司芯片项目占据国家信息安全制高点，具有重大战略意义。 公司合作伙伴中电科 29 所在国防信息安全中占据重要地位。






其次：绝对5G股



海威华芯加中移动5G联合创新中心


9月2日产业推进会上，中国移动5G联创中心向海威华芯、泰格微波、RDA、Vanchip、ADI、三安集成、Skyworks、广厦网络 、京信通信 9家高频产业合作伙伴授牌，联合产业共同推进5G及高频段产业发展。
海威华芯加入创新中心后，在中移动的带领下将联合上下游产业链共同推动5G高频全产业链成熟和发展，抢占5G时代制高点的同时开展业务应用和产品研发与创新，实现合作共赢，从而共同拓展5G新市场、挖掘新应用，迎接5G带来的商业机遇。





机载 WIFI 。
4月25日，中国联通宣布与航美集团、海特高新联手，共同发力我国机载Wi-Fi市场。据悉，三方将发挥各自在电信资源、内容资源以及航空技术方面的优势，旨在全面加速我国机载Wi-Fi市场化进程。海特高新李飚表示，“联通航 美”将充分发挥中国联通在通信业务领域的领先优势，结合航美在线基于出行领域的Wi-Fi建设和研发优势、海特凯融在航空技术方面的优势，吸引业内优秀人才，为中国联通机载通信业务提供产品集成、业务平台研发、客户服务等技术支撑工作。





再次，海特高新是目前国内唯一一家“综合航空技术服务提供商”上市公司。


未来航空制造、维修、培训、金融租赁业务齐发展，高端芯片业务进一步打开成长空间，未来受益于军民融合、信息安全、通用航空。
航空服务产业全面布局，打造行业龙头。海特高新布局航空维修、航空研发制造、航空租赁和航空培训四大板块，其中航空维修业务已形成部附件和整机维修全覆盖，航空研发制造板块多个新型系统开发逐步推进，航空租赁积极开拓中，航空培训板块中三大培训基地成效显着。



最后，受益军民深度融合、国防信息安全、通用航空三驱动
航空研制、维修、培训、租赁 4 大业务齐飞航空研制：航空发动机控制系统、直升机绞车业务持续发力。航空培训： 进军飞行模拟器研制领域；公司已形成昆明、新加坡、天津三大航空培训基地布局。航空维修：大飞机整机维修、飞机改装、飞机拆解业务获突破。航空租赁： 已建天津、新加坡、爱尔兰三大业务平台，打通航空全产业链。

飞机整机维修方面，公司参股企业四川飞机维修工程有限公司二期机库已经投入运行；公司受让的宜捷海特 49%股权。公司拟与IAI 签署B737-NG 飞机客改货STC 开发协议，该合作项目将进一步增强公司飞机改装业务的实力，拓展国内飞机客改货业务市场，完善公司航空产业全产业链布局。

航空培训业务增速较快，公司在独立第三方航空培训领域的龙头地位得以巩固，新加坡AST 公司运营步入正轨，以东南亚和西亚为主的国际市场开拓卓有成效。公司拟以自有资金总计1,560 万美元收购并增资罗克韦尔柯林斯蓝天（天津），进入商用航空模拟系统研发、制造领域。微电子平台方面，2016 年 4 月，海威华芯第一条 6 寸第二代/第三代化合物半导体集成电路生产线贯通，目前该生产线已经进入试生产阶段。

携手IAI 飞机客改货，增强飞机改装业务实力
公司拟与IAI 签署B737-NG 飞机客改货STC 开发协议，协议内容包括：共同获取B737-NG STC 飞机客机改货机STC；合作获得B737-NG 飞机客改货的FAA 证书，FAA-PMA 证书， CAAC 或其他国家开展改装工作所必须的当地民航管理局的VSTC、PMA 证书。项目主要开展地为以色列、中国天津；双方拟定本次首期共同投资3,600 万美金，其中公司首期出资1,800 万美金。本次合作开发项目公司通过飞机事业部、IAI 通过贝迪克航空集团飞机事业部执行。
以色列宇航工业有限公司成立于1953 年，是以色列最佳防务和航空公司，业务涵盖航空航天、海洋、地面设备、计算机应用等领域，是上述业务的世界级尖端解决方案提供商，产品80%出口，占以色列防务出口总额的40%，为全球90 个国家提供服务，获得20 多项以色列国防奖项。公司现有员工1.5 万人，其中工程师6 千人，是以色列高级人才占比最高的公司。其下属企业板块包含工程及研发事业部、军用飞机事业部、民用飞机事业部、导弹事业部、ELTA系统事业部、以及贝迪克航空集团飞机事业部。
本次与IAI 项目合作将进一步增强公司飞机改装业务的实力，拓展国内飞机客改货业务市场，完善公司航空产业全产业链布局。根据测算，未来20 年将有900 架的B737NG 飞机客改货需求，目前世界范围内除了波音和空客之外，只有极少数企业拥有飞机客改货STC 资质，项目按期成功后将获得全球首个B737NG 飞机客改货STC，未来将深耕全球范围飞机改装业务市场，尤其是中国迅猛发展的市场需求，全面推动公司飞机整机MRO 和改装业务的发展。此外，航空公司客户在改装过程中可同时结合完成飞机的定检、大修及其他维修和喷漆工作，这与公司现有MRO 业务很好的结合在一起，为客户提供全方位的服务，并使公司的综合竞争力得到提升。