中航西飞：军民用大飞机整机制造唯一平台
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1、大飞机制造公司属于需要长时间积累才能获得突破的大型先进制造公司。其特点是需要长时间积累与耕耘，获得突破后则将拥有巨额回报。对于这类公司，技术优势和研发投入指标可能比现有的收入利润指标更重要，更关键的是能否确立在增量市场中的竞争优势。中国的飞机和航空发动机制造公司长期发展战略很确定，但阶段性的业绩有不确定性。但他们是自由现金流多且长命的公司，也是经过行业深度整合而形成的龙头公司。他们应该享受确定性 溢价，尤其是在行业的转折点。
2、公司是中航工业集团大飞机整机制造唯一平台。是我国主要的大中型运输机、轰炸机、特种飞机等飞机产品的制造商，是国内市场重要的运输机供应商之一，飞机起落架系统、刹车制动系统在国内产业居核心垄断地位。公司 目前已形成军用飞机整机、民用飞机整机以及飞机零部件三大板块构成的核心航空制造业务。
3、公司的主要产品：轰 6K/N；运 20 大型运输机；运 9 中型运输机、预警机、加油机、反潜机、电子战飞机，以及未来新一代隐形战略轰炸机轰 20，民机业务涵盖 C919、ARJ21、AG600等多型飞机的零部件生产，及“新舟”系列涡浆飞机的整机制造。
4、公司研制的运-20 是我国唯一一款国产重型战略运输机，性能优于伊尔-76，与 C-17 接近，从美国、俄罗斯等国的军事装备发展经验来看，载重量 60-80 吨级的运输机是需求最大、列装最多的机型。2020 年，中国空军将装备有约 40 架运-20。2020年11月21日，制约运-20放量的 WS-20装机首飞，全状态版本运-20有望加速列装。基于运-20 改装的空中加油机也已首飞，未来基于运-20 的各种特种飞机 也将陆续出现。
5、国防大学报告《中国军民融合发展报告 2014》指出，据有关专家预测，我国未来需要 10 个以上的运输机团 400 架以上的运-20 系列飞机，才能满足在亚洲地区执行任务的需求。若假设运-20 与 C-17 价格一致，运-20 整体市场规模有望达到600亿美元以上。（也有讲2000亿元以上的，这一块数据需要真正军工的专家核实。不过这些都属于预测。）
6、公司生产制造的轰-6K/J/N 是当前我国空中战略打击力量的唯一载体，在短期无法被取代。轰6N可空中受油，航程超过 1.2 万公里。轰6是以前苏联图-16 轰炸机为基础研制的高亚音速战略轰炸机。
7、目前隐身战略轰炸机只有美国 B-2一种。据新华网 2017 年 2 月 16 日报道，空军前司令员马晓天曾表示，中国新一代远程轰炸机必须高起点研制，具有较强的隐身、洲际攻击、超远航程、大载弹量、电子战能力和空中加油能力。目前，新一代远程战略轰炸机（轰-20）已经在研，作为国 内轰炸机研发和生产的主要单位，公司 将 获得丰厚的研发经费与订单。（参考数字：美国新一代隐身轰炸机市场在500亿美金以上。）
8、公司通过重大资产重组，剥离贵州新安、 西飞铝业、西安天元、沈飞民机、成飞民机等飞机零部件制造业务资产及非航空业务资产，置入航空工业西飞、航空工业陕飞、 航空工 业天飞等飞机整机制造及维修资产。最近三年，西飞和陕飞都在持续进行新厂房建设和扩产，根据规划基本等于重新建设一个新西飞。
9、目前民航市场上的单通道干线客机主要是波 音的 737 系列和 A320 系列。C919 客机是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的单通道（窄体） 干线大飞机。目前累计获得 28 家客户 815 架订单， 目前六架试飞飞机在进行适航取证。综合性能达到同类型空客A-320 系列与波音737系列的水平。公司是国产大飞机的主承制单位、总体设计单位,承担 C919 干线客机 6 个主要工作包。C919 大飞机在手订单突破千架，预计 2021 年首架交付，2023年目标年产100架。
10、我国目前涡浆支线客机主要为公司生产的新舟-60、新舟-600 及研制中的新舟-700，涡扇支线客机为商飞的 ARJ-21“翔凤”。
11、根据中国商飞发布的 《2019-2038 年民用飞机市场预测年报》，未来 20 年，中国航空市场将接收50座以上客机 9205架，市场价值约1.4万亿美元（以 2018 年目录价格为基础），折合人民币约10万亿元。
12、公司还是 AG600 水陆两栖飞机重要零部件供应商。目前世界上只有俄罗斯、日本和我国有能力生产大型水陆两栖飞机。
13、中航西飞是我国飞机制造行业精益生产的先驱。2010 年，历时五年，中航工业西飞建成了国内首条飞机总装脉动式生产线，极大提高了国内飞机制造水平实现国内飞机制造水平的显著提升。之后，中国飞机制造行业的脉动生产线才陆续开花。
14、公司控股股东为中航工业集团，直接和间接合计持有公司 59.92%股权。原名是中航飞机。
2、公司是中航工业集团大飞机整机制造唯一平台。是我国主要的大中型运输机、轰炸机、特种飞机等飞机产品的制造商，是国内市场重要的运输机供应商之一，飞机起落架系统、刹车制动系统在国内产业居核心垄断地位。公司 目前已形成军用飞机整机、民用飞机整机以及飞机零部件三大板块构成的核心航空制造业务。
3、公司的主要产品：轰 6K/N；运 20 大型运输机；运 9 中型运输机、预警机、加油机、反潜机、电子战飞机，以及未来新一代隐形战略轰炸机轰 20，民机业务涵盖 C919、ARJ21、AG600等多型飞机的零部件生产，及“新舟”系列涡浆飞机的整机制造。
4、公司研制的运-20 是我国唯一一款国产重型战略运输机，性能优于伊尔-76，与 C-17 接近，从美国、俄罗斯等国的军事装备发展经验来看，载重量 60-80 吨级的运输机是需求最大、列装最多的机型。2020 年，中国空军将装备有约 40 架运-20。2020年11月21日，制约运-20放量的 WS-20装机首飞，全状态版本运-20有望加速列装。基于运-20 改装的空中加油机也已首飞，未来基于运-20 的各种特种飞机 也将陆续出现。
5、国防大学报告《中国军民融合发展报告 2014》指出，据有关专家预测，我国未来需要 10 个以上的运输机团 400 架以上的运-20 系列飞机，才能满足在亚洲地区执行任务的需求。若假设运-20 与 C-17 价格一致，运-20 整体市场规模有望达到600亿美元以上。（也有讲2000亿元以上的，这一块数据需要真正军工的专家核实。不过这些都属于预测。）
6、公司生产制造的轰-6K/J/N 是当前我国空中战略打击力量的唯一载体，在短期无法被取代。轰6N可空中受油，航程超过 1.2 万公里。轰6是以前苏联图-16 轰炸机为基础研制的高亚音速战略轰炸机。
7、目前隐身战略轰炸机只有美国 B-2一种。据新华网 2017 年 2 月 16 日报道，空军前司令员马晓天曾表示，中国新一代远程轰炸机必须高起点研制，具有较强的隐身、洲际攻击、超远航程、大载弹量、电子战能力和空中加油能力。目前，新一代远程战略轰炸机（轰-20）已经在研，作为国 内轰炸机研发和生产的主要单位，公司 将 获得丰厚的研发经费与订单。（参考数字：美国新一代隐身轰炸机市场在500亿美金以上。）
8、公司通过重大资产重组，剥离贵州新安、 西飞铝业、西安天元、沈飞民机、成飞民机等飞机零部件制造业务资产及非航空业务资产，置入航空工业西飞、航空工业陕飞、 航空工 业天飞等飞机整机制造及维修资产。最近三年，西飞和陕飞都在持续进行新厂房建设和扩产，根据规划基本等于重新建设一个新西飞。
9、目前民航市场上的单通道干线客机主要是波 音的 737 系列和 A320 系列。C919 客机是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的单通道（窄体） 干线大飞机。目前累计获得 28 家客户 815 架订单， 目前六架试飞飞机在进行适航取证。综合性能达到同类型空客A-320 系列与波音737系列的水平。公司是国产大飞机的主承制单位、总体设计单位,承担 C919 干线客机 6 个主要工作包。C919 大飞机在手订单突破千架，预计 2021 年首架交付，2023年目标年产100架。
10、我国目前涡浆支线客机主要为公司生产的新舟-60、新舟-600 及研制中的新舟-700，涡扇支线客机为商飞的 ARJ-21“翔凤”。
11、根据中国商飞发布的 《2019-2038 年民用飞机市场预测年报》，未来 20 年，中国航空市场将接收50座以上客机 9205架，市场价值约1.4万亿美元（以 2018 年目录价格为基础），折合人民币约10万亿元。
12、公司还是 AG600 水陆两栖飞机重要零部件供应商。目前世界上只有俄罗斯、日本和我国有能力生产大型水陆两栖飞机。
13、中航西飞是我国飞机制造行业精益生产的先驱。2010 年，历时五年，中航工业西飞建成了国内首条飞机总装脉动式生产线，极大提高了国内飞机制造水平实现国内飞机制造水平的显著提升。之后，中国飞机制造行业的脉动生产线才陆续开花。
14、公司控股股东为中航工业集团，直接和间接合计持有公司 59.92%股权。原名是中航飞机。
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