与大众联姻、引蔚来牵手、获百度青睐，江淮汽车凭什么？
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20017年6月1日，江淮汽车与大众汽车于德国柏林正式签署合资企业协议，合作双方将共同成立一家股比各占50%的合资企业，进行新能源汽车的研发、生产和销售并提供相关移动出行服务。在此次合作中，大众汽车所看重的正是江淮汽车在新能源汽车领域的扎实技术。目前，江淮汽车已历经十年七代迭代研发，掌握纯电动汽车核心技术，特别是电池热管理技术实现了重大突破，自主研发的液冷电池管理技术已达到世界领先水平。
同样被江淮汽车新能源技术所吸引的还有蔚来汽车。去年4月，江淮汽车与蔚来汽车正式签署战略合作框架协议，双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作。在签署合作协议至今一年多的时间里，合作成果显著。今年5月，双方联合打造的ES8车型正式下线，这也是我国第一辆全铝车。该车型将在位于合肥的江淮汽车工厂进行量产。
早在2016年，江淮汽车无人驾驶汽车首次亮相，该车型基于江淮iEV6S电动汽车平台研制，具备在真实交通道路及园区道路等复杂交通状况下自主行驶的能力。除自动驾驶技术外，目前江淮汽车在智能汽车发展领域已明确提出“445”战略，即从“智能交互、智能驾驶、智能互联、智能服务”4个维度，通过驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）、有条件的自动驾驶（CA）、高度自动驾驶（HA）4个阶段，将在2025年实现高度自动驾驶，逐步为用户提供更好的交互体验、更高的安全性、更便捷的互联化、更智能的车生活
同样被江淮汽车新能源技术所吸引的还有蔚来汽车。去年4月，江淮汽车与蔚来汽车正式签署战略合作框架协议，双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作。在签署合作协议至今一年多的时间里，合作成果显著。今年5月，双方联合打造的ES8车型正式下线，这也是我国第一辆全铝车。该车型将在位于合肥的江淮汽车工厂进行量产。
早在2016年，江淮汽车无人驾驶汽车首次亮相，该车型基于江淮iEV6S电动汽车平台研制，具备在真实交通道路及园区道路等复杂交通状况下自主行驶的能力。除自动驾驶技术外，目前江淮汽车在智能汽车发展领域已明确提出“445”战略，即从“智能交互、智能驾驶、智能互联、智能服务”4个维度，通过驾驶辅助（DA）、部分自动驾驶（PA）、有条件的自动驾驶（CA）、高度自动驾驶（HA）4个阶段，将在2025年实现高度自动驾驶，逐步为用户提供更好的交互体验、更高的安全性、更便捷的互联化、更智能的车生活
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汪光玉指出，新能源汽车产业从最初依赖政策支持，到如今政策市场双向选择。随着补贴的退坡，中国新能源汽车行业正处于“后补贴”时代，2020年之后就不再会有现金补贴，如何从补贴时代无缝承接到无补贴时代，是国内车企必须要提前谋划的事情。
6个平台10余款电动产品矩阵
在现有产品的基础上，江淮也在准备后期的的产品更新，来紧跟新能源市场的大潮。
“IEV6S的改款升级版本IEV7S和基于瑞风S2mini车型打造的IEV7E，这两款车都将会在今年第四季度上市。“汪光玉说。
在2017年4月份的的江淮品牌日上，江淮汽车公布了旗下的iEV6E/iEV7E/iEV7/iEV7S四款车型，如今iEV6E和iEV7均已面世，而剩下的两款车型也即将上市。到今年年底，江淮新能源领域将形成6个平台10多款的电动化产品矩阵，包括轿车、SUV、A00级等。
2016年8月，出租车、网约车新政发布，政府对于相关运营车辆的轴距有了统一界定；随着城市化进程的发展，用户对续航里程的需求也在不断增加。为此江淮汽车基于江淮和悦打造了一款iEV7T ，定位A+级轿车，轴距达到了2710mm，分为家用版、商用版（出租、网约车）和公务版，续航分别约为320km、300km、400km。
“随着产品的更新迭代，江淮将在出租车、网约车、公商务车及共享汽车领域进行新能源产品的推广应用。”汪光玉如是表示。
深耕A00级纯电动共享汽车
根据乘联会提供的数据，2017年8月纯电动A00乘用车销量2.4万台，占纯电动乘用车57%份额，已经成为国内纯电动乘用车市场的主力军。
“电动汽车好开又省钱，算上补贴一辆微型车四五万就可以拿下，对于家庭用车来说是不二之选。”汪光玉表示，“就我们目前的业务群来看，A00级电动车已经成为城市包括县城家庭第二辆车的优先选择，这个市场已经获得了大家的认同。”
微型电动汽车能够满足人们最基本的出行需求，在实际生活中人们对汽车产品的需求是否会“返璞归真”呢？作为城市通勤工具，私家车在大部分的时间内是处于闲置状态的，共享经济下的共享汽车可以使人们公平享有社会资源，各自以不同的方式付出和受益，共同获得经济红利。通过互联网作为媒介实现的共享汽车，满足了人们最近本的出行需求，而在这样的应用场景下，新能源汽车比燃油车显得更有优势。
汪光玉说：“江淮汽车也打算从产品上做一些适应性改进，使我们的产品能够更好融进共享汽车的市场中。”江淮新能源营销公司向首汽Gofun交付首批200辆iEV6E，用于在合肥市开展分时租赁业务，在私人消费之外进一步拓展租赁市场。首批200辆iEV6E之后，今年年底前，首汽Gofu还将采购800辆iEV6E投放在合肥市。除了与Gofun合作以外，江淮还向环球车享（上汽集团持股）销售了1430台电动汽车，用于合肥和苏州等地的分时租赁。
新能源营销公司独立运营
今年7月份，江淮汽车乘用车营销公司旗下新能源营销部升级成为新能源营销公司，专门负责江淮新能源汽车的市场销售和推广工作。
将新能源营销从原来的营销公司下独立出来，江淮提高了对新能源汽车业务的重视程度，也意味着江淮会对其投入更多资源，这将是江淮新能源汽车业务驶入快车道的一个契机。除了个人市场，江淮也在迅速的布局共享出行领域，并通过不断产品迭代，紧跟市场的步伐，来应对补贴政策的改革。
2017-10-10 江淮汽车
2017年以来，江淮汽车积极应对行业发展新态势，坚持贯彻“做强做大商用车、做精做优乘用车、大力发展新能源车”的战略方向，以“品牌向上化、技术领先化、产品平台化、开发迭代化、制造精益化、市场国际化”为总遵循，着力推进企业转型升级和结构优化，在新能源汽车、商用车、出口等领域均取得了较好的经营业绩。
总理对新能源汽车的发展十分关心，一再询问江淮汽车集团负责人安进代表有关情况，并叮嘱有关部门为企业发展做好服务。
总理对新能源汽车的发展十分关心，一再询问江淮汽车集团负责人安进代表有关情况，并叮嘱有关部门为企业发展做好服务。
江淮汽车相关负责人向记者介绍，作为国内最早从事新能源汽车研发、生产与应用推广的企业之一，通过“迭代研发”，江淮汽车已识别、攻关和积累了多项电动车核心技术，形成了产品正向开发能力。
目前，江淮汽车已系统掌握了电动汽车的电池模组、电机、电控三大核心技术及电转向、电制动、能量回收等关键技术，特别是在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现了突破，现已形成与国际先进汽车和技术公司接轨的产品正向开发流程。
2016年4月，江淮汽车正式与蔚来汽车签署战略合作框架协议，双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作，整体合作规模约100亿元。2017年6月，江淮汽车又与大众汽车公司签署合资合同，联合开发中国新能源汽车市场。
如今，江淮iEV系列产品已经从一代发展到了七代，产品线不断完善，实现了以差异化产品满足不同层次消费者的需求。
实际上，新能源产品只是江淮汽车转型升级和结构优化拼图中的一块。据悉，2017年以来，江淮汽车在商用车、出口等领域也取得了较好的经营业绩。
在MPV行业整体下降16.2%的情况下，今年1月至9月，江淮汽车MPV销售4.8万辆，同比增长1.3%。SUV市场有所回暖，9月江淮SUV销量达10283辆，环比增长63.3%。今年，江淮汽车还将推出基于全新平台开发的中高端公商务MPV瑞风M6，该款车型在动力、智能等方面均达到高端MPV水准。
近年来，无论在产品层面还是品牌层面，江淮汽车在海外市场上均展现出全面上行的姿态。今年1月至9月，江淮汽车累计出口近5万辆，同比增长16.2%。记者从中国汽车工业协会了解到，1月至8月，江淮SUV出口近3万辆，位居行业第一。尤为突出的是，在巴西、智利、秘鲁等多个市场，江淮SUV产品的出口量已位居中国品牌第一。
江淮汽车相关负责人介绍说，自“一带一路”倡议提出以来，江淮汽车积极把握机遇，在巩固和开拓传统优势市场和重点市场的同时，积极布局战略新兴市场。
轻型商用车方面，江淮汽车不断开拓高端市场，皮卡、高端小卡以及星锐品牌的销量均实现倍增。重卡方面，业务稳步推进， 产销再创新高，1月至9月共销售重卡4.1万辆，同比增长44.3%，其中载货车销售2.8万辆，同比增长30%，占有率提升近2个百分点；牵引车同比增长173%；重点打造的格尔发K7重卡更是颇受市场青睐。而在乌拉圭、巴拉圭以及玻利维亚市场，江淮商用车产品的市场份额也在细分市场保持首位。
目前，江淮汽车已在世界范围内建立起19家KD工厂，拥有全系列出口产品体系，可满足不同层次的市场需求。