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漫谈粤港澳大湾区

原创: pierpont   2017-08-06 00:12 只看楼主(-1)   浏览/回复264319/5534
       粤港澳大湾区作为国家战略,目标是成为亚太地区的辐射中心,未来会有很多企业从这里走向国际化。
       [淘股吧]
       中国综合国力的不断提高,走向扩张是必然趋势,随着一带一路的实施,中泰高铁获批,菲律宾态度示好,中国在印度洋控制了不少港口,与印度产生冲突,都说明东南亚和南亚这个合计20亿人口的市场是中国对外扩张的核心方向,客观上需要珠三角发展成为具有强大影响力和控制力的经济中心。从地缘来看,我们如果打开中国地图,长三角无疑是中国的核心区,也是引进外资的最佳位置,但如果打开世界地图,特别留意第一岛链所在的位置,就会发现珠三角是进行对外扩张的更好位置,东南亚和南亚之于中国,就像历史上的拉丁美洲之于美国,中国将会实施胡萝卜加大棒战略,即一方面经济上不断加强联系,另一方面航空母舰不断下水,而广东省也会越来越像加利福尼亚州,不仅仅它是中国经济规模最大的省份,还在于它的位置所产生的作用。2024年,粤港澳大湾区的标志性工程深中通道完成通车时,中国的经济规模也会迫近美国,中国威胁论会成为世界性话题,珠三角地区的快速发展也会更为重要。然后是香港的世界金融中心,中国由于体制缘故,将来很长一段时间内,香港依然会以中国唯一的国际金融中心的定位存在着,纽伦港,世界三大金融中心,本质上是美欧中三足鼎立的表现,随着英国退出欧盟,伦敦的金融地位将会被削弱,中国通过实施粤港澳大湾区来促进香港的发展,巩固香港的金融位置,同时通过前海来对香港金融进行控制,将来可能出现的纽约与香港前海之间的竞争,本质上是美中双极争霸在金融上的体现。最后,粤港澳进一步融合与发展,对台湾统战也有积极意义。
       湾区经济,多中心化发展,协同多于竞争,强调功能区,淡化行政化,人口与资本的聚合是表象,内核是精神上的包容与创新,目前发展成为标杆的湾区经济出现在美国和日本,而不是在欧洲,我想一个很重要的因素就是它们是新兴的经济体,没有太多的历史负担,从这方面看,我觉得粤港澳大湾区里头,香港和深圳会起着更为重要的作用,不仅是因为金融和科技,更为重要的是它们思想更为开放、理念更为先进、视野更为高远以及执行力更为强大。未来回头看,从1978年到2049年改革开放的历史,主线可能就是香港和深圳这一对从小被拆散的双胞胎,就像绝代双骄里面的花无缺和小鱼儿吧。

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关联标签: 粤港澳  长三角  珠三角  大金融  前海  高铁 

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【· 原创: pierpont   2017-08-06 00:29只看该作者(-1)】

        巴黎圣日耳曼付出2.22亿欧元,将内马尔从巴萨带到巴黎,这时候我想起广州。
       [淘股吧]
       1。伦敦、纽约、巴黎与东京,国际四大一线城市,其中伦敦和纽约强一线,巴黎和东京弱一线。北京、上海、广州和深圳,国内四大一线城市,其中北京和上海强一线,广州和深圳弱一线。这组对比实在是太像了,特别是兴起的时间。巴黎对上广州。
       2。黑人巨多。以前法国在非洲有大量的殖民地,所以黑人很多,至于广州,被称为第三世界的首都。
       3。老牌的国际化都市。巴黎,召开国际会议最多的城市。广州,从现在来看,应该是我国最老牌的国际化大都市。
       4。花都。巴黎号称世界的花都。广州,不仅有个花都区,还有条花城大道。
       5。美食。巴黎,法式大餐。广州,美食之城。
       6。土豪入主足球。巴黎,石油王国卡塔尔入主。广州,地产大佬恒大入主。
       7。颓势。巴黎,日本人去巴黎旅游会患上巴黎综合征。广州,许家印从深圳到广州再回来深圳。

[ 沙发 ]
@Ta
【· 原创: zw0621   2017-08-06 08:32只看该作者(-1)】

        楼主终于回来了!加油

[ 板凳 ]
@Ta
【· 原创: wufengld   2017-08-06 08:48只看该作者(-1)】

        大湾从地缘经济上是非常好区域,只是政策上近三位主席偏向长江以北,这次大湾区政策结合目前香港的政治环境,希望是一个破局,不只有千年雄安,不要无视南方人给他一缝,开拓一扇窗的务实。

[ 地板 ]
@Ta

        好久不见

[ 第4楼 ]
@Ta
【· 原创: 牛肉松   2017-08-06 10:20只看该作者(-1)】

        P兄 回来了

[ 第5楼 ]
@Ta

        来听P兄吹水

[ 第6楼 ]
@Ta
【· 原创: pierpont   2017-08-06 11:16只看该作者(-1)】

        中国经济南北失衡严重,发展北方也很正常,毕竟首都在北京,客观的说,规划上将北京、天津和雄安形成一个三角形,而首都新机场则放在这个三角形的中间,思路还是很不错的。其实现在中央政府非常有钱,收税太凶了,同时支持很多项目发展不在话下,只要有利于全国经济发展应该不会设置障碍,再说广东的发展一直不依赖中央的投入,包括深圳,而且由于上交财政太多,非珠三角地区一直发展不起来,希望这次能借粤港澳大湾区,将交通基础设施完善起来,包括珠三角内珠江东西两岸、广东省内珠三角和非珠三角地区、广东省和泛珠三角省份,其实只要把路修好,剩下的交给民间资本和市场配置就可以。广东由于粤北是山区,省内三大平原是呈东西方向分布的,现在交通上虎门大桥是绝对瓶颈,参考深圳深南大道所起的作用,以后深中通道建成后高速公路同时向东和向西延伸,肯定会形成一条经济大动脉,而且我觉得深中通道完成后,广东和海南之间的跨海大桥也会进入规划。总的来说,未来比较乐观,如果现在广东的老大五年后能上台,从现在算起,广东以后15年内的发展不用太担心。
       [淘股吧]
       原帖由wufengld在2017-08-06 08:48发表
       大湾从地缘经济上是非常好区域,只是政策上近三位主席偏向长江以北,这次大湾区政策结合目前香港的政治环境,希望是一个破局,不只有千年雄安,不要无视南方人给他一缝,开拓一扇窗的务实。

[ 第7楼 ]
@Ta
【· 原创: pierpont   2017-08-06 11:34只看该作者(-1)】

        中央防着广东,主要还是因为近代史,太平天国的洪秀全、民主先驱的孙大炮、终结文革的叶氏、创立新加坡的李光耀以及现在的香港问题,都是翻天覆地级别的。其实百姓是很实在的,只要中国经济发展向好,就没什么问题。

[ 第8楼 ]
@Ta
【· 原创: ky200x   2017-08-06 11:37只看该作者(-1)】

        楼主,能帮忙分析下莱宝高科吗?被套5个点,能中长线持有吗?有受益大亚湾吗?

[ 第9楼 ]
@Ta
【· 原创: pierpont   2017-08-06 12:48只看该作者(-1)】

        聊聊万科收购案的几个主角。
       [淘股吧]
       万科收购案,一方面说明了粤港澳大湾区内企业的经济实力和经济上的活跃程度,另一方面也说明现行体制下行政干预无法避免。
       万科。被深铁招安,王石退出,郁亮上台,以后应该会发展成为一家以地产为中心的多元化集团公司,旗下的业务以后可能会分拆上市,万科的总部和重心会重返市中心,万亿目标不会只是梦想。
       深铁。因为标志的缘故,港铁被称为红龟,深铁被称为绿龟,深铁学习港铁玩的轨道+物业模式,由于深铁需要发展物业,而本身又没有开发能力,所以入主万科,以后很多地铁上盖物业会交给万科代建,将来深铁还可能会效仿港铁,在深交所中小板挂牌上市,而且有可能带着它的小弟万科,到国内其他城市甚至国外进行投资活动。总之不会是一只坐井观天的安分绿龟。
       华润。头号党产企业,领袖命名。副部级,跟深圳市政府同级,将万科股权22块卖给深铁应该不亏,年中央企考核排名靠前,说明上面认可。
       恒大。老板很会做人做事,总部搬迁、借壳上市和集团金融化就不说了,震惊的是居然能拿到700亿战略融资,我想当时恒大账面净资产也就700亿左右吧。
       宝能。应该不会跟深圳市政府有太大矛盾,毕竟基本盘还是在深圳,在深圳一路向西的大背景下,老牌市中心罗湖区的发展有些落寞,目前宝能和它新起的总部大楼,算是罗湖区政府的脸面担当,应该会得到支持,另外,华润在前海拿地建的五栋楼,有两栋是宝能借华润的马甲拿的,这种行为,如果没有深圳市政府的默许,应该是行不通的,以后宝能旗下的前海人寿估计会放在那,宝能也会发展成为一家多元化的集团公司。

[ 第10楼 ]
@Ta

        校友兄的博学多识令人佩服原贴由pierpont在2017-08-06 11:16:32发表
       中国经济南北失衡严重,发展北方也很正常,毕竟首都在北京,客观的说,规划上将北京、天津和雄安形成一个三角形,而首都新机场则放在这个三角形的中间,思路还是很不错的。其实现在中央政府非常有钱,收税太凶了,同

[ 第11楼 ]
@Ta

        深赤湾A原贴由路一直在脚下在2017-08-06 13:46:55发表
       校友兄的博学多识令人佩服引用pierpont发表的:中国经济南北失衡严重,发展北方也很正常,毕竟首都在北京,客观的说,规划上将北京、天津和雄安形成一个三角形,而首都新机场则放在这个三角形的中间,思路还

[ 第12楼 ]
@Ta
【· 原创: lyyde2007   2017-08-06 16:29只看该作者(-1)】

        不要提那些黑鬼了,这个真不能与巴黎有可比性

[ 第13楼 ]
@Ta

        顶

[ 第14楼 ]
@Ta

        兄弟为啥这个时间点看好粤港澳?

[ 第15楼 ]
@Ta
【· 转贴 pierpont   2017-08-06 20:56只看该作者(-1)】

        我说的跟股市没关。主要是有些想法,找个地方写下来,希望以后能回头验证。
       原帖由Michael1124在2017-08-06 19:41发表
       兄弟为啥这个时间点看好粤港澳  ?

[ 第16楼 ]
@Ta
【· 原创: 勿妄我   2017-08-06 21:32只看该作者(-1)】

        粤港澳地区目前看是国内最有前景的 
       下有制造,上有科技,有金融,经济最为自由,政府投资发展占比少,各地区的产业分为均匀

[ 第17楼 ]
@Ta

        @pierpont 欢迎P兄回归啊,最喜欢看P兄的龙虎榜点评。

[ 第18楼 ]
@Ta

        广东有龙脉的,在白云山,历史上皇帝修建了好多建筑镇龙脉

[ 第19楼 ]
@Ta
【· 原创: pierpont   2017-08-06 23:19只看该作者(-1)】

        居然有这种说法,以前都大学时去过一次,感觉挺大的。
       [淘股吧]
       原帖由看水是山在2017-08-06 23:10发表
       广东有龙脉的,在白云山,历史上皇帝修建了好多建筑镇龙脉

[ 第20楼 ]
@Ta
【· 原创: pierpont   2017-08-06 23:34只看该作者(-1)】

        一直觉得广州的位置好,地势格局也好,北高南低,依山傍水,符合广东人的思维。珠江新城的格局也不错,一条中轴线,东西双塔做成不对称,配合上珠江和电视塔,实在是有一种错有错着的美感。

[ 第21楼 ]
@Ta

        感觉广东和美国加州有一定的相似性,都是其国内最富有发达的地区,有两座国际化大都市,而且海岸线那么长,如果那个海滨公路建成,或许能和加州一号公路有得一拼啊,哈哈哈

[ 第22楼 ]
@Ta

        前景不错滴。。。。。。。。。。。。。。。

[ 第23楼 ]
@Ta
【· 原创: 骑小马   2017-08-07 11:42只看该作者(-1)】

        支持

[ 第24楼 ]
@Ta
【· 转贴 pierpont   2017-08-07 13:01只看该作者(-1)】

        广东早就应该有这么一条贯穿东西的高速公路,其实难度也不大,因为在珠江口,东岸广深沿江高速已经建好了,西岸的话就算没有广东滨海公路的规划,因为粤港澳大湾区的需要,广州和珠海之间肯定也会建一条类似的沿江高速,这样加上港珠澳大桥,就形成了珠江口的闭环,至于沿海其他各市,操作起来就容易的多,毕竟人相对少。也正因为这条广东滨海公路,我觉得跟海南的跨海大桥也会建起来,因为海南本身有环岛公路,为了发展旅游业和经济,广东和海南都有连接起来的诉求,两者一起上报到中央容易批下来。基于粤港澳大湾区,广东有很多文章可以做,本来广东政府负债率不高,民间资本实力也强大,这次借着大湾区的东风,正好把以前想做但没做的事情都做了,其实搞基建就能搞上很多年,交通更加完善后经济发展肯定会上一个台阶。
       [淘股吧]
       原帖由现金为皇在2017-08-07 08:24发表
       感觉广东和美国加州有一定的相似性,都是其国内最富有发达的地区,有两座国际化大都市,而且海岸线那么长,如果那个海滨公路  建成,或许能和加州一号公路有得一拼啊,哈哈哈

[ 第25楼 ]
@Ta

        大型基建这一块,我还是服中国的,我去了挺多发达国家,修路,修桥这一块还是国内强,希望赶紧建成海滨公路,我自驾一把原贴由pierpont在2017-08-07 13:01:20发表
       广东早就应该有这么一条贯穿东西的高速公路 ,其实难度也不大,因为在珠江口,东岸广深沿江高速已经建好了,西岸的话就算没有广东滨海公路的规划,因为粤港澳 大湾区的需要,广州和珠海之间肯定也会建一条类似的沿

[ 第26楼 ]
@Ta
【· 原创: pierpont   2017-08-07 14:54只看该作者(-1)】

        大型基础建设  的重要特点是形成网络化才能产生更大的效益,一个标志性的项目往往会带动一大片。拿港珠澳大桥来说,本来说好700亿搞定,现在已经搞到1050亿了,最终会是多少还不清楚。深圳和中山看到坐不住了,看来这技术成熟啊,我们也要搞深中通道,预算500亿就好了。深中通道是一个会改变整个珠三角  乃至整个广东的项目,缺乏用地但产业发达的深圳会通过前海  CBD、宝安机场、空港新城以及深中通道来推动这个进程以实现自身总部经济的目标。通过深中通道,中山会变成一个洼地,与东莞形成竞争,东莞也不会坐着,你深圳的会展中心都建到我家门口了,我也要填海搞个高规格的滨海湾新区,另外松山湖也发展的不错,东莞市政府可以利用滨海湾新区和松山湖整合一下各自为政的镇区,顺便把自己存在感不高的市中心也搞起来,形成南城市区、松山湖科技区和滨海湾新区三足鼎立的格局。深中通道直接连通珠江口东西岸,本来拥有位置优势的广州产生了危机,要深中通道中间开一个口连到自己的南沙  自贸区,这样和深圳的前海蛇口自贸区也能连起来,此时沉浸在港珠澳大桥即将建成的喜悦中的珠海有点不高兴了,广东自贸区  不仅有前海和南沙,还有我横琴  呢,我也要跟你们连起来,就找中山商量修一条连到深中通道的高速公路  ,广州作为广东的交通枢纽,看到既然如此,还不如修一条从广州经佛山和中山到珠海的珠江西岸沿江高速呢,这样和广深沿江高速以及港珠澳大桥形成一个闭环。号称广东第一侨乡的江门自然也看到了机会,你们香港、深圳、东莞、中山、珠海和澳门都不过县级的面积,加起来可能都不如我大江门,虽然我也有丘陵,但平原面积也不小,而且人少,我也要修路对接深中通道和港珠澳大桥,欢迎各位海内外老板来建厂,我可以规划很大型的产业园哦。看到江门这么牛气,惠州嘀咕着,我惠州在珠江口东岸和你江门在珠江口西岸所起的功能作用不是一样的么,我也要全面对接深圳、东莞和广州。最后,珠三角剩下的肇庆不高兴了,大家玩的那么高兴,我也要参与进来。中央看到珠三角各个城市都那么热情,索性批准了粤港澳  大湾区的战略。广东省政府开始做规划了,想到既然搞粤港澳大湾区,这个粤不能只是珠三角,起码得分点汤给其他地级市,索性建一条贯穿全省东西的滨海公路吧,另外粤北也不能闲着。最后,地铁也要搞,城轨也要搞,高铁也要搞,机场也要搞,港口也要搞,最终借着粤港澳大湾区的东风把全省基础设施升级了一下。
       [淘股吧]
       
       广深港高铁香港段也严重超支,明年通车后,应该会推动珠三角和长三角  之间沿海高铁的建设进程。

[ 第27楼 ]
@Ta
【· 原创: 小雏鸟   2017-08-07 15:22只看该作者(-1)】

        楼主引导的不错    大家可以帮忙深挖一下   到时投机的机会出来时也好不抓瞎

[ 第28楼 ]
@Ta
【· 转贴 pierpont   2017-08-07 15:26只看该作者(-1)】

        发达国家都经历过一个疯狂基建的阶段,以前美国更疯狂,中国地大人多,基建和经济都还有很大潜力。这时候想起孙大炮了,1912年孙大炮辞去临时大总统的职位,袁世凯让他去修铁路,孙大炮当时车大炮要修20万公里的铁路,实际上他1米都没修出来。时间过去了100多年,包括普铁和高铁在内,中国的铁路总里程都还没达到20万公里呢。
       [淘股吧]
       原帖由现金为皇在2017-08-07 13:43发表
       大型基建这一块,我还是服中国的,我去了挺多发达国家,修路,修桥这一块还是国内强,希望赶紧建成海滨公路  ,我自驾一把

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原贴由pierpont在2017-08-

[ 第29楼 ]
@Ta
【· 原创: 韭菜牛   2017-08-07 16:19只看该作者(-1)】

        长见识了,前海人顶一个!

[ 第30楼 ]
@Ta
【· 转贴 pierpont   2017-08-07 18:47只看该作者(-1)】

        前海很有前景。*上任后考察的第一站,政治意义自然非凡,历史上的新安县包括现在深圳和香港,县治就设在南头,当初深圳市政府在南头附近的前海填海,应该有一定的历史情怀和意义。前海的规划很宏伟,目标是打造成为跟香港中环一个级别的CBD,虽然目前看有困难,但深圳市政府有魄力,企业也积极参与,还是很有希望的。今年深圳的GDP会接近香港,以后就会拉开距离,未来十几年,可以见证前海和整个大湾区的成长。
       [淘股吧]
       原帖由韭菜牛在2017-08-07 16:19发表
       长见识了,前海  人顶一个!

[ 第31楼 ]
@Ta

        1

[ 第32楼 ]
@Ta

        房价高是个问题

[ 第33楼 ]
@Ta

        油推

[ 第34楼 ]
@Ta
【· 原创: pierpont   2017-08-09 23:40只看该作者(-1)】

        聊聊珠海。
       [淘股吧]
       看新闻,珠海长隆在横琴拿了两块旅游用地,就聊一下。
       说起珠海,简单的说,国家给了它深圳一样的定位,结果珠海成了厦门一样的城市。
       之所以说给了珠海以深圳一样的定位,我们对比一下珠江口东西岸就知道了。东岸的香港和西岸的澳门是特别行政区,东岸的深圳和西岸的珠海是经济特区,东岸的东莞和西岸的中山是直筒子市,东岸的惠州和西岸的江门则是腹地,另外深圳市粤B,珠海是粤C,可见,珠海和深圳的定位是一样的。但现在珠海的GDP大概是深圳的十分之一,实在是差太多了,要知道深圳一直填海,面积都还没到2000平方公里,而珠海则是1700平方公里多点,可见面积上还是比较接近的,之所以差那么多,一是珠海靠着的澳门远不如深圳靠着的香港经济规模强大和有影响力,二是西岸没有深水港,这个对最开始搞加工贸易是很不利的,导致西岸4vs4不如东岸,但从另一个角度看,随着珠三角一体化的实施,交通会变的很紧密,西岸的后发优势会体现出来。
       说珠海成了厦门一样的城市,首先两者都是经济特区,然后是面积差不多,都是1700平方公里多点,自然环境不错,生活节奏比较慢,房价很高,沿海旅游城市,如果说厦门有鼓浪屿,那么澳门就是等同于珠海的鼓浪屿。但珠海还不如厦门,首先是经济上有差距,然后是级别上,厦门是福建唯一的副省级城市,比省府福州级别还高,在福建横着走也行竖着走也行,珠海在广东就比较难受,别说广州和深圳是超出其他地级市一大截的两个巨无霸,而佛山和东莞在经济规模上也是珠海的好几倍,甚至边上的中山也不比珠海差,更别说边上还有两个特别行政区。
       不过,在国家的规划中,珠海是跟广州深圳一样的定位,广东横琴自贸区以及西岸中心城市什么的,我觉得珠海的压力是挺大的,毕竟小家碧玉的气质啊,能扛得起重担么。认真分析,珠海还是有些优势的,首先是在珠江口和广州深圳不接壤,这点很关键,看佛山被广州同化、东莞被深圳同化就知道了,这样有利于珠海找到区别与广州深圳的定位,定位这东西真的很重要啊,否则迟早被收,然后就是以后会是唯一跟香港和澳门直接相连的城市,这点还是很厉害的,所以现在也好,以后也好,珠海都应该将自己定位成旅游娱乐城市,毕竟本身经常入选中国最宜居城市,硬件软件都不错,再好好完善一下,可以打造成招牌。
       珠海定位旅游娱乐城市的有利因素,首先是常住人口高达1.1亿的广东缺少这么一座定位为旅游的城市,平时缺少地方去玩,这点看周末一票难求的厦深动车就知道到了,然后是跟香港澳门靠着,对外国外省的游客来说,游香港澳门时顺便游一下珠海也是不错的,最后就是广东即将修建的滨海公路,这条公路其中一个目的就是发展滨海旅游业,而珠海在相对中间的位置上,无论特意来珠海旅游还是中间休息一下,都是很好的选择。
       总之,在这波修路运动中,珠海将是最受益的,之前只能逛逛情侣路,以后到处是康庄大道。

[ 第35楼 ]
@Ta
【· 原创: 金骏眉   2017-08-09 23:51只看该作者(-1)】

        珠海那么多的旅游资源都没打造好,那么多的岛屿也沒怎么规划好,小岛上都是乱乱的。

[ 第36楼 ]
@Ta

        确实是,对珠海的印象很一般。原贴由金骏眉在2017-08-09 23:51:46发表
       珠海那么多的旅游资源都没打造好,那么多的岛屿也沒怎么规划好,小岛上都是乱乱的。

[ 第37楼 ]
@Ta
【· 转贴 pierpont   2017-08-10 00:13只看该作者(-1)】

        感觉珠海政府官员真的一般般,又不用他们亲自去搞,将专业的公司引进来就行了,比如说广东长隆搞的海洋王国就不错。像央企中的港中旅和华侨城,都可以去争取的,现在搞文化旅游都是搞几百亿的项目,小打小闹没意思,说白了还是认识不足或者魄力不够。
       [淘股吧]
       原帖由金骏眉在2017-08-09 23:51发表
       珠海那么多的旅游资源都没打造好,那么多的岛屿也沒怎么规划好,小岛上都是乱乱的。

[ 第38楼 ]
@Ta
【· 原创: pierpont   2017-08-10 00:23只看该作者(-1)】

        珠海在广东还是有它独特优势的,不然国家也不会这么看重它,广东人很多,加上港澳,今年就是近1.2亿的人口,超过10万亿的GDP,比很多国家都要厉害了,而且大家不怎么喜欢出省,所以机会还是有的,关键是找准自己的定位。
       [淘股吧]
       原帖由浅月儿明在2017-08-10 00:04发表
       确实是,对珠海的印象很一般。原贴由金骏眉在2017-08-09 23:51:46发表
              珠海那么多的旅游资源都没打造好,那么多的岛屿也沒怎么规划好,小岛上都是乱乱的。

[ 第39楼 ]
@Ta
【· 原创: wufengld   2017-08-10 17:50只看该作者(-1)】

        珠海发展不起来,跟它娱乐旅游休闲的定位有很大关联,以前珠海的楼盘是没有销售部的,销售部都在东北,是卖给东北人,所以珠海的房子有很多是东北人的,但他们平时并不在珠海,只有在东北的冬天才会跑到珠海去,其实从这个角度也可以解释了为何东北的衰落,核心因素是气候,跳的士高要在大白天,这在南方简直不可思议,那能留得住年轻人;说远了,珠海除了格力及斗门的伟创力(4万员人,类似富士康类型跨国公司)外,就没有像样的企业,当然还有小米、银隆算在内的企业。珠海人口很真的很少,又没有像样的企业,又不主张发展工业,这样就变成了海岸与沙滩,只能吸引游客。
       [淘股吧]
       原帖由pierpont在2017-08-10 00:13发表
       感觉珠海政府官员真的一般般,又不用他们亲自去搞,将专业的公司引进来就行了,比如说广东长隆搞的海洋王国就不错。像央企  中的港中旅和华侨城,都可以去争取的,现在搞文化旅游都是搞几百亿的项目,小打小闹没意思,说白了还是认识不足或者魄力不够。
              
       
              原帖由金骏眉在2017-08-09 23:51发表
              珠海那么多的旅游资源都没打造好,那么多的岛

[ 第40楼 ]
@Ta
【· 原创: wufengld   2017-08-10 18:00只看该作者(-1)】

        南宋灭亡了,但为后人所称颂,因为人性,因为文化;秦皇统一了中国,但在世人眼中只是一个暴君。用经济发展作为一个借口,很多人都信的,无论发展成如何,其实都是有问题的。
       [淘股吧]
       原帖由pierpont在2017-08-06 11:34发表
       中央防着广东,主要还是因为近代史,太平天国的洪秀全、民主先驱的孙大炮、终结文革的叶氏、创立新加坡的李光耀以及现在的香港问题,都是翻天覆地级别的。其实百姓是很实在的,只要中国经济发展向好,就没什么问题。

[ 第41楼 ]
@Ta
【· 原创: fuhua2017   2017-08-10 18:09只看该作者(-1)】

        关注。

[ 第42楼 ]
@Ta
【· 原创: pierpont   2017-08-10 20:19只看该作者(-1)】

        本来香港是想拉一把珠海的,以平衡珠江口两岸的实力对比,增强香港的话语权,只是港珠澳建成太迟了,珠江口的产业格局已定,香港本身又没实业,在珠海估计也只能投资些房地产和休闲娱乐。港珠澳大桥出资方大头好像是广东省,一再超支也只能忍着,关键是这座桥对广东来说经济作用很小,广东省索性搞大它,什么深中通道滨海公路一起上,损失能挽回多少算多少。原帖由wufengld在2017-08-10 17:50:59发表 珠海发展不起来,跟它娱乐旅游休闲的定位有很大关联,以前珠海的楼盘是没有销售部的,销售部都在东北,是卖给东北人,所以珠海的房子有很多是东北人的,但他们平时并不在珠海,只有在东北的冬天才会跑到珠海去,其实...

[ 第43楼 ]
@Ta
【· 原创: pierpont   2017-08-10 20:24只看该作者(-1)】

        再加一个公车上书的康有为,现在公车上应该都是玩手机的了。原帖由pierpont在2017-08-06 11:34:37发表 中央防着广东,主要还是因为近代史,太平天国的洪秀全、民主先驱的孙大炮、终结文革的叶氏、创立新加坡的李光耀以及现在的香港问题,都是翻天覆地级别的。其实百姓是很实在的,只要中国经济发展向好,就没什么问题。

[ 第44楼 ]
@Ta
【· 原创: wufengld   2017-08-10 21:38只看该作者(-1)】

        港珠澳大桥讨论得太久了,最开始是双Y方案、单Y方案,最后搞成现在的方案,而现在的方案在盈利方面是没有保障的,造成了拖延,另外香港人想把货物流向香港港口而不是盐田港,都是香港人小气造成,一个宣传上叫亚洲国际大都会,但在处事的格局上太小了,这个也许是香港近年除了政治因素外发展不起的其中一个因素。
       [淘股吧]
       原帖由pierpont在2017-08-10 20:19发表
       本来香港是想拉一把珠海的,以平衡珠江口两岸的实力对比,增强香港的话语权,只是港珠澳建成太迟了,珠江口的产业格局已定,香港本身又没实业,在珠海估计也只能投资些房地产和休闲娱乐。港珠澳大桥出资方大头好像是广东省,一再超支也只能忍着,关键是这座桥对广东来说经济作用很小,广东省索性搞大它,什么深中通道滨海公路  一起上,损失能挽回多少算多少。原帖由wufengld在2017-08-10 1

[ 第45楼 ]
@Ta
【· 转贴 pierpont   2017-08-10 21:39只看该作者(-1)】

        上人民银行官网将GDP前四的广东、江苏、山东和浙江的金融机构本外币存贷款余额找了出来。     
       [淘股吧]
        

 
        
 
        
  

[ 第46楼 ]
@Ta
【· 原创: pierpont   2017-08-10 21:47只看该作者(-1)】

        算一下这4省的存贷比:
       广东:118988亿/187668亿=63.40%
       江苏: 100301 亿/134467亿=74.59%
       山东:65324亿/88192亿=74.07%
       浙江:85762亿/102747亿=83.47%

[ 第47楼 ]
@Ta
【· 原创: wufengld   2017-08-10 21:51只看该作者(-1)】

        珠海的后续发展,其实也没有多大优势,房价同样被炒上去,当一个地方的房价被炒了上去,而又没有支撑产业时,其实很难再跃上一个台阶,因为没有了成本优势;而中山,可能会成为一个蛙地,土地成本不贵,深中通道建成的影响力不亚于港珠澳大桥,因为有一个核心因素是深圳的土地基本用完,房价太贵,而过了一条桥的另一边提供了大片相对低廉的土地成本,位置也相当不错。说起中山,可是全国首批文明城市,宜居城市,环保局长权力相当大,中山人也很友善。

[ 第48楼 ]
@Ta
【· 原创: pierpont   2017-08-10 22:00只看该作者(-1)】

        从存贷比看,广东全社会起码可以再贷2万亿出来进行投资,目前主要是交通、行政以及产业方面的障碍,首先需要政府部门带头启动大规模的基础建设,另外就是制定产业规划之类,民间资本才敢跟进,实际上在这几年的全国性基建运动中,广东是落后的,本身需要补课,而且随着粤港澳大湾区的实施,广东省的存贷款增速会持续高于全国,同时会吸引外资特别是港澳资金来投资,实际上可利用得到资金就更多了,所以潜在的投资机会和规模是存在的。

[ 第49楼 ]
@Ta
【· 转贴 pierpont   2017-08-10 22:09只看该作者(-1)】

        还有一个因素就是想发展它的赤腊角机场,这个机场牛啊,90年代就花费了1600多亿人民币建成,换成现在起码值5000亿人民币了吧,要知道现在吹上天的首都新机场也不过投资800亿,当时港英政府留给大陆接收的是一个财政虚弱的香港,否则98年金融危机香港政府未必会这么不堪一击。另外香港同意开始建设港珠澳大桥的时候也耐人寻味,08年爆发金融危机,依赖外贸的广东经济严重受挫,开始艰难转型,09年港珠澳大桥开建,我怎么看都有抄底的意思。
       [淘股吧]
       原帖由wufengld在2017-08-10 21:38发表
       港珠澳大桥讨论得太久了,最开始是双Y方案、单Y方案,最后搞成现在的方案,而现在的方案在盈利方面是没有保障的,造成了拖延,另外香港人想把货物流向香港港口而不是盐田港,都是香港人小气造成,一个宣传上叫亚洲国际大都会,但在处事的格局上太小了,这个也许是香港近年除了政治因素外发展不起的其中一个因素。
              
       
              原帖由pierpont在2017-08-10 20:1

[ 第50楼 ]
@Ta
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