市场飞机惯性理论
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正好两个月没说话了,今天出来透透气。
说说大盘,最近两周多一直有一些人在唱空大盘,而且基本上已经成为市场主流共识了,就是短期大盘要调整,这个不假,但是大盘为什么在这两个星期没有一波彻底大幅的短信调整呢?调整会来,但是肯定不是绝大多数人看空的情况下来临,因为大多数人压根就没对过,调整总是在人们放松警惕的时候来临,而且任何短期大幅上涨都是有惯性的,举个例子:一架飞机垂直爬升,马力必须开到最大,但是最后还是会有极限,影响极限会有很多因素,比如风向、当前海拔、当地气温等等,在最后极限到来时,飞机会怎么样?在冲到最后的结果是,无论多大马力的发动机,都不足以推动飞机了,然后飞机不会拐头下冲,而是在空中停留,这个时候持续的时间也是有多种考虑的,抛去物理层面的定律,驾驶员的操作也非常关键,但是不管怎样,飞机终归是要下冲的,下冲的越快,惯性越大,在速度惯性值达到理想状态下,驾驶员如果想让这个飞机继续高飞,会继续上拉操纵杆,飞机会比之前那次上冲更加有力的冲高,因为这次是带着惯性的,地球是有引力的,当飞高下冲的时候,飞机离地面的垂直高度越高,惯性越大,所以第三次上冲会比前两次更加猛烈,高速,高度也会更高。
我把这个理论称为“市场飞机惯性理论”,是我独闯的。
我想通过这个例子,会深入浅出的解释一些市场现象,希望对新人有所帮助。
在此我希望大家思考的有两点:一是驾驶员是谁?(这个需要大家有大局观和一定的知识储备),二是如果驾驶员在第一或者第二次上冲以后在空中停留的时间过长,然后靠着升力慢慢的向下滑行的话,会是怎么样的?这个“升力”又是什么?
说说大盘,最近两周多一直有一些人在唱空大盘,而且基本上已经成为市场主流共识了,就是短期大盘要调整,这个不假,但是大盘为什么在这两个星期没有一波彻底大幅的短信调整呢?调整会来,但是肯定不是绝大多数人看空的情况下来临,因为大多数人压根就没对过,调整总是在人们放松警惕的时候来临,而且任何短期大幅上涨都是有惯性的,举个例子:一架飞机垂直爬升,马力必须开到最大,但是最后还是会有极限,影响极限会有很多因素,比如风向、当前海拔、当地气温等等,在最后极限到来时,飞机会怎么样?在冲到最后的结果是,无论多大马力的发动机,都不足以推动飞机了,然后飞机不会拐头下冲,而是在空中停留,这个时候持续的时间也是有多种考虑的,抛去物理层面的定律,驾驶员的操作也非常关键,但是不管怎样,飞机终归是要下冲的,下冲的越快,惯性越大,在速度惯性值达到理想状态下,驾驶员如果想让这个飞机继续高飞,会继续上拉操纵杆,飞机会比之前那次上冲更加有力的冲高,因为这次是带着惯性的,地球是有引力的,当飞高下冲的时候,飞机离地面的垂直高度越高,惯性越大,所以第三次上冲会比前两次更加猛烈,高速,高度也会更高。
我把这个理论称为“市场飞机惯性理论”,是我独闯的。
我想通过这个例子,会深入浅出的解释一些市场现象,希望对新人有所帮助。
在此我希望大家思考的有两点:一是驾驶员是谁?(这个需要大家有大局观和一定的知识储备),二是如果驾驶员在第一或者第二次上冲以后在空中停留的时间过长,然后靠着升力慢慢的向下滑行的话,会是怎么样的?这个“升力”又是什么?
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一万个人有一万种交易方法,每个人的心理承受能力都是不一样的,其实,根据某些高手的交割单去摸索更好的模式以便更快速的创立自己的交易模型并没有错,但是有一个很重要的前提,就是这个交割单必须是真实的。
我并不是专业打假队的,也从来不曾打过假,但是我今天实在是忍不住了,因为我真心不想看到现在的很多初级交易者被一些假冒的东西迷惑,欺骗。
我不点名,是不想惹非议,大家也不用猜是谁,我只是告诉大家,研究交割单时最好是好好去想想这背后的逻辑,逻辑混乱不清,变来变去的交割单是没有意义的,更不用说那些净值大幅增长的交割单,你怎样才能说通呢?
也行有人会说:那他这么多到底是为了什么?这是个很好的问题,其实归根结底,还是利益,剩下的自己考量吧。
两会就真的稳了吗?稳的都不能容纳大盘跳水个二三十点?