市场在某交易日出现几百甚至千股涨停的局面，这就是我们所谓的普涨行情。而普涨行情大多出自二种情况：[淘股吧]
一是突然爆发级别相当高的利好消息或政策，它涉及的深度和影响面比较广，关联到的板块或个股比较多，次日往往就会出现齐涨和大面积涨停的情况，极致表现就是超出平时的涨停家数；
二是大盘处于极度的恐慌暴跌，市场中连板出现几百家或更多的跌停，盘面一片绿油油，红盘个股数量屈指可数，这是大盘处于极冰状态的现象。当出现极冰后，许多人会特别沮丧和悲观，殊不知，一切皆周期，否极泰来，极冰之后往往会有疯狂的反弹与修复，次日或不久突然再现另一个极端的现象，几百家或更多的涨停，几千个股收红。
面对超常规的普涨行情，我们在正常情况下会手足无措，不知道如何下手，感觉来得太突然，毫无准备，且因为是普涨，常规的复盘套路用不上，结果是经常踏空，看着万匹马从眼前奔腾而过，又和自己没有一点关系，心里多少有些失落感，个别人或许有错过一个亿的感觉。
而有些人反应迅速，即时上车了，有的收益不错，有的反而没有赚到，甚至亏了。为什么会有这么大的差距，不是普反行情吗？如上车及时，最多是赚多赚少的区别，怎么会亏。

关于如何参与做好普反行情中的机会，看似简单，盘中看到一个正在涨的直接上就可以了，但哪有这么容易。
以这次周二出现的千家跌停，大盘进入到极冰状态，次日马上来了超预期的大反转，即呈现了普反行情为例。
如果你脑子里快速想到的是最近一个高标莱绅通灵，已经二个一字板跌停，周三早盘仍是一字跌停开盘，但看到大盘反转势头起来，许多个股纷纷涨停的时候，莱绅通灵也有资金翘板了，你会不会认为，大盘这么好，它的辨识度很高，来个反弹不为过吧。于是在近跌停位置建仓，准备坐等资金来抬轿，心里想着，就是博个套利，次日不板就走。而现实的结果是这样的：

尾盘又被按回跌停板，次日直接大幅低开，损失约在8-10个点左右。在有五千多家上涨的情况下出手，竟然吃到了面。
如果你选的票是中电电机，认为它超跌了，前面已经四个跌停了，周三竞价只是微低开，这些信号明显要比莱绅通灵更积极，于是你上车了，如果是打板进，周四开盘是低开状态，账面是浮亏状态，下午一点半后才浮出水面，或许你已经等不及就在上午止损或平盘出掉了。在普反行情中没有拿到令人满意的结果。

看到这样的情况，你那浮躁的心是不是平静了许多，但如果你自此认定普涨行情没有规律可言，来得突然，爆发又看似无序，持续时间又短，再多的涨停还是抓不住，于是放弃了随大流的想法。
如果炒股是业余爱好，你只要不参与，不赚也不会亏。但你想成为职业交易者，有切实的目标和要求，那么，这样的行情我们必须要认真总结和研究，找到可以让自己稳定收获的路径、策略和方法，而不是胡乱操作或只能坐壁上观。

超常规普反行情从现象上看，和我们平时的情况不同，上涨没有可让我们提前捕捉的信号与较强的逻辑，大涨或涨停的票多是首板，前一天还在不为人所知的角落里，我们该如何做好相应的计划和应对策略。

第一步：在悲观中确立普反预期
本周二，五千多家绿盘，近七百支个股跌停，是近期少见的极冰行情。亏钱效应炸裂，悲观和崩溃的情绪来到了极点，再跌下去又要破3000点了。
我们前面提到了否极泰来，物极必反的道理，这同样可以应用在股市中。极阴之后出现极反的情况在近阶段出现过二次，一次是在去年的8/25日，机器人概念大分歧，全面大跌，而次日（8/29日）马上大反转和大修复，同板块中大跌的票涨停或大涨的票比比皆是，比如通力科技、中马传动和新时达等。

第二次普反行情发生在今年的春节前后，节前大盘连续大跌和暴跌，节后马上连续大涨八个交易日。龙头克来机电就是从冰点走出来了。

所以，当市场出现几百家跌停或千股跌停的场面时，我们不能被情绪干扰，做一个理性冷静的交易者，第一反应不应再是什么情绪太差了，不好做之类的人云亦云的想法，而是马上想到后面有出现晋反的可能性。
因为普反的持续性通常很短，只有一二个交易日，要信早信，要上早上，在普反的第一个交易日上车是最正确的参与时点。

第二步：提前选好操作标的
这是最为关键的一步。如果准备不充分，结果和看不懂没参与或者不明就理乱操作的那些人不会有太大的区别，有想法但做不好。
普反的个股太多，涉及到的板块也不止一个，不可能面面俱到，要想保证参与的成功率和尽可能的确保收益空间，需要从以下几条线路入手。

1、坚持自己的模式内交易
如果在极冰的情况下复盘时仍能找到符合自己模式内的票，那就坚持和优先操作这类标的。如果次日出现普反情况，大盘一定是大涨状态，对于模式票也起到了助力作用，当次日符合预期的信号出现时，上车更坚决。

比如苏交科，周二收盘是一个涨停破板且创新高的票，这些特征符合我之前讲过的首板战法中的一类关注特征。
能不能走出预期，还要看次日的竞价和开盘走势。

竞价高开10.32%，已经远超预期，明显地分时弱转强，必须将关注级别提高到强烈级，提前做好介入的准备工作，只等开盘后看分时的确定性方向是向上还是向下。
开盘后分时确定向上急涨，坐实了此票符合我们的操作预期，半路或板上都是入场点。
关注此票并不是因为它的属性是低空经济，低空经济前二天并不强，它在板块中处于非常普通的位置，不显山不露水，只是根据我们的模式特征来选择的。

2、选择最近一个热点板块中的人气票
没有规律，我们自行设定规律；没有方向，我们自己确定方向。
主要方向之一就是近期辨识度和人气最高的票，它们多出自上一个热点当中。比如持续了二周左右的低空经济。
在低空经济中，前后大涨的人气票有近十支之多，不可能全部关注，我们控制在五只以内为宜。
选择一定会有优选顺序，因为是以套利为目的，优选创业板个股，同样的上涨，弹性空间大，同样的一笔操作，成功后的收益大。
经过筛选，在低空经济中按人气和时间排序，创业板主要有金盾股份、深城交、莱斯信息和建新股份，主板和中小板重点看万丰奥威和中信海直就可以了。
参与的优先顺序是按照次日开盘后谁的分时能快速突破我们自设的建仓位，就先上谁。
比如金盾股份

在我们关注的三个创业板个股中，第一个快速冲至8%，它的人气也是三者中最高的，那就上车了。

如果看到这么高的位置有点不适应，或喜欢做主板或中小板票为主的，重点在万丰奥威和中信海直二者中进行选择。
开盘后中信海直的分时向上涨得最坚决和强势，如果来得及可以半路上车，错过了可以打板进，次日大概率有溢价。

事后回看，这几个票的关注次日都走出了预期走势，不论上哪个，都吃到了我们设想中的套利。

3、前期龙头票
论人气，最近大涨过的最高标或龙头票更有希望成为普反的主要标的。那么，我们需要将它们再次找出来，加以关注。
最近的龙头是艾艾精工，有人说联明股份、中电电机和莱绅通灵值不值得关注？
我在前一个帖子中讲到了价值排序，在一组初选的目标群中进行第二轮精选时，必须用价值排序选最优标的。后三个票都是近期大盘处于混沌期板块轮动时的各板块高标不是龙头，它们会急上，一旦收阴或跌停，大概率走A，基本上没有反抽的可能性。
从级别上比较，轮动时的板块高标远低于市场龙头；
从数量上比较，龙头有稀缺性；
从人气上比较，龙头明显强于板块高标；
从历史经验比较，龙头往往有反抽的概率，而板块龙头基本上A杀后没有反弹的可能，最多是趴在底部横盘状态。
有人说，中电电机在周三涨停了，开盘后符合前面讲到的分时快速向上并涨停的特征，半路或打板不可以吗?在板上进难道还没有确定性？
如前面分析，板块高标根本不在关注之列，但即使看到它开盘涨得好，并涨停，也不值得参与，不知道你们有没有注意到一些现象，连续跌停的票，当在底部出现一个涨停板时，次日不一定有溢价，有时甚至低开。比如这二天的大理药业，你肯定不会在开盘时就进，等它翻红或涨停时进，次日早盘还下杀到了近-8%的位置，多半等不到后面的上冲翻红，止损出局了。没有想到偷鸡不成把蚀把米，不划算啊。

那我们还是重点盯住最近的龙头票，当开盘后从水下向上翻红后，半路上车是最佳机会。虽然周三（4/17）收盘时只有约3个点的浮盈，周四（4/18）给了你坚持看好它的超额奖赏。

4、临盘选票
周二出现千股跌停，而周三在竞价时看到许多一字板，且没有一个跌停板，这就是远超我们的预期了，正常情况下，周三应有几十个跌停。
当看到超预期的信号时，我们要做出的第一反应是大修复来了，即有可能出现普反的局面。那如果来不及或没有做好上述三种计划，就进入到临盘选票的环节。
选什么票，什么时候选？
就在竞价阶段和开盘后的半小时内，在这个期间找出我们上车的标的。首选创业板个股中竞价阶段开得最高的票：
这样选票比较快捷高效，可以在竞价出来时一二分钟内就能找到目标，而不是在几千个票中到处看来看去。

以此票为例，周二跌近15个点，周三高开16%，属于强修复的状态。
那就选它，在开盘前做好打板进的准备工作，开盘后向上涨停时扫板进。
周四稳稳地将约12个点的利润收入囊中。

如果我们反应慢，或者还不太确定当下是普涨，当开盘后看到众多个股纷纷奔向涨停，此时可以盯着涨幅前排票，特别是涨过6%以上的，比如看到了中信海直

在开盘十分钟之内就涨到了6%以上，且它是前期的人气票，那么，可以做好打板进的准备工作，当它上板时以涨停价进场，次日仍能收获约10个点的溢价。

虽然我通过总结分析，梳理了如何应对普涨的思路，列出了几条能够介入的路线和确定了可以操作的方法，但在实战中不能机械套用，市场一直处于动态变化中，我们要理解并掌握它的逻辑和大概率的资金去向，保证我们参与的成功率。
另外方法不是标准答案，需要在实盘中进行验证，并进一步的优化与完善，确定比较稳定的捕捉普涨机会的套路与模式，以备今后再出现类似行情时为我们所用，取得不错的收益。
或许还有更好的思路与方法，有待今后在实战中继续总结、提炼和应用。
虽然类似的超常普涨机会少，一旦出现，我们不再没有头绪，胡抓乱上，而是有章可循，有法可用。
如果看到此帖的人有更好的方法且愿意分享，欢迎交流。