2022年是国企改革三年收官之年，近期围绕国企改革题材炒作越演越烈，中通客车更是创出十连板佳作，中成股份、友阿股份、南国置业、徐家汇、数源科技、华润双鹤、农发种业反复走强，资金接入程度可见一斑，国企改革历年都是黑马集中营，其重要原因是契合“三低”(低估值、低持仓、低位置)的典型特征。值得一提的是军工行业也是历次国企改革的重点领域，而加快军工企业资产证券化进程更是重中之重。[淘股吧]

今晚，中航系就刚刚公布一项重组计划，相信市场目光也将聚焦中航系。中航电子公告，公司与中航机电正在筹划由公司通过向中航机电全体股东发行A股股票的方式换股吸收合并中航机电并发行A股股票募集配套资金。本次交易预计构成重大资产重组，亦构成公司关联交易，不会导致公司实际控制人变更。公司A股股票自2022年5月27日开市起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。

中航工业是特大型国企，于2008年11月由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司下辖140余家成员单位、近30家上市公司，中航工业的资本运作十分积极，五年左右时间将集团的资产证券化率从15%提高到了55%，但集团董事长林左鸣认为这一比率对于资金需求量大的航空制造业来说仍显不足，提出各个业务板块都将成为独立的上市公司以进行资产整合和业务开拓，集团则负责战略管控和财务控股。
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中航工业集团旗下中航系一直是重组的领头羊，但集团上市公司资产规模和收入占比仍较低，仍有较大整合空间。中航工业集团旗下资产大致划分为防务、飞机、发动机、直升机、航电系统、机电系统、通用航空及贸易物流等产业板块，涉及A股上市公司约21家。其中，成飞集成、洪都航空属防务板块；中航西飞属飞机板块，两大板块重组预期最强烈，后市值得重点关注。