长航凤凰[淘股吧]
涨停原因：近日船公司又开始准备上调运价。7月以来，波罗的海综合运价指数加速上涨，7月涨幅超过25%，创下2013年以来的新高。国际船公司的纷纷提价对行业有一定示范引领作用，随着4季度航运旺季的即将来临，船运运价有望提升，行业公司盈利能力将逐步改善。
后市分析：该股今日强势涨停，后市有继续冲高动能。

贸易战撤线减班，货主抢在9月前送货到美国， 美线运费大涨 此条新闻来自8月2日《搜狐财经》

2018-08-02 16:49 贸易战为应对中美贸易战，货柜船运市场在三大海运联盟积极採取撤线减班措施后，因货主担心美国第二波报复措施9月会实施，正努力赶在加征关税前要将货物运抵美国，使上周上海航往美国的航班装载率超过九成五，部分航班甚至满载，美西线运价单周上涨16.2％，七周来累积涨幅48.26％。
海运承揽业者指出，美国线现供需略紧张，根据上海航运交易所公布最新数据，上周五（27日）上海出口至美西、美东基本港市场运价（包括海运及海运附加费），分别为每大箱（40尺柜）1877与2846美元，较前一周分别上涨16.2％、7.4％。

在6月15日，上海出口至美西、美东运价分别是1266与2236美元，累计六周来美东线上涨了27.28％，目前船公司对于海运承揽运送业多半是採取委运货物半数採用合约价，另一半以现货价计算的方式处理。
今年合约价美西线约1300美元上下，业界估算以今年油价来算是不够成本，成本价估在1350到1400美元之间，目前现货价则在1800美元以上，近六周以来增加的费用，船东多数以旺季附加费名义收取。

还记得7月7号的时候，有一船美国大豆在海上狂奔，但可能已经来不及了……就在刚刚，16时，海关总署关税征管有关负责人表态，中国对美部分进口商品加征关税措施已于北京时间6日12：01开始正式实施。 就因为延迟了关税实施的时间，导致损失了好几百万美元。

现在美国贸易战第二波又要来临了，近日航运业都是加速努力赶在加征关税前要将货物运抵美国，导致最近一段时间的运费大涨！
利好长航凤凰！！


长航凤凰，技术面，强势突破半年线，周线双底成立，说时候来一波了？加上周五港口航运指数大涨一个点，长航凤凰就是龙头啊。。。