百年未有之大变局——华为将引领新能源汽车弯道超车，把中国汽车销往全世界[淘股吧]

汽车走过百年历史，本来几大巨头已经完全实现了阶层固化；新能源时代的到来，让各路资本看到了弯道超车的可能性，一场轰轰烈烈的历史性变革正在快速开启。
在房住不炒的大背景下，国内国际双循环，汽车是最大的可选消费，将取代白酒和地产。

从国务院会议来看，汽车已经被定义会拉动内需消费的牛鼻子，战略地位不言而喻！
而智能驾驶国家标准 1月1日实施、V2X标准国际化、华为造车，智能驾驶延伸新能源汽车风口！

一、工信部公示《汽车驾驶自动化分级》国家标准2021年1月1日实施

工信部发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示，公示截止到2020年4月9日，这项标准将于2021年1月1日正式实施。



二、十年磨一剑，C-V2X技术标准正式登上国际舞台


三、#华为出售荣耀# #智能车# #自动驾驶# 送别荣耀的华为，把目光投向了造车。
华为造车，把数字世界带入每一辆车
荣耀全面出售！华为汽车BU和消费者BG或合并，余承东要去「造车」


车联网（V2X）目前是最受各方期待的5G垂直用例之一，将有望成为单体规模最大的5G垂直行业融合创新应用。

5G-V2X的标准贡献方面，无论是在提交的技术文稿还是在最终获得通过的技术文稿方面，华为均名列第一，而且仅有华为一家提供的5G-V2X技术文稿数量超过了1000



2020年10月28日，华为发布《华为发布MDC智能驾驶计算平台白皮书》


华为专为智能驾驶而打造的MDC（Mobile Data Center：移动数据中心）定位为智能驾驶的计算平台（以下简称华为MDC平台），包含标准化的系列硬件产品、智能驾驶操作系统AOS、VOS及MDC Core、配套工具链及车路云协同服务，支持组件服务化、接口标准化、开发工具化，满足车规级安全要求。

MDC平台支持软硬件解耦，通过一套软件架构、不同硬件配置，规范化的外型尺寸与物理特性，前向兼容，支持L2+~L5级别自动驾驶的平滑演进，帮助车企及生态合作伙伴智能驾驶核心能力的持续积累与保护历史投资，让车企造好车、用户用好车。

华为MDC平台具有“高性能、高安全、高可靠、高能效、确定性低时延”的技术优势，并坚持“平台+生态”战略，积极与产业链上下游的传感器、执行器及应用算法等生态合作伙伴展开多层次的合作，目前已与近50家合作伙伴建立合作关系，并完成相关技术验证测试工作。




新能源汽车已是资本市场的主流风口，智能驾驶国家标准 1月1日实施、V2X标准国际化、华为造车，将智能驾驶推向前台，新能源汽车的风口得以延伸。


目前自动驾驶是智能汽车风口，投资逻辑是：
A、给华为MDC自动驾驶提供核心部件的上游，将迎来以降价换取市场增量的局面；
B、车联网；
C、电子地图服务商、北斗卫星定位产业链车联网等。

华为MDC是电车之脑！


挖掘几个低位票，供参考。欢迎各位跟帖补充。
1、祥鑫科技（ 002965 ），供货华为智能驾驶平台MDC，当前唯一上市公司供应商。

公司向华为配套供应车载结构件，应用于汽车OBC、MDC等模块。公司是当前唯一供货华为智能驾驶MDC模块上市公司。



2019年度华为是我司第一大客户




公司还供货特斯拉、蔚来汽车、广汽蔚来、小鹏汽车、宝能汽车等知名汽车厂商。






祥鑫科技，高每股净资产、高每股公积金、高每股未分配利润。临近年底，有高转送预期。




2、四维图新（ 002405 ）

四维图新：电子导航地图龙头，全球第五大导航电子地图厂商，专注于地图、自动驾驶、芯片、位置大数据服务、车联网等领域。集地图数据、芯片研发和制造为一体，已建立了覆盖乘用车、商用车的车联网服务应用体系，与多家内容提供商签署合作协议。
四维图新:“华为+四维”,智能汽车产业大有可为



3、千方科技（ 002373 ）
千方科技作为LTE-V2X终端提供商，携手华为、大唐、北汽新能源、奥迪等通信企业、整车企业，实现了世界首例跨通信模组、跨终端、跨整车的互联互通。这在我国车联网的发展历程中具有里程碑式的意义，代表着V2X产业新的起点。






根据公开资料搜集整理汇总，不作为投资参考。